Cuprins
Codul OBD-II P0121 este definit ca fiind o problemă de gamă/performanță a circuitului senzorului de poziție a pedalei de accelerație/senzorului de comutare "A".
Nu se recomandă conducerea cu acest cod de defecțiune Un vehicul cu acest cod trebuie dus la un atelier de reparații pentru diagnosticare. Găsiți un atelierCe înseamnă?
Senzorul de poziție a accelerației/ comutatorul este amplasat pe corpul de accelerație al colectorului de admisie, iar senzorul de poziție a pedalei/ comutatorul face parte din ansamblul pedalei de accelerație. Acești senzori oferă o intrare precisă de la piciorul șoferului în ceea ce privește cât de MULTĂ putere este necesară de la motor și cât de URGENT este nevoie de putere. Pe măsură ce senzorul de poziție a accelerației este rotit din poziția de bază de repaus până la poziția de repaus complet, acesta este rotit la maxim.accelerare, de obicei, trimite un semnal de tensiune în creștere la modulul de control al trenului de propulsie (PCM). Acest semnal de tensiune în creștere sau în scădere este utilizat de PCM pentru a gestiona raportul aer-combustibil și sincronizarea scânteii motorului, precum și alte componente ale sistemului de emisii.
Vezi si: P228E Cod de defecțiune OBD IICodul P0121 se declanșează atunci când circuitul "A" al senzorului/ comutatorului "A" al pedalei de accelerație trimite date iraționale către modulul de control al trenului de putere sau PCM.
Simptomele P0121
- Lumina de control a motorului se va aprinde
- În multe cazuri, este posibil să nu se observe niciun simptom anormal.
- În unele cazuri, este posibil ca motorul să pornească greu
- În unele cazuri, motorul poate ezita în timpul accelerării
Probleme comune care declanșează codul P0121
- Senzor sau întrerupător de poziție a pedalei de accelerație/de accelerație defect(ă)
- Orificiu de accelerație murdar sau plin de carbon
- Covorașe rupte sau blocate
- Cabluri sau conexiuni defecte sau corodate ale senzorului/ comutatorului de poziție a pedalei de accelerație/senzorului de poziție a pedalei de accelerație
Diagnostice greșite frecvente
- Senzorul de poziție a clapetei de accelerație este înlocuit atunci când problema reală este un corp de accelerație murdar sau plin de carbon
- Senzorul de poziție a pedalei de accelerație este înlocuit atunci când adevărata problemă este o conexiune slabă sau o cablaj uzat.
- Senzorul de poziție a pedalei este înlocuit atunci când adevărata problemă este reprezentată de covorașele rupte sau deteriorate Vezi si: P203A Cod de defecțiune OBD II
Gaze poluante expulzate
- HC (hidrocarburi): picături nearse de combustibil brut care miros, afectează respirația și contribuie la smog.
- CO (monoxid de carbon): Combustibil parțial ars, care este un gaz inodor și mortal, otrăvitor.
- NOX (oxizi de azot): Unul dintre cele două ingrediente care, atunci când sunt expuse la lumina soarelui, provoacă smog.
Teoria diagnosticului P0121 pentru ateliere și tehnicieni
Atunci când se diagnostichează un cod P0121, este important să se înregistreze informațiile din cadrul înghețat și apoi să se reproducă condițiile de setare a codului cu un test de conducere, acordând o atenție deosebită sarcinii motorului, grame de debit masic de aer pe secundă, turații și viteza de deplasare pe un instrument de scanare cu flux de date. În timp ce conduceți autovehiculul, comparați aceste valori cu PID sau ID-ul parametrului senzorului de poziție a pedalei de accelerație. ID-ul parametrului.Valorile de tensiune ale senzorului de poziție a pedalei de accelerație trebuie să crească și să scadă odată cu modificările turației motorului și ale sarcinii motorului.
Verificați conectorul senzorului de poziție a pedalei de accelerație cu cheia pornită și motorul oprit. Trebuie să existe o tensiune de referință stabilă de 5 volți și o masă excelentă. Găsiți și utilizați schema electrică corespunzătoare pentru performanța motorului pentru a discerne culoarea și poziția corectă a acestor fire în conector.
Este vital să se facă un test de performanță a senzorului de poziție a accelerației/pedalei prin testarea ieșirii poziției accelerației/pedalei de la cablul de semnal. În mod obișnuit, acționez manual accelerația sau pedala și urmăresc creșterea și scăderea tensiunii sau HTz pe un osciloscop de laborator pentru a vedea dacă există "puncte plate" sau defecțiuni ale senzorului. Îl testez din nou și urmăresc ieșirea pe un flux de dateinstrument de scanare pentru a valida conectivitatea senzorului și a modulului electronic de accelerație (dacă este echipat) cu PCM.