P0174 OBDII Код неисправности Fuel System Too Lean (Bank 2)

OBD-II код P0174 определяется как OBD II P0174 Fuel System Too Lean (Bank 2).

P0174 Симптомы

• Загорается лампочка Check Engine
• В некоторых случаях водитель может не заметить неблагоприятных условий
• В других случаях могут наблюдаться проблемы с производительностью, например, недостаток мощности при разгоне, "кашель" или осечки в работе двигателя.
• Автомобиль может работать на холостом ходу, особенно в теплом состоянии или на светофоре

Распространенные проблемы, приводящие к появлению кода P0174

• Необходимо обновить программное обеспечение PCM
• Утечки вакуума (прокладки впускного коллектора, вакуумные шланги, шланги PCV и т.д.)
• Датчик массового расхода воздуха (MAF)
• Забитый топливный фильтр или слабый топливный насос
• Забитые или загрязненные топливные форсунки

Распространенные ошибки в диагностике

• Замена датчика кислорода, когда проблема кроется в другом

Проведите профессиональную диагностику

Выброс загрязняющих газов

• NOX (Oxides of Nitrogen): один из двух компонентов, которые при воздействии солнечного света вызывают смог.
• УВ (углеводороды): несгоревшие капли неочищенного топлива, которые пахнут, влияют на дыхание и способствуют образованию смога

Основы

Двигатели внутреннего сгорания работают, сжигая смесь воздуха и топлива в соотношении примерно 14,7 к 1 - 14,7 частей воздуха к 1 части топлива. Если соотношение воздуха ниже 14,7 частей, это называется "богатой" смесью. Если воздух поднимается выше 14,7 частей, это называется "обедненной" смесью.

Богатая смесь = слишком много топлива, недостаточно воздуха

Тощая смесь = слишком много воздуха, недостаточно топлива

Для поддержания нормальной работы двигателя модуль управления двигателем измеряет содержание кислорода в выхлопных газах с помощью кислородных датчиков и корректирует состав смеси, впрыскивая больше или меньше топлива.

Модуль управления работает в рамках определенных параметров и в нормальных условиях вносит незначительные коррективы в состав воздушно-топливной смеси. Когда эти коррективы становятся слишком большими, устанавливается код неисправности. Когда устанавливается код P0174, кислородные датчики обнаруживают слишком мало кислорода в выхлопе, и модуль управления добавляет больше топлива, чем обычно, для поддержания правильного состава воздушно-топливной смеси.

Теория диагностики P0174 для автосервисов и техников

Появление кода неисправности P0174 означает, что компьютер не может автоматически регулировать состав смеси воздуха и топлива. Код P0174 относится к V-образным двигателям, поскольку они имеют два банка - банк 1 и банк 2.

Когда код говорит о том, что топливная система "слишком обеднена", это означает, что компьютер добавляет все больше и больше топлива, что называется долгосрочной компенсацией топлива. В идеале долгосрочная компенсация топлива должна быть близка к 1-2%. Когда устанавливается код P0174, это означает, что компенсация топлива составляет от 15% до 35%. Когда это происходит, компьютер знает, что существуетненадлежащее состояние системы управления топливной системой.

Первым шагом в диагностике кода P0174 является проверка на сканере как минимум трех диапазонов чисел Long Term Fuel Trim. Проверьте показания холостого хода - 3000 об/мин без нагрузки и 3000 об/мин с нагрузкой не менее 50%. Затем проверьте информацию стоп-кадра для кода, чтобы увидеть, какой диапазон (диапазоны) не работает и каковы были условия эксплуатации.

Прежде чем перейти к рассмотрению основных причин появления P0174, давайте разберемся, почему этот код имеет значение.

Почему код P0174 и слишком низкий расход топлива имеют значение?

Легковые автомобили и грузовики с "обедненным" двигателем сильно загрязняют окружающую среду. Большинство загрязняющих веществ NOx, которые являются ядовитыми и могут вызывать астму, образуются в результате слишком низкого расхода топлива. Автомобиль с обедненным двигателем также может давать осечки, в результате чего неочищенное топливо (HCs) попадает в каталитический нейтрализатор, что может привести к внутренним повреждениям и далее в атмосферу. Когда вы находитесь за автомобилем или грузовиком, который дает осечки, тоВ отличие от этого, "богатый" двигатель (не дающий сбоев в работе) не имеет запаха (CO не имеет запаха), или вы можете почувствовать запах тухлых яиц - это диоксид серы, образующийся в каталитическом нейтрализаторе.

P0174 не является проблемой датчика кислорода. Прежде чем код P0174 станет возможным, компьютер сначала проведет ряд тестов для проверки показаний кислородных датчиков. Поскольку кислородные датчики прошли тесты на готовность и не выдали никаких кодов, компьютер обратился к регулировке топливного бака. Когда компьютер определил, что воздушно-топливная смесь слишком обеднена, он выдал код P0174.

Каковы некоторые распространенные причины кода P0174?

Всегда проверяйте, нет ли обновления программного обеспечения PCM. Часто, по мере износа двигателя автомобиля, программа топливной карты PCM неточно компенсирует это состояние. Топливная смесь становится обедненной, и в итоге устанавливается код.

Утечка вакуума - очень распространенное явление. Это может быть порванный шланг PCV, порванная заслонка впускного воздуха или даже нарушенное уплотнение на щупе (щуп является частью системы PCV, и если он не герметичен, то в двигатель попадает слишком много неучтенного воздуха). Не исключайте заедание/течь клапана EGR или утечку прокладки EGR или впускного коллектора. Если это двигатель V6 или V8 и код только на одной стороне/банке, то это может бытьНеисправная прокладка впускного коллектора или треснувший/протекающий коллектор.

Что делать, если утечки вакуума нет, а код P0174 установлен?

Частой причиной кода P0174 может быть "занижение" показаний датчика массового расхода воздуха. По сути, это означает, что датчик расхода воздуха сообщает компьютеру, что в двигатель поступает гораздо меньше воздуха, чем на самом деле.

Поскольку кислородные датчики сообщают компьютеру, что больше топлива в компьютере возникает путаница, поскольку датчик массового расхода воздуха по-прежнему говорит, что воздуха слишком мало, а датчик кислорода сообщает, что смесь слишком обеднена. Компьютер пытается скомпенсировать ситуацию, но поскольку разрешение невозможно, он устанавливает код. Важно еще раз подчеркнуть, что датчики кислорода точны - топливная смесь слишком обеднена. В этом случае датчик воздухаРасходомер или датчик неточно показывает реальное количество воздуха, поступающего в двигатель.

Как определить, что проблема заключается в датчике массового расхода воздуха?

Существует очень эффективный "тест на истину" для любого датчика массового расхода воздуха. Запустите двигатель, дайте ему поработать на холостом ходу, а затем проверьте показания барометрического давления на сканере. Если показания составляют около 26,5 рт. ст. и вы находитесь близко к уровню моря, знайте, что у вас неисправен датчик расхода воздуха, поскольку он говорит вам, что вы находитесь на высоте около 4500 футов. выше Когда датчик массового расхода воздуха видит это барометрическое показание, он корректирует свою таблицу плотности воздуха и "занижает" фактическое количество воздуха, поступающего в двигатель. Это происходит потому, что датчик барометрического давления фактически является частью датчика массового расхода воздуха.

Иногда на датчик расхода воздуха и его провод попадает грязь, пыль или остатки масла, что также приводит к появлению ошибки P0174. Очистка датчика может на некоторое время избавить от проблем, но в конечном итоге датчик MAF необходимо заменить. Всегда следите за тем, чтобы воздушный фильтр и его корпус были очищены от грязи, пыли и масла. Если вы будете очищать и заменять фильтр и его корпус по мере необходимости, вы предотвратите появление ошибкиновый MAF от выхода из строя.

Дополнительные причины возникновения кода P0174

• Забитый топливный фильтр или плохо работающий топливный насос могут вызвать код P0174. Компьютер слышит (точно) от датчика кислорода, что топливная смесь слишком обеднена, поэтому он постоянно увеличивает количество топлива, подаваемого в камеры сгорания. Но в данном случае топливная система не может увеличить количество топлива.
• Если проблема не устранена, проверьте давление и подачу топлива в соответствии со спецификацией. Если давление и объем топлива в норме, проверьте форсунки и выполните тесты на падение и/или расход топлива в форсунках, чтобы убедиться, что они способны подавать достаточное количество топлива. Грязный/загрязненный бензин может засорить форсунки и вызвать эти коды обеднения.