P0174 OBDII Trouble Code Fuel System Masyadong Lean (Bank 2)

P0174 OBDII Trouble Code Fuel System Masyadong Lean (Bank 2)
Ronald Thomas
P0174 OBD-II: System Too Lean Ano ang ibig sabihin ng OBD-II fault code P0174?

    Ang OBD-II Code P0174 ay tinukoy bilang isang OBD II P0174 Fuel System na Masyadong Lean (Bank 2)

    Ang pagmamaneho na may ganitong trouble code ay hindi inirerekomenda Ang isang sasakyan na may ganitong code ay dapat dalhin sa isang repair shop para sa diagnosis. Humanap ng tindahan

    P0174 Sintomas

    • Mag-iilaw ang Check Engine Light
    • Sa ilang mga kaso, walang masamang kondisyon ang maaaring mapansin ng driver
    • Sa ibang mga kaso , maaaring may mga problema sa performance, gaya ng kakulangan ng power sa acceleration at ilang "pag-ubo" o misfiring
    • Maaaring magkaroon ng problema sa pag-idle ang sasakyan, lalo na kapag mainit o kapag nakaupo sa stoplight

    Mga Karaniwang Problema na Nagti-trigger sa P0174 Code

    • Kailangang i-update ang PCM software
    • Mga pagtagas ng vacuum (Mga Intake Manifold Gasket, vacuum hose, PCV hose, atbp.)
    • Mass Airflow Sensor (MAF)
    • Plugged Fuel Filter o mahinang Fuel Pump
    • Mga Naka-plug o maruming Fuel Injector

    Mga Karaniwang Misdiagnosis

    • Pinalitan ang Oxygen Sensor kapag ang isyu ay nasa ibang lugar

    Ipa-diagnose ito ng isang propesyonal

    Mga Polluting Gases Expelled

    • NOX (Oxides of Nitrogen): Isa sa dalawang sangkap na, kapag nalantad sa sikat ng araw, nagdudulot ng smog
    • HCs (Hydrocarbons): Hindi nasusunog na mga patak ng hilaw na gasolina na amoy, nakakaapekto sa paghinga, at nakakatulong sa smog

    Ang Mga Pangunahing Kaalaman

    Ang mga combustion engine ay gumagana sa pamamagitan ng pagsunog ng air/fuel mixture nghumigit-kumulang 14.7 hanggang 1—14.7 bahagi ng hangin sa 1 bahagi ng gasolina. Kapag ang ratio ng hangin ay bumaba sa 14.7 bahagi, ito ay tinatawag na "mayaman" na timpla. Kung ang hangin ay tumaas nang higit sa 14.7 bahagi, ito ay tinatawag na "lean" mixture.

    Rich Mixture = Masyadong maraming gasolina, hindi sapat na hangin

    Lean Mixture = Masyadong maraming hangin, hindi sapat na gasolina

    Upang mapanatiling maayos ang paggana ng makina, sinusukat ng Engine Control Module ang nilalaman ng oxygen sa tambutso gamit ang mga sensor ng oxygen at gumagawa ng mga pagsasaayos sa halo sa pamamagitan ng pag-iniksyon ng mas marami o mas kaunting gasolina.

    Gumagana ang control module sa loob ng tiyak na mga parameter at sa ilalim ng normal na mga kondisyon, gagawa ito ng mga maliliit na pagsasaayos sa pinaghalong hangin/gasolina. Kapag masyadong malaki ang mga pagsasaayos na ito, itatakda ang isang fault code. Kapag nagtakda ang P0174 code, ang mga sensor ng oxygen ay nakakakita ng masyadong maliit na oxygen sa tambutso at ang control module ay nagdaragdag ng mas maraming gasolina kaysa sa normal upang mapanatili ang tamang air/fuel mixture.

    P0174 Diagnostic Theory for Shops and Technician

    Kapag ang sasakyan ay may fault code na P0174, nangangahulugan ito na hindi na awtomatikong maisasaayos ng computer ang pinaghalong hangin at gasolina. Nalalapat ang Code P0174 sa mga V engine dahil magkakaroon sila ng dalawang bangko, Bank 1 at Bank 2.

    Kapag sinabi ng code na "masyadong lean" ang Fuel System, nangangahulugan ito na dumadagdag nang parami ang computer gasolina, na tinatawag na Long Term Fuel Trim. Sa isip, ang Long Term Fuel Trim ay dapat na malapit sa 1 hanggang 2 porsyento. Kapag ang isang code na P0174ay nakatakda, nangangahulugan ito na ang Fuel Trim ay kahit saan mula sa 15 porsiyento hanggang sa kasing taas ng 35 porsiyento na nabayaran. Kapag nangyari ito, alam ng computer na mayroong hindi wastong kundisyon sa kontrol ng Fuel System.

    Ang unang hakbang sa pag-diagnose ng isang code na P0174 ay tingnan ang hindi bababa sa tatlong hanay ng Pangmatagalang Panahon Mga numero ng Fuel Trim sa isang scanner. Suriin ang idle reading—3000 RPM ang na-unload at 3000 RPM na may hindi bababa sa 50 porsiyentong pag-load. Pagkatapos ay tingnan ang impormasyon ng freeze frame para sa code upang makita kung aling (mga) hanay ang nabigo at kung ano ang mga kundisyon sa pagpapatakbo.

    Bago tayo pumasok sa mga pangunahing sanhi ng P0174, tuklasin natin kung bakit mahalaga ang code na ito.

    Tingnan din: P0205 OBD II Trouble Code

    Bakit Mahalaga ang P0174 Code at Running "Too Lean"?

    "Lean" running cars and light trucks are highly polluting vehicles. Karamihan sa polusyon ng NOx, na nakakalason at maaaring magdulot ng hika, ay sanhi ng mga sasakyang masyadong payat. Ang isang payat na tumatakbong kotse ay maaari ding magkamali, na naglalagay ng hilaw na gasolina (mga HC) sa catalytic converter na maaaring magresulta sa panloob na pinsala, at papunta sa kapaligiran. Kapag ikaw ay nasa likod ng isang kotse o trak na misfiring, nakakapagpainit ang iyong mga mata. Sa paghahambing, ang isang "mayaman" na tumatakbong makina (isa na hindi nagkakamali bilang resulta) ay walang amoy (CO ay walang amoy) o maaari kang makakita ng bulok na amoy ng itlog, na sulfur dioxide na ginawa ng Catalytic Converter.

    Tingnan din: P07A3 OBD II Trouble Code

    Ang P0174 ay HINDI isang problema sa Oxygen Sensor. Bago ang isangPosible ang P0174 code, ang computer ay unang nagpatakbo ng isang serye ng mga pagsubok upang patunayan ang mga pagbabasa mula sa mga sensor ng oxygen. Dahil ang mga sensor ng oxygen ay pumasa sa kanilang mga pagsubok sa kahandaan at hindi nagtakda ng anumang mga code, tumingin ang computer sa pagsasaayos ng Fuel Trim. Kapag natukoy ng computer na masyadong payat ang air-to-fuel mixture, itinakda nito ang P0174 code.

    Ano ang Ilang Karaniwang Dahilan ng Code P0174?

    Palaging suriin upang matiyak na walang PCM software update dahil o available. Kadalasan, habang pagod ang makina ng sasakyan, hindi tumpak na nababayaran ng software ng Fuel Map ng PCM ang kundisyong ito. Ang pinaghalong gasolina ay nagiging payat at sa kalaunan, ang code ay nagtatakda.

    Ang isang vacuum leak ay napakakaraniwan. Maaaring ito ay punit-punit na hose ng PCV, punit-punit na Intake Air Boot, o kahit na sirang seal sa dipstick (ang dipstick ay bahagi ng PCV system at kung hindi ito magse-seal, masyadong maraming unmetered air ang papasok sa makina). Huwag ibukod ang isang dumidikit/tumatagas na EGR Valve o tumutulo na EGR o Intake Manifold Gasket. Kung ito ay isang V6 o V8 engine at ang code ay nasa isang gilid/bangko lamang, ito ay maaaring may sira na Intake Manifold Gasket o basag/tagas na manifold.

    Paano kung Walang Vacuum Leak at ang mga Code na P0174 ay Nakatakda?

    Ang isang "under reporting" na Mass Air Flow Sensor ay maaaring isang karaniwang sanhi ng isang code na P0174. Sa esensya, nangangahulugan ito na ang Air Flow Sensor ay nagsasabi sa computer na mas kaunting hangin ang pumapasok sa makina kaysa sa aktwal.ay.

    Dahil ang mga oxygen sensor ay nagsasabi sa computer na higit pang gasolina ang kailangan, ito ay nagdudulot ng kalituhan sa computer dahil ang Mass Air Flow Sensor ay nagsasabi pa rin na mayroong masyadong maliit na hangin at ang Ang Oxygen Sensor ay nag-uulat na ang timpla ay masyadong payat. Sinubukan ng computer na magbayad, ngunit dahil imposible ang paglutas, itinatakda nito ang code. Mahalagang sabihing muli na ang mga Oxygen Sensor ay tumpak—ang pinaghalong gasolina ay masyadong payat. Sa kasong ito, ang Air Flow Meter o Sensor ay hindi tumpak na nag-uulat ng tunay na dami ng hangin na pumapasok sa makina.

    Paano Ko Malalaman kung ang Problema ay ang Mass Air Flow Sensor?

    May napakabisang "truth test" para sa anumang Mass Air Flow Sensor. Simulan ang makina, hayaan itong idle, at pagkatapos ay suriin ang Barometric Pressure reading sa data ng tool sa pag-scan. Kung ang pagbabasa ay humigit-kumulang 26.5 Hg at malapit ka sa antas ng dagat, alam mo na mayroon kang depektong Air Flow Meter dahil sinasabi nito sa iyo na nasa 4500 talampakan ka sa itaas antas ng dagat. (Makakatulong ang mga talahanayan ng conversion na ito.) Kapag nakita ng Mass Air Flow Sensor ang Barometric reading na ito, inaayos nito ang Air Density table nito at pagkatapos ay "sa ilalim ng mga ulat" ang aktwal na dami ng hangin na pumapasok sa makina. Ginagawa ito dahil ang Barometric Pressure Sensor ay talagang bahagi ng Mass Air Flow Sensor.

    Minsan ang Air Flow Sensor at ang sensing wire ay natatakpan ng dumi, alikabok, ooil residue, na maaari ding magtakda ng P0174. Ang paglilinis ng sensor ay maaaring makapagpatigil ng mga problema nang ilang sandali, ngunit sa kalaunan, ang MAF sensor ay dapat palitan. Palaging siguraduhin na ang Air Filter at ang enclosure nito ay dumi, alikabok, at walang langis. Kung linisin at papalitan mo ang filter at ang enclosure nito kung kinakailangan, mapipigilan mo ang bagong MAF na mabigo.

    Mga Karagdagang Sanhi ng Code P0174

    • Isang nakasaksak na Fuel Filter o hindi gumaganang Fuel Maaaring itakda ng pump ang P0174 code. Naririnig ng computer (tumpak na) mula sa Oxygen Sensor na ang Fuel Mixture ay masyadong payat kaya patuloy na dinadagdagan ng computer ang dami ng gasolina na inihahatid sa mga combustion chamber. Ngunit sa kasong ito, hindi maaaring taasan ng Fuel System ang dami ng gasolina.
    • Kung hindi mo pa rin mahanap ang problema, tiyaking suriin at i-verify na ang fuel pressure at delivery ay nasa spec. Kung okay ang pressure at volume ng gasolina, saklawin ang mga injector at magsagawa ng injector drop at/o flow test para makita kung kaya nilang maghatid ng sapat na gasolina. Ang marumi/kontaminadong gas ay tiyak na makakapagsaksak ng mga injector at ma-trigger ang mga lean code na ito.


    Ronald Thomas
    Ronald Thomas
    Si Jeremy Cruz ay isang napakaraming mahilig sa automotive at isang mahusay na manunulat sa larangan ng pag-aayos at pagpapanatili ng sasakyan. Dahil sa hilig sa mga kotse na nagsimula noong bata pa siya, itinalaga ni Jeremy ang kanyang karera sa pagbabahagi ng kanyang kaalaman at kadalubhasaan sa mga consumer na naghahanap ng maaasahan at tumpak na impormasyon tungkol sa pagpapanatiling maayos ng kanilang mga sasakyan.Bilang isang pinagkakatiwalaang awtoridad sa industriya ng automotive, malapit na nakipagtulungan si Jeremy sa mga nangungunang tagagawa, mekaniko, at eksperto sa industriya upang ipunin ang pinaka-up-to-date at komprehensibong kaalaman sa pag-aayos at pagpapanatili ng sasakyan. Ang kanyang kadalubhasaan ay umaabot sa isang malawak na hanay ng mga paksa, kabilang ang mga diagnostic ng engine, regular na pagpapanatili, pag-troubleshoot, at pagpapahusay ng pagganap.Sa kabuuan ng kanyang karera sa pagsusulat, patuloy na binibigyan ni Jeremy ang mga mamimili ng mga praktikal na tip, sunud-sunod na gabay, at pinagkakatiwalaang payo sa lahat ng aspeto ng pagkukumpuni at pagpapanatili ng sasakyan. Ang kanyang nagbibigay-kaalaman at nakakaengganyo na nilalaman ay nagbibigay-daan sa mga mambabasa na madaling maunawaan ang mga kumplikadong mekanikal na konsepto at nagbibigay-kapangyarihan sa kanila na kontrolin ang kapakanan ng kanilang sasakyan.Higit pa sa kanyang mga kasanayan sa pagsusulat, ang tunay na pagmamahal ni Jeremy para sa mga sasakyan at likas na pagkamausisa ay nagtulak sa kanya na patuloy na manatiling abreast sa mga umuusbong na uso, pagsulong sa teknolohiya, at pag-unlad ng industriya. Ang kanyang dedikasyon sa pagbibigay-alam at pagtuturo sa mga mamimili ay kinilala ng mga tapat na mambabasa at mga propesyonalmagkatulad.Kapag si Jeremy ay hindi nakikisawsaw sa mga sasakyan, makikita siyang nag-e-explore ng magagandang ruta sa pagmamaneho, dumadalo sa mga palabas sa kotse at mga kaganapan sa industriya, o nakikipag-usap sa sarili niyang koleksyon ng mga klasikong sasakyan sa kanyang garahe. Ang kanyang pangako sa kanyang craft ay pinalakas ng kanyang pagnanais na tulungan ang mga mamimili na gumawa ng matalinong mga desisyon tungkol sa kanilang mga sasakyan at matiyak na mayroon silang maayos at kasiya-siyang karanasan sa pagmamaneho.Bilang ipinagmamalaki na may-akda ng blog para sa nangungunang provider ng auto repair at maintenance information sa mga consumer, si Jeremy Cruz ay patuloy na isang maaasahang pinagmumulan ng kaalaman at gabay para sa mga mahilig sa kotse at pang-araw-araw na driver, na ginagawang mas ligtas at mas madaling mapuntahan ang kalsada para sa lahat.