P0121 Código de avería OBDII

El Código OBD-II P0121 se define como un Problema de Rango/Rendimiento del Circuito del Sensor de Posición del Acelerador/Pedal/Interruptor "A".

¿Qué significa?

El Sensor/Interruptor de Posición del Acelerador está situado en el Cuerpo del Acelerador del Múltiple de Admisión y el Sensor/Interruptor de Posición del Pedal forma parte del conjunto del Pedal del Acelerador. Estos sensores proporcionan información precisa desde el pie del conductor en términos de la CANTIDAD de potencia que necesita el motor y la URGENCIA con la que la necesita. A medida que el Sensor de Posición del Acelerador se gira desde su posición base de reposo hasta la posición máxima deEsta señal de tensión creciente o decreciente es utilizada por el PCM para gestionar la relación aire-combustible y la sincronización de la chispa del motor, así como otros componentes del sistema de emisiones.

El código P0121 se activa cuando el Circuito "A" del Sensor/Switch del Acelerador/Pedal envía datos irracionales al Módulo de Control del Tren Motriz o PCM.

P0121 Síntomas

• Se encenderá la luz Check Engine
• En muchos casos, es posible que no se aprecien síntomas anormales
• En algunos casos, el motor puede tener dificultades para arrancar.
• En algunos casos, el motor puede vacilar al acelerar.

Problemas comunes que desencadenan el código P0121

• Sensor o interruptor de posición del acelerador/pedal defectuoso
• Orificio del acelerador sucio o con carbonilla
• Alfombrillas rotas o atascadas
• Cableado o conexiones del sensor/interruptor de posición del acelerador/pedal defectuosos o corroídos.

Diagnósticos erróneos comunes

• El sensor de posición del acelerador se sustituye cuando el verdadero problema es un cuerpo del acelerador sucio o lleno de carbón.
• El sensor de posición del acelerador/pedal se sustituye cuando el verdadero problema es una mala conexión o un cableado rozado.
• El sensor de posición del pedal se sustituye cuando el verdadero problema son las alfombrillas rotas o dañadas.

Gases contaminantes expulsados

• HC (Hidrocarburos): Gotas no quemadas de combustible crudo que huelen, afectan a la respiración y contribuyen al smog.
• CO (monóxido de carbono): combustible parcialmente quemado que es un gas venenoso inodoro y mortal.
• NOX (Óxidos de nitrógeno): Uno de los dos ingredientes que, expuestos a la luz solar, provocan el smog.

P0121 Teoría de diagnóstico para talleres y técnicos

Cuando se diagnostica un código P0121, es importante registrar la información del cuadro congelado y luego duplicar las condiciones de configuración del código con una prueba de conducción mientras se presta mucha atención a la carga del motor, los gramos por segundo del flujo de masa de aire, las RPM y la velocidad de la carretera en una herramienta de escaneo de transmisión de datos. Mientras conduce el vehículo, compare estos valores con el PID o ID de parámetro del sensor de posición del acelerador/pedal. El PID o ID de parámetro del sensor de posición del acelerador/pedal.Los valores de voltaje del sensor de posición del acelerador/pedal deben subir y bajar con los cambios en las RPM del motor y la carga del motor.

Compruebe el conector del sensor de posición del acelerador/pedal con la llave del motor apagada. Tiene que haber una tensión de referencia constante de 5 voltios y una masa excelente. Busque y utilice el diagrama de cableado de rendimiento del motor adecuado para discernir el color y la posición correctos de estos cables en el conector.

Es fundamental realizar una prueba de funcionamiento del sensor de posición del acelerador/pedal al encender y apagar el motor, comprobando la salida de posición del acelerador/pedal de su cable de señal. Normalmente, acciono el acelerador o el pedal manualmente y observo la subida y bajada de su tensión o HTz en un osciloscopio de laboratorio para ver si hay "puntos planos" o fallos en el sensor. Vuelvo a probarlo y observo la salida en una transmisión de datospara validar la conectividad del sensor y del módulo electrónico del acelerador (si está equipado) con el PCM.