P0174 OBDII Hata Kodu Yakıt Sistemi Çok Zayıf (Bank 2)

OBD-II Kodu P0174, OBD II P0174 Yakıt Sistemi Çok Zayıf (Bank 2) olarak tanımlanır

P0174 Belirtileri

• Motor Kontrol Işığı yanacaktır
• Bazı durumlarda, sürücü tarafından hiçbir olumsuz koşul fark edilmeyebilir
• Diğer durumlarda, hızlanmada güç eksikliği ve bazı "öksürme" veya tekleme gibi performans sorunları olabilir
• Araç, özellikle sıcakken veya durma noktasında otururken rölantide çalışmakta sorun yaşayabilir

P0174 Kodunu Tetikleyen Yaygın Sorunlar

• PCM yazılımının güncellenmesi gerekiyor
• Vakum sızıntıları (Emme Manifoldu Contaları, vakum hortumları, PCV hortumları, vb.)
• Kütle Hava Akışı Sensörü (MAF)
• Tıkalı Yakıt Filtresi veya zayıf Yakıt Pompası
• Tıkalı veya kirli Yakıt Enjektörleri

Yaygın Yanlış Teşhis

• Sorun başka bir yerdeyken Oksijen Sensörü değiştirildi

Bir profesyonel tarafından teşhis edilmesini sağlayın

Dışarı Atılan Kirletici Gazlar

• NOX (Azot Oksitleri): Güneş ışığına maruz kaldığında dumana neden olan iki bileşenden biri
• HC'ler (Hidrokarbonlar): Kokan, solunumu etkileyen ve dumana katkıda bulunan yanmamış ham yakıt damlacıkları

Temel Bilgiler

Yanmalı motorlar yaklaşık 14,7'ye 1-14,7 parça hava ile 1 parça yakıttan oluşan bir hava/yakıt karışımı yakarak çalışır. Hava oranı 14,7 parçanın altına düştüğünde buna "zengin" karışım denir. Hava 14,7 parçanın üzerine çıkarsa buna "fakir" karışım denir.

Zengin Karışım = Çok fazla yakıt, yeterli hava yok

Zayıf Karışım = Çok fazla hava, yeterli yakıt yok

Motorun düzgün çalışmasını sağlamak için Motor Kontrol Modülü egzozdaki oksijen içeriğini oksijen sensörleri ile ölçer ve daha fazla veya daha az yakıt enjekte ederek karışımda ayarlamalar yapar.

Kontrol modülü belirli parametreler dahilinde çalışır ve normal koşullar altında hava/yakıt karışımında küçük ayarlamalar yapar. Bu ayarlamalar çok büyük olduğunda, bir arıza kodu ayarlanır. P0174 kodu ayarlandığında, oksijen sensörleri egzozda çok az oksijen tespit eder ve kontrol modülü uygun hava/yakıt karışımını sürdürmek için normalden daha fazla yakıt ekler.

Mağazalar ve Teknisyenler için P0174 Diyagnostik Teorisi

Bir araçta P0174 arıza kodu varsa, bu bilgisayarın artık hava ve yakıt arasındaki karışımı otomatik olarak ayarlayamadığı anlamına gelir. P0174 kodu V motorlar için geçerlidir, çünkü bu motorlarda 1. ve 2. bank olmak üzere iki bank bulunur.

Kod, Yakıt Sisteminin "çok fakir" olduğunu söylediğinde, bilgisayarın giderek daha fazla yakıt eklediği anlamına gelir ve buna Uzun Vadeli Yakıt Ayarı denir. İdeal olarak, Uzun Vadeli Yakıt Ayarı yüzde 1 ila 2'ye yakın olmalıdır. P0174 kodu ayarlandığında, Yakıt Ayarı yüzde 15'ten yüzde 35'e kadar herhangi bir yerde dengelenmiş demektir. Bu olduğunda, bilgisayar bir sorun olduğunu bilirYakıt Sisteminin kontrolünde uygunsuz durum.

P0174 kodunun teşhisinde ilk adım, bir tarayıcıda Uzun Vadeli Yakıt Ayarı sayılarının en az üç aralığına bakmaktır. 3000 dev/dak yüksüz ve en az yüzde 50 yük ile 3000 dev/dak rölanti değerini kontrol edin. Ardından hangi aralık(lar)ın arızalı olduğunu ve çalışma koşullarının ne olduğunu görmek için kodun dondurulmuş çerçeve bilgilerini kontrol edin.

P0174'ün ana nedenlerine geçmeden önce, bu kodun neden önemli olduğunu inceleyelim.

P0174 Kodu ve "Çok Yağsız" Çalıştırma Neden Önemlidir?

"Zayıf" çalışan otomobiller ve hafif kamyonlar yüksek oranda kirletici araçlardır. Zehirli olan ve astıma neden olabilen NOx kirliliğinin çoğu çok zayıf çalışan araçlardan kaynaklanır. Zayıf çalışan bir araç aynı zamanda tekleyebilir, bu da katalitik konvertöre ham yakıt (HC'ler) koyar, bu da iç hasara ve atmosfere neden olabilir. Tekleyen bir otomobilin veya kamyonun arkasında olduğunuzdaBuna karşılık, "zengin" çalışan bir motorda (sonuç olarak tekleme yapmayan) koku yoktur (CO kokusuzdur) veya Katalitik Konvertör tarafından üretilen sülfür dioksit olan çürük yumurta kokusu algılayabilirsiniz.

P0174 bir Oksijen Sensörü sorunu DEĞİLDİR. Bir P0174 kodu mümkün olmadan önce, bilgisayar oksijen sensörlerinden gelen okumaları doğrulamak için bir dizi test yapar. Oksijen sensörleri hazırlık testlerini geçtiği ve herhangi bir kod oluşturmadığı için, bilgisayar daha sonra Yakıt Trim ayarına bakar. Bilgisayar hava-yakıt karışımının çok fakir olduğunu belirlediğinde, P0174 kodunu oluşturur.

P0174 Kodunun Bazı Yaygın Nedenleri Nelerdir?

Her zaman PCM yazılım güncellemesi olup olmadığını kontrol edin. Genellikle aracın motoru aşındıkça PCM'nin Yakıt Haritası yazılımı bu durumu yanlış telafi eder. Yakıt karışımı fakirleşir ve sonunda kod oluşur.

Vakum sızıntısı çok yaygındır. Yırtık bir PCV hortumu, yırtık bir Emme Havası Kapağı veya hatta yağ çubuğundaki kırık bir conta olabilir (yağ çubuğu PCV sisteminin bir parçasıdır ve sızdırmaz değilse, motora çok fazla ölçülmemiş hava girer). Yapışan/sızan bir EGR Valfini veya sızan EGR veya Emme Manifoldu Contasını göz ardı etmeyin. V6 veya V8 motorsa ve kod yalnızca bir tarafta/bankta ise, birarızalı Emme Manifoldu Contası veya çatlak/sızıntı yapan manifold.

Vakum Kaçağı Yoksa ve P0174 Kodu Ayarlanmışsa Ne Olur?

Kütle Hava Akış Sensörünün "yetersiz rapor vermesi" P0174 kodunun yaygın bir nedeni olabilir. Esasen bu, Hava Akış Sensörünün bilgisayara motora gerçekte olduğundan çok daha az hava girdiğini söylediği anlamına gelir.

Oksijen sensörleri bilgisayara şunu söylediğinden daha fazla yakıt gerekiyorsa, bu bilgisayarda karışıklığa neden olur çünkü Kütle Hava Akışı Sensörü hala çok az hava olduğunu ve Oksijen Sensörü karışımın hala çok fakir olduğunu bildirmektedir. Bilgisayar telafi etmeye çalışır, ancak çözünürlük mümkün olmadığından kodu ayarlar. Oksijen Sensörlerinin doğru olduğunu tekrar belirtmek önemlidir - yakıt karışımı çok fakirdir. Bu durumda, HavaDebi Ölçer veya Sensör motora giren gerçek hava miktarını yanlış bildiriyor.

Sorunun Kütle Hava Akış Sensörü Olup Olmadığını Nasıl Anlarım?

Herhangi bir Kütle Hava Akış Sensörü için çok etkili bir "doğruluk testi" vardır. Motoru çalıştırın, rölantide bırakın ve ardından tarama aleti verilerindeki Barometrik Basınç değerini kontrol edin. Değer yaklaşık 26,5 Hg ise ve deniz seviyesine yakınsanız, arızalı bir Hava Akış Ölçeriniz olduğunu bilirsiniz çünkü size yaklaşık 4500 fitte olduğunuzu söyler. yukarıda (Bu dönüşüm tabloları yardımcı olacaktır.) Kütle Hava Akış Sensörü bu Barometrik değeri gördüğünde, Hava Yoğunluğu tablosunu ayarlar ve motora giren gerçek hava miktarını "eksik bildirir." Bunu yapar çünkü Barometrik Basınç Sensörü aslında Kütle Hava Akış Sensörünün bir parçasıdır.

Bazen Hava Akış Sensörü ve algılama teli kir, toz veya yağ kalıntısı ile kaplanır ve bu da P0174'e neden olabilir. Sensörün temizlenmesi sorunları bir süre için geciktirebilir, ancak sonunda MAF sensörü değiştirilmelidir. Hava Filtresinin ve muhafazasının kir, toz ve yağ içermediğinden her zaman emin olun. Filtreyi ve muhafazasını gerektiği gibi temizler ve değiştirirseniz, aşağıdaki sorunları önlersinizyeni MAF'ın arızalanmasını.

P0174 Kodunun Ek Nedenleri

• Tıkalı bir Yakıt Filtresi veya kötü çalışan bir Yakıt Pompası P0174 kodunu oluşturabilir. Bilgisayar Oksijen Sensöründen Yakıt Karışımının çok fakir olduğunu duyar (doğru bir şekilde), bu nedenle bilgisayar yanma odalarına gönderilen yakıt miktarını artırmaya devam eder. Ancak bu durumda Yakıt Sistemi yakıt miktarını artıramaz.
• Sorunu hala bulamıyorsanız, yakıt basıncının ve dağıtımının spesifik değerlerde olup olmadığını kontrol edip doğruladığınızdan emin olun. Yakıt basıncı ve hacmi uygunsa, enjektörleri inceleyin ve yeterli yakıt sağlayıp sağlayamadıklarını görmek için enjektör düşme ve/veya akış testleri yapın. Kirli/kirlenmiş gaz kesinlikle enjektörleri tıkayabilir ve bu zayıf kodları tetikleyebilir.