Kazalo
Koda OBD-II P0121 je opredeljena kot težava z obsegom/delovanjem tokokroga "A" senzorja položaja dušilne lopute/stopalke pedala.
Vožnja s to kodo napake ni priporočljiva Vozilo s to kodo je treba odpeljati v servisno delavnico, kjer ga bodo diagnosticirali. Poiščite servisno delavnicoKaj pomeni?
Senzor/preklopnik položaja dušilne lopute je nameščen na telesu dušilne lopute sesalnega kolektorja, senzor/preklopnik položaja pedala pa je del sklopa pedala za pospeševanje. Senzorja zagotavljata natančne podatke z voznikove noge o tem, koliko moči potrebuje motor in kako nujno jo potrebuje. Ko se senzor položaja dušilne lopute vrti iz osnovnega mirujočega položaja v polni položaj, je treba senzor položaja dušilne lopute obrniti.Običajno pošilja povečan napetostni signal nadzornemu modulu pogonskega sklopa (PCM). ta povečan ali zmanjšan napetostni signal PCM uporablja za upravljanje razmerja med zrakom in gorivom ter časovno razporeditev iskrenja motorja in drugih sestavnih delov sistema za emisije.
Poglej tudi: P0130 Koda za težave OBDII: Nepravilno delovanje senzorja kisikaKoda P0121 se sproži, ko vezje "A" senzorja za plin/pedal/preklopnika pošlje neracionalne podatke v krmilni modul za pogonski sklop ali PCM.
Simptomi P0121
- Prižge se kontrolna lučka motorja.
- V mnogih primerih ni opaziti nobenih neobičajnih simptomov.
- V nekaterih primerih se motor težko zažene.
- V nekaterih primerih lahko motor med pospeševanjem niha.
Pogoste težave, ki sprožijo kodo P0121
- Okvarjen senzor ali stikalo položaja dušilne lopute/pedala
- Umazana ali z ogljikom napolnjena odprtina dušilne lopute
- Raztrgane ali zataknjene talne preproge
- Napačna ali korodirana napeljava ali priključki senzorja/spojke za položaj dušilne lopute/pedala
Pogoste napačne diagnoze
- Senzor položaja dušilne lopute se zamenja, čeprav je resnična težava v umazanem ali z ogljikom napolnjenem telesu dušilne lopute.
- Senzor položaja dušilne lopute/stopalke se zamenja, kadar je resnična težava v slabi povezavi ali odrgnjenem ožičenju.
- Senzor položaja pedal se zamenja, čeprav je resnična težava v raztrganih ali poškodovanih talnih preprogah.
Izpuščeni onesnaževalni plini
- HC (ogljikovodiki): nezgorele kapljice surovega goriva, ki povzročajo smrad, vplivajo na dihanje in prispevajo k smogu.
- CO (ogljikov monoksid): delno zgorelo gorivo, ki je smrtno strupen plin brez vonja.
- NOX (dušikovi oksidi): ena od dveh sestavin, ki pod vplivom sončne svetlobe povzročata smog.
P0121 Diagnostična teorija za prodajalne in tehnike
Pri diagnosticiranju kode P0121 je pomembno, da zabeležite informacije o zamrznjenem okvirju in nato s preskusno vožnjo podvojite pogoje za nastavitev kode, pri čemer bodite pozorni na obremenitev motorja, masni pretok zraka v gramih na sekundo, vrtljaje in hitrost na cesti na orodju za skeniranje pretoka podatkov. Med vožnjo z vozilom primerjajte te vrednosti s PID ali ID parametra senzorja položaja lopute za plin/pedala.Vrednosti napetosti senzorja položaja dušilne lopute/pedala morajo naraščati in padati s spremembami vrtljajev motorja in obremenitvijo motorja.
Poglej tudi: P0060 Koda za težave OBD IIPri izklopljenem ključu motorja preverite priključek senzorja položaja dušilne lopute/stopalke. Na priključku mora biti stalna referenčna napetost 5 V in odlična zemlja. Poiščite in uporabite ustrezen diagram ožičenja za delovanje motorja, da prepoznate ustrezno barvo in položaj teh žic v priključku.
Bistveno je, da se opravi preskus delovanja senzorja položaja dušilne lopute/pedala ob vklopu in izklopu motorja, tako da se preskusi izhodni signal položaja dušilne lopute/pedala iz njegove signalne žice. Običajno ročno upravljam dušilno loputo ali pedalo ter na laboratorijskem merilniku opazujem naraščanje in upadanje napetosti ali HTz, da vidim, ali so na senzorju "ravne točke" ali napake. Ponovno ga preskusim in opazujem izhodni signal na podatkovnem pretočnems skenirnim orodjem potrdite povezljivost senzorja in elektronskega dušilnega modula (če je opremljen) s PCM.
