Koda Pirsgirêka P0400 OBDII

OBD-II Koda P0400 wekî xerabûnek herikîna vegerandina gaza derketinê tê pênase kirin

Çima ev girîng e?

Gazên NOx, ku dibin sedema barana asîd û tansiyonên giran Pirsgirêk, dema ku germahiya şewata motorê pir zêde be (2500 ° F) çêdibe. Pergalên EGR (Exhaust Gas Re-Circulation) ji bo kêmkirina germahiya şewitandinê têne bikar anîn, bi vî rengî avakirina NOx kêm dibe.

Gava ku komputer kodek P0400 destnîşan dike, ev tê wê wateyê ku pîvanên çavdêriya herikîna EGR nehatine bicîhanîn. Pîvanên çavdêriya EGR komek nirxên ceribandinê ne û bi gelemperî di kêmanî du şertên ajotinê yên cihêreng de têne xebitandin - ajotina otobana bi leza domdar û ajotina bajarî ya bi leza domdar.

Nîşaneyên P0400

• Kontrol bikin Ronahiya motorê dê ronî bibe
• Di pir rewşan de, şert û mercên neyînî ji hêla ajokar ve nayê dîtin
• Di hin rewşan de, dibe ku pirsgirêkên performansê hebin, wek pinging li ser lezkirinê, dema ku motor di bin de ye. barkirin an dema ajotina wesayîtê bi leza bilind

Pirsgirêkên Hevbeş ên Ku Koda P0400 Diqewimin

• Qedexekirina di rêyên EGR de, bi gelemperî ji ber avabûna karbonê çêdibe

• Valva EGR xelet e

• Nebûna valahiya rast an îşaretek elektrîkî ji valva EGR re

  Binêre_jî: P0406 Koda Pirsgirêka OBDII

• Herikîna valahiya Zêde ya berbi valahiya EGR

• Pêkanîna valahiya EGR têkçûsolenoid

• Nebûna bertekên rast ên pergala EGR ji komputerê re ji:

  • Sensora Zexta Teqlît a Manifold (MAP)
  • Zexta EGR ya Cûdahî Sensora Dengdanê (DPFE)
  • Sensora pozîsyona valveya EGR (EVP)
  • Sensora germahiyê EGR

Bingehîn

Pergala vegerandina gaza eksozê (EGR) mîqdarek piçûk a gaza eksê ji pergala derçûyê vedigerîne (bi gelemperî ji sedî 10 zêde nabe) û wê bi hewaya guhlêdanê ya ku dikeve hundurê odeyên şewitandinê re tevlihev dike. Zêdekirina vê gaza eksozê ya bêserûber (an ne-şewitbar) germahiya lûtkeya şewitandinê di nav rêzek ku di binê 2500 ° F de ye, ku tê zanîn ku pêkhatina oksîdê nîtrojenê (NOx) pêk tê sînordar dike. Di hin rewşan de ku motor ji ber kêmbûna giran a herikîna EGR pingê dikişîne û/an xirab dixe, dibe ku şewat çêbibin ku dihêle hîdrokarbonên xav (HC) ji lûleya dûvikê werin berdan.

P0400 Teoriya Diagnostîkî ji bo Firotanan û Teknîsyen

Prîterên şopandina EGR komek nirxên ceribandinê ne û bi gelemperî di kêmanî du şertên ajotinê yên cihêreng de têne xebitandin - ajotina otobana bi leza domdar û ajotina bajêr a leza domdar.

Modula kontrola motorê diyar dike herikîna EGR ya rast bi gelek awayan:

• Zêdebûna germahiyê di rêyên EGR de dema ku tê xwestin ku EGR diherike
• Meqdara pîvandinê ya Guherîna Zexta Manifold dema ku tê xwestin ku EGR diherike.
• Guhertina pîvandî(bi gelemperî kêmbûn) di Nîşana Sensora Oksîjenê ya pêş de
• Guherîna pozîsyona di valva EGR de wekî ku ji hêla Sensorek Positiona Valveya EGR ve tê pîvandin
• Hejmara Knocka Çirûskê ya ku ji hêla Sensorê Knock ve tê pîvandin
• Rêjeya kêmbûna zexta paşvekêşanê ya ku ji hêla Sensorê Bersiva Zexta EGR ya dîjîtal ve tê pîvandin

Koda P0400 bi gelemperî ne pirsgirêkek bi valva EGR bixwe re ye. Berevajî vê, pergala EGR rê nade ku têra xwe EGR vegere nav pêvajoya şewitandinê da ku germahiya lûtkeyê bi têra xwe sar bike, an jî dibe ku pir zêde EGR diherike. Dema ku koda P400 bi amûrek şopandinê hate wergirtin, divê daneyên çarçoweya cemidandinê were belgekirin û analîz kirin da ku were destnîşankirin ka çi şert û mercên motorê hebûn dema ku kod hate derxistin. Tê pêşnîyar kirin ku wesayit bi vî rengî were ajotin ku şert û mercên mîhengkirina kodê bi amûrek şopandina daneyê ve girêdayî were dubare kirin, ji ber vê yekê tevgera pêkhateyên çalakker ên EGR û senzorên vegerê were şopandin.

Testên hevpar. Ji bo Tespît kirin ka Pirsgirêk Pirsgirêkek Kontrolkirina EGR ye, Pergalek Têkilî an Bisînorkirî ye, an Amûrek Bersivê ya Xerab e

• Ma motor dimire, ne tenê diteqe, dema ku valahiya EGR bi destan heya herî zêde tê bilind kirin ?

  (Heke ew valveya EGR ya dîjîtal e, pompeya valahiya an jî amûrek skankirina dualî bikar bînin.)

• Gelo valahiya EGR valahiya têra xwe digire? (Valahiya hilberînerê EGR bikar bîninspec.)
• Ma pergala EGR sînorkirî ye? (Motor diteqe, lê namire.)
• Sîstema EGR tê girêdan? (RPM-ya motorê naguhere.)
• Gelo valveya EGR dixebite?
• RPM heta 3000 bilind bike û valahiya piralî kontrol bike. Dûv re valahiya EGR heya herî zêde veke — valahiya piralî divê bi kêmanî 3" merkur dakeve. Ger neke, pirsgirêkek herikînê û/an astengkirinê heye.
• Sensora germahiya EGR biceribîne (eger bi meşaleya propane û DVOM.
• Rastbûna senzora pozîsyona valva EGR bi amûrek şopandinê an jî DVOM-ê bi bilindkirin an daxistina valva EGR biceribîne.
• Testa Zexta EGR ya dîjîtal biceribîne Sensora Vegerê (DPFE) bi amûrek şopandina daneyê re ji bo ku verast bike ku voltaj an rêjeya hilkişînê li gorî pîvanê diguhezîne.
• Verast bikin ku xwendinên Sensora oksîjenê ya pêş dadikevin û dema ku valahiya EGR vedibe Kurtkirina sotemeniyê zêde dibe. . (EGR tevliheviyê derdixe derve.)

Têbînî

Eger NOx dakeve dema ku valva EGR bilind dibe (ev ceribandin bi gelemperî li ser Dînamometre tê kirin), ew e. îhtîmal e ku yek an çend rêgez an silindirên EGR vegirtî an pir bisînorkirî ne, ev dihêle ku EGR tenê biçe yek an du silindiran. Dema ku ev çêbibe, dibe ku hûn guhê xwe bidin xeletiyan û tewra bi P0400 re kodên neteqandinê jî hebin. Ev dikare li ser wesayîtên ku ji bo her silindirek EGR "runner" bikar tînin de çêbibe.