P0325 Cod Trafferth OBDII

Tabl cynnwys

P0325 OBD-II: Knock Sensor 1 Circuit Beth mae cod bai OBD-II P0325 yn ei olygu?

Diffinnir Cod OBD-II P0325 fel Synhwyrydd Cnoc #1 - Camweithio Cylchdaith (Synhwyrydd Sengl neu Fanc 1)

Gweld hefyd: P0720 OBD II Cod Trafferth

Diben y synhwyrydd cnocio yw rhybuddio'r Modiwl Rheoli PowerTrain neu PCM bod yr injan yn pingio neu'n curo. Mae hyn yn bwysig oherwydd bod injan pingio neu guro yn llygru'r aer gyda nwyon Nitrogen Ocsid gwenwynig sy'n achosi glaw asid ac yn hybu clefydau anadlol fel asthma.

Mae Cod P0325 yn nodi bod y darlleniadau o gylched Synhwyrydd Cnoc #1 yn rhy isel, rhy uchel, afreolaidd neu mewn rhyw ffordd y tu allan i'w ffenestr weithredol ac yn anweithredol.

P0325 Symptomau

Bydd Golau'r Injan Gwirio yn goleuo
Pingau injan wrth gyflymiad
Gall injan fod yn rhedeg yn boethach nag arfer
Mewn achosion prin, efallai na fydd yr injan yn arddangos symptomau amlwg

Problemau Cyffredin Sy'n Sbarduno'r Cod P0325

Synhwyrydd Curo Diffygiol
Cylched Synhwyrydd Cnocio Diffygiol neu gysylltiadau
System EGR Ddiffygiol
System Oeri Anweithredol
Cymhareb aer/tanwydd heb lawer o fraster

Camddiagnosis Cyffredin

Amnewidiwyd Synhwyrydd Cnoc pan oedd achos cod P0325 yn broblem system oeri
Disodlwyd Synhwyrydd Cnoc pan oedd achos cod P0325 yn system EGR camweithio

Eisiau dysgu mwy?

Mae Modiwl Rheoli PowerTrain neu PCM yn rheoli graddau'r system daniotanio ymlaen llaw er mwyn sicrhau'r pŵer mwyaf a'r economi tanwydd. Pan fydd y synhwyrydd cnocio'n nodi'r Modiwl Rheoli PowerTrain neu'r PCM bod yr injan yn pingio neu'n curo, y peth cyntaf y mae'r PCM yn ei wneud yw newid faint o amseriad ymlaen llaw trwy ei atal mewn cynyddrannau rheoledig, nes bod y cnoc-synhwyr yn stopio signalau'r PCM bod yr injan yn pingio.

P0325 Theori Ddiagnostig ar gyfer Siopau a Thechnegwyr

Gweld hefyd: P0089 OBD II Cod Trouble

Cod P0325 wedi'i ysgogi oherwydd bod y PCM yn gwybod bod y signal o'r gylched synhwyrydd cnocio #1 y tu allan i'w ffenestr weithredol arferol, yn anweithredol a/neu mae cyflwr injan anghyffredin. Dal a dogfennu'r data ffrâm rhewi fel bod gennych syniad o ba amodau gweithredu oedd yn bresennol pan ysgogodd y PCM y cod P0325. Yna gwnewch archwiliad gweledol o'r injan a'r system oeri, lefel/cyflwr yr oerydd a lefel/cyflwr olew i wirio na chafodd cod P0325 ei achosi gan fethiant system fecanyddol. Yna dechreuwch yr injan a'i hadnewyddu ychydig o weithiau i weld ei bod yn gweithredu'n normal, gan wneud yn siŵr nad oes cyflwr mecanyddol difrifol a allai achosi difrod pellach wrth yrru'r cerbyd. Gyrrwch y cerbyd ar brawf gyda sganiwr ffrydio data a rhowch sylw manwl i'r #1 Knock Sensor PID a'r PID ar gyfer amseru ymlaen llaw. Sut mae cylched y synhwyrydd cnocio #1 yn gweithredu? Ai anfon/peidio anfon signalau pan fydd yr injan yn pingioneu beidio pingio? Os felly, darganfyddwch pam. Weithiau byddaf yn dod â'r car yn ôl i'r bae gwasanaethau ac yn tapio'r injan gyda morthwyl bach a gwylio'r cnoc-synhwyrydd PID yn ogystal â'r PID ar gyfer amseru ymlaen llaw.

Ronald Thomas

Mae Jeremy Cruz yn brofiadol iawn ym maes moduro ac yn awdur toreithiog ym maes atgyweirio a chynnal a chadw ceir. Gydag angerdd am geir sy'n dyddio'n ôl i ddyddiau ei blentyndod, mae Jeremy wedi ymroi ei yrfa i rannu ei wybodaeth a'i arbenigedd gyda defnyddwyr sy'n ceisio gwybodaeth ddibynadwy a chywir am gadw eu cerbydau i redeg yn esmwyth.Fel awdurdod dibynadwy yn y diwydiant modurol, mae Jeremy wedi gweithio'n agos gyda chynhyrchwyr blaenllaw, mecaneg, ac arbenigwyr diwydiant i gasglu'r wybodaeth ddiweddaraf a chynhwysfawr mewn atgyweirio a chynnal a chadw ceir. Mae ei arbenigedd yn ymestyn i ystod eang o bynciau, gan gynnwys diagnosteg injan, cynnal a chadw arferol, datrys problemau, a gwella perfformiad.Drwy gydol ei yrfa ysgrifennu, mae Jeremy yn gyson wedi darparu awgrymiadau ymarferol, canllawiau cam wrth gam, a chyngor dibynadwy ar bob agwedd ar atgyweirio a chynnal a chadw ceir. Mae ei gynnwys addysgiadol a deniadol yn galluogi darllenwyr i ddeall cysyniadau mecanyddol cymhleth yn hawdd ac yn eu grymuso i gymryd rheolaeth o lesiant eu cerbyd.Y tu hwnt i'w sgiliau ysgrifennu, mae cariad gwirioneddol Jeremy at foduron a'i chwilfrydedd cynhenid wedi ei ysgogi i aros yn ymwybodol o dueddiadau sy'n dod i'r amlwg, datblygiadau technolegol, a datblygiadau diwydiant. Mae ei ymroddiad i hysbysu ac addysgu defnyddwyr wedi cael ei gydnabod gan ddarllenwyr ffyddlon a gweithwyr proffesiynolfel ei gilydd.Pan nad yw Jeremy wedi'i drochi mewn ceir, gellir ei ddarganfod yn archwilio llwybrau gyrru golygfaol, yn mynychu sioeau ceir a digwyddiadau diwydiant, neu'n tincian gyda'i gasgliad ei hun o geir clasurol yn ei garej. Mae ei ymrwymiad i'w grefft yn cael ei danio gan ei awydd i helpu defnyddwyr i wneud penderfyniadau gwybodus am eu cerbydau a sicrhau eu bod yn cael profiad gyrru llyfn a phleserus.Fel awdur balch y blog ar gyfer darparwr blaenllaw gwybodaeth atgyweirio a chynnal a chadw ceir i ddefnyddwyr, mae Jeremy Cruz yn parhau i fod yn ffynhonnell ddibynadwy o wybodaeth ac arweiniad i selogion ceir a gyrwyr bob dydd fel ei gilydd, gan wneud y ffordd yn lle mwy diogel a mwy hygyrch i I gyd.