П0174 ОБДИИ код квара Систем горива је превише сиромашан (банка 2)

ОБД-ИИ шифра П0174 је дефинисана као ОБД ИИ П0174 систем горива превише сиромашан (банка 2)

П0174 Симптоми

• Проверите лампица мотора ће се упалити
• У неким случајевима, возач не може приметити никакве неповољне услове
• У другим случајевима , може доћи до проблема са перформансама, као што је недостатак снаге при убрзању и „кашљање“ или неуспешно паљење
• Возило може имати проблема у празном ходу, посебно када је топло или када седи на семафору

Уобичајени проблеми који покрећу П0174 код

• ПЦМ софтвер треба да се ажурира
• Пропуштање вакуума (заптивке усисног разводника, вакуумска црева, ПЦВ црева, итд.)
• Сензор протока ваздуха (МАФ)
• Зачепљен филтер горива или слаба пумпа за гориво
• Зачепљени или прљави бризгаљке за гориво

Уобичајена погрешна дијагноза

• Сензор кисеоника замењен када је проблем негде другде

Нека га дијагностикује професионалац

Избачени загађујући гасови

• НОКС (оксиди азота): Један од два састојка који, када су изложени сунчевој светлости, изазивају смог
• ХЦс (угљоводоници): Несагореле капљице сировог горива које миришу, утичу на дисање и доприносе смогу

Основе

Мотори са унутрашњим сагоревањем раде сагоревањем мешавине ваздуха и горива одоко 14,7 до 1—14,7 делова ваздуха на 1 део горива. Када однос ваздуха падне испод 14,7 делова, ово се назива "богата" мешавина. Ако се ваздух подиже изнад 14,7 делова, то се зове „посна“ мешавина.

Богата смеша = Превише горива, нема довољно ваздуха

Посла смеша = Превише ваздуха, нема довољно горива

Да би мотор правилно радио, управљачки модул мотора мери садржај кисеоника у издувним гасовима помоћу сензора кисеоника и прилагођава смешу убризгавањем више или мање горива.

Контролни модул ради унутар специфичних параметара и под нормалним условима, извршиће мања подешавања мешавине ваздуха/горива. Када ова подешавања постану превелика, поставља се шифра грешке. Када се подеси код П0174, сензори кисеоника откривају премало кисеоника у издувним гасовима и контролни модул додаје више горива него што је нормално да би одржао одговарајућу мешавину ваздуха/горива.

П0174 Теорија дијагностике за продавнице и техничаре

Када возило има шифру грешке П0174, то значи да рачунар више не може аутоматски да подешава мешавину ваздуха и горива. Шифра П0174 се односи на В моторе јер ће имати две банке, ред 1 и ред 2.

Када код каже да је систем за гориво „превише мршав“, то значи да рачунар додаје све више и више гориво, које се зове Лонг Терм Фуел Трим. У идеалном случају, дуготрајно смањење горива требало би да буде близу 1 до 2 процента. Када се појави код П0174је подешен, то значи да је допуна горива било где од 15 процената до чак 35 процената компензована. Када се то догоди, рачунар зна да постоји неисправно стање у контроли система за гориво.

Први корак у дијагностици кода П0174 је да се погледа најмање три опсега дугорочног Бројеви горива на скенеру. Проверите очитавање у празном ходу—3000 о/мин без оптерећења и 3000 о/мин са најмање 50% оптерећења. Затим проверите информације о замрзнутом оквиру за код да видите који опсег(ови) нису успели и који су били услови рада.

Пре него што пређемо на главне узроке П0174, хајде да истражимо зашто је овај код битан.

Зашто су шифра П0174 и „превише мршаво“ кретање важни?

„Лесни“ аутомобили и лаки камиони су веома загађујућа возила. Већину загађења НОк, који је отрован и може изазвати астму, узрокују возила која су превише мршава. Аутомобил који ради на мршавом погону такође може да пропусти паљење, што доводи сирово гориво (ХЦ) у катализатор што може довести до унутрашњег оштећења и даље у атмосферу. Када сте иза аутомобила или камиона који не пали, очи вам пеку. Поређења ради, „богати“ мотор који ради (онај који због тога не квари) нема мирис (ЦО је без мириса) или можете открити мирис покварених јаја, што је сумпор-диоксид који производи катализатор.

П0174 НИЈЕ проблем са сензором кисеоника. Пре аП0174 код је могућ, рачунар је прво извршио серију тестова да би потврдио очитавања са сензора кисеоника. Пошто су сензори кисеоника прошли своје тестове спремности и нису поставили никакве кодове, рачунар је затим погледао подешавање горива. Када је рачунар утврдио да је мешавина ваздух-гориво превише сиромашна, онда је поставио код П0174.

Који су неки уобичајени узроци кода П0174?

Увек проверите да бисте били сигурни да не постоји ажурирање ПЦМ софтвера због или доступно. Често, како се мотор возила троши, ПЦМ-ов софтвер Фуел Мап нетачно компензује ово стање. Смеша горива постаје сиромашна и на крају се код поставља.

Вакумско цурење је врло често. То може бити поцепано ПЦВ црево, поцепана пртљажница за усисни ваздух или чак сломљена заптивка на шипки за мерење мерења (шипка је део ПЦВ система и ако се не заптива, превише недозираног ваздуха ће ући у мотор). Не искључујте заглављивање / цурење ЕГР вентила или цурење ЕГР или заптивке усисног разводника. Ако се ради о В6 или В8 мотору и код се налази само на једној страни/банки, то може бити неисправна заптивка усисног разводника или напукнута/цурења грана.

Шта ако нема цурења вакуума и кодови П0174 су Подешено?

Сензор масеног протока ваздуха „под извештајем“ може бити чест узрок кода П0174. У суштини, то значи да сензор протока ваздуха говори рачунару да много мање ваздуха улази у мотор него што је стварноје.

Пошто сензори кисеоника говоре рачунару да је потребно више горива , то изазива забуну у рачунару јер сензор протока масе и даље говори да има премало ваздуха и Сензор кисеоника јавља да је смеша још увек превише мршава. Рачунар је покушао да компензује, али пошто је резолуција немогућа, поставља код. Важно је поновити да су сензори кисеоника тачни - мешавина горива је превише сиромашна. У овом случају, мерач протока ваздуха или сензор нетачно извештава о стварној количини ваздуха који улази у мотор.

Како да знам да ли је проблем у сензору протока ваздуха?

Постоји веома ефикасан „тест истине“ за сваки сензор протока масеног ваздуха. Покрените мотор, пустите га да ради у празном ходу, а затим проверите очитавање барометријског притиска на подацима алата за скенирање. Ако је очитавање око 26,5 Хг и близу сте нивоа мора, знате да имате неисправан мерач протока ваздуха јер вам он говори да се налазите на око 4500 стопа изнад нивоа мора. (Ове табеле конверзије ће вам помоћи.) Када сензор масеног протока ваздуха види ово барометријско очитање, он прилагођава своју табелу густине ваздуха и затим „под извештајима“ даје стварну количину ваздуха који улази у мотор. То ради зато што је сензор барометријског притиска заправо део сензора протока масе ваздуха.

Понекад се сензор протока ваздуха и сензорска жица прекривају прљавштином, прашином илиостатак уља, који такође може поставити П0174. Чишћење сензора може да задржи проблеме на неко време, али на крају треба заменити МАФ сензор. Увек се уверите да филтер за ваздух и његово кућиште не садрже прљавштину, прашину и уље. Ако очистите и замените филтер и његово кућиште по потреби, спречићете да нови МАФ поквари.

Додатни узроци кода П0174

• Зачепљен филтер за гориво или гориво које лоше функционише Пумпа може поставити код П0174. Компјутер чује (тачно) од сензора кисеоника да је смеша горива превише сиромашна, тако да рачунар стално повећава количину горива која се испоручује у коморе за сагоревање. Али у овом случају, систем за гориво не може да повећа количину горива.
• Ако и даље не можете да пронађете проблем, обавезно проверите и проверите да ли су притисак горива и испорука у спецификацији. Ако су притисак и запремина горива у реду, извршите мерење бризгаљки и извршите тестове пада и/или протока ињектора да бисте видели да ли су у стању да испоруче довољно горива. Прљав/контаминирани гас дефинитивно може да запуши ињекторе и да покрене ове слабе кодове.