P0174 Κωδικός προβλήματος OBDII Σύστημα καυσίμου πολύ φτωχό (Τράπεζα 2)

Ο κωδικός OBD-II P0174 ορίζεται ως OBD II P0174 Σύστημα καυσίμου υπερβολικά φτωχό (Τράπεζα 2)

Συμπτώματα P0174

• Η λυχνία ελέγχου κινητήρα θα ανάψει
• Σε ορισμένες περιπτώσεις, ο οδηγός μπορεί να μην αντιληφθεί δυσμενείς συνθήκες.
• Σε άλλες περιπτώσεις, μπορεί να υπάρχουν προβλήματα απόδοσης, όπως έλλειψη ισχύος κατά την επιτάχυνση και κάποιο "βήξιμο" ή κακή λειτουργία.
• Το όχημα μπορεί να έχει πρόβλημα στο ρελαντί, ειδικά όταν είναι ζεστό ή όταν κάθεται σε φανάρι

Συνήθη προβλήματα που προκαλούν τον κωδικό P0174

• Το λογισμικό PCM πρέπει να ενημερωθεί
• Διαρροές κενού (φλάντζες πολλαπλή εισαγωγής, σωλήνες κενού, σωλήνες PCV κ.λπ.)
• Αισθητήρας ροής αέρα μάζας (MAF)
• Βουλωμένο φίλτρο καυσίμου ή αδύναμη αντλία καυσίμου
• Βουλωμένοι ή βρώμικοι εγχυτήρες καυσίμου

Κοινή λανθασμένη διάγνωση

• Αντικατάσταση αισθητήρα οξυγόνου όταν το πρόβλημα βρίσκεται αλλού

Κάντε διάγνωση από επαγγελματία

Απορριπτόμενα ρυπογόνα αέρια

• NOX (οξείδια του αζώτου): Ένα από τα δύο συστατικά που, όταν εκτίθενται στο ηλιακό φως, προκαλούν νέφος.
• HCs (υδρογονάνθρακες): Άκαυστα σταγονίδια ακατέργαστου καυσίμου που μυρίζουν, επηρεάζουν την αναπνοή και συμβάλλουν στην αιθαλομίχλη.

Τα βασικά

Οι κινητήρες καύσης λειτουργούν με την καύση ενός μίγματος αέρα/καυσίμου περίπου 14,7 προς 1-14,7 μέρη αέρα προς 1 μέρος καυσίμου. Όταν η αναλογία αέρα πέφτει κάτω από τα 14,7 μέρη, αυτό ονομάζεται "πλούσιο" μίγμα. Αν ο αέρας ανέβει πάνω από τα 14,7 μέρη, αυτό ονομάζεται "φτωχό" μίγμα.

Πλούσιο μείγμα = Πολύ καύσιμο, όχι αρκετός αέρας

Αδύναμο μείγμα = Πολύς αέρας, όχι αρκετό καύσιμο

Για να διατηρηθεί η σωστή λειτουργία του κινητήρα, η μονάδα ελέγχου κινητήρα μετρά την περιεκτικότητα σε οξυγόνο στην εξάτμιση με αισθητήρες οξυγόνου και πραγματοποιεί προσαρμογές στο μίγμα με την έγχυση περισσότερου ή λιγότερου καυσίμου.

Η μονάδα ελέγχου λειτουργεί εντός συγκεκριμένων παραμέτρων και υπό κανονικές συνθήκες, πραγματοποιεί μικρές προσαρμογές στο μείγμα αέρα/καυσίμου. Όταν αυτές οι προσαρμογές γίνονται πολύ μεγάλες, τίθεται ένας κωδικός σφάλματος. Όταν τίθεται ο κωδικός P0174, οι αισθητήρες οξυγόνου ανιχνεύουν πολύ λίγο οξυγόνο στην εξάτμιση και η μονάδα ελέγχου προσθέτει περισσότερο καύσιμο από το κανονικό για να διατηρήσει το σωστό μείγμα αέρα/καυσίμου.

P0174 διαγνωστική θεωρία για τα καταστήματα και τους τεχνικούς

Όταν ένα όχημα έχει τον κωδικό σφάλματος P0174, σημαίνει ότι ο υπολογιστής δεν μπορεί πλέον να ρυθμίσει αυτόματα το μείγμα μεταξύ αέρα και καυσίμου. Ο κωδικός P0174 ισχύει για τους κινητήρες V, καθώς αυτοί έχουν δύο τράπεζες, την τράπεζα 1 και την τράπεζα 2.

Όταν ο κωδικός λέει ότι το σύστημα καυσίμου είναι "πολύ φτωχό", σημαίνει ότι ο υπολογιστής προσθέτει όλο και περισσότερο καύσιμο, το οποίο ονομάζεται Long Term Fuel Trim. Ιδανικά, το Long Term Fuel Trim θα πρέπει να είναι κοντά στο 1 με 2 τοις εκατό. Όταν τίθεται ο κωδικός P0174, σημαίνει ότι το Fuel Trim είναι οπουδήποτε από 15 τοις εκατό έως και 35 τοις εκατό αντισταθμισμένο. Όταν συμβαίνει αυτό, ο υπολογιστής γνωρίζει ότι υπάρχει έναακατάλληλη κατάσταση στον έλεγχο του συστήματος καυσίμου.

Το πρώτο βήμα για τη διάγνωση ενός κωδικού P0174 είναι να εξετάσετε τουλάχιστον τρεις περιοχές των αριθμών Long Term Fuel Trim σε έναν σαρωτή. Ελέγξτε την ένδειξη στο ρελαντί-3000 RPM χωρίς φορτίο και 3000 RPM με τουλάχιστον 50 τοις εκατό φορτίο. Στη συνέχεια, ελέγξτε τις πληροφορίες freeze frame για τον κωδικό για να δείτε ποια περιοχή(-ες) απέτυχε(-αν) και ποιες ήταν οι συνθήκες λειτουργίας.

Πριν αναφερθούμε στις κύριες αιτίες του P0174, ας διερευνήσουμε γιατί έχει σημασία αυτός ο κωδικός.

Γιατί έχει σημασία ο κωδικός P0174 και η λειτουργία "πολύ φτωχού";

Τα αυτοκίνητα με "φτωχή" λειτουργία και τα ελαφρά φορτηγά είναι οχήματα με υψηλή ρύπανση. Το μεγαλύτερο μέρος της ρύπανσης από NOx, η οποία είναι δηλητηριώδης και μπορεί να προκαλέσει άσθμα, προκαλείται από τα οχήματα που λειτουργούν με πολύ φτωχή λειτουργία. Ένα αυτοκίνητο με φτωχή λειτουργία μπορεί επίσης να έχει κακή ανάφλεξη, η οποία βάζει ακατέργαστο καύσιμο (HCs) στον καταλυτικό μετατροπέα, το οποίο μπορεί να οδηγήσει σε εσωτερική βλάβη και στη συνέχεια στην ατμόσφαιρα. Όταν βρίσκεστε πίσω από ένα αυτοκίνητο ή φορτηγό που έχει κακή ανάφλεξη, αυτόΣυγκριτικά, ένας "πλούσιος" κινητήρας (ο οποίος δεν έχει κακή ανάφλεξη ως αποτέλεσμα) δεν έχει καμία οσμή (το CO είναι άοσμο) ή μπορεί να εντοπίσετε μια μυρωδιά σάπιου αυγού, η οποία είναι διοξείδιο του θείου που παράγεται από τον καταλυτικό μετατροπέα.

Ο κωδικός P0174 ΔΕΝ είναι πρόβλημα του αισθητήρα οξυγόνου. Πριν από την πιθανή εμφάνιση ενός κωδικού P0174, ο υπολογιστής έτρεξε πρώτα μια σειρά δοκιμών για να επικυρώσει τις ενδείξεις από τους αισθητήρες οξυγόνου. Εφόσον οι αισθητήρες οξυγόνου πέρασαν τις δοκιμές ετοιμότητας και δεν έθεσαν κωδικούς, ο υπολογιστής εξέτασε στη συνέχεια τη ρύθμιση του ρυθμιστή καυσίμου. Όταν ο υπολογιστής διαπίστωσε ότι το μείγμα αέρα-καυσίμου ήταν πολύ φτωχό, έθεσε τον κωδικό P0174.

Ποιες είναι ορισμένες κοινές αιτίες του κωδικού P0174;

Ελέγχετε πάντα για να βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχει οφειλόμενη ή διαθέσιμη ενημέρωση λογισμικού PCM. Συχνά, καθώς ο κινητήρας του οχήματος φθείρεται, το λογισμικό χάρτη καυσίμου του PCM αντισταθμίζει ανακριβώς αυτή την κατάσταση. Το μείγμα καυσίμου γίνεται φτωχό και τελικά τίθεται ο κωδικός.

Η διαρροή κενού είναι πολύ συνηθισμένη. Θα μπορούσε να είναι ένας σκισμένος σωλήνας PCV, μια σκισμένη μπότα αέρα εισαγωγής, ή ακόμη και μια σπασμένη σφραγίδα στο δείκτη μέτρησης (ο δείκτης μέτρησης είναι μέρος του συστήματος PCV και αν δεν σφραγίζει, πολύς μη μετρημένος αέρας θα εισέλθει στον κινητήρα). Μην αποκλείετε μια κολλημένη/διαρροή βαλβίδας EGR ή διαρροή EGR ή φλάντζα πολλαπλή εισαγωγής. Αν πρόκειται για κινητήρα V6 ή V8 και ο κωδικός είναι μόνο στη μία πλευρά/πλάκα, θα μπορούσε να είναι έναελαττωματική φλάντζα πολλαπλής εισαγωγής ή ραγισμένη/διαρροή πολλαπλής εισαγωγής.

Τι γίνεται αν δεν υπάρχει διαρροή κενού και έχει οριστεί ο κωδικός P0174;

Ένας αισθητήρας ροής αέρα μάζας που δεν αναφέρει επαρκώς μπορεί να είναι μια κοινή αιτία για τον κωδικό P0174. Ουσιαστικά, αυτό σημαίνει ότι ο αισθητήρας ροής αέρα λέει στον υπολογιστή ότι εισέρχεται πολύ λιγότερος αέρας στον κινητήρα από ό,τι πραγματικά εισέρχεται.

Δεδομένου ότι οι αισθητήρες οξυγόνου λένε στον υπολογιστή ότι περισσότερα καύσιμα απαιτείται, αυτό προκαλεί σύγχυση στον υπολογιστή, επειδή ο αισθητήρας μαζικής ροής αέρα εξακολουθεί να λέει ότι υπάρχει πολύ λίγος αέρας και ο αισθητήρας οξυγόνου αναφέρει ότι το μείγμα είναι ακόμα πολύ φτωχό. Ο υπολογιστής προσπάθησε να αντισταθμίσει, αλλά επειδή η επίλυση είναι αδύνατη, θέτει τον κωδικό. Είναι σημαντικό να επαναλάβουμε ότι οι αισθητήρες οξυγόνου είναι ακριβείς - το μείγμα καυσίμου είναι πολύ φτωχό. Σε αυτή την περίπτωση, ο αισθητήρας αέραΟ μετρητής ροής ή ο αισθητήρας αναγράφει ανακριβώς την πραγματική ποσότητα αέρα που εισέρχεται στον κινητήρα.

Πώς μπορώ να ξέρω αν το πρόβλημα είναι ο αισθητήρας ροής αέρα μάζας;

Υπάρχει ένα πολύ αποτελεσματικό "τεστ αλήθειας" για κάθε αισθητήρα ροής αέρα μάζας. Βάλτε μπροστά τον κινητήρα, αφήστε τον στο ρελαντί και στη συνέχεια ελέγξτε την ένδειξη της βαρομετρικής πίεσης στα δεδομένα του εργαλείου σάρωσης. Εάν η ένδειξη είναι περίπου 26,5 Hg και βρίσκεστε κοντά στο επίπεδο της θάλασσας, ξέρετε ότι έχετε ελαττωματικό μετρητή ροής αέρα, επειδή σας λέει ότι βρίσκεστε σε περίπου 4500 πόδια. πάνω από το (Αυτοί οι πίνακες μετατροπής θα σας βοηθήσουν.) Όταν ο αισθητήρας ροής αέρα μάζας βλέπει αυτή τη βαρομετρική ένδειξη, προσαρμόζει τον πίνακα πυκνότητας αέρα και στη συνέχεια "υποδηλώνει" την πραγματική ποσότητα αέρα που εισέρχεται στον κινητήρα. Το κάνει αυτό επειδή ο αισθητήρας βαρομετρικής πίεσης είναι στην πραγματικότητα μέρος του αισθητήρα ροής αέρα μάζας.

Μερικές φορές ο αισθητήρας ροής αέρα και το καλώδιο ανίχνευσης καλύπτονται από βρωμιά, σκόνη ή υπολείμματα λαδιού, γεγονός που μπορεί επίσης να προκαλέσει την ένδειξη P0174. Ο καθαρισμός του αισθητήρα μπορεί να αναστείλει τα προβλήματα για λίγο, αλλά τελικά ο αισθητήρας MAF θα πρέπει να αντικατασταθεί. Βεβαιώνεστε πάντα ότι το φίλτρο αέρα και το περίβλημά του είναι απαλλαγμένα από βρωμιά, σκόνη και λάδια. Εάν καθαρίζετε και αντικαθιστάτε το φίλτρο και το περίβλημά του, όπως απαιτείται, θα αποτρέψετε τονέο MAF από την αποτυχία.

Πρόσθετες αιτίες του κωδικού P0174

• Ένα βουλωμένο φίλτρο καυσίμου ή μια κακή λειτουργία της αντλίας καυσίμου μπορεί να θέσει τον κωδικό P0174. Ο υπολογιστής ακούει (με ακρίβεια) από τον αισθητήρα οξυγόνου ότι το μείγμα καυσίμου είναι πολύ φτωχό, οπότε ο υπολογιστής συνεχίζει να αυξάνει την ποσότητα καυσίμου που διοχετεύεται στους θαλάμους καύσης. Αλλά σε αυτή την περίπτωση, το σύστημα καυσίμου δεν μπορεί να αυξήσει την ποσότητα καυσίμου.
• Εάν εξακολουθείτε να μην μπορείτε να βρείτε το πρόβλημα, φροντίστε να ελέγξετε και να επαληθεύσετε ότι η πίεση και η παροχή καυσίμου είναι στις προδιαγραφές.Εάν η πίεση και ο όγκος καυσίμου είναι εντάξει, ελέγξτε τα μπεκ και εκτελέστε δοκιμές πτώσης και/ή ροής των μπεκ για να δείτε εάν είναι ικανά να παρέχουν αρκετό καύσιμο.Το βρώμικο/μολυσμένο αέριο μπορεί σίγουρα να βουλώσει τα μπεκ και να προκαλέσει αυτούς τους φτωχούς κωδικούς.