جدول المحتويات
يتم تعريف رمز OBD-II P0174 على أنه نظام وقود OBD II P0174 ضعيف جدًا (البنك 2)
القيادة مع رمز المشكلة هذا غير مستحسن يجب أخذ مركبة بهذا الرمز إلى ورشة إصلاح للتشخيص. ابحث عن متجرP0174 الأعراض
- فحص ضوء المحرك سوف يضيء
- في بعض الحالات ، قد لا يلاحظ السائق أي ظروف معاكسة
- في حالات أخرى ، قد تكون هناك مشاكل في الأداء ، مثل نقص الطاقة عند التسارع وبعض حالات "السعال" أو سوء التشغيل
- قد تواجه السيارة مشكلة في التباطؤ ، خاصة عندما تكون دافئة أو عند الجلوس عند إشارة توقف
المشكلات الشائعة التي تؤدي إلى تشغيل رمز P0174
- يحتاج برنامج PCM إلى التحديث
- تسرب الفراغ (حشوات مشعب السحب ، خراطيم التفريغ ، خراطيم PCV ، إلخ)
- مستشعر تدفق الهواء الشامل (MAF)
- مرشح الوقود المسدود أو مضخة الوقود الضعيفة
- حاقنات الوقود المسدودة أو المتسخة
التشخيص الخاطئ الشائع
- استبدال مستشعر الأكسجين عندما تكمن المشكلة في مكان آخر
احصل على تشخيص من قبل متخصص
طرد الغازات الملوثة
- NOX (أكاسيد النيتروجين): أحد المكوّنين اللذين يسببان ضبابًا دخانيًا عند التعرض لأشعة الشمس
- HCs (Hydrocarbons): قطرات غير محترقة من الوقود الخام تشم وتؤثر على التنفس وتساهم في الضباب الدخاني
الأساسيات
تعمل محركات الاحتراق عن طريق حرق خليط من الهواء / الوقودحوالي 14.7 إلى 1-14.7 جزء من الهواء إلى جزء واحد من الوقود. عندما تقل نسبة الهواء عن 14.7 جزء ، يسمى هذا الخليط "الغني". إذا ارتفع الهواء فوق 14.7 جزءًا ، فإنه يسمى خليط "خفيف".
خليط غني = الكثير من الوقود ، لا يوجد هواء كافٍ
خليط خفيف = هواء كثير جدًا ، ليس وقودًا كافيًا
للحفاظ على عمل المحرك بشكل صحيح ، تقيس وحدة التحكم في المحرك محتوى الأكسجين في العادم باستخدام مستشعرات الأكسجين وتقوم بإجراء تعديلات على الخليط عن طريق حقن وقود أكثر أو أقل.
تعمل وحدة التحكم في الداخل معلمات محددة وفي ظل الظروف العادية ، سيتم إجراء تعديلات طفيفة على خليط الهواء / الوقود. عندما تصبح هذه التعديلات كبيرة جدًا ، يتم تعيين رمز خطأ. عندما يتم تعيين رمز P0174 ، تكتشف مستشعرات الأكسجين القليل جدًا من الأكسجين في العادم وتضيف وحدة التحكم وقودًا أكثر من المعتاد للحفاظ على خليط الهواء / الوقود المناسب.
P0174 نظرية التشخيص للمحلات التجارية والفنيين
عندما تحتوي السيارة على رمز الخطأ P0174 ، فهذا يعني أن الكمبيوتر لم يعد بإمكانه ضبط المزيج بين الهواء والوقود تلقائيًا. ينطبق الرمز P0174 على محركات V حيث سيكون لديهم بنكين ، البنك 1 والبنك 2.
عندما يقول الرمز أن نظام الوقود "ضعيف جدًا" ، فهذا يعني أن الكمبيوتر قد أضاف المزيد والمزيد الوقود ، والذي يسمى تقليم الوقود طويل الأجل. من الناحية المثالية ، يجب أن تكون زخرفة الوقود طويلة الأجل قريبة من 1 إلى 2 في المائة. عندما يكون رمز P0174تم ضبطه ، فهذا يعني أن غطاء الوقود يتراوح من 15 بالمائة إلى 35 بالمائة معوضًا. عندما يحدث هذا ، يعرف الكمبيوتر أن هناك حالة غير مناسبة في التحكم في نظام الوقود.
الخطوة الأولى في تشخيص الكود P0174 هي النظر إلى ثلاثة نطاقات على الأقل من المدى الطويل أرقام الوقود تقليم على الماسح الضوئي. تحقق من قراءة الخمول — 3000 دورة في الدقيقة غير محملة و 3000 دورة في الدقيقة بحمل 50 بالمائة على الأقل. ثم تحقق من معلومات إطار التجميد لمعرفة الكود لمعرفة النطاق (النطاقات) التي فشلت وما هي ظروف التشغيل.
قبل أن ندخل في الأسباب الرئيسية لـ P0174 ، دعنا نستكشف سبب أهمية هذا الرمز.
أنظر أيضا: P0988 OBD II رمز المشكلةلماذا يعتبر رمز P0174 والتشغيل "العجاف جدًا" أمرًا مهمًا؟
تعد السيارات والشاحنات الخفيفة "الهزيلة" من المركبات شديدة التلوث. إن معظم تلوث أكاسيد النيتروجين ، السام ويمكن أن يسبب الربو ، ناتج عن المركبات التي تسير بشكل هزيل للغاية. يمكن أن يحدث خطأ أيضًا في تشغيل السيارة الضعيفة ، مما يؤدي إلى ضخ الوقود الخام (HCs) في المحول الحفاز الذي يمكن أن يؤدي إلى تلف داخلي ، وفي الغلاف الجوي. عندما تكون خلف سيارة أو شاحنة تعمل بشكل خاطئ ، فإن ذلك يجعل عينيك تحترقان. وبالمقارنة ، فإن المحرك الذي يعمل "غنيًا" (المحرك الذي لا يعمل بشكل خاطئ نتيجة لذلك) ليس له رائحة (أول أكسيد الكربون عديم الرائحة) أو قد تكتشف رائحة بيضة فاسدة ، وهي عبارة عن ثاني أكسيد الكبريت الذي ينتجه المحول الحفاز.
P0174 ليست مشكلة في استشعار الأوكسجين. قبلكود P0174 ممكن ، أجرى الكمبيوتر أولاً سلسلة من الاختبارات للتحقق من صحة القراءات من مجسات الأكسجين. نظرًا لأن مستشعرات الأكسجين اجتازت اختبارات الاستعداد الخاصة بها ولم تحدد أي رموز ، فقد نظر الكمبيوتر بعد ذلك إلى ضبط Fuel Trim. عندما حدد الكمبيوتر أن خليط الهواء إلى الوقود هزيل للغاية ، قام بتعيين رمز P0174.
ما هي بعض الأسباب الشائعة للكود P0174؟
تحقق دائمًا للتأكد من ذلك لا يوجد تحديث لبرنامج PCM مستحق أو متوفر. في كثير من الأحيان ، مع تآكل محرك السيارة ، يقوم برنامج خريطة الوقود PCM بتعويض هذه الحالة بشكل غير دقيق. ينمو خليط الوقود ضعيفًا ، وفي النهاية يتم ضبط الكود.
أنظر أيضا: رمز مشكلة P0012 OBD IIالتسرب الفراغي شائع جدًا. يمكن أن يكون خرطوم PCV ممزق ، أو صندوق هواء سحب ممزق ، أو حتى ختم مكسور على مقياس العمق (مقياس العمق هو جزء من نظام PCV وإذا لم يتم غلقه ، فسوف يدخل الكثير من الهواء غير المقياس إلى المحرك). لا تستبعد إلتصاق / تسريب صمام EGR أو تسريب EGR أو حشية مشعب السحب. إذا كان محرك V6 أو V8 وكان الرمز موجودًا على جانب واحد / بنك فقط ، فقد يكون معيبًا في مشعب السحب أو مشعب متصدع / تسرب.
ماذا لو لم يكن هناك فراغ تسرب ورموز P0174 هو Set؟
يمكن أن يكون مستشعر تدفق الهواء الشامل "قيد الإبلاغ" سببًا شائعًا للرمز P0174. بشكل أساسي ، هذا يعني أن مستشعر تدفق الهواء يخبر الكمبيوتر بأن هواء يدخل المحرك أقل بكثير مما هو عليه في الواقعهو.
نظرًا لأن مستشعرات الأكسجين تخبر الكمبيوتر أن هناك حاجة إلى المزيد من الوقود ، فإن هذا يسبب ارتباكًا في الكمبيوتر لأن مستشعر تدفق الهواء الشامل لا يزال يقول أن هناك القليل جدًا من الهواء وأن يشير مستشعر الأكسجين إلى أن الخليط لا يزال هزيلًا جدًا. حاول الكمبيوتر التعويض ، ولكن نظرًا لأن الدقة مستحيلة ، فإنه يحدد الكود. من المهم إعادة التأكيد على أن مستشعرات الأكسجين دقيقة - خليط الوقود هزيل للغاية. في هذه الحالة ، يقوم مقياس تدفق الهواء أو المستشعر بالإبلاغ بشكل غير دقيق عن الكمية الحقيقية للهواء الداخل إلى المحرك.
كيف أعرف ما إذا كانت المشكلة هي مستشعر تدفق الهواء الشامل؟
هناك "اختبار حقيقة" فعال للغاية لأي مستشعر تدفق هواء جماعي. ابدأ تشغيل المحرك ، واتركه في وضع الخمول ، ثم تحقق من قراءة الضغط الجوي على بيانات أداة المسح. إذا كانت القراءة حوالي 26.5 زئبق وأنت قريب من مستوى سطح البحر ، فأنت تعلم أن لديك مقياس تدفق هواء معيب لأنه يخبرك أنك على ارتفاع 4500 قدم فوق مستوى البحر . (ستساعد جداول التحويل هذه.) عندما يرى مستشعر تدفق الهواء الشامل هذه القراءة البارومترية ، يقوم بضبط جدول كثافة الهواء ثم "ضمن التقارير" الكمية الفعلية للهواء الداخل إلى المحرك. يقوم بذلك لأن مستشعر الضغط الجوي هو في الواقع جزء من مستشعر تدفق الهواء الشامل.
في بعض الأحيان يتم تغطية مستشعر تدفق الهواء وسلك الاستشعار بالأوساخ أو الغبار أوبقايا الزيت ، والتي يمكن أيضًا تعيين P0174. قد يؤدي تنظيف المستشعر إلى إيقاف المشاكل لبعض الوقت ، ولكن في النهاية ، يجب استبدال مستشعر MAF. تأكد دائمًا من خلو فلتر الهواء والهيكل المحيط به من الأوساخ والأتربة والزيوت. إذا قمت بتنظيف واستبدال الفلتر وحاوياته حسب الحاجة ، فستمنع MAF الجديد من الفشل.
الأسباب الإضافية للكود P0174
- مرشح الوقود المسدود أو الوقود الذي يعمل بشكل سيئ يمكن للمضخة تعيين رمز P0174. يسمع الكمبيوتر (بدقة) من مستشعر الأكسجين أن خليط الوقود هزيل للغاية ، لذا يستمر الكمبيوتر في زيادة كمية الوقود التي يتم تسليمها إلى غرف الاحتراق. ولكن في هذه الحالة ، لا يمكن لنظام الوقود زيادة كمية الوقود.
- إذا كنت لا تزال غير قادر على العثور على المشكلة ، فتأكد من التحقق والتحقق من أن ضغط الوقود والتسليم وفقًا للمواصفات. إذا تم فحص ضغط الوقود وحجمه بشكل جيد ، فقم بتحديد نطاق الحقن وإجراء اختبارات انخفاض الحاقن و / أو اختبارات التدفق لمعرفة ما إذا كانت قادرة على توفير وقود كافٍ. يمكن للغاز المتسخ / الملوث أن يسد المحاقن بالتأكيد ويؤدي إلى تشغيل هذه الرموز الخالية من الدهون.
