မာတိကာ
OBD-II ကုဒ် P0174 ကို OBD II P0174 လောင်စာဆီစနစ် ပေါ့ပါးလွန်းသည် (Bank 2)
ဤပြဿနာကုဒ်ဖြင့် မောင်းနှင်ခြင်းကို မထောက်ခံပါ ဤကုဒ်ပါသော ယာဉ်တစ်စီးကို ခေါ်ဆောင်သွားသင့်သည် ရောဂါရှာဖွေရေးဆိုင်။ ဆိုင်ကိုရှာပါP0174 ရောဂါလက္ခဏာများ
- စစ်ဆေးရန် အင်ဂျင်မီးလင်းလာမည်
- အချို့ကိစ္စများတွင် ယာဉ်မောင်းမှ ဆိုးရွားသောအခြေအနေများကို သတိပြုမိမည်မဟုတ်ပါ
- အခြားကိစ္စများတွင် အရှိန်မြှင့်ပါဝါမရှိခြင်းနှင့် အချို့သော "ချောင်းဆိုးခြင်း" သို့မဟုတ် မီးပျက်သွားခြင်းကဲ့သို့သော စွမ်းဆောင်ရည်ဆိုင်ရာ ပြဿနာများ ရှိနိုင်ပါသည်
- ယာဉ်သည် အထူးသဖြင့် ပူနေချိန် သို့မဟုတ် ကားမှတ်တိုင်တွင် ထိုင်သည့်အခါတွင် ရပ်တန့်ရန် အခက်အခဲရှိနိုင်သည်
P0174 ကုဒ်ကို အစပျိုးစေသည့် အဖြစ်များသော ပြဿနာများ
- PCM ဆော့ဖ်ဝဲကို အပ်ဒိတ်လုပ်ရန် လိုအပ်သည်
- ဖုန်စုပ်စက် (Intake Manifold Gaskets၊ ဖုန်စုပ်ပိုက်များ၊ PCV ပိုက်များ၊ etc.)
- Mass Airflow Sensor (MAF)
- Plugged Fuel Filter သို့မဟုတ် အားနည်းသော Fuel Pump
- Plugged သို့မဟုတ် ညစ်ပတ်သော Fuel Injectors
အဖြစ်များသော Misdiagnosis
- ပြဿနာသည် အခြားနေရာတွင် ရှိနေသောအခါတွင် အောက်ဆီဂျင်အာရုံခံကိရိယာကို အစားထိုးလိုက်သည်
၎င်းကို ပရော်ဖက်ရှင်နယ်တစ်ဦးမှ စစ်ဆေးတွေ့ရှိပါ
ညစ်ညမ်းသောဓာတ်ငွေ့များကို ဖယ်ရှားလိုက်သည်
- NOX (နိုက်ထရိုဂျင်၏အောက်ဆီဒင့်)- နေရောင်ခြည်နှင့်ထိတွေ့သောအခါတွင် မီးခိုးမြူများဖြစ်စေသည့် ပါဝင်ပစ္စည်းများ
- HCs (Hydrocarbons)- အနံ့မထွက်သော လောင်စာစိမ်းအမှုန်အမွှားများသည် အနံ့အသက်ရှူခြင်းကို ထိခိုက်စေပြီး မီးခိုးမြူများဖြစ်ပေါ်စေသည်
အခြေခံများ
လောင်ကျွမ်းသောအင်ဂျင်များသည် လေ/လောင်စာအရောအနှောကို လောင်ကျွမ်းစေခြင်းဖြင့် လည်ပတ်သည်14.7 မှ 1—14.7 အစိတ်အပိုင်းများ လေမှ 1 အစိတ်အပိုင်း လောင်စာဆီခန့်။ လေအချိုးအစား 14.7 အစိတ်အပိုင်းများအောက်ရောက်သွားသောအခါ၊ ၎င်းကို "ကြွယ်ဝသော" ရောနှောခြင်းဟုခေါ်သည်။ လေသည် 14.7 အစိတ်အပိုင်းများထက် တက်လာပါက ၎င်းကို "ပိန်သော" အရောအနှောဟုခေါ်သည်။
ကြွယ်ဝသောအရောအနှော = ဆီများလွန်းခြင်း၊ လေမလုံလောက်ခြင်း
Lean Mixture = လေများလွန်းခြင်း၊ လောင်စာမလုံလောက်ခြင်း
အင်ဂျင်ကို ကောင်းမွန်စွာလည်ပတ်နေစေရန်၊ အင်ဂျင်ထိန်းချုပ်မှု မော်ဂျူးသည် အိတ်ဇောရှိ အောက်ဆီဂျင်ပါဝင်မှုကို အောက်ဆီဂျင်အာရုံခံကိရိယာများဖြင့် တိုင်းတာပြီး လောင်စာအနည်းအများထိုးသွင်းခြင်းဖြင့် အရောအနှောကို ချိန်ညှိပေးပါသည်။
ထိန်းချုပ်မှု မော်ဂျူးသည် အတွင်းတွင် လုပ်ဆောင်ပါသည်။ သတ်မှတ်ထားသော ကန့်သတ်ဘောင်များနှင့် ပုံမှန်အခြေအနေများတွင်၊ ၎င်းသည် လေ/လောင်စာအရောအနှောအတွက် အနည်းငယ် ချိန်ညှိမှုများ ပြုလုပ်လိမ့်မည်။ ဤချိန်ညှိချက်များ ကြီးလွန်းသောအခါ၊ အမှားကုဒ်တစ်ခု သတ်မှတ်ပေးသည်။ P0174 ကုဒ်ကို သတ်မှတ်လိုက်သောအခါ၊ အောက်ဆီဂျင်အာရုံခံကိရိယာများသည် အိတ်ဇောထဲသို့ အောက်ဆီဂျင်အနည်းငယ်သာကို ရှာဖွေတွေ့ရှိပြီး ထိန်းချုပ်မှု module သည် သင့်လျော်သောလေ/လောင်စာဆီအရောအနှောကို ထိန်းထားရန်အတွက် ပုံမှန်ထက်ပို၍ လောင်စာထည့်နေပါသည်။
ဆိုင်များနှင့် နည်းပညာရှင်များအတွက် P0174 Diagnostic Theory
ကားတစ်စီးတွင် အမှားကုဒ် P0174 ရှိသောအခါ၊ ကွန်ပျူတာသည် လေနှင့်လောင်စာကြားအရောအနှောကို အလိုအလျောက်ချိန်ညှိနိုင်တော့မည်မဟုတ်ကြောင်း ဆိုလိုသည်။ ကုဒ် P0174 သည် V အင်ဂျင်များတွင် ဘဏ်နှစ်ခုဖြစ်သည့် Bank 1 နှင့် Bank 2 ရှိသည်ဖြစ်သောကြောင့် အကျုံးဝင်ပါသည်။
လောင်စာစနစ်သည် "အရမ်းပိန်သည်" ဟု ကုဒ်ကပြောသောအခါ၊ ကွန်ပျူတာသည် ပိုများလာသည်ဟု ဆိုလိုပါသည်။ Long Term Fuel Trim ဟုခေါ်သော လောင်စာဆီ။ အကောင်းဆုံးကတော့ Long Term Fuel Trim ဟာ 1 မှ 2 ရာခိုင်နှုန်းနီးပါးဖြစ်သင့်တယ်။ ကုဒ်တစ်ခုက P0174 ပါ။ဆိုလိုတာက Fuel Trim က ၁၅ ရာခိုင်နှုန်းကနေ ၃၅ ရာခိုင်နှုန်းအထိ လျော်ကြေးပေးတယ်။ ထိုသို့ဖြစ်လာသောအခါ၊ လောင်စာဆီစနစ်ထိန်းချုပ်မှုတွင် မလျော်ကန်သောအခြေအနေရှိနေကြောင်း ကွန်ပျူတာမှသိသည်။
ကုဒ် P0174 ၏ရောဂါရှာဖွေခြင်း၏ပထမအဆင့်မှာ Long Term ၏အနည်းဆုံးအပိုင်းသုံးပိုင်းကိုကြည့်ရှုရန်ဖြစ်သည်။ စကင်နာပေါ်ရှိ Fuel Trim နံပါတ်များ။ idle reading ကိုစစ်ဆေးပါ- 3000 RPM ကိုဖြုတ်ပြီး 3000 RPM အနည်းဆုံး 50 ရာခိုင်နှုန်း load ပါ။ ထို့နောက် မည်သည့်အပိုင်း(များ) မအောင်မြင်ကြောင်းနှင့် လည်ပတ်မှုအခြေအနေများကို သိရှိနိုင်ရန် ကုဒ်အတွက် အအေးခံဘောင်အချက်အလက်ကို စစ်ဆေးပါ။
P0174 ၏ အဓိကအကြောင်းရင်းများကို မလေ့လာမီ၊ ဤကုဒ်သည် အဘယ်ကြောင့် အရေးကြီးသည်ကို လေ့လာကြည့်ကြပါစို့။
P0174 ကုဒ်နှင့် "လွန်စွာပေါ့ပါးခြင်း" သည် အဘယ်ကြောင့် အရေးကြီးသနည်း။
"ပေါ့ပါးသော" မောင်းနှင်သည့်ကားများနှင့် အပေါ့စားထရပ်ကားများသည် အလွန်ညစ်ညမ်းသောယာဉ်များဖြစ်သည်။ အဆိပ်ပြင်းပြီး ပန်းနာရင်ကျပ်ဖြစ်စေနိုင်သော NOx ညစ်ညမ်းမှုအများစုသည် ပိန်လွန်းသောယာဉ်များကြောင့်ဖြစ်သည်။ ပေါ့ပါးသော မောင်းနှင်နေသည့် ကားသည် အတွင်းပိုင်း ပျက်စီးနိုင်ပြီး လေထုထဲသို့ လောင်စာဆီ (HCs) ကုန်ကြမ်း (HCs) အတွင်းသို့ ထည့်ပေးသည့် မီးလောင်မှုလည်း ဖြစ်နိုင်သည်။ မီးလောင်နေတဲ့ ကား ဒါမှမဟုတ် ထရပ်ကားနောက်မှာ ရှိနေရင် မျက်လုံးကို ပူလောင်စေပါတယ်။ နှိုင်းယှဉ်ကြည့်လျှင် "ကြွယ်ဝသော" လည်ပတ်နေသောအင်ဂျင် (ရလဒ်ကြောင့် မပျက်စီးနိုင်သော) သည် အနံ့မရှိ (CO သည် အနံ့မရှိ) သို့မဟုတ် Catalytic Converter မှထုတ်လုပ်သည့် ဆာလဖာဒိုင်အောက်ဆိုဒ်ဖြစ်သည့် ဆာလဖာဒိုင်အောက်ဆိုဒ်ဖြစ်သည့် ကြက်ဥပုပ်အနံ့ကို သင်တွေ့ရှိနိုင်သည်။
ကြည့်ပါ။: P202E OBD II ပြဿနာကုဒ်P0174 သည် Oxygen Sensor ပြဿနာမဟုတ်ပါ။ ခင်ဝင့်ဝါP0174 ကုဒ် ဖြစ်နိုင်သည်၊၊ ကွန်ပျူတာသည် အောက်ဆီဂျင် အာရုံခံကိရိယာများမှ ဖတ်ရှုမှုများကို တရားဝင်အောင် စစ်ဆေးရန်အတွက် စမ်းသပ်မှုများစွာကို ပထမဆုံး လုပ်ဆောင်ခဲ့သည်။ အောက်ဆီဂျင်အာရုံခံကိရိယာများသည် ၎င်းတို့၏ အဆင်သင့်စစ်ဆေးမှုများကို ကျော်ဖြတ်ပြီး မည်သည့်ကုဒ်များကိုမျှ မသတ်မှတ်ထားသောကြောင့်၊ ထို့နောက် ကွန်ပျူတာသည် Fuel Trim ချိန်ညှိမှုကို ကြည့်ရှုခဲ့သည်။ ကွန်ပြူတာမှ လေ-လောင်စာဆီအရောအနှောကို အလွန်ပိန်သည်ဟု သတ်မှတ်သောအခါ၊ P0174 ကုဒ်ကို သတ်မှတ်ပေးပါသည်။
ကြည့်ပါ။: P0134 OBDII ကုဒ်- အောက်ဆီဂျင် အာရုံခံပတ်လမ်း လုပ်ဆောင်ချက် မတွေ့ပါ။ကုဒ် P0174 ၏ အဖြစ်များသော အကြောင်းရင်းအချို့ကား အဘယ်နည်း။
သေချာအောင် အမြဲစစ်ဆေးပါ။ PCM ဆော့ဖ်ဝဲလ် အပ်ဒိတ်လုပ်ရန် အချိန်ကုန်ဆုံးခြင်း သို့မဟုတ် မရနိုင်ပါ။ မကြာခဏ၊ ယာဉ်၏အင်ဂျင် ယိုယွင်းလာသည်နှင့်အမျှ PCM ၏ Fuel Map ဆော့ဖ်ဝဲသည် ဤအခြေအနေအတွက် မှန်ကန်စွာ လျော်ကြေးပေးပါသည်။ လောင်စာဆီအရောအနှောသည် ပျော့ပျောင်းလာပြီး နောက်ဆုံးတွင် ကုဒ်များ ထွက်လာသည်။
ဖုန်စုပ်စက် ယိုစိမ့်မှုသည် အလွန်အဖြစ်များသည်။ စုတ်ပြဲနေသော PCV ရေပိုက်၊ Intake Air Boot စုတ်ပြဲခြင်း သို့မဟုတ် စုပ်ခွက်ပေါ်ရှိ ကျိုးနေသော တံဆိပ်ပင်ဖြစ်နိုင်သည် ( dipstick သည် PCV စနစ်၏ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး ၎င်းသည် တံဆိပ်မခတ်ပါက၊ မီတာမပြည့်သောလေသည် အင်ဂျင်ထဲသို့ ဝင်လာလိမ့်မည်)။ EGR Valve ပေါက်ခြင်း သို့မဟုတ် EGR သို့မဟုတ် Intake Manifold Gasket ပေါက်ခြင်းတို့ကို မဆုံးဖြတ်ပါနှင့်။ ၎င်းသည် V6 သို့မဟုတ် V8 အင်ဂျင်ဖြစ်ပြီး၊ ကုဒ်သည် တစ်ဖက်/ဘဏ်တွင်သာရှိနေပါက၊ ၎င်းသည် ချို့ယွင်းနေသော Intake Manifold Gasket သို့မဟုတ် အက်ကွဲ/ယိုစိမ့်နေသော manifold ဖြစ်နိုင်သည်။
ဖုန်စုပ်စက်ယိုစိမ့်ခြင်းမရှိပါက ကုဒ်များ P0174 သည် အဘယ်နည်း။ သတ်မှတ်မလား။
Mass Air Flow Sensor သည် "အစီရင်ခံခြင်းခံနေရသည်" သည် ကုဒ် P0174 ၏ အဖြစ်များသော အကြောင်းရင်းတစ်ခု ဖြစ်နိုင်သည်။ အခြေခံအားဖြင့်၊ ဆိုလိုသည်မှာ Air Flow Sensor သည် အမှန်တကယ်ထက် အင်ဂျင်အတွင်းသို့ လေဝင်ခြင်း နည်းပါးကြောင်း ကွန်ပျူတာအား ပြောပြနေသည်၊ဖြစ်ပါ သည်။
အောက်ဆီဂျင် အာရုံခံကိရိယာများက လောင်စာဆီ ပိုလိုအပ်ကြောင်း ကွန်ပြူတာအား ပြောနေသောကြောင့် Mass Air Flow Sensor သည် လေအနည်းငယ်သာရှိသေးသည်ဟု လည်းကောင်း၊ အရောအနှောသည် အလွန်ပိန်နေသေးကြောင်း အောက်ဆီဂျင် အာရုံခံကိရိယာက သတင်းပို့နေသည်။ ကွန်ပျူတာသည် လျော်ကြေးပေးရန် ကြိုးစားသော်လည်း ပြတ်သားမှုမဖြစ်နိုင်သောကြောင့် ကုဒ်ကို သတ်မှတ်ပေးသည်။ အောက်ဆီဂျင် အာရုံခံကိရိယာများသည် တိကျမှန်ကန်ကြောင်း ပြန်လည်ဖော်ပြရန် အရေးကြီးသည်—လောင်စာဆီအရောအနှောသည် ပိန်လွန်းသည်။ ဤအခြေအနေတွင်၊ Air Flow Meter သို့မဟုတ် Sensor သည် အင်ဂျင်အတွင်းသို့ ဝင်ရောက်သည့် လေပမာဏအစစ်အမှန်ကို မှားယွင်းစွာ သတင်းပို့နေသည်။
Mass Air Flow Sensor သည် ပြဿနာရှိမရှိ မည်သို့သိနိုင်မည်နည်း။
မည်သည့် Mass Air Flow Sensor အတွက်မဆို အလွန်ထိရောက်သော "အမှန်တရားစမ်းသပ်မှု" ရှိပါသည်။ အင်ဂျင်ကိုစတင်ပါ၊ ရပ်နားထားကာ စကင်န်တူးလ်ဒေတာရှိ Barometric Pressure ကိုဖတ်ရှုခြင်းအား စစ်ဆေးပါ။ အကယ်၍ စာဖတ်ခြင်းသည် 26.5 Hg ခန့်ရှိပြီး သင်သည် ပင်လယ်ရေမျက်နှာပြင်နှင့် နီးကပ်နေပါက သင့်တွင် ပေ 4500 ပင်လယ်ရေမျက်နှာပြင်အထက် ပေခန့်တွင် ရှိနေကြောင်းကို သိရှိသောကြောင့် သင့်တွင် ချို့ယွင်းနေသော Air Flow Meter ရှိနေသည်ကို သင်သိပါသည်။ (ဤပြောင်းလဲခြင်းဇယားများကို ကူညီပေးပါမည်။) Mass Air Flow Sensor သည် ဤ Barometric ဖတ်ရှုခြင်းကို မြင်သောအခါ၊ ၎င်းသည် ၎င်း၏ Air Density ဇယားကို ချိန်ညှိပြီးနောက် အင်ဂျင်အတွင်းသို့ ဝင်ရောက်သည့် လေပမာဏကို "အစီရင်ခံခြင်း" အောက်တွင် ဖော်ပြထားသည်။ Barometric Pressure Sensor သည် Mass Air Flow Sensor ၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖြစ်သောကြောင့် ဖြစ်သည်။
တစ်ခါတစ်ရံတွင် Air Flow Sensor နှင့် အာရုံခံဝါယာကြိုးသည် ဖုန်မှုန့်များ၊ သို့မဟုတ် ဖုန်မှုန့်များဖြင့် ဖုံးလွှမ်းနေပါသည်။P0174 ကို သတ်မှတ်ပေးနိုင်သော ဆီကျန်များ။ အာရုံခံကိရိယာကို သန့်ရှင်းရေးလုပ်ခြင်းသည် ပြဿနာများကို ခဏတာ ရပ်တန့်စေသော်လည်း နောက်ဆုံးတွင် MAF အာရုံခံကိရိယာကို အစားထိုးသင့်သည်။ Air Filter နှင့် ၎င်း၏အကာအရံများသည် အညစ်အကြေးများ၊ ဖုန်မှုန့်များနှင့် ဆီကင်းစင်ကြောင်း အမြဲသေချာပါစေ။ အကယ်၍ သင်သည် စစ်ထုတ်ခြင်းနှင့် ၎င်း၏အရံအရံများကို လိုအပ်သလို သန့်ရှင်းပြီး အစားထိုးပါက၊ MAF အသစ်သည် ပျက်ကွက်ခြင်းမှ ကာကွယ်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။
Code P0174 ၏နောက်ဆက်တွဲအကြောင်းရင်းများ
- ပလပ်ထားသော Fuel Filter သို့မဟုတ် လည်ပတ်မှု ညံ့ဖျင်းသော လောင်စာဆီ Pump သည် P0174 ကုဒ်ကို သတ်မှတ်နိုင်သည်။ ကွန်ပြူတာသည် လောင်စာဆီရောနှောမှု အလွန်ပိန်လွန်းသည်ဟု အောက်ဆီဂျင်အာရုံခံကိရိယာမှ (တိကျစွာ) ကြားသောကြောင့် ကွန်ပျူတာသည် လောင်ကျွမ်းခန်းထဲသို့ လောင်စာဆီပမာဏကို ဆက်လက်တိုးမြှင့်ပေးသည်။ သို့သော် ဤအခြေအနေတွင်၊ လောင်စာဆီစနစ်သည် လောင်စာဆီပမာဏကို တိုးမပေးနိုင်ပါ။
- ပြဿနာကို သင်မတွေ့သေးပါက၊ လောင်စာဆီဖိအားနှင့် ပေးပို့မှုနှုန်းသည် spec တွင်ရှိကြောင်း သေချာစစ်ဆေးပြီး အတည်ပြုပါ။ လောင်စာဆီဖိအားနှင့် ထုထည်ကို စစ်ဆေးကြည့်လျှင် လုံလောက်သော လောင်စာဆီ ပေးပို့နိုင်စွမ်းရှိမရှိ စစ်ဆေးရန် injector များကို အတိုင်းအတာချဲ့ပြီး injector drop နှင့်/သို့မဟုတ် flow tests ပြုလုပ်ပါ။ ညစ်ညမ်းသော/ညစ်ညမ်းသောဓာတ်ငွေ့များသည် injectors များကို ပလပ်ထိုးနိုင်ပြီး ဤပိန်သောကုဒ်များကို အစပျိုးနိုင်မည်ဖြစ်သည်။
