جدول المحتويات
كود OBD-II P0325 على أنه جهاز استشعار Knock رقم 1 - عطل في الدائرة (مستشعر فردي أو البنك 1)
الغرض من مستشعر القرقعة هو تنبيه وحدة التحكم في PowerTrain أو PCM بأن المحرك هو بينغ أو يطرق. هذا مهم لأن محرك الأزيز أو الضرب يلوث الهواء بغازات أكسيد النيتروجين السامة التي تسبب المطر الحمضي وتعزز أمراض الجهاز التنفسي مثل الربو.
أنظر أيضا: P0306 رمز مشكلة OBDIIيشير الرمز P0325 إلى أن القراءات من دائرة مستشعر القرقعة رقم 1 هي أيضًا منخفض أو مرتفع جدًا أو غير منتظم أو بطريقة ما خارج نافذة التشغيل ويعطل.
P0325 الأعراض
- فحص ضوء المحرك سوف يضيء
- أصوات المحرك عند التسارع
- قد يكون المحرك يعمل بشكل أكثر سخونة من المعتاد
- في حالات نادرة ، قد لا يظهر على المحرك أعراض ملحوظة
المشكلات الشائعة التي تؤدي إلى تشغيل رمز P0325
- حساس الضرب المعيب
- دائرة حساس المعايرة المعيبة أو التوصيلات
- نظام EGR المعيب
- نظام التبريد المعطل
- نسبة الهواء / الوقود الهزيل
التشخيص الخاطئ الشائع
- تم استبدال مستشعر القفل عندما كان سبب الرمز P0325 مشكلة في نظام التبريد
- تم استبدال مستشعر القفل عندما كان سبب الرمز P0325 هو نظام EGR عطل
هل تريد معرفة المزيد؟
تتحكم وحدة التحكم PowerTrain أو PCM في درجة نظام الإشعالشرارة التقدم من أجل تحقيق أقصى قدر من الطاقة والاقتصاد في استهلاك الوقود. عندما يقوم مستشعر الضرب بالإشارة إلى وحدة التحكم في PowerTrain أو PCM بأن المحرك يقوم بإجراء ping أو يطرق ، فإن أول شيء يفعله PCM هو تغيير مقدار تقدم التوقيت عن طريق تثبيته بزيادات محكومة ، حتى يتوقف مستشعر القرقعة عن الإشارة إلى PCM بأن المحرك يتم تشغيل pinging.
أنظر أيضا: رمز مشكلة P065B OBD IIP0325 نظرية التشخيص للمحلات التجارية والفنيين
يتم تشغيل الرمز P0325 لأن PCM يعرف أن الإشارة من دائرة مستشعر الضرب رقم 1 خارج نطاقه نافذة التشغيل العادية ، بها عطل و / أو وجود حالة غير عادية للمحرك. التقط بيانات إطار التجميد ووثقها حتى يكون لديك فكرة عن الظروف التشغيلية التي كانت موجودة عندما قام PCM بتشغيل رمز P0325. ثم قم بإجراء فحص بصري للمحرك ونظام التبريد ، ومستوى / حالة سائل التبريد ومستوى / حالة الزيت للتحقق من أن الكود P0325 لم يكن ناتجًا عن فشل في نظام ميكانيكي. ثم ابدأ تشغيل المحرك وقم بتدويره عدة مرات للتأكد من أنه يعمل بشكل طبيعي ، مع التأكد من عدم وجود حالة ميكانيكية شديدة ، مثل أن قيادة السيارة قد تتسبب في مزيد من الضرر. اختبر قيادة السيارة باستخدام ماسح ضوئي لتدفق البيانات وانتبه جيدًا إلى رقم 1 Knock Sensor PID و PID لتقدم التوقيت. كيف تعمل دائرة حساس التصويب رقم 1؟ هل يرسل / لا يرسل إشارات عندما يكون المحرك بينغأم لا بينغ؟ إذا كان الأمر كذلك ، اكتشف السبب. أحيانًا أعيد السيارة إلى حجرة الخدمة وأضغط على المحرك بمطرقة صغيرة وأراقب مستشعر القرقعة PID بالإضافة إلى PID لتقدم التوقيت.
