P0121 Koda Pirsgirêka OBDII

Tabloya naverokê

P0121 OBD-II: Sensorê Pozisyona Gûz/Pêdalê/Circuda "A" ya guhêrbar tê çi wateyê koda xeletiya OBD-II P0121?

Koda OBD-II P0121 wekî Sensorek Pozisyona Gûzê/Pêdalê/Rêjeya Dorê/Pirsgirêka Performansê ya "A" tê pênase kirin

Binêre_jî: Koda pirsgirêka P07A4 OBD IIAjotina bi vê koda pirsgirêkê nayê pêşniyar kirin Wesayîtek bi vê kodê divê were tamîrkirin. dikana ji bo teşhîs. Dikanekê bibîne

Wateya çi ye?

Sensor/Switch Positiona Throttle li ser Laşê Gûzê ya Manifolda Vegirtinê ye û Sensor/Switch Positiona Pedal beşek ji kombûna Pedala Lezkerê ye. Van senzoran ji lingê ajoker ve têgihîştinek rast peyda dikin ku ji motorê PIRS enerjiyê hewce dike û, LEZGÎNî çiqas hêz hewce dike. Gava ku Sensora Positiona Throttle ji pozîsyona xweya rawestana bingehîn berbi leza tevahî ve tê zivirandin, bi gelemperî, ew îşaretek voltaja zêde dişîne Modula Kontrola Hêzê (PCM). Ev sînyala voltaja zêdebûn an kêmbûn ji hêla PCM ve tê bikar anîn da ku Rêjeya sotemeniya hewayê û dema çirûskê ya motorê û her weha Pêkhateyên din ên Sîstema Emîsyonê bi rê ve bibe.

Kodê P0121 gava ku Sensorê Gûz/Pedal/Switch "A " Circuit daneyên bêaqil ji Modula Kontrolê ya PowerTrain an PCM re dişîne.

Binêre_jî: P0456 Koda Pirsgirêka OBD II: Di Pergala EVAP-ê de Leza Piçûk hate Tesbît kirin

Nîşaneyên P0121

Ronahiya motorê kontrol bikin dê ronî bibe
Di gelek rewşan de, dibe ku tu nîşaneyên ne asayî nebin. dît
Di hin rewşan de, dibe ku motor bi dijwarî dest pê bike
Di hin rewşan de, motor dibe kuDi dema lezkirinê de dudil bibin

Pirsgirêkên Hevbeş ên ku Koda P0121-ê derdixin

Sensor an guhêrbara pozîsyona gûzê/pedalê ya xerabûyî
Çêka gûzê ya pîs an tijî karbon
Qetên zemînê çirandin an jî qut bûn
Xerab an gemarî sensor/sensorê pozîsyona pedalê/têl an girêdanên guhêrbar

Tespîtên çewt

Girîk Dema ku pirsgirêka rastîn laşê gûzê ya pîs an tijî karbon be tê guheztin
Dema ku pirsgirêka rastîn girêdanek belengaz an têl xerabûyî be
Sensora pozîsyona pedalê tê guheztin. dema ku pirsgirêka rastîn çirandin an xerabûna xalîçeyên erdê tê veguheztin

Gazên qirêj ên ku têne derxistin

HCs (Hîdrokarbon): Dilopên neşewitî yên sotemeniya xav ku bêhn, bandorê li nefesê dike û di dûmanê de dibe alîkar
CO (Karbon Monoksît): sotemeniya qismî şewitî ku gazek jehrî bê bîhn û kujer e
NOX (oksîtên nîtrojenê): Yek ji du pêkhateyan. ku, dema ku li ber tîrêja rojê derkeve, dibe sedema dûman

P0121 Teoriya Diagnostîk ji bo Dikan û Teknîsyenan

Dema ku kodek P0121 teşhîs dike, girîng e ku agahdariya çarçoweya cemidandinê tomar bike û dûv re dubare bike. şert û mercên sazkirina kodê bi ajokerek ceribandinê re dema ku balê dikişîne ser barkirina motorê, gramên herikîna hewayê di çirkeyê de, RPM, û leza rê li ser amûrek şopandina daneyê. Gava ku hûn wesayitê diajon, van nirxan bi Positiona Throttle/Pedal re bidin ber hevSensor PID an ID parametre. Nirxên voltaja Sensora Positiona Gûz/Pêdalê divê bi guherandina RPM û barkirina motorê rabe û dakeve.

Bi mifteya li ser motorê veqetandî girêdana Sensora Pozisyona Gûz/Pêdalê kontrol bikin. Pêdivî ye ku voltaja referansa 5 volt a domdar û zemînek hêja hebe. Ji bo reng û pozîsyona rast a van têlan di girêdanê de xêz bikin û bi kar bînin. Sensor bi ceribandina derana Positiona Throttle / Positiona Pedalê ji têla sînyala xwe. Bi gelemperî, ez Throttle an Pedalê bi destan dixebitim û li bilindbûn û daketina voltaja wê an HTz-a wê li ser çarçoveyek laboratîfê temaşe dikim da ku bibînim ka senzorek 'deqên daîre' an xeletî hene. Ez wê dîsa diceribînim û li encamek li ser amûrek şopandina danûstendinê temaşe dikim da ku pêwendiya senzor û Modula Germaya Elektronîkî (eger hebe) bi PCM-ê re rast bikim.

Ronald Thomas

Jeremy Cruz di warê tamîrkirin û domandina otomatê de dilxwazek otomotîvê ya pir bi ezmûn û nivîskarek jêhatî ye. Jeremy bi dilxwaziya otomobîlan ku ji rojên wî yên zarokatiyê vedigere, kariyera xwe terxan kiriye da ku zanîn û pisporiya xwe bi xerîdarên ku agahdariya pêbawer û rast digere di derbarê birêkûpêkkirina wesayîtên xwe de parve bike.Wekî rayedarek pêbawer di pîşesaziya otomotêlê de, Jeremy ji nêz ve bi hilberînerên pêşeng, mekanîk, û pisporên pîşesaziyê re xebitiye da ku di tamîrkirin û domandina otomatê de zanyariyên herî nûjen û berfireh berhev bike. Pisporiya wî li cûrbecûr mijaran dirêj dibe, di nav de tespîtkirina motorê, lênihêrîna rûtîn, çareserkirin, û başkirina performansê.Di seranserê kariyera xwe ya nivîsandinê de, Jeremy bi domdarî serişteyên pratîkî, rêbernameyên gav-bi-gav, û şîretên pêbawer li ser hemî aliyên tamîrkirin û domandina otomatê ji xerîdaran re peyda kiriye. Naveroka wî ya agahdar û balkêş dihêle ku xwendevan bi hêsanî têgînên mekanîkî yên tevlihev fam bikin û wan hêz dide ku kontrola xweşiya wesayîta xwe bigirin.Ji xeynî jêhatîbûna wî ya nivîsandinê, evîna rastîn a Jeremy ji otomobîlan û meraqa xwezayê re hişt ku ew bi domdarî bi meylên nûjen, pêşkeftinên teknolojîk û pêşkeftinên pîşesaziyê re bimîne. Dilsoziya wî ya agahdarkirin û perwerdekirina xerîdaran ji hêla xwendevan û pisporên dilsoz ve hatî nas kirinnêzhev.Dema ku Jeremy di nav otomobîlan de nemîne, ew dikare were dîtin ku riyên ajotinê yên sehneyî keşif dike, beşdarî pêşandanên gerîdeyê û bûyerên pîşesaziyê dibe, an jî di garaja xwe de bi berhevoka xwe ya otomobîlên klasîk re mijûl dibe. Pabendbûna wî ya bi hunera wî re ji hêla xwesteka wî ve tê geş kirin ku ji xerîdaran re bibe alîkar ku di derheqê wesayîtên xwe de biryarên agahdar bistînin û pê ewle bibin ku ew xwedî ezmûnek ajotinê ya bêkêmasî û kêfxweş in.Jeremy Cruz wekî nivîskarê serbilind ê blogê ji bo dabînkerê sereke yê agahdariya tamîrkirin û lênihêrînê ya otomotîkê ji xerîdaran re, Jeremy Cruz ji bo hezkiriyên gerîdeyê û ajokarên rojane wekî çavkaniyek pêbawer a zanyarî û rêberiyê berdewam dike, û rê dike cîhek ewletir û gihîştîtir. gişt.