Съдържание
Кодът P0174 на OBD-II се определя като код P0174 на OBD-II за прекалено разредена горивна система (банка 2).
Не се препоръчва шофиране с този код за неизправност Автомобилът с този код трябва да бъде закаран в сервиз за диагностика.Симптоми на P0174
- Светлината за проверка на двигателя ще светне
- В някои случаи водачът може да не забележи никакви неблагоприятни условия.
- В други случаи може да се появят проблеми с работата, като липса на мощност при ускоряване и "кашляне" или неправилно запалване.
- Възможно е автомобилът да има проблеми с работата на празен ход, особено когато е топъл или когато седи на светофар.
Често срещани проблеми, които предизвикват код P0174
- Необходимо е да се актуализира софтуерът на PCM
- Вакуумни течове (уплътнения на всмукателния колектор, вакуумни маркучи, маркучи PCV и др.)
- Сензор за масов въздушен поток (MAF)
- Запушен горивен филтър или слаба горивна помпа
- Запушени или замърсени горивни инжектори
Често срещана погрешна диагноза
- Смяна на кислородния сензор, когато проблемът се крие другаде
Поставете диагноза от специалист
Изхвърляне на замърсяващи газове
- NOX (азотни окиси): Една от двете съставки, които под въздействието на слънчевата светлина причиняват смог.
- HCs (въглеводороди): Неизгорели капки сурово гориво, които миришат, влияят на дишането и допринасят за смога.
Основи
Двигателите с вътрешно горене работят, като изгарят смес от въздух и гориво, съставена от около 14,7 до 1-14,7 части въздух към 1 част гориво. Когато съотношението въздух/гориво е под 14,7 части, това се нарича "богата" смес. Ако съотношението въздух/гориво се повиши над 14,7 части, това се нарича "бедна" смес.
Богата смес = твърде много гориво, недостатъчно въздух
Вижте също: Код за неизправност P203F OBD IIБедна смес = твърде много въздух, недостатъчно гориво
За да работи двигателят правилно, модулът за управление на двигателя измерва съдържанието на кислород в отработените газове с помощта на кислородни сензори и регулира сместа, като впръсква повече или по-малко гориво.
Управляващият модул работи в рамките на определени параметри и при нормални условия прави малки корекции на сместа въздух/гориво. Когато тези корекции станат твърде големи, се задава код за неизправност. Когато се зададе код P0174, кислородните сензори отчитат твърде малко кислород в отработените газове и управляващият модул добавя повече гориво от нормалното, за да поддържа правилната смес въздух/гориво.
P0174 Диагностична теория за сервизи и техници
Когато в автомобила се появи код за неизправност P0174, това означава, че компютърът вече не може автоматично да регулира сместа между въздуха и горивото. Кодът P0174 се отнася за V-образните двигатели, тъй като те имат две банки - Банка 1 и Банка 2.
Когато кодът гласи, че горивната система е "твърде бедна", това означава, че компютърът добавя все повече и повече гориво, което се нарича Дългосрочна компенсация на горивото. В идеалния случай Дългосрочната компенсация на горивото трябва да е близо до 1-2%. Когато се зададе код P0174, това означава, че компенсацията на горивото е от 15% до 35%. Когато това се случи, компютърът знае, че иманеправилно състояние на управлението на горивната система.
Първата стъпка при диагностицирането на код P0174 е да се проверят минимум три диапазона на числата на Long Term Fuel Trim на скенер. Проверете показанията на празен ход - 3000 об/мин без натоварване и 3000 об/мин с поне 50 % натоварване. След това проверете информацията за замразяване на кода, за да видите кой диапазон(и) е отказал и какви са били условията на работа.
Преди да се запознаем с основните причини за P0174, нека да проучим защо този код е важен.
Защо е важен кодът P0174 и твърде икономичната работа?
"Повечето от замърсяванията с NOx, които са отровни и могат да причинят астма, се дължат на прекалено икономични автомобили. Автомобилът с икономична работа може също така да не запали, което води до попадане на необработено гориво (HCs) в каталитичния конвертор, което може да доведе до вътрешни повреди и да се разпространи в атмосферата. Когато сте зад автомобил или камион, който не запалва правилно, тойВ сравнение с това "богатият" работещ двигател (който не е с неправилно запалване в резултат на това) няма миризма (CO е без мирис) или можете да усетите миризма на развалени яйца, която е серен диоксид, произвеждан от каталитичния конвертор.
P0174 НЕ е проблем с кислородния сензор. Преди да се появи код P0174, компютърът първо провежда серия от тестове, за да потвърди показанията на кислородните сензори. Тъй като кислородните сензори преминават тестовете за готовност и не задават кодове, компютърът се насочва към регулирането на горивната смес. Когато компютърът установи, че сместа въздух-гориво е твърде бедна, той задава код P0174.
Какви са често срещаните причини за код P0174?
Винаги проверявайте дали не предстои или не е налична актуализация на софтуера на PCM. Често с износването на двигателя на автомобила софтуерът на PCM за горивната карта неточно компенсира това състояние. Горивната смес става бедна и в крайна сметка се задава кодът.
Вижте също: P2109 Код за неизправност на OBD IIВъзможно е да става дума за скъсан маркуч PCV, скъсано уплътнение на всмукателния въздух или дори за нарушено уплътнение на масломерната пръчка (масломерната пръчка е част от системата PCV и ако не е уплътнена, в двигателя ще навлезе твърде много неизмерен въздух). Не изключвайте и залепване/протичане на клапана EGR или изтичане на уплътнението на EGR или на всмукателния колектор. Ако двигателят е V6 или V8 и кодът е само от едната страна/банка, може да става дума задефектно уплътнение на всмукателния колектор или спукан/течащ колектор.
Какво да правим, ако няма изтичане на вакуум и е зададен код P0174?
Често срещана причина за код P0174 може да бъде "недокладване" на сензора за масовия въздушен поток. По същество това означава, че сензорът за въздушен поток съобщава на компютъра, че в двигателя постъпва много по-малко въздух, отколкото е в действителност.
Тъй като кислородните сензори съобщават на компютъра, че повече гориво Това води до объркване в компютъра, тъй като сензорът за масовия въздушен поток все още казва, че има твърде малко въздух, а кислородният сензор съобщава, че сместа все още е твърде бедна. Компютърът се опитва да компенсира, но тъй като разрешаването на проблема е невъзможно, той задава кода. Важно е да се повтори, че кислородните сензори са точни - горивната смес е твърде бедна.Дебитомерът или сензорът отчитат неточно реалното количество въздух, постъпващо в двигателя.
Как да разбера дали проблемът е в сензора за масовия въздушен поток?
Съществува много ефективен "тест за истинност" за всеки сензор за масов въздушен поток. Стартирайте двигателя, оставете го да работи на празен ход и след това проверете показанията на барометричното налягане в данните на инструмента за сканиране. Ако показанията са около 26,5 Hg и сте близо до морското равнище, знаете, че имате дефектен измервател на въздушния поток, защото той ви казва, че сте на около 4500 фута. над (Тези таблици за преобразуване ще ви помогнат.) Когато сензорът за масов въздушен поток види това барометрично показание, той коригира таблицата си за плътност на въздуха и тогава "занижава" действителното количество въздух, постъпващо в двигателя. Това се случва, защото сензорът за барометрично налягане всъщност е част от сензора за масов въздушен поток.
Понякога сензорът за въздушния поток и сензорният проводник се покриват с мръсотия, прах или остатъци от масло, което също може да доведе до появата на P0174. Почистването на сензора може да задържи проблемите за известно време, но в крайна сметка сензорът MAF трябва да бъде сменен. Винаги се уверявайте, че въздушният филтър и неговият корпус са чисти от мръсотия, прах и масло. Ако почиствате и сменяте филтъра и неговия корпус при необходимост, ще предотвратите появата нанов MAF от повреда.
Допълнителни причини за код P0174
- Запушен горивен филтър или недобре работеща горивна помпа могат да предизвикат появата на код P0174. Компютърът чува (точно) от кислородния сензор, че горивната смес е твърде бедна, затова продължава да увеличава количеството гориво, подавано в горивните камери. Но в този случай горивната система не може да увеличи количеството гориво.
- Ако все още не можете да откриете проблема, не забравяйте да проверите дали налягането и подаването на гориво отговарят на спецификациите. Ако налягането и обемът на горивото са наред, огледайте инжекторите и извършете тестове за спадане на налягането и/или дебита на инжекторите, за да проверите дали те са в състояние да подават достатъчно гориво. Мръсният/замърсеният газ определено може да запуши инжекторите и да предизвика тези кодове за недостиг на гориво.
