P0174 OBDII Problem Kodu Yanacaq Sistemi Çox Arıq (Bank 2)

P0174 OBDII Problem Kodu Yanacaq Sistemi Çox Arıq (Bank 2)
Ronald Thomas
P0174 OBD-II: Sistem Çox Zəif OBD-II xəta kodu P0174 nə deməkdir?

    OBD-II Kodu P0174 OBD II P0174 Yanacaq Sistemi Çox Arıq (Bank 2) kimi müəyyən edilir

    Həmçinin bax: P265B OBD II Problem KoduBu problem kodu ilə sürmək tövsiyə edilmir Bu kodlu avtomobili idarə etmək lazımdır diaqnoz üçün təmir sexi. Mağaza tapın

    P0174 Simptomlar

    • Mühərrik işığını yoxlayın
    • Bəzi hallarda sürücü heç bir mənfi halı hiss edə bilməz
    • Digər hallarda , sürətlənmə zamanı gücün olmaması və bəzi "öskürmə" və ya səhv atəş kimi performans problemləri ola bilər
    • Avtomobil xüsusilə isti olduqda və ya svetoforda oturarkən boşda işləməkdə çətinlik çəkə bilər

    P0174 Kodunu Tətikləyən Ümumi Problemlər

    • PCM proqramının yenilənməsi lazımdır
    • Vakuum sızması (Götürmə Manifoldu contaları, vakuum şlanqları, PCV şlanqları, s.)
    • Kütləvi Hava Akımı Sensoru (MAF)
    • Tikanlı yanacaq filtri və ya zəif yanacaq nasosu
    • Tikanlı və ya çirkli yanacaq enjektorları

    Ümumi səhv diaqnoz

    • Məsələ başqa yerdə olduqda Oksigen Sensoru dəyişdirildi

    Onun diaqnozu peşəkar tərəfindən aparılsın

    Çirkləndirici Qazlar Atıldı

    • NOX (Azot oksidləri): Günəş işığına məruz qaldıqda duman əmələ gətirən iki inqrediyentdən biri
    • HCs (karbohidrogenlər): iy verən, nəfəs almağa təsir edən və dumanın əmələ gəlməsinə kömək edən yanmamış yanacaq damcıları

    Əsaslar

    Yanma mühərrikləri hava/yanacaq qarışığını yandırmaqla işləyir.təqribən 14,7-dən 1-14,7-yə qədər havanın 1 hissəsi yanacağa. Hava nisbəti 14,7 hissədən aşağı düşdükdə buna "zəngin" qarışıq deyilir. Hava 14,7 hissədən yuxarı qalxarsa, bu, "arıq" qarışıq adlanır.

    Zəngin Qarışıq = Çox yanacaq, kifayət qədər hava yoxdur

    Yalın Qarışıq = Çox hava, kifayət qədər yanacaq yoxdur

    Mühərrikin düzgün işləməsini təmin etmək üçün Mühərrikin İdarəetmə Modulu oksigen sensorları ilə işlənmiş qazdakı oksigen miqdarını ölçür və daha çox və ya daha az yanacaq yeridərək qarışığa düzəlişlər edir.

    İdarəetmə modulu daxilində işləyir. xüsusi parametrlər və normal şəraitdə hava/yanacaq qarışığında kiçik düzəlişlər edəcək. Bu tənzimləmələr çox böyük olduqda, xəta kodu təyin edilir. P0174 kodu təyin edildikdə, oksigen sensorları egzozda çox az oksigen aşkar edir və idarəetmə modulu düzgün hava/yanacaq qarışığını saxlamaq üçün normaldan çox yanacaq əlavə edir.

    P0174 Mağazalar və Texniklər üçün Diaqnostika Nəzəriyyəsi

    Bir avtomobildə nasazlıq kodu P0174 olduqda, bu o deməkdir ki, kompüter artıq hava və yanacaq qarışığını avtomatik tənzimləyə bilmir. P0174 kodu V mühərriklərinə şamil edilir, çünki onların iki bankı, Bank 1 və Bank 2 olacaq.

    Kodda Yanacaq Sisteminin "çox arıq" olduğu bildirildikdə, bu o deməkdir ki, kompüter getdikcə daha çox əlavə edir. Uzunmüddətli Yanacaq Trimi adlanan yanacaq. İdeal olaraq, Uzunmüddətli Yanacaq Trimi 1-2 faizə yaxın olmalıdır. P0174 kodu olduqdatəyin edilərsə, bu o deməkdir ki, Fuel Trim hər yerdə 15 faizdən 35 faizə qədər kompensasiya edilmişdir. Bu baş verdikdə, kompüter Yanacaq Sisteminin idarə edilməsində düzgün olmayan vəziyyətin olduğunu bilir.

    P0174 kodunun diaqnozunda ilk addım Uzun Müddətin minimum üç diapazonuna baxmaqdır. Skanerdə yanacaq kəsmə nömrələri. Boş oxunuşu yoxlayın - boşaldılmış 3000 RPM və ən azı 50 faiz yüklə 3000 RPM. Daha sonra hansı diapazon(lar)ın uğursuz olduğunu və əməliyyat şərtlərinin nə olduğunu görmək üçün kod üçün çərçivə məlumatını yoxlayın.

    P0174-ün əsas səbəblərinə keçməzdən əvvəl gəlin bu kodun nə üçün vacib olduğunu araşdıraq.

    Niyə P0174 Kodu və Çalışan "Çox Arıq" Əhəmiyyətlidir?

    "Arıq" işləyən avtomobillər və yüngül yük maşınları yüksək dərəcədə çirkləndirici nəqliyyat vasitələridir. Zəhərli və astmaya səbəb ola bilən NOx çirklənməsinin çox hissəsi çox arıq işləyən avtomobillərdən qaynaqlanır. Arıq işləyən avtomobil də yanmağa başlaya bilər, bu da katalitik çeviriciyə xam yanacaq (HC) qoyur, bu da daxili zədələnməyə və atmosferə daxil ola bilər. Yanlış atəş edən bir avtomobilin və ya yük maşınının arxasında olduğunuz zaman gözlərinizi yandırır. Müqayisə üçün, "zəngin" işləyən mühərrikin (nəticədə yanmayan) qoxusu yoxdur (CO qoxusuzdur) və ya siz katalitik çevirici tərəfindən istehsal olunan kükürd dioksid olan çürük yumurta qoxusunu aşkar edə bilərsiniz.

    P0174 Oksigen Sensoru problemi DEYİL. Əvvəl aP0174 kodu mümkündür, kompüter əvvəlcə oksigen sensorlarının oxunuşlarını təsdiqləmək üçün bir sıra testlər keçirdi. Oksigen sensorları hazırlıq testlərindən keçdiyi və heç bir kod təyin etmədiyi üçün kompüter daha sonra Yanacaq Triminin tənzimlənməsinə baxdı. Kompüter hava-yanacaq qarışığının çox arıq olduğunu müəyyən etdikdə, P0174 kodunu təyin etdi.

    P0174 kodunun bəzi ümumi səbəbləri nələrdir?

    Həmişə əmin olun ki, PCM proqram təminatı yeniləməsi vaxtı və ya mövcud deyil. Çox vaxt, avtomobilin mühərriki köhnəldikcə, PCM-nin Yanacaq Xəritəsi proqramı bu vəziyyəti qeyri-dəqiq şəkildə kompensasiya edir. Yanacaq qarışığı arıqlaşır və nəticədə kod təyin olunur.

    Vakuum sızması çox yaygındır. Bu, cırılmış PCV şlanqı, cırılmış Suqəbuledici Hava Çəkməsi və ya hətta ölçmə çubuğundakı qırıq möhür ola bilər (ölçmə PCV sisteminin bir hissəsidir və möhürlənməsə, çox ölçülməmiş hava mühərrikə daxil olacaq). EGR klapanının yapışmasını/sızmasını və ya EGR və ya suqəbuledici manifold contasının sızmasını istisna etməyin. Əgər bu, V6 və ya V8 mühərrikidirsə və kod yalnız bir tərəfdə/bankdadırsa, bu, nasaz Suqəbuledici Manifold Contası və ya çatlamış/sızan manifold ola bilər.

    Vakuum Sızması Olmazsa və P0174 Kodları Quraşdırılsın?

    Kütləvi Hava axını Sensorunun "məlumat altında" olması P0174 kodunun ümumi səbəbi ola bilər. Əslində, bu o deməkdir ki, Hava axını sensoru kompüterə mühərrikə əslində olduğundan daha az hava daxil olduğunu bildirir.

    Oksigen sensorları kompüterə daha çox yanacağa ehtiyac olduğunu bildirdiyi üçün bu, kompüterdə çaşqınlığa səbəb olur, çünki Kütləvi Hava axını sensoru hələ də havanın çox az olduğunu deyir və Oksigen Sensoru qarışığın hələ də çox arıq olduğunu bildirir. Kompüter kompensasiya etməyə çalışdı, lakin həlli mümkün olmadığı üçün kodu təyin edir. Oksigen Sensorlarının dəqiq olduğunu təkrar etmək vacibdir - yanacaq qarışığı çox arıqdır. Bu halda, Hava Axını Ölçer və ya Sensor mühərrikə daxil olan havanın real miqdarını qeyri-dəqiq bildirir.

    Problemin Kütləvi Hava Akışı Sensorunda olub-olmadığını Necə Bilə bilərəm?

    Hər hansı Kütləvi Hava axını Sensoru üçün çox təsirli bir "həqiqət testi" var. Mühərriki işə salın, boş işləməyə icazə verin və sonra skan aləti məlumatlarında Barometrik Təzyiq oxunmasını yoxlayın. Əgər göstərici təqribən 26,5 Hg-dirsə və siz dəniz səviyyəsinə yaxınsınızsa, siz bilirsiniz ki, sizdə nasaz bir Hava Axını Ölçer var, çünki o sizə dəniz səviyyəsindən təxminən 4500 fut yuxarıda olduğunuzu bildirir. (Bu çevirmə cədvəlləri kömək edəcək.) Kütləvi Hava Axını Sensoru bu Barometrik göstəricini görəndə, Hava Sıxlığı cədvəlini və sonra mühərrikə daxil olan havanın faktiki miqdarını "hesabat altında" tənzimləyir. Bunu ona görə edir ki, Barometrik Təzyiq Sensoru əslində Kütləvi Hava Akışı Sensorunun bir hissəsidir.

    Həmçinin bax: P200E OBD II Problem Kodu

    Bəzən Hava Axını Sensoru və sensor naqili kir, toz və ya ilə örtülür.yağ qalığı, bu da P0174 təyin edə bilər. Sensorun təmizlənməsi problemləri bir müddət dayandıra bilər, lakin sonda MAF sensoru dəyişdirilməlidir. Həmişə Hava Filtrinin və onun korpusunun kirdən, tozdan və yağdan təmizləndiyinə əmin olun. Filtri və onun korpusunu lazım olduqda təmizləyib dəyişdirsəniz, yeni MAF-nin sıradan çıxmasının qarşısını alacaqsınız.

    P0174 Kodunun Əlavə Səbəbləri

    • Tıxılmış yanacaq filtri və ya zəif işləyən yanacaq Nasos P0174 kodunu təyin edə bilər. Kompüter Oksigen Sensorundan (dəqiq) Yanacaq Qarışığının çox arıq olduğunu eşidir, ona görə də kompüter yanma kameralarına daxil olan yanacağın miqdarını artırmağa davam edir. Lakin bu halda, Yanacaq Sistemi yanacağın miqdarını artıra bilməz.
    • Əgər problemi hələ də tapa bilmirsinizsə, yanacağın təzyiqinin və çatdırılmasının spesifik səviyyədə olduğunu yoxlayın və yoxlayın. Yanacaq təzyiqi və həcmi yoxlanılırsa, injektorları əhatə edin və onların kifayət qədər yanacaq verməyə qadir olub-olmadığını yoxlamaq üçün enjektorların düşməsi və/yaxud axın testlərini həyata keçirin. Çirkli/çirklənmiş qaz mütləq injektorları bağlaya və bu arıq kodları işə sala bilər.



    Ronald Thomas
    Ronald Thomas
    Ceremi Kruz yüksək təcrübəli avtomobil həvəskarı və avtomobil təmiri və texniki xidmət sahəsində məhsuldar yazıçıdır. Uşaqlıq illərindən başlayan avtomobillərə olan həvəsi ilə Ceremi karyerasını öz bilik və təcrübəsini nəqliyyat vasitələrinin rəvan işləməsi haqqında etibarlı və dəqiq məlumat axtaran istehlakçılarla bölüşməyə həsr etmişdir.Avtomobil sənayesində etibarlı səlahiyyətli şəxs kimi Ceremi avtomobil təmiri və texniki xidmət sahəsində ən müasir və hərtərəfli bilikləri toplamaq üçün aparıcı istehsalçılar, mexaniklər və sənaye mütəxəssisləri ilə sıx əməkdaşlıq etmişdir. Onun təcrübəsi mühərrik diaqnostikası, müntəzəm texniki qulluq, nasazlıqların aradan qaldırılması və performansın artırılması da daxil olmaqla geniş mövzuları əhatə edir.Yazıçı karyerası boyu Ceremi ardıcıl olaraq istehlakçılara avtomobillərin təmiri və texniki xidmətinin bütün aspektləri üzrə praktiki məsləhətlər, addım-addım təlimatlar və etibarlı məsləhətlər verib. Onun məlumatlandırıcı və cəlbedici məzmunu oxuculara mürəkkəb mexaniki anlayışları asanlıqla başa düşməyə imkan verir və onlara avtomobillərinin rifahına nəzarət etmək imkanı verir.Yazıçılıq bacarığından əlavə, Cereminin avtomobillərə olan həqiqi sevgisi və fitri maraq onu daim inkişaf edən tendensiyalardan, texnoloji irəliləyişlərdən və sənaye inkişaflarından xəbərdar olmağa vadar etmişdir. İstehlakçıları məlumatlandırmaq və maarifləndirməyə olan sədaqəti sadiq oxucular və peşəkarlar tərəfindən tanınıbeyni.Jeremy avtomobillərə qərq olmayanda, onu mənzərəli sürücülük marşrutlarını araşdırarkən, avtomobil şoularında və sənaye tədbirlərində iştirak edərkən və ya qarajında ​​öz klassik avtomobil kolleksiyası ilə məşğul olarkən tapa bilərsiniz. Onun öz sənətinə sadiqliyi, istehlakçılara nəqliyyat vasitələri haqqında əsaslandırılmış qərarlar qəbul etmələrinə və onların rahat və xoş bir sürücülük təcrübəsinə sahib olmalarına kömək etmək istəyi ilə gücləndirilir.İstehlakçılara avtomobil təmiri və texniki xidmət haqqında məlumat verən aparıcı bloqun qürurlu müəllifi kimi Ceremi Kruz həm avtomobil həvəskarları, həm də gündəlik sürücülər üçün etibarlı bilik və bələdçi mənbəyi olmaqda davam edir və bu yolla yolu avtomobillər üçün daha təhlükəsiz və əlçatan yer edir. hamısı.