جدول المحتويات
يُعرّف كود OBD-II P0121 بأنه مستشعر موضع الخانق / دواسة / مفتاح نطاق الدائرة / مشكلة الأداء
القيادة مع رمز المشكلة هذا غير مستحسن يجب أخذ مركبة بهذا الرمز في الإصلاح متجر للتشخيص. ابحث عن متجرماذا يعني؟
يوجد مستشعر / مفتاح موضع الخانق على جسم الخانق في مشعب السحب ويشكل مستشعر / مفتاح موضع الدواسة جزءًا من مجموعة دواسة الوقود. توفر هذه المستشعرات مدخلات دقيقة من قدم السائق فيما يتعلق بمدى الحاجة إلى قدر كبير من الطاقة من المحرك ، ومدى الحاجة إلى الطاقة بشكل عاجل. نظرًا لأن مستشعر موضع الخانق يتم تدويره من وضع الراحة الأساسي الخاص به إلى التسارع الكامل ، فإنه عادةً ما يرسل إشارة جهد متزايدة إلى وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة (PCM). يتم استخدام إشارة الجهد المتزايدة أو المتناقصة هذه بواسطة PCM لإدارة نسبة الهواء إلى الوقود وتوقيت الشرارة للمحرك بالإضافة إلى مكونات نظام الانبعاثات الأخرى. "ترسل الدائرة بيانات غير منطقية إلى وحدة التحكم في PowerTrain أو PCM.
أنظر أيضا: رمز مشكلة P0087 OBD IIأعراض P0121
- فحص ضوء المحرك سوف يضيء
- في كثير من الحالات ، قد لا تظهر أي أعراض غير طبيعية لاحظت
- في بعض الحالات ، قد يبدأ المحرك بقوة
- في بعض الحالات ، قدتردد أثناء التسارع
المشكلات الشائعة التي تؤدي إلى تشغيل رمز P0121
- مستشعر أو مفتاح الخانق / موضع الدواسة المعيب
- تجويف الخانق المتسخ أو المملوء بالكربون
- حصائر أرضية ممزقة أو محشورة
- معيب أو تآكل الخانق / موضع الدواسة المستشعر / الأسلاك أو التوصيلات المحولة
التشخيصات الخاطئة الشائعة
- الخانق يتم استبدال مستشعر الموضع عندما تكون المشكلة الحقيقية هي وجود جسم خانق متسخ أو مملوء بالكربون
- يتم استبدال مستشعر موضع الخانق / الدواسة عندما تكون المشكلة الحقيقية هي الاتصال الضعيف أو الأسلاك المهتزة
- مستشعر موضع الدواسة عندما تكون المشكلة الحقيقية ممزقة أو تالفة حصائر الأرضية
طرد الغازات الملوثة
- HCs (الهيدروكربونات): قطرات غير محترقة من الوقود الخام الرائحة وتؤثر على التنفس وتساهم في الضباب الدخاني
- CO (أول أكسيد الكربون): وقود محترق جزئيًا وهو غاز سام عديم الرائحة وقاتل
- أكاسيد النيتروجين (أكاسيد النيتروجين): أحد المكونين أنه ، عند التعرض لأشعة الشمس ، يتسبب في الضباب الدخاني
نظرية التشخيص P0121 للمحلات والفنيين
عند تشخيص رمز P0121 ، من المهم تسجيل معلومات إطار التجميد ثم تكرارها شروط إعداد الكود مع اختبار القيادة مع إيلاء اهتمام وثيق لحمولة المحرك ، وجرام تدفق الهواء الشامل في الثانية ، وعدد الدورات في الدقيقة ، وسرعة الطريق على أداة فحص تدفق البيانات. أثناء قيادة السيارة ، قارن هذه القيم مع موضع الخانق / الدواسةجهاز الاستشعار PID أو معرف المعلمة. يجب أن ترتفع قيم جهد مستشعر موضع الخانق / موضع الدواسة وتنخفض مع التغيرات في عدد دورات المحرك في الدقيقة وحمل المحرك.
أنظر أيضا: كود P0001 OBD II: دائرة منظم التحكم بحجم الوقود / مفتوحةتحقق من موصل مستشعر موضع الخانق / دواسة المفتاح أثناء إيقاف تشغيل المحرك. يجب أن يكون هناك جهد مرجعي ثابت 5 فولت وأرضية ممتازة. ابحث عن الرسم التخطيطي المناسب لأسلاك أداء المحرك واستخدمه لتمييز اللون المناسب وموضع هذه الأسلاك في الموصل.
من الضروري إجراء اختبار أداء مفتاح التشغيل وإيقاف تشغيل المحرك لموضع الخانق / الدواسة المستشعر عن طريق اختبار إخراج موضع الخانق / موضع الدواسة من سلك الإشارة الخاص به. عادةً ما أقوم بتشغيل Throttle أو Pedal يدويًا ومشاهدة ارتفاع وسقوط جهدها أو HTz في نطاق معمل لمعرفة ما إذا كان هناك أي `` نقاط مسطحة '' أو خلل في المستشعر. أختبرها مرة أخرى وأراقب الإخراج على أداة فحص تدفق البيانات للتحقق من اتصال المستشعر ووحدة الخنق الإلكترونية (إذا كانت مجهزة) مع PCM.
