Kod usterki P0325 OBDII

Kod OBD-II P0325 jest zdefiniowany jako Knock Sensor #1 - Circuit Malfunction (Single Sensor or Bank 1).

Zadaniem czujnika spalania stukowego jest ostrzeganie modułu sterującego układu napędowego (PCM), że w silniku występuje spalanie stukowe. Jest to ważne, ponieważ spalanie stukowe zanieczyszcza powietrze trującymi gazami tlenku azotu, które powodują kwaśne deszcze i sprzyjają chorobom układu oddechowego, takim jak astma.

Kod P0325 wskazuje, że odczyty z obwodu czujnika spalania stukowego #1 są zbyt niskie, zbyt wysokie, nieregularne lub w jakiś sposób wykraczają poza zakres operacyjny i działają nieprawidłowo.

Objawy P0325

• Zapali się lampka kontrolna silnika
• Silnik pika przy przyspieszaniu
• Silnik może być gorętszy niż zwykle
• W rzadkich przypadkach silnik może nie wykazywać zauważalnych objawów

Typowe problemy, które wyzwalają kod P0325

• Uszkodzony czujnik spalania stukowego
• Uszkodzony obwód lub połączenia czujnika spalania stukowego
• Uszkodzony układ EGR
• Nieprawidłowe działanie układu chłodzenia
• Niski stosunek powietrza do paliwa

Powszechne błędy w diagnozie

• Czujnik spalania stukowego wymieniony, gdy przyczyną kodu P0325 był problem z układem chłodzenia
• Czujnik spalania stukowego wymieniony, gdy przyczyną kodu P0325 była usterka układu EGR.

Chcesz dowiedzieć się więcej?

Moduł sterujący PowerTrain Control Module lub PCM kontroluje stopień wyprzedzenia zapłonu układu zapłonowego w celu osiągnięcia maksymalnej mocy i oszczędności paliwa. Gdy czujnik spalania stukowego sygnalizuje modułowi sterującemu PowerTrain Control Module lub PCM, że silnik pika lub stuka, pierwszą rzeczą, jaką robi PCM, jest zmiana wyprzedzenia zapłonu poprzez opóźnianie go w kontrolowanych krokach, aż czujnik spalania stukowego przestanie sygnalizować.PCM, że silnik pika.

Teoria diagnostyki P0325 dla warsztatów i techników

Kod P0325 jest wyzwalany, ponieważ PCM wie, że sygnał z obwodu czujnika spalania stukowego nr 1 znajduje się poza normalnym oknem operacyjnym, działa nieprawidłowo i/lub występuje nadzwyczajny stan silnika. Przechwyć i udokumentuj dane zamrożonej klatki, aby mieć pojęcie, jakie warunki operacyjne były obecne, gdy PCM wyzwolił kod P0325. Następnie wykonaj wizualną kontrolę silnika iukład chłodzenia, poziom/stan płynu chłodzącego i poziom/stan oleju, aby sprawdzić, czy kod P0325 nie został spowodowany awarią układu mechanicznego. Następnie uruchom silnik i obróć go kilka razy, aby sprawdzić, czy działa normalnie, upewniając się, że nie ma poważnego stanu mechanicznego, który mógłby spowodować dalsze uszkodzenia podczas jazdy. Jazda próbna pojazdem za pomocą skanera strumieniowego przesyłania danych i uważna obserwacja.Zwróć uwagę na PID czujnika spalania stukowego #1 i PID wyprzedzenia rozrządu. Jak działa obwód czujnika spalania stukowego #1? Czy wysyła/nie wysyła sygnałów, gdy silnik pika lub nie pika? Jeśli tak, dowiedz się dlaczego. Czasami przyprowadzam samochód z powrotem do stanowiska serwisowego i stukam w silnik małym młotkiem i obserwuję PID czujnika spalania stukowego, a także PID wyprzedzenia rozrządu.