สารบัญ
OBD-II รหัส P0325 ถูกกำหนดให้เป็น Knock Sensor #1 - Circuit Malfunction (Single Sensor or Bank 1)
ดูสิ่งนี้ด้วย: U0155 รหัส OBD II: ขาดการติดต่อกับแผงหน้าปัดจุดประสงค์ของ Knock Sensor คือเพื่อแจ้งเตือน PowerTrain Control Module หรือ PCM ว่าเครื่องยนต์ กำลังกระตุกหรือเคาะ สิ่งนี้มีความสำคัญเนื่องจากเครื่องยนต์ส่งเสียงดังหรือเคาะจะสร้างมลพิษในอากาศด้วยก๊าซไนโตรเจนออกไซด์ที่เป็นพิษซึ่งทำให้เกิดฝนกรดและส่งเสริมโรคทางเดินหายใจ เช่น โรคหอบหืด
รหัส P0325 แสดงว่าค่าที่อ่านได้จากวงจรเซ็นเซอร์น็อค #1 มีค่ามากเกินไป ต่ำ สูงเกินไป ไม่แน่นอน หรือในทางใดทางหนึ่งนอกหน้าต่างการทำงานและทำงานผิดปกติ
P0325 อาการ
- ไฟตรวจสอบเครื่องยนต์จะสว่างขึ้น
- เครื่องยนต์ส่ง Ping เมื่อเร่งความเร็ว
- เครื่องยนต์อาจร้อนกว่าปกติ
- ในบางกรณี เครื่องยนต์อาจไม่แสดงอาการที่สังเกตได้
ปัญหาทั่วไปที่ทำให้เกิดรหัส P0325
- เซ็นเซอร์น็อคชำรุด
- วงจรหรือการเชื่อมต่อเซ็นเซอร์น็อคชำรุด
- ระบบ EGR บกพร่อง
- ระบบระบายความร้อนทำงานผิดปกติ
- อัตราส่วนอากาศน้อย/เชื้อเพลิง
การวินิจฉัยผิดพลาดที่พบบ่อย
- น็อคเซ็นเซอร์ถูกแทนที่เมื่อสาเหตุของรหัส P0325 เป็นปัญหาของระบบระบายความร้อน
- น็อคเซ็นเซอร์ถูกแทนที่เมื่อสาเหตุของรหัส P0325 เป็นระบบ EGR ทำงานผิดปกติ
ต้องการเรียนรู้เพิ่มเติมหรือไม่
โมดูลควบคุม PowerTrain หรือ PCM ควบคุมระดับของระบบจุดระเบิดจุดประกายล่วงหน้าเพื่อให้ได้กำลังสูงสุดและประหยัดเชื้อเพลิง เมื่อเซ็นเซอร์น็อคส่งสัญญาณให้โมดูลควบคุม PowerTrain หรือ PCM ว่าเครื่องยนต์กำลังส่ง Ping หรือ Knock สิ่งแรกที่ PCM ทำคือเปลี่ยนปริมาณการจับเวลาล่วงหน้าโดยหน่วงเวลาเพิ่มขึ้นตามระดับการควบคุม จนกว่าเซ็นเซอร์น็อคจะหยุดส่งสัญญาณ PCM ว่าเครื่องยนต์ กำลังส่ง Ping
P0325 ทฤษฎีการวินิจฉัยสำหรับร้านค้าและช่างเทคนิค
รหัส P0325 ถูกกระตุ้นเนื่องจาก PCM รู้ว่าสัญญาณจากวงจรเซ็นเซอร์น็อค #1 อยู่นอกวงจร หน้าต่างทำงานปกติ ทำงานผิดปกติ และ/หรือมีสภาพเครื่องยนต์ผิดปกติ จับภาพและจัดทำเอกสารข้อมูลเฟรมหยุดทำงาน เพื่อให้คุณทราบสภาวะการทำงานที่เป็นอยู่เมื่อ PCM ทริกเกอร์รหัส P0325 จากนั้นทำการตรวจสอบเครื่องยนต์และระบบหล่อเย็น ระดับ/สภาวะของน้ำหล่อเย็น และระดับ/สภาวะของน้ำมันเพื่อตรวจสอบว่ารหัส P0325 ไม่ได้เกิดจากความล้มเหลวของระบบกลไก จากนั้นสตาร์ทเครื่องยนต์และหมุน 2-3 ครั้งเพื่อดูว่าเครื่องยนต์ทำงานตามปกติ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีสภาพทางกลไกที่รุนแรง ซึ่งการขับรถอาจทำให้เกิดความเสียหายเพิ่มเติมได้ ทดลองขับรถด้วยเครื่องสแกนการสตรีมข้อมูลและให้ความสนใจกับ PID เซ็นเซอร์น็อค #1 และ PID สำหรับการจับเวลาล่วงหน้าอย่างใกล้ชิด วงจรน็อคเซนเซอร์ #1 ทำงานอย่างไร เป็นการส่ง/ไม่ส่งสัญญาณเมื่อเครื่องยนต์ส่ง Pingหรือไม่กระตุก? ถ้าเป็นเช่นนั้น ค้นหาว่าทำไม บางครั้งฉันนำรถกลับไปที่ช่องบริการและเคาะเครื่องยนต์ด้วยค้อนเล็กๆ แล้วดู PID ของเซ็นเซอร์น็อค รวมถึง PID สำหรับการจับเวลาล่วงหน้า
ดูสิ่งนี้ด้วย: รหัสปัญหา P1000 OBD II