Kodi i problemeve P0325 OBDII

Tabela e përmbajtjes

P0325 OBD-II: Qarku 1 i sensorit të goditjes Çfarë do të thotë kodi i defektit OBD-II P0325?

Kodi OBD-II P0325 përkufizohet si një sensor i trokitjes #1 - Mosfunksionim i qarkut (sensori i vetëm ose bankë 1)

Qëllimi i sensorit të goditjes është të njoftojë Modulin e Kontrollit të PowerTrain ose PCM që motori po tingëllon ose troket. Kjo është e rëndësishme sepse një motor që tingëllon ose troket ndot ajrin me gazra helmues të oksidit të azotit që shkaktojnë shi acid dhe nxisin sëmundje të frymëmarrjes si astma.

Shiko gjithashtu: P0869 Kodi i problemeve OBD II

Kodi P0325 tregon se leximet nga qarku i sensorit të trokitjes nr. i ulët, shumë i lartë, i çrregullt ose në një farë mënyre jashtë dritares së tij operative dhe keqfunksionon.

Simptomat e P0325

Kontrollo drita e motorit do të ndizet
Tingujt e motorit në përshpejtimin
Motori mund të funksionojë më nxehtë se normalja
Në raste të rralla, motori mund të mos shfaqë simptoma të dukshme

Probleme të zakonshme që shkaktojnë kodin P0325

Sensori i goditjes me defekt
Qarku ose lidhjet e sensorit të goditjes me defekt
Sistemi EGR me defekt
Sistemi i ftohjes që nuk funksionon
Raporti ajër/karburant i pastër

Diagnozë e gabuar e zakonshme

Sensori i goditjes u zëvendësua kur shkaku i kodit P0325 ishte një problem i sistemit të ftohjes
Sensori i goditjes u zëvendësua kur shkaku i kodit P0325 ishte një sistem EGR mosfunksionim

Dëshironi të mësoni më shumë?

Shiko gjithashtu: Kodi i problemeve P0826 OBD II

Moduli i kontrollit të PowerTrain ose PCM kontrollon shkallën e sistemit të ndezjesavancimi i shkëndijës për të arritur fuqinë maksimale dhe ekonominë e karburantit. Kur sensori i goditjes sinjalizon Modulin e Kontrollit të PowerTrain ose PCM se motori po tingëllon ose po troket, gjëja e parë që bën PCM është të ndryshojë sasinë e avancimit të kohës duke e ngadalësuar atë në hapa të kontrolluar, derisa sensori i goditjes të ndalojë së sinjalizuari PCM se motori po tingëllon.

P0325 Teoria Diagnostike për Dyqanet dhe Teknikët

Kodi P0325 aktivizohet sepse PCM e di që sinjali nga qarku i sensorit të goditjes #1 është jashtë tij dritare normale funksionale, është keqfunksionuese dhe/ose ka një gjendje të jashtëzakonshme motori. Kapni dhe dokumentoni të dhënat e kornizës së ngrirjes në mënyrë që të keni një ide se cilat kushte funksionale ishin të pranishme kur PCM aktivizoi kodin P0325. Më pas bëni një inspektim vizual të motorit dhe sistemit të ftohjes, nivelit/gjendjes së ftohësit dhe nivelit/gjendjes së vajit për të verifikuar që kodi P0325 nuk është shkaktuar nga një dështim i një sistemi mekanik. Më pas ndizni motorin dhe rrotullojeni disa herë për të parë që funksionon normalisht, duke u siguruar që të mos ketë një gjendje të rëndë mekanike të tillë që drejtimi i automjetit mund të shkaktojë dëme të mëtejshme. Provoni makinën me një skaner të transmetimit të të dhënave dhe kushtojini vëmendje PID të sensorit numër 1 të goditjes dhe PID-së për avancimin e kohës. Si funksionon qarku i sensorit të goditjes #1? A dërgon/nuk dërgon sinjale kur motori po tingëllonapo nuk tingëllon? Nëse po, zbuloni pse. Ndonjëherë e kthej makinën përsëri në qendrën e shërbimit dhe trokas motorin me një çekiç të vogël dhe shikoj sensorin e goditjes PID si dhe PID për avancimin e kohës.

Ronald Thomas

Jeremy Cruz është një entuziast me përvojë të lartë të automobilave dhe një shkrimtar pjellor në fushën e riparimit dhe mirëmbajtjes së automjeteve. Me një pasion për makinat që daton në ditët e tij të fëmijërisë, Jeremy ia ka kushtuar karrierën e tij ndarjes së njohurive dhe ekspertizës së tij me konsumatorët që kërkojnë informacion të besueshëm dhe të saktë në lidhje me funksionimin normal të automjeteve të tyre.Si një autoritet i besuar në industrinë e automobilave, Jeremy ka punuar ngushtë me prodhuesit kryesorë, mekanikë dhe ekspertë të industrisë për të mbledhur njohuritë më të përditësuara dhe gjithëpërfshirëse në riparimin dhe mirëmbajtjen e automjeteve. Ekspertiza e tij shtrihet në një gamë të gjerë temash, duke përfshirë diagnostikimin e motorit, mirëmbajtjen rutinë, zgjidhjen e problemeve dhe përmirësimin e performancës.Gjatë gjithë karrierës së tij të shkrimit, Jeremy u ka ofruar vazhdimisht konsumatorëve këshilla praktike, udhëzues hap pas hapi dhe këshilla të besueshme për të gjitha aspektet e riparimit dhe mirëmbajtjes së automjeteve. Përmbajtja e tij informuese dhe tërheqëse i lejon lexuesit të kuptojnë lehtësisht konceptet komplekse mekanike dhe i fuqizon ata të marrin kontrollin e mirëqenies së automjetit të tyre.Përtej aftësive të tij të shkrimit, dashuria e vërtetë e Jeremy-t për automobilat dhe kurioziteti i lindur e kanë shtyrë atë të qëndrojë vazhdimisht në krah të tendencave në zhvillim, përparimeve teknologjike dhe zhvillimeve të industrisë. Përkushtimi i tij për informimin dhe edukimin e konsumatorëve është njohur nga lexuesit dhe profesionistët besnikënjësoj.Kur Jeremy nuk është i zhytur në automobila, ai mund të gjendet duke eksploruar rrugët piktoreske të vozitjes, duke ndjekur shfaqjet e makinave dhe ngjarjet e industrisë, ose duke ngatërruar koleksionin e tij të makinave klasike në garazhin e tij. Angazhimi i tij ndaj zanatit të tij ushqehet nga dëshira e tij për të ndihmuar konsumatorët të marrin vendime të informuara për automjetet e tyre dhe të sigurojnë që ata të kenë një përvojë të qetë dhe të këndshme drejtimi.Si autori krenar i blogut për ofruesin kryesor të informacionit për riparimin dhe mirëmbajtjen e automjeteve për konsumatorët, Jeremy Cruz vazhdon të jetë një burim i besueshëm njohurish dhe udhëzimesh për të apasionuarit pas makinave dhe shoferët e zakonshëm, duke e bërë rrugën një vend më të sigurt dhe më të aksesueshëm për të gjitha.