فهرست مطالب
OBD-II Code P0325 به عنوان سنسور ضربه شماره 1 تعریف می شود - نقص مدار (سنسور تک سنسور یا پایه 1)
همچنین ببینید: کد مشکل P3422 OBD IIهدف از سنسور ضربه این است که به ماژول کنترل PowerTrain یا PCM هشدار دهد که موتور پینگ یا در زدن است این مهم است زیرا یک موتور کوبنده یا کوبنده هوا را با گازهای سمی اکسید نیتروژن آلوده می کند که باعث باران اسیدی می شود و باعث بیماری های تنفسی مانند آسم می شود.
کد P0325 نشان می دهد که خوانش های مدار حسگر ضربه شماره 1 بسیار زیاد است. پایین، بیش از حد بالا، نامنظم یا به نوعی خارج از پنجره عملیاتی آن و عملکرد نادرست
مشکلات رایجی که کد P0325 را فعال می کند
- سنسور ضربه ای معیوب
- مدار یا اتصالات سنسور کوبش معیوب
- سیستم EGR معیوب
- سیستم خنک کننده نادرست
- نسبت هوا/سوخت خالص
تشخیص اشتباه رایج
- هنگامی که علت کد P0325 مشکل سیستم خنک کننده بود، سنسور ضربه تعویض شد
- زمانی که علت کد P0325 سیستم EGR بود، سنسور ضربه جایگزین شد. خرابی
می خواهید بیشتر بدانید؟
ماژول کنترل PowerTrain یا PCM درجه سیستم احتراق را کنترل می کندپیشروی جرقه به منظور دستیابی به حداکثر قدرت و مصرف سوخت. هنگامی که سنسور ضربه به ماژول کنترل PowerTrain یا PCM سیگنال می دهد که موتور در حال پینگ یا ضربه زدن است، اولین کاری که PCM انجام می دهد این است که مقدار پیشروی زمان بندی را با به تعویق انداختن آن در مراحل کنترل شده تغییر می دهد، تا زمانی که سنسور ضربه سیگنال PCM را متوقف کند. پینگ می‌زند.
تئوری تشخیصی P0325 برای فروشگاه‌ها و تکنسین‌ها
کد P0325 راه‌اندازی می‌شود زیرا PCM می‌داند که سیگنال مدار حسگر ضربه شماره 1 خارج از مدار آن است. پنجره عملیاتی عادی، خراب است و/یا وضعیت موتور فوق العاده ای وجود دارد. داده‌های فریم فریم را ضبط و مستند کنید تا در مورد شرایط عملیاتی زمانی که PCM کد P0325 را فعال می‌کرد، ایده‌ای داشته باشید. سپس موتور و سیستم خنک‌کننده، سطح/شرایط مایع خنک‌کننده و سطح/شرایط روغن را بازرسی بصری انجام دهید تا مطمئن شوید کد P0325 به دلیل خرابی یک سیستم مکانیکی ایجاد نشده است. سپس موتور را روشن کنید و دور آن را چند بار بچرخانید تا ببینید که به طور عادی کار می کند، مطمئن شوید که شرایط مکانیکی شدیدی وجود ندارد که رانندگی خودرو باعث آسیب بیشتر شود. با یک اسکنر جریان داده، خودرو را آزمایش کنید و به PID سنسور ضربه شماره 1 و PID برای پیشبرد زمان بندی دقت کنید. مدار کوبش شماره 1 چگونه کار می کند؟ آیا وقتی موتور در حال پینگ است سیگنال می فرستد/نفرستدیا پینگ نکردن؟ اگر چنین است، دلیل آن را دریابید. گاهی اوقات ماشین را به محل سرویس برمی گردانم و با یک چکش کوچک روی موتور ضربه می زنم و PID سنسور ضربه و همچنین PID را برای پیشروی زمان تماشا می کنم.
همچنین ببینید: کد مشکل P0192 OBD II