P0134 OBDII كودى: ئوكسىگېن سېنزور توك يولى بايقالمىدى

ماتور بەك باي بولۇپ ، ھەددىدىن زىيادە يېقىلغۇ ئىشلىتىدۇ. بۇ يېقىلغۇنى ئىسراپ قىلىپلا قالماي ، كاربون ئوكسىد بىلەن ھاۋانى بۇلغايدۇ. بۇ خىل ئەھۋال يۈز بەرگەندە ، توك پويىزنى كونترول قىلىش مودۇلى ياكى PCM ماتورغا يەتكۈزگەن يېقىلغۇ مىقدارىنى ئازايتىدۇ. ئەگەر گاز چىقىرىش مىقدارىدا ئوكسىگېن بەك كۆپ بولسا ، بۇ ماتورنىڭ بەك ئورۇقلاپ ، زەھەرلىك ئازوت ئوكسىد ۋە خام ھىدرو كاربون بىلەن ھاۋانى بۇلغايدىغانلىقىدىن دېرەك بېرىدۇ. بۇ خىل ئەھۋال يۈز بەرگەندە ، PCM ماتورغا يەتكۈزۈلگەن يېقىلغۇ مىقدارىنى ئاشۇرىدۇ.

بۇ مەسىلىگە كەسپىي دىئاگنوز قويۇڭ. رايونىڭىزدىن دۇكان تېپىڭ

PCM كۆرسەتكۈچ ھاۋا يېقىلغۇ نىسبىتى سېنزور بېسىمىمۇ ، ئەمما بۇ ماقالىنىڭ ئاخىرقى بۆلىكىدە تەسۋىرلەنگەن ئوخشىمىغان ئۆلچەملەرنى قوللىنىدۇ. بۇ ھاۋا يېقىلغۇ نىسبىتىنىڭ سېنزورىنىڭ «كەڭ بەلۋاغ» ئۈسكۈنىسى بولغانلىقى ئۈچۈن ، كەڭ ئېچىۋېتىلگەن ئىتتىرىشنى ئۆز ئىچىگە ئالغان بارلىق مەشغۇلات باسقۇچلىرىدا ماتورنىڭ ھاۋا يېقىلغۇ نىسبىتىنى كونترول قىلالايدۇ ھەمدە توڭ سوغۇق ھاۋارايىدا ماشىنا سوغۇق باشلانغاندىن كېيىنلا بولىدۇ. . 8>

P0134 كودىنى قوزغىتىدىغان كۆپ ئۇچرايدىغان مەسىلىلەر

• كەمتۈك ئوكسىگېن سېنزورى / ھاۋا يېقىلغۇ نىسبىتى سېنزورى
• گاز چىقىرىش سىستېمىسىنىڭ ئېقىپ كېتىشى
• قوبۇل قىلىنغان ھاۋا سىستېمىسىنىڭ ئېقىپ كېتىشى
• تۆۋەن يېقىلغۇ بېسىمى
ياكى توك يولى مەسىلىسى
• PCM يۇمشاق دېتالىنى يېڭىلاش كېرەك
• كەمتۈك PCM

قوغلانغان بۇلغىما گازلار

پۇرايدىغان ، نەپەسلىنىشكە تەسىر يەتكۈزىدىغان ۋە ئىس-تۈتەكنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدىغان خام يېقىلغۇ تامچىلىرى
• CO (كاربون ئوكسىد): پۇراقسىز ۋە ئەجەللىك زەھەرلىك گاز بولغان قىسمەن كۆيگەن يېقىلغۇ
• NOX (ئازوت ئوكسىد): قۇياش نۇرىنىڭ تەسىرىگە ئۇچرىغاندا ، دۇكان ۋە تېخنىكلارنىڭ ئىس-تۈتەكنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدىغان ئىككى تەركىبنىڭ بىرى: ئوكسىگېن سېنزورى

  P0134 كودى تەڭشەلگەندە ، توڭلىتىش رامكىسىنى خاتىرىلەڭ. سانلىق مەلۇماتلار ئىنچىكە. كېيىنكى قەدەمدە ، سىناق قوزغاتقۇچتا كود تەڭشەش شەرتلىرىنى كۆپەيتىپ ، يۈك ، MPH ۋە RPM غا ئالاھىدە دىققەت قىلىڭ. بۇ سىناق قوزغاتقۇچتا ئىشلىتىشنىڭ ئەڭ ياخشى قورالى زاۋۇت سۈپىتى ، مەخسۇس نەق مەيدان سانلىق مەلۇماتلىرى بار سانلىق مەلۇمات ئاقما سايىلەش قورالى. كېيىنكى سىناقلارغا ئۆتۈشتىن بۇرۇن كود شارائىتىنى جەزملەشتۈرۈڭ.

  ئەگەر كود بەلگىلەشنىڭ خاتالىقىنى دەلىللىيەلمىسىڭىز

  ئەگەر كود تەڭشىكىنىڭ خاتالىقىنى تەكشۈرەلمىسىڭىز ، ئۇنداقتا ئېھتىيات قىلىڭ. سېنزور ۋە ئۇلىنىشنى كۆرۈنۈشلۈك تەكشۈرۈش.ئىشلەپچىقارغۇچىلارنىڭ دىئاگنوز ھۆججىتىگە ئاساسەن ، سېنزورغا 12 ۋولتلۇق ئىسسىتقۇچ سىگنالى ۋە ياخشى يەر (لار) بارلىقىنى ۋە ئۇلارنىڭ تەلەپتىكى ۋاقىتقا ئەمەل قىلىدىغانلىقىنى تەكشۈرۈپ بېقىڭ. ئوكسىگېن سېنزورىدىن PCM غىچە بولغان سىگنالنىڭ «كۆرۈلىۋاتقانلىقى» نى تەكشۈرۈپ ، ئوكسىگېن سېنزور ئۇلىغۇچنى قايتا تەكشۈرۈپ ، زۆرۈر تېپىلغاندا PCM دىكى سىگنال سىمىنى قايتا تەكشۈرۈڭ. سېنزورنىڭ جابدۇقلىرىنى تەكشۈرۈپ ، ئۇنىڭ قەيەردە يېرىلىپ كەتمەسلىكىگە كاپالەتلىك قىلىڭ ھەمدە سىلكىنىش سىنىقى ئېلىپ بېرىڭ. بۇ ئېلېكتر سىناقلىرىنىڭ ھەممىسىدە يۇقىرى توسالغۇسىز رەقەملىك ۋولت ئوم مېتىر (DVOM) نى ئىشلەتمەكچى بولىسىز. ئەگەر سىز يەنىلا مەسىلە تاپالمىسىڭىز ، ئۇنداقتا كېيىنكى باسقۇچلارنى سىناپ بېقىڭ:

  • ئەگەر سىز خېرىدارنىڭ ماشىنىنى بىر كېچىدىلا ساقلاش ئىجازەتنامىسىنى تاپشۇرۇۋالسىڭىز ، كودنى تازىلاپ ، ماشىنىنى ئۆيىگە ھەيدەپ ھەيدەڭ. ئاندىن ئەتىگەندە خىزمەتكە قايتىپ ، ھەر ئىككى قېتىملىق سەپەردە كود بەلگىلەش شوپۇرلۇق شارائىتىنى كۆپەيتىۋاتقانلىقىڭىزنى جەزملەشتۈرۈڭ. ئەگەر كود يەنىلا قايتىپ كەلمىسە ، سىز خېرىدارغا ئوكسىگېن سېنزورنى دىئاگنوز قويۇش باسقۇچى سۈپىتىدە تاللاش ئىمكانىيىتىگە ئىگە قىلالايسىز ، چۈنكى سېنزور ئەڭ كۆپ مەسىلە بولۇپ ، كود بەلكىم قايتا ئورنىتىلىشى مۇمكىن. ئەگەر خېرىدار رەت قىلسا ، ئۇنداقتا تەكشۈرۈشنىڭ ئېنىق چۈشەندۈرۈشى ۋە تەكشۈرۈش نەتىجىسىنىڭ رېمونت نۇسخىسىنىڭ ئاخىرقى نۇسخىسىغا ئېنىق باغلانغان ماشىنىنى قايتۇرۇڭ. ھەر قانداق سەۋەب بىلەن بۇ تەكشۈرۈشنى قايتا زىيارەت قىلىشقا توغرا كەلسە ، ئۆزىڭىزنىڭ خاتىرىسىگە باشقا بىر نۇسخا ساقلاڭ
  • ئەگەر بۇ بولسابۇلغىما قويۇپ بېرىش مەغلۇبىيىتىنى تەكشۈرۈش ، كۆپىنچە ھۆكۈمەت پروگراممىلىرى سېنزورنىڭ ئالدىنى ئېلىش تەدبىرلىرى سۈپىتىدە ئالماشتۇرۇشىڭىزنى تەۋسىيە قىلىدۇ ، بۇنداق بولغاندا ماشىنا يۇقىرى بۇلغانغان مەشغۇلات ھالىتىدە تۇرمايدۇ. ئوكسىگېن سېنزورى ئالماشتۇرۇلغاندىن كېيىن ، كۈزەتكۈچىلەرنى قايتا تەڭشەشكە توغرا كېلىدۇ ، بۇمۇ ئوكسىگېن سېنزور سىستېمىسىنىڭ كۆپ قىسىم باسقۇچلىرىنى سىناق قىلىپ ، مەسىلىنىڭ ھەل بولۇشىغا كاپالەتلىك قىلىدۇ. Mode 6 سىناق كىملىكى ۋە يېقىلغۇ كونترول قىلىشقا مۇناسىۋەتلىك زاپچاس كىملىكىنىڭ پارامېتىر دائىرىسى ئىچىدە ئىكەنلىكىنى جەزملەشتۈرۈڭ. نازارەتچىلەرنى قايتا تەڭشەشتە مەسىلە كۆرۈلسە ، مەسىلىنىڭ تۈپ سەۋەبىنى تاپقۇچە تەكشۈرۈشنى داۋاملاشتۇرۇڭ. كود بەلگىلەشنىڭ كاشىلا بارلىقىنى دەلىللىيەلەيدۇ ، ئاندىن سېنزور ، ئۇلىنىش ۋە گاز چىقىرىش سىستېمىسىنى ئەستايىدىللىق بىلەن تەكشۈرەلەيدۇ. ئوكسىگېن سېنزورىنىڭ يۇقىرى ئېقىمىدا گاز چىقىپ كەتمەسلىكىگە كاپالەتلىك قىلىڭ. ئىشلەپچىقارغۇچىلارنىڭ دىئاگنوز ھۆججىتىگە ئاساسەن ، سېنزورغا 12 ۋولتلۇق ئىسسىتقۇچ سىگنالى ۋە ياخشى يەر (لار) بارلىقىنى ۋە ئۇلارنىڭ تەلەپتىكى ۋاقىتقا ئەمەل قىلىدىغانلىقىنى تەكشۈرۈپ بېقىڭ. ئوكسىگېن سېنزورىدىن PCM غا سىگنالنىڭ «كۆرۈلىۋاتقانلىقى» نى تەكشۈرۈپ ، ئوكسىگېن سېنزور ئۇلىغۇچنى قايتا تەكشۈرۈپ ، زۆرۈر تېپىلغاندا ، PCM دىكى سىگنال سىمىنى قايتا تەكشۈرۈڭ. سېنزورنىڭ جابدۇقلىرىنى تەكشۈرۈپ ، ئۇنىڭ قەيەردە يېرىلىپ كەتمەسلىكىگە كاپالەتلىك قىلىڭ ھەمدە سىلكىنىش سىنىقى ئېلىپ بېرىڭ. يۇقىرىنى ئىشلەتمەكچى بولىسىزتوسالغۇ ئېلېكتر سىفىرلىق Ohm Meter (DVOM) بۇ ئېلېكترونلۇق سىناقلارنىڭ ھەممىسىدە. 100 مىللىمېتىر ئارىلىقتا ۋە توك بېسىمى +/- 2 ۋولتقا تەڭشەلدى. قىزىتىلغان ماشىنىنى سىگنال سىمى ئارقىغا سۈرۈپ تەكشۈرۈڭ ھەمدە سىگنالنىڭ چاپلانغان ياكى ئۇزۇن ئەمەسلىكىنى تەكشۈرۈڭ. ماتور بىكار ھالەتتە ۋە 2000 RPM دە بۇنى قىلىڭ. نورمال ئىشلەيدىغان ئوكسىگېن سېنزورى 100 مىللىمېتىردىن تۆۋەن ئورۇق (300 مىللىمېتىردىن تۆۋەن) دىن باي (750 مىللىمېتىردىن يۇقىرى) غا ئۆزگىرىشى ھەمدە ئۇنى ئىزچىل قىلىشى كېرەك. تەجرىبىخانىنى ئىشلىتىش. ماتورنى 2000 RPM دە ئىجرا قىلىڭ ھەمدە تېز سۈرئەتلىك ماتورنى تاقاپ ئاندىن قايتا ئېچىڭ. ئوكسىگېن سېنزور سىگنالى 100 مىللىمېتىردىن تۆۋەن بولغاندا 100 مىللىمېتىردىن (تومۇر يېپىلغاندا) 900 مىللىمېتىردىن يۇقىرى بولۇشى كېرەك. يېڭى سېنزور بۇ سىناقنى 30-40 مىللىمېتىرغا يەتمىگەن ۋاقىت ئىچىدە قىلىدۇ. يۇقىرى NOx سەۋىيىسىنى ۋە نورمال CO سەۋىيىسى ۋە HC نى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. چۈنكى OBD II كاتالىزاتورلۇق ئايلاندۇرغۇچنىڭ Cerium كارىۋىتى مۇۋاپىق مىقداردا ئوكسىگېن بىلەن تەمىنلەنمەيدۇ.ھەر قېتىم سىگنال دولقۇنىنىڭ چوققىسى ۋە ۋادىلىرى ئارىسىدا «ئارقىدا قالىدۇ».

  ئەسكەرتىش: سىگنال ئەزەلدىن مەنپىي توك بېسىمىغا ياكى 1 ۋولتتىن يۇقىرى بولىدۇ ، بۇ پەقەت سېنزورنى ئەيىبلەشكە يېتىدۇ. بۇ دائىرىدىن ھالقىغان ئوقۇش ھەمىشە ئىسسىقلىق توك يولىنىڭ قان بېسىمى ياكى ئوكسىگېن سېنزور سىگنال توك يولىغا چۈشۈپ كېتىشىدىن كېلىپ چىقىدۇ. ئۇلار يەنە سېنزورنىڭ بۇلغىنىشى ياكى جىسمانى جەھەتتىن بۇزۇلۇشىدىن كېلىپ چىقىشى مۇمكىن. ئەگەر Sensor Probe نىڭ ئاق ۋە خاسىيەتلىك كۆرۈنۈشى بولسا ، سېنزور ئالماشتۇرۇش باسقۇچى ئارىسىدا ئارقىدا قالغان بولۇپ ، ئۇنى ئالماشتۇرۇشقا توغرا كېلىدۇ. ئۇنىڭدا ساغلام ئۇچقۇن چىرىغىنىڭ سۇس تانسى رەڭگى بولۇشى كېرەك. تېخىمۇ تېز ئىنكاس قايتۇرىدىغان ئوكسىگېن سېنزورى / يېقىلغۇ كونترول سىستېمىسى بەرپا قىلىش ئۈچۈن ماس قەدەمدە ئىشلەيدىغان سېنزور. بۇ سىستېمىلار يەنە «كەڭ بەلۋاغلىق تور» مەشغۇلاتىغا قادىر ، يەنى ماشىنىنىڭ يېپىق ھالقىلاردا قالىدىغانلىقى ۋە كەڭ ئېچىۋېتىلگەن شارائىتتا ئاكتىپ ئۇزۇن مۇددەتلىك ۋە قىسقا مۇددەتلىك يېقىلغۇنى كونترول قىلىدىغانلىقىدىن دېرەك بېرىدۇ. ئادەتتىكى ئوكسىگېن سېنزور سىستېمىسى قوزغىتىش نىسبىتى% 50 تىن يۇقىرى بولغاندا ، ماشىنا ئېغىر يۈك ئاستىدا بولغاندا يېقىلغۇنى كونترول قىلالمايدۇ.ئىتتىرىش.

  P0134 كودى تەڭشەلگەندە ، توڭلىتىش رامكىسى سانلىق مەلۇماتلىرىنى ئىنچىكە خاتىرىلەڭ. كېيىنكى قەدەمدە ، سىناق قوزغاتقۇچتا كود تەڭشەش شەرتلىرىنى كۆپەيتىپ ، يۈك ، MPH ۋە RPM غا ئالاھىدە دىققەت قىلىڭ. بۇ سىناق قوزغاتقۇچتا ئىشلىتىشنىڭ ئەڭ ياخشى قورالى زاۋۇتنىڭ سۈپىتى ۋە مەخسۇس نەق مەيدان سانلىق مەلۇماتلىرىغا ئىگە سانلىق مەلۇمات ئاقما سايىلەش قورالى. كېيىنكى سىناقلارغا ئۆتۈشتىن بۇرۇن كود شارائىتىنى جەزملەشتۈرۈڭ.

  قاراڭ: P050B OBD II چاتاق كودى

  ئەگەر كود بەلگىلەشنىڭ خاتالىقىنى دەلىللىيەلمىسىڭىز

  ئەگەر كود تەڭشىكىنىڭ خاتالىقىنى تەكشۈرەلمىسىڭىز ، ئۇنداقتا ئېھتىيات قىلىڭ. سېنزور ۋە ئۇلىنىشنى كۆرۈنۈشلۈك تەكشۈرۈش. ئىشلەپچىقارغۇچىلارنىڭ دىئاگنوز ھۆججىتىگە ئاساسەن ، سېنزورغا 12 ۋولتلۇق ئىسسىتقۇچ سىگنالى ۋە ياخشى يەر (لار) بارلىقىنى ۋە ئۇلارنىڭ تەلەپتىكى ۋاقىتقا ئەمەل قىلىدىغانلىقىنى تەكشۈرۈپ بېقىڭ. ئوكسىگېن سېنزورىدىن PCM غىچە بولغان سىگنالنىڭ «كۆرۈلىۋاتقانلىقى» نى تەكشۈرۈپ ، ئوكسىگېن سېنزور ئۇلىغۇچنى قايتا تەكشۈرۈپ ، زۆرۈر تېپىلغاندا PCM دىكى سىگنال سىمىنى قايتا تەكشۈرۈڭ. سېنزورنىڭ جابدۇقلىرىنى تەكشۈرۈپ ، ئۇنىڭ قەيەردە يېرىلىپ كەتمەسلىكىگە كاپالەتلىك قىلىڭ ھەمدە سىلكىنىش سىنىقى ئېلىپ بېرىڭ. بۇ ئېلېكتر سىناقلىرىنىڭ ھەممىسىدە يۇقىرى توسالغۇسىز رەقەملىك ۋولت ئوم مېتىر (DVOM) نى ئىشلەتمەكچى بولىسىز. ئەگەر سىز يەنىلا مەسىلە تاپالمىسىڭىز ، ئۇنداقتا كېيىنكى باسقۇچلارنى سىناپ بېقىڭ:

  • ئەگەر سىز خېرىدارنىڭ ماشىنىنى بىر كېچىدىلا ساقلاش ئىجازەتنامىسىنى تاپشۇرۇۋالسىڭىز ، كودنى تازىلاپ ، ماشىنىنى ئۆيىگە ھەيدەپ ھەيدەڭ. ئاندىن قايتىپ كېلىپئەتىگەندە ، ھەر ئىككى قېتىملىق سەپەردە كود بەلگىلەش شوپۇرلۇق شارائىتىنى كۆپەيتىۋاتقانلىقىڭىزنى جەزملەشتۈرۈڭ. ئەگەر كود يەنىلا قايتىپ كەلمىسە ، سىز خېرىدارغا ئوكسىگېن سېنزورنى دىئاگنوز قويۇش باسقۇچى قىلىپ تاللىسىڭىز بولىدۇ ، چۈنكى سېنزور ئەڭ چوڭ مەسىلە بولۇپ ، كود بەلكىم قايتا ئورنىتىلىشى مۇمكىن. ئەگەر خېرىدار رەت قىلسا ، ئۇنداقتا تەكشۈرۈشنىڭ ئېنىق چۈشەندۈرۈشى ۋە تەكشۈرۈش نەتىجىسىنىڭ رېمونت نۇسخىسىنىڭ ئاخىرقى نۇسخىسىغا ئېنىق باغلانغان ماشىنىنى قايتۇرۇڭ. ھەر قانداق سەۋەب بىلەن بۇ تەكشۈرۈشنى قايتا زىيارەت قىلىشقا توغرا كەلسە ، ئۆزىڭىزنىڭ خاتىرىلىرى ئۈچۈن باشقا بىر نۇسخا ساقلاڭ ماشىنا يۇقىرى بۇلغانغان مەشغۇلات ھالىتىدە تۇرمايدۇ. ئوكسىگېن سېنزورى ئالماشتۇرۇلغاندىن كېيىن ، كۈزەتكۈچىلەرنى قايتا تەڭشەشكە توغرا كېلىدۇ ، بۇمۇ ئوكسىگېن سېنزور سىستېمىسىنىڭ كۆپ قىسىم باسقۇچلىرىنى سىناق قىلىپ ، مەسىلىنىڭ ھەل بولۇشىغا كاپالەتلىك قىلىدۇ. Mode 6 سىناق كىملىكى ۋە يېقىلغۇ كونترول قىلىشقا مۇناسىۋەتلىك زاپچاس كىملىكىنىڭ پارامېتىر دائىرىسى ئىچىدە ئىكەنلىكىنى جەزملەشتۈرۈڭ. نازارەتچىلەرنى قايتا تەڭشەشتە مەسىلە كۆرۈلسە ، مەسىلىنىڭ تۈپ سەۋەبىنى تاپقۇچە تەكشۈرۈشنى داۋاملاشتۇرۇڭ. كود بەلگىلەشنىڭ كاشىلا بارلىقىنى دەلىللىيەلەيدۇ ، ئاندىن سېنزور ، ئۇلىنىش ۋەگاز چىقىرىش سىستېمىسى. ھاۋا يېقىلغۇ نىسبىتى سېنزورىنىڭ يۇقىرى ئېقىمىدا گاز چىقىپ كەتمەسلىكىگە كاپالەتلىك قىلىڭ. ئىشلەپچىقارغۇچىلارنىڭ دىئاگنوز ھۆججىتىگە ئاساسەن ، سېنزورغا 12 ۋولتلۇق ئىسسىتقۇچ سىگنالى ۋە ياخشى يەر (لار) بارلىقىنى ۋە ئۇلارنىڭ تەلەپتىكى ۋاقىتقا ئەمەل قىلىدىغانلىقىنى تەكشۈرۈپ بېقىڭ. ئوكسىگېن سېنزورىدىن PCM غىچە بولغان سىگنالنىڭ «كۆرۈلىۋاتقانلىقى» نى تەكشۈرۈپ ، ئوكسىگېن سېنزور ئۇلىغۇچنى قايتا تەكشۈرۈپ ، زۆرۈر تېپىلغاندا PCM دىكى سىگنال سىمىنى قايتا تەكشۈرۈڭ. سېنزورنىڭ جابدۇقلىرىنى تەكشۈرۈپ ، ئۇنىڭ قەيەردە يېرىلىپ كەتمەسلىكىگە كاپالەتلىك قىلىڭ ھەمدە سىلكىنىش سىنىقى ئېلىپ بېرىڭ. سىز بۇ ئېلېكتر سىنىقىنىڭ ھەممىسىدە يۇقىرى توسالغۇلىق رەقەملىك ۋولت ئوم مېتىر (DVOM) نى ئىشلىتىشنى خالايسىز.

ھاۋا يېقىلغۇ نىسبىتى سېنزورى ئۈچۈن نۇرغۇن ، مۇرەككەپ سىناقلار بار ، ئەمما بۇلار ئەڭ ئاددىي ۋە ئەڭ كۆپ ۋاقىت- ئۈنۈملۈك سىناق:

• ھاۋا يېقىلغۇ نىسبىتى سېنزورىدا بىر قانچە سىم بولۇشى مۇمكىن ، ئەمما ئىككى ئاچقۇچلۇق سىم بار. ئاچقۇچ ۋە ماتور ئۆچۈرۈلگەن DVOM نى ئىشلىتىپ ، سېنزورنى ئۈزۈپ ، PCM غا بارىدىغان جابدۇقنى تەكشۈرۈڭ. بىر سىمنىڭ 3.0 ۋولت ، يەنە بىر سىمنىڭ 3.3 ۋولت بارلىقىغا كاپالەتلىك قىلىڭ. باشقا سىملار ئىسسىقلىق توك يولى ئۈچۈن 12 ۋولتلۇق توك (يەر) ۋە يەر (لار). بەزى ئەھۋاللاردا ، سىز ماتورنى قوزغىتىپ ، بارلىق سىملارنىڭ مۇۋاپىق توك بېسىمىنى تېپىش ئۈچۈن بىكار قويۇشىڭىز مۇمكىن.
• سەكرەش سىمى ئىشلىتىپ سېنزورنى جابدۇققا ئۇلاڭ. DVOM نى يۈرۈشلۈك دىكى 3.3 ۋولت سىم بىلەن ئۇلاڭ. DVOM نى مىللىيامغا ئايلاندۇرۇڭ