P0174 Kode Masalah OBDII Sistem Bahan Bakar Terlalu Ramping (Bank 2)

P0174 Kode Masalah OBDII Sistem Bahan Bakar Terlalu Ramping (Bank 2)
Ronald Thomas
P0174 OBD-II: Sistem Terlalu Ramping Apa arti kode kesalahan OBD-II P0174?

    Kode OBD-II P0174 didefinisikan sebagai OBD II P0174 Sistem Bahan Bakar Terlalu Ramping (Bank 2)

    Lihat juga: P2198 Kode Masalah OBD II Mengemudi dengan kode masalah ini tidak disarankan Kendaraan dengan kode ini harus dibawa ke bengkel untuk didiagnosis. Temukan bengkel

    P0174 Gejala

    • Lampu Periksa Mesin akan menyala
    • Dalam beberapa kasus, tidak ada kondisi yang merugikan yang dapat disadari oleh pengemudi
    • Dalam kasus lain, mungkin ada masalah performa, seperti kurangnya tenaga saat akselerasi dan "batuk" atau macet
    • Kendaraan mungkin mengalami masalah saat idle, terutama saat dalam keadaan hangat atau saat berada di lampu merah

    Masalah Umum yang Memicu Kode P0174

    • Perangkat lunak PCM perlu diperbarui
    • Kebocoran vakum (Intake Manifold Gasket, selang vakum, selang PCV, dll.)
    • Sensor Aliran Udara Massal (MAF)
    • Filter Bahan Bakar Tersumbat atau Pompa Bahan Bakar lemah
    • Injektor Bahan Bakar tersumbat atau kotor

    Kesalahan Diagnosis yang Umum

    • Sensor Oksigen diganti jika masalahnya terletak di tempat lain

    Dapatkan diagnosa oleh seorang profesional

    Gas Polusi yang Dikeluarkan

    • NOX (Oksida Nitrogen): Salah satu dari dua bahan yang, jika terpapar sinar matahari, menyebabkan kabut asap
    • HCs (Hidrokarbon): Tetesan bahan bakar mentah yang tidak terbakar yang berbau, mempengaruhi pernapasan, dan berkontribusi terhadap kabut asap

    Dasar-dasarnya

    Mesin pembakaran beroperasi dengan membakar campuran udara/bahan bakar sekitar 14,7 hingga 1-14,7 bagian udara berbanding 1 bagian bahan bakar. Ketika rasio udara berada di bawah 14,7 bagian, ini disebut campuran "kaya". Jika udara naik di atas 14,7 bagian, ini disebut campuran "ramping".

    Campuran Kaya = Terlalu banyak bahan bakar, tidak cukup udara

    Lihat juga: Kode Masalah P215C OBD II

    Campuran Ramping = Terlalu banyak udara, tidak cukup bahan bakar

    Untuk menjaga agar mesin tetap bekerja dengan baik, Engine Control Module mengukur kandungan oksigen dalam knalpot dengan sensor oksigen dan membuat penyesuaian pada campuran dengan menginjeksikan lebih banyak atau lebih sedikit bahan bakar.

    Modul kontrol beroperasi dalam parameter tertentu dan dalam kondisi normal, modul ini akan melakukan penyesuaian kecil pada campuran udara/bahan bakar. Ketika penyesuaian ini menjadi terlalu besar, kode kesalahan akan ditetapkan. Ketika kode P0174 ditetapkan, sensor oksigen mendeteksi terlalu sedikit oksigen di knalpot dan modul kontrol menambahkan lebih banyak bahan bakar daripada biasanya untuk mempertahankan campuran udara/bahan bakar yang tepat.

    P0174 Teori Diagnostik untuk Toko dan Teknisi

    Ketika sebuah kendaraan memiliki kode kesalahan P0174, itu berarti komputer tidak dapat lagi secara otomatis menyesuaikan campuran antara udara dan bahan bakar. Kode P0174 berlaku untuk mesin V karena mesin ini memiliki dua bank, yaitu Bank 1 dan Bank 2.

    Ketika kode mengatakan bahwa Sistem Bahan Bakar "terlalu ramping," itu berarti komputer telah menambahkan lebih banyak bahan bakar, yang disebut Long Term Fuel Trim. Idealnya, Long Term Fuel Trim harus mendekati 1 hingga 2 persen. Ketika kode P0174 ditetapkan, itu berarti bahwa Fuel Trim dikompensasi mulai dari 15 persen hingga setinggi 35 persen. Ketika hal ini terjadi, komputer tahu bahwa adakondisi yang tidak tepat dalam kontrol Sistem Bahan Bakar.

    Langkah pertama dalam mendiagnosis kode P0174 adalah dengan melihat minimal tiga rentang angka Long Term Fuel Trim pada pemindai. Periksa pembacaan idle-3000 RPM tanpa beban dan 3000 RPM dengan beban minimal 50 persen. Kemudian periksa informasi freeze frame untuk kode tersebut untuk mengetahui rentang mana yang gagal dan bagaimana kondisi pengoperasiannya.

    Sebelum kita membahas penyebab utama P0174, mari kita telusuri mengapa kode ini penting.

    Mengapa Kode P0174 dan Menjalankan "Terlalu Ramping" Penting?

    Mobil dan truk ringan yang berjalan "ramping" adalah kendaraan yang sangat berpolusi. Sebagian besar polusi NOx, yang beracun dan dapat menyebabkan asma, disebabkan oleh kendaraan yang berjalan terlalu ramping. Mobil yang berjalan terlalu ramping juga dapat mengalami mogok, yang menempatkan bahan bakar mentah (HCs) ke dalam konverter katalitik yang dapat menyebabkan kerusakan internal, dan berlanjut ke atmosfer. Ketika Anda berada di belakang mobil atau truk yang mengalami mogokSebagai perbandingan, mesin yang berjalan "kaya" (mesin yang tidak mengalami misfire) tidak berbau (CO tidak berbau) atau Anda mungkin akan mencium bau telur busuk, yang merupakan sulfur dioksida yang dihasilkan oleh Catalytic Converter.

    P0174 BUKAN masalah Sensor Oksigen. Sebelum kode P0174 muncul, komputer terlebih dahulu menjalankan serangkaian tes untuk memvalidasi pembacaan dari sensor oksigen. Karena sensor oksigen lulus tes kesiapan dan tidak menetapkan kode apa pun, komputer kemudian melihat ke penyesuaian Trim Bahan Bakar. Ketika komputer menentukan campuran udara-ke-bahan bakar terlalu ramping, komputer kemudian menetapkan kode P0174.

    Apa Saja Penyebab Umum Kode P0174?

    Selalu periksa untuk memastikan bahwa tidak ada pembaruan perangkat lunak PCM yang jatuh tempo atau tersedia. Seringkali, seiring dengan pemakaian mesin kendaraan, perangkat lunak Peta Bahan Bakar PCM secara tidak akurat mengkompensasi kondisi ini. Campuran bahan bakar menjadi lebih ramping dan pada akhirnya, kode akan ditetapkan.

    Kebocoran vakum sangat umum terjadi. Bisa jadi selang PCV robek, Intake Air Boot robek, atau bahkan segel yang rusak pada dipstick (dipstick adalah bagian dari sistem PCV dan jika tidak tertutup, terlalu banyak udara yang tidak terukur akan masuk ke dalam mesin). Jangan mengesampingkan EGR Valve yang lengket/bocor atau EGR atau Intake Manifold Gasket yang bocor. Jika ini adalah mesin V6 atau V8 dan kodenya hanya di satu sisi/bank, bisa jadi itu adalahIntake Manifold Gasket yang rusak atau manifold yang retak/bocor.

    Bagaimana jika Tidak Ada Kebocoran Vakum dan Kode P0174 Ditetapkan?

    Mass Air Flow Sensor yang "kurang melaporkan" dapat menjadi penyebab umum kode P0174. Pada dasarnya, ini berarti bahwa Air Flow Sensor memberi tahu komputer bahwa udara yang masuk ke mesin jauh lebih sedikit daripada yang sebenarnya.

    Karena sensor oksigen memberi tahu komputer bahwa lebih banyak bahan bakar diperlukan, hal ini menyebabkan kebingungan pada komputer karena Sensor Aliran Udara Massa masih mengatakan bahwa udara terlalu sedikit dan Sensor Oksigen melaporkan bahwa campuran masih terlalu kurus. Komputer mencoba untuk mengkompensasi, tetapi karena resolusi tidak mungkin dilakukan, komputer akan menetapkan kode. Penting untuk menyatakan kembali bahwa Sensor Oksigen akurat - campuran bahan bakar terlalu kurus. Dalam hal ini, Sensor UdaraFlow Meter atau Sensor tidak akurat melaporkan jumlah udara yang masuk ke dalam mesin.

    Bagaimana Saya Tahu Jika Masalahnya Adalah Sensor Aliran Udara Massal?

    Ada "uji kebenaran" yang sangat efektif untuk Sensor Aliran Udara Massal. Nyalakan mesin, biarkan mesin dalam keadaan diam, lalu periksa pembacaan Tekanan Barometrik pada data alat pindai. Jika pembacaan sekitar 26,5 Hg dan Anda berada dekat dengan permukaan laut, Anda tahu bahwa Anda memiliki Pengukur Aliran Udara yang rusak karena alat ini memberi tahu Anda bahwa Anda berada di ketinggian 4.500 kaki. di atas Ketika Mass Air Flow Sensor melihat pembacaan Barometrik ini, ia akan menyesuaikan tabel Kepadatan Udara dan kemudian "melaporkan" jumlah udara yang sebenarnya masuk ke dalam mesin. Hal ini dilakukan karena Sensor Tekanan Barometrik sebenarnya merupakan bagian dari Mass Air Flow Sensor.

    Kadang-kadang Sensor Aliran Udara dan kabel penginderaan tertutup oleh kotoran, debu, atau residu oli, yang juga dapat menetapkan P0174. Membersihkan sensor mungkin menunda masalah untuk sementara waktu, tetapi pada akhirnya, sensor MAF harus diganti. Selalu pastikan Saringan Udara dan penutupnya bebas dari kotoran, debu, dan oli. Jika Anda membersihkan dan mengganti saringan dan penutupnya sesuai kebutuhan, Anda akan mencegahMAF baru agar tidak gagal.

    Penyebab Tambahan Kode P0174

    • Filter Bahan Bakar yang tersumbat atau Pompa Bahan Bakar yang tidak berfungsi dengan baik dapat menetapkan kode P0174. Komputer mendengar (secara akurat) dari Sensor Oksigen bahwa Campuran Bahan Bakar terlalu encer sehingga komputer terus meningkatkan jumlah bahan bakar yang dikirim ke ruang bakar. Namun dalam kasus ini, Sistem Bahan Bakar tidak dapat meningkatkan jumlah bahan bakar.
    • Jika tekanan dan volume bahan bakar terlihat baik-baik saja, periksa injektor dan lakukan tes penurunan dan/atau aliran injektor untuk melihat apakah injektor mampu menyalurkan bahan bakar yang cukup. Gas yang kotor/terkontaminasi dapat menyumbat injektor dan memicu kode-kode penghematan.


    Ronald Thomas
    Ronald Thomas
    Jeremy Cruz adalah penggemar otomotif yang sangat berpengalaman dan penulis yang produktif di bidang perbaikan dan pemeliharaan mobil. Dengan kecintaannya pada mobil sejak masa kecilnya, Jeremy telah mengabdikan karirnya untuk berbagi pengetahuan dan keahliannya dengan konsumen yang mencari informasi yang andal dan akurat tentang cara menjaga agar kendaraan mereka tetap berjalan lancar.Sebagai otoritas tepercaya dalam industri otomotif, Jeremy telah bekerja sama dengan produsen, mekanik, dan pakar industri terkemuka untuk mengumpulkan pengetahuan paling mutakhir dan komprehensif dalam perbaikan dan pemeliharaan mobil. Keahliannya mencakup berbagai topik, termasuk diagnostik mesin, perawatan rutin, pemecahan masalah, dan peningkatan kinerja.Sepanjang karir menulisnya, Jeremy secara konsisten memberi konsumen tip praktis, panduan langkah demi langkah, dan saran tepercaya tentang semua aspek perbaikan dan pemeliharaan mobil. Kontennya yang informatif dan menarik memungkinkan pembaca untuk memahami konsep mekanis yang rumit dengan mudah dan memberdayakan mereka untuk mengendalikan kesehatan kendaraan mereka.Di luar keterampilan menulisnya, kecintaan Jeremy yang tulus pada mobil dan keingintahuan bawaan telah mendorongnya untuk terus mengikuti tren yang muncul, kemajuan teknologi, dan perkembangan industri. Dedikasinya untuk menginformasikan dan mengedukasi konsumen telah diakui oleh para pembaca setia dan profesionalsama.Ketika Jeremy tidak tenggelam dalam mobil, dia dapat ditemukan menjelajahi rute mengemudi yang indah, menghadiri pameran mobil dan acara industri, atau mengotak-atik koleksi mobil klasiknya sendiri di garasinya. Komitmennya pada keahliannya didorong oleh keinginannya untuk membantu konsumen membuat keputusan yang tepat tentang kendaraan mereka dan memastikan mereka mendapatkan pengalaman berkendara yang mulus dan menyenangkan.Sebagai penulis blog yang bangga untuk penyedia informasi perbaikan dan pemeliharaan mobil terkemuka bagi konsumen, Jeremy Cruz terus menjadi sumber pengetahuan dan panduan yang andal bagi penggemar mobil dan pengemudi sehari-hari, menjadikan jalan raya sebagai tempat yang lebih aman dan lebih mudah diakses untuk semua.