Kod usterki OBDII P0174 Zbyt niski poziom paliwa w układzie paliwowym (Bank 2)

Kod OBD-II P0174 jest zdefiniowany jako kod OBD II P0174 Zbyt niski poziom paliwa w układzie paliwowym (Bank 2).

Objawy P0174

• Zapali się lampka kontrolna silnika
• W niektórych przypadkach kierowca może nie zauważyć żadnych niekorzystnych warunków
• W innych przypadkach mogą wystąpić problemy z wydajnością, takie jak brak mocy przy przyspieszaniu i "kaszel" lub nieprawidłowy zapłon
• Pojazd może mieć problemy z pracą na biegu jałowym, zwłaszcza gdy jest ciepły lub gdy stoi na światłach stopu

Typowe problemy wywołujące kod P0174

• Oprogramowanie PCM wymaga aktualizacji
• Nieszczelności podciśnienia (uszczelki kolektora dolotowego, przewody podciśnienia, przewody PCV itp.)
• Czujnik masowego przepływu powietrza (MAF)
• Zatkany filtr paliwa lub słaba pompa paliwa
• Zatkane lub zanieczyszczone wtryskiwacze paliwa

Powszechne błędy w diagnozie

• Czujnik tlenu wymieniony, gdy przyczyna leży gdzie indziej

Diagnoza przeprowadzona przez specjalistę

Wydalane zanieczyszczające gazy

• NOX (tlenki azotu): jeden z dwóch składników, które pod wpływem światła słonecznego powodują smog.
• HC (węglowodory): niespalone kropelki surowego paliwa, które wydzielają nieprzyjemny zapach, wpływają na oddychanie i przyczyniają się do powstawania smogu.

Podstawy

Silniki spalinowe działają na zasadzie spalania mieszanki paliwowo-powietrznej o składzie około 14,7-14,7 części powietrza na 1 część paliwa. Gdy stosunek powietrza spada poniżej 14,7 części, mówi się o mieszance "bogatej". Gdy stosunek powietrza wzrasta powyżej 14,7 części, mówi się o mieszance "ubogiej".

Bogata mieszanka = za dużo paliwa, za mało powietrza

Lean Mixture = za dużo powietrza, za mało paliwa

Aby utrzymać prawidłową pracę silnika, moduł sterujący silnika mierzy zawartość tlenu w spalinach za pomocą czujników tlenu i dostosowuje mieszankę, wtryskując więcej lub mniej paliwa.

Moduł sterujący działa w ramach określonych parametrów i w normalnych warunkach dokonuje niewielkich korekt mieszanki paliwowo-powietrznej. Gdy te korekty stają się zbyt duże, ustawiany jest kod usterki. Gdy ustawiony jest kod P0174, czujniki tlenu wykrywają zbyt mało tlenu w spalinach, a moduł sterujący dodaje więcej paliwa niż zwykle, aby utrzymać prawidłową mieszankę paliwowo-powietrzną.

Teoria diagnostyki P0174 dla warsztatów i techników

Gdy pojazd ma kod błędu P0174, oznacza to, że komputer nie może już automatycznie regulować mieszanki między powietrzem a paliwem. Kod P0174 dotyczy silników V, ponieważ będą one miały dwa banki, Bank 1 i Bank 2.

Gdy kod mówi, że układ paliwowy jest "zbyt ubogi", oznacza to, że komputer dodawał coraz więcej paliwa, co nazywane jest długoterminową regulacją mieszanki paliwa. Idealnie, długoterminowa regulacja mieszanki paliwa powinna wynosić od 1 do 2 procent. Gdy ustawiony jest kod P0174, oznacza to, że regulacja mieszanki paliwa wynosi od 15 procent do nawet 35 procent. Gdy tak się dzieje, komputer wie, że występuje problem z mieszanką paliwa.niewłaściwy stan kontroli układu paliwowego.

Pierwszym krokiem w diagnostyce kodu P0174 jest sprawdzenie co najmniej trzech zakresów wartości Long Term Fuel Trim na skanerze. Sprawdź odczyt biegu jałowego - 3000 obr / min bez obciążenia i 3000 obr / min przy co najmniej 50-procentowym obciążeniu. Następnie sprawdź informacje o zamrożonej ramce dla kodu, aby zobaczyć, który zakres (zakresy) zawiódł i jakie były warunki pracy.

Zanim przejdziemy do głównych przyczyn P0174, przyjrzyjmy się, dlaczego ten kod ma znaczenie.

Dlaczego kod P0174 i zbyt niska prędkość mają znaczenie?

Samochody osobowe i lekkie ciężarówki z "ubogim" silnikiem to pojazdy emitujące bardzo dużo zanieczyszczeń. Większość zanieczyszczeń NOx, które są trujące i mogą powodować astmę, jest powodowana przez pojazdy, które jeżdżą ze zbyt ubogim silnikiem. Samochód z ubogim silnikiem może również nie odpalać, co powoduje, że surowe paliwo (HC) dostaje się do katalizatora, co może skutkować uszkodzeniami wewnętrznymi i przedostaniem się do atmosfery.Dla porównania, "bogato" pracujący silnik (taki, w którym nie dochodzi do przerw w zapłonie) nie ma zapachu (CO jest bezwonny) lub można wyczuć zapach zgniłych jaj, który jest dwutlenkiem siarki wytwarzanym przez katalizator.

Kod P0174 NIE jest problemem z czujnikiem tlenu. Zanim pojawi się kod P0174, komputer najpierw przeprowadza serię testów w celu sprawdzenia odczytów z czujników tlenu. Ponieważ czujniki tlenu przeszły testy gotowości i nie ustawiły żadnych kodów, komputer następnie sprawdza regulację mieszanki paliwa. Gdy komputer ustali, że mieszanka paliwowo-powietrzna jest zbyt uboga, ustawia kod P0174.

Jakie są najczęstsze przyczyny kodu P0174?

Zawsze sprawdzaj, czy nie jest wymagana lub dostępna aktualizacja oprogramowania PCM. Często, w miarę zużywania się silnika pojazdu, oprogramowanie mapy paliwa PCM niedokładnie kompensuje ten stan. Mieszanka paliwowa staje się uboga i ostatecznie ustawia się kod.

Wyciek podciśnienia jest bardzo powszechny. Może to być rozerwany wąż PCV, rozerwana osłona powietrza dolotowego, a nawet pęknięta uszczelka na bagnecie (bagnet jest częścią systemu PCV i jeśli nie zostanie uszczelniony, do silnika dostanie się zbyt dużo niezmierzonego powietrza). Nie wykluczaj zacinającego się / nieszczelnego zaworu EGR lub nieszczelnej uszczelki EGR lub kolektora dolotowego. Jeśli jest to silnik V6 lub V8, a kod jest tylko po jednej stronie / banku, może to byćUszkodzona uszczelka kolektora dolotowego lub pęknięty/nieszczelny kolektor.

Co zrobić, jeśli nie ma wycieku podciśnienia i ustawiony jest kod P0174?

Czujnik masowego przepływu powietrza może być częstą przyczyną kodu P0174. Zasadniczo oznacza to, że czujnik przepływu powietrza informuje komputer, że do silnika dostaje się znacznie mniej powietrza niż w rzeczywistości.

Ponieważ czujniki tlenu informują komputer, że więcej paliwa jest potrzebna, powoduje to zamieszanie w komputerze, ponieważ czujnik masowego przepływu powietrza nadal mówi, że jest za mało powietrza, a czujnik tlenu zgłasza, że mieszanka jest nadal zbyt uboga. Komputer próbował skompensować, ale ponieważ rozdzielczość jest niemożliwa, ustawia kod. Ważne jest, aby powtórzyć, że czujniki tlenu są dokładne - mieszanka paliwowa jest zbyt uboga. W tym przypadku czujnik powietrza jest zbyt słaby.Przepływomierz lub czujnik niedokładnie podaje rzeczywistą ilość powietrza wpływającego do silnika.

Skąd mam wiedzieć, czy problemem jest czujnik masowego przepływu powietrza?

Istnieje bardzo skuteczny "test prawdy" dla każdego czujnika masowego przepływu powietrza. Uruchom silnik, pozwól mu pracować na biegu jałowym, a następnie sprawdź odczyt ciśnienia barometrycznego na danych skanera. Jeśli odczyt wynosi około 26,5 Hg i jesteś blisko poziomu morza, wiesz, że masz uszkodzony przepływomierz powietrza, ponieważ mówi ci, że jesteś na wysokości około 4500 stóp. powyżej Gdy czujnik masowego przepływu powietrza widzi ten odczyt barometryczny, dostosowuje swoją tabelę gęstości powietrza, a następnie "zaniża" rzeczywistą ilość powietrza wpływającego do silnika. Dzieje się tak, ponieważ czujnik ciśnienia barometrycznego jest w rzeczywistości częścią czujnika masowego przepływu powietrza.

Czasami czujnik przepływu powietrza i przewód pomiarowy pokrywają się brudem, kurzem lub resztkami oleju, co również może powodować wyświetlanie błędu P0174. Czyszczenie czujnika może na jakiś czas powstrzymać problemy, ale ostatecznie czujnik MAF należy wymienić. Zawsze upewnij się, że filtr powietrza i jego obudowa są wolne od brudu, kurzu i oleju. Jeśli wyczyścisz i wymienisz filtr i jego obudowę w razie potrzeby, zapobiegniesz wystąpieniu błędu P0174.nowy MAF przed awarią.

Dodatkowe przyczyny kodu P0174

• Zatkany filtr paliwa lub źle działająca pompa paliwa mogą powodować ustawienie kodu P0174. Komputer słyszy (dokładnie) z czujnika tlenu, że mieszanka paliwa jest zbyt uboga, więc komputer zwiększa ilość paliwa dostarczanego do komór spalania. Jednak w tym przypadku układ paliwowy nie może zwiększyć ilości paliwa.
• Jeśli nadal nie możesz znaleźć problemu, sprawdź i zweryfikuj, czy ciśnienie paliwa i dostarczanie paliwa są zgodne ze specyfikacją. Jeśli ciśnienie paliwa i objętość paliwa są w porządku, sprawdź wtryskiwacze i wykonaj testy spadku i/lub przepływu wtryskiwaczy, aby sprawdzić, czy są one w stanie dostarczyć wystarczającą ilość paliwa. Brudny/zanieczyszczony gaz może zdecydowanie zatkać wtryskiwacze i wywołać te kody ubogiego paliwa.