අන්තර්ගත වගුව
OBD-II කේතය P0400 යනු පිටවන වායු ප්‍රතිචක්‍රීකරණ ප්‍රවාහ අක්‍රියතාවයක් ලෙස අර්ථ දක්වා ඇත
බලන්න: P2770 OBD II ගැටළු කේතයමෙය වැදගත් වන්නේ ඇයි?
ඇසිඩ් වැසි සහ දැඩි ශ්වසනය ඇති කරන NOx වායු එන්ජින් දහන උෂ්ණත්වය ඉතා ඉහළ (2500 ° F) ඇති විට ගැටළු ඇති වේ. EGR (Exhaust Gas Re-Circulation) පද්ධති දහන උෂ්ණත්වය අඩු කිරීමට භාවිතා කරන අතර එමඟින් NOx සෑදීම අඩු වේ.
පරිගණකය P0400 කේතයක් සකසන විට එයින් අදහස් වන්නේ EGR ප්‍රවාහ අධීක්ෂණ නිර්ණායක සපුරා නොමැති බවයි. EGR අධීක්ෂණ නිර්ණායක යනු පරීක්ෂණ අගයන් සමූහයක් වන අතර සාමාන්‍යයෙන් ක්‍රියාත්මක වන්නේ අවම වශයෙන් වෙනස් රිය පැදවීමේ තත්ත්‍ව දෙකකදීය—ස්ථාවර වේග අධිවේගී මාර්ග රිය පැදවීම සහ ස්ථාවර වේග නගර රිය පැදවීම.
P0400 රෝග ලක්ෂණ
- පරීක්ෂා කරන්න එන්ජින් ආලෝකය ආලෝකමත් වනු ඇත
- බොහෝ අවස්ථාවලදී, රියදුරු විසින් නිරීක්ෂණය කරන ලද අහිතකර තත්ත්වයන් නොමැත
- සමහර අවස්ථාවලදී, එන්ජිම යටින් පවතින විට ත්වරණයේදී පිං කිරීම වැනි කාර්ය සාධන ගැටළු ඇති විය හැක. පැටවීම හෝ වැඩි වේගයකින් වාහනය පදවන විට
P0400 කේතය අවුලුවාලන පොදු ගැටළු
-
සාමාන්‍යයෙන් කාබන් ගොඩ නැගීම නිසා ඇතිවන EGR ඡේදවල සීමා කිරීම්
-
EGR කපාටය දෝෂ සහිතයි
-
EGR කපාටයට නිසි රික්තකයක් හෝ විද්‍යුත් සංඥාවක් නොමැති වීම
-
EGR කපාටයට අධික රික්ත ප්‍රවාහයක්
-
අක්‍රියාකාරි EGR රික්ත සැපයුමsolenoid
-
පරිගණකයට නිසි EGR පද්ධති ප්‍රතිපෝෂණ නොමැතිකම:
- Manifold Absolute Pressure Sensor (MAP)
- අවකල්‍ය EGR පීඩනය ප්‍රතිපෝෂණ සංවේදකය (DPFE)
- EGR Valve Position Sensor (EVP)
- EGR උෂ්ණත්ව සංවේදකය
මූලික කරුණු
පිටාර වායු ප්‍රතිචක්‍රීකරණය (EGR) පද්ධතිය පිටාර පද්ධතියෙන් පිටවන වායුව කුඩා ප්‍රමාණයක් ප්‍රතිචක්‍රීකරණය කරයි (සාමාන්‍යයෙන් සියයට 10 ට නොඅඩු) සහ දහන කුටි තුළට ඇතුළු වන බහුවිධ වාතය සමඟ මිශ්‍ර කරයි. මෙම නිෂ්ක්‍රීය (හෝ දහනය කළ නොහැකි) පිටාර වායුව එකතු කිරීම නයිට්‍රජන් ඔක්සයිඩ් (NOx) සෑදීම සිදුවන බව දන්නා 2500 ° F ට අඩු පරාසයකට උපරිම දහන උෂ්ණත්වය සීමා කරයි. EGR ප්‍රවාහයේ දැඩි ඌනතාවයකින් එන්ජිම පිං කරන විට සහ/හෝ නරක ලෙස තට්ටු කරන විට, ටේල් පයිප්පයෙන් අමු හයිඩ්‍රොකාබන (HC) මුදා හැරීමට ඉඩ සලසන වැරදි ගිනිගැනීම් සිදු විය හැක.
P0400 කඩසාප්පු සඳහා රෝග විනිශ්චය න්‍යාය සහ කාර්මික ශිල්පීන්
EGR අධීක්ෂණ නිර්ණායක යනු පරීක්ෂණ අගයන් සමූහයක් වන අතර සාමාන්‍යයෙන් අවම වශයෙන් වෙනස් රිය පැදවීමේ තත්ත්‍ව දෙකක් තුළ ක්‍රියාත්මක වේ—ස්ථාවර වේග අධිවේගී මාර්ග ධාවනය සහ ස්ථාවර වේග නගර රිය පැදවීම.
එන්ජින් පාලන මොඩියුලය තීරණය කරයි. බොහෝ ආකාරවලින් නිසි EGR ප්‍රවාහය:
- EGR ගලා යාමට නියමිත විට EGR ඡේදවල උෂ්ණත්වය වැඩි වීම
- EGR ගලා යයි යැයි සිතන විට මැනිය හැකි බහුවිධ පීඩන වෙනස
- මැනිය හැකි වෙනසක්(සාමාන්‍යයෙන් අඩුවීමක්) ඉදිරිපස ඔක්සිජන් සංවේදක සංඥා
- EGR Valve Position Sensor එකකින් මනිනු ලබන EGR කපාටයේ පිහිටීම වෙනස් වීම
- Knock Sensor මගින් මනිනු ලබන Spark Knock ප්‍රමාණය
- ඩිජිටල් EGR පීඩන ප්‍රතිපෝෂණ සංවේදකය මගින් මනිනු ලබන පිටාර පීඩනයේ අඩුවීමේ ප්‍රමාණය
P0400 කේතය බොහෝ විට නැහැ EGR කපාටයේම ගැටලුවකි. ඒ වෙනුවට, EGR පද්ධතිය උපරිම වෙඩි තැබීමේ උෂ්ණත්වය ප්‍රමාණවත් ලෙස සිසිල් කිරීම සඳහා දහන ක්‍රියාවලියට ප්‍රමාණවත් EGR නැවත ගලා යාමට ඉඩ නොදේ, නැතහොත් ඕනෑවට වඩා EGR ගලා යයි. P400 කේතය ස්කෑන් මෙවලමක් සමඟින් ලබා ගත් පසු, කේතය ක්‍රියාරම්භ කරන විට කුමන එන්ජින් තත්ත්වයන් තිබුණේද යන්න තීරණය කිරීම සඳහා කැටි රාමු දත්ත ලේඛනගත කර විශ්ලේෂණය කළ යුතුය. දත්ත ප්‍රවාහ ස්කෑන් මෙවලමක් සම්බන්ධ කර ඇති කේත සැකසුම් කොන්දේසි අනුපිටපත් වන ආකාරයට වාහනය ධාවනය කිරීම නිර්දේශ කෙරේ, එබැවින් EGR ක්‍රියාකරන සංරචක සහ ප්‍රතිපෝෂණ සංවේදකවල හැසිරීම නිරීක්ෂණය කළ හැක.
පොදු පරීක්ෂණ ගැටලුව EGR පාලන ගැටලුවක් ද, පේනුගත හෝ සීමා කළ පද්ධතියක් ද, හෝ දෝෂ සහිත ප්‍රතිපෝෂණ උපාංගයක් ද යන්න තීරණය කිරීමට
- EGR කපාටය එහි උපරිමයට අතින් ඔසවන විට එන්ජිම පැකිළෙනවා පමණක් නොව මිය යනවාද? ?
(සංඛ්‍යාංක EGR කපාටයක් නම් රික්තක පොම්පයක් හෝ ද්වි-දිශා ස්කෑන් මෙවලමක් භාවිතා කරන්න.)
බලන්න: P0193 OBDII ගැටළු කේතය - EGR කපාටයට ප්‍රමාණවත් රික්තයක් ලැබේද? (නිෂ්පාදක EGR රික්තකය භාවිතා කරන්නපිරිවිතර.)
- EGR පද්ධතිය සීමා කර තිබේද? (එන්ජිම පැකිලී යයි, නමුත් මිය යන්නේ නැත.)
- EGR පද්ධතිය ප්ලග් කර තිබේද? (එන්ජිම RPM වෙනස් නොවේ.)
- EGR කපාටය ක්‍රියා කරයිද?
- RPM 3000 දක්වා ඉහළ නංවා බහුවිධ රික්තකය පරීක්ෂා කරන්න. ඉන්පසු EGR කපාටය එහි උපරිමයට විවෘත කරන්න - බහුවිධ රික්තය අවම වශයෙන් රසදිය 3" කින් අඩු විය යුතුය. එසේ නොවේ නම්, ප්‍රවාහ සහ/හෝ සීමා කිරීමේ ගැටලුවක් ඇත.
- EGR උෂ්ණත්ව සංවේදකය පරීක්ෂා කරන්න (නම් ප්‍රොපේන් පන්දමක් සහ DVOM එකකින් සමන්විතයි.
- EGR කපාටය ඉහළට හෝ පහත් කිරීමෙන් ස්කෑන් මෙවලමක් හෝ DVOM සමඟ EGR කපාට පිහිටුම් සංවේදකයේ නිරවද්‍යතාවය පරීක්ෂා කරන්න.
- ඩිජිටල් EGR පීඩනය පරීක්ෂා කරන්න දත්ත ප්‍රවාහ ස්කෑන් මෙවලමක් සහිත ප්‍රතිපෝෂණ සංවේදකය (DPFE) පිරිවිතරයන්ට අනුව වෝල්ටීයතාව හෝ සෝපාන ප්‍රතිශතය වෙනස් වන බව තහවුරු කරයි.
- EGR කපාටය විවෘත වන විට ඉදිරිපස ඔක්සිජන් සංවේදකයේ කියවීම් පහත වැටෙන බවත් කෙටි කාලීන ඉන්ධන කප්පාදුව වැඩි වන බවත් තහවුරු කරන්න. . (EGR මිශ්‍රණය පිටතට හේත්තු කරයි.)
සටහන
EGR කපාටය ඔසවන විට NOx පහත වැටේ නම් (මෙම පරීක්ෂණය සාමාන්‍යයෙන් ඩයිනමෝමීටරයක සිදු කරයි), එය EGR ඡේදයක් හෝ සිලින්ඩර එකක් හෝ කිහිපයක් පේනුගත කර හෝ ඉතා සීමා කර ඇති නිසා, EGR සිලින්ඩර් එකකට හෝ දෙකකට පමණක් ගමන් කරයි.මෙය සිදු වූ විට, ඔබට වැරදි ගිනි ගැනීම් දැකිය හැකි අතර P0400 සමඟ වැරදි කේත පවා තිබිය හැක. සෑම සිලින්ඩරයක් සඳහාම EGR "ධාවන යන්ත්‍ර" භාවිතා කරන වාහන වල මෙය සිදු විය හැක.
