P0134 Koda OBDII: Çîroka sensorê oksîjenê tu çalakiyek nehat dîtin

P0134 Koda OBDII: Çîroka sensorê oksîjenê tu çalakiyek nehat dîtin
Ronald Thomas
P0134 OBD-II: Çîroka Sensorê ya O2 Çalakî nehat Tesbît kirin Koda xeletiya OBD-II P0134 tê çi wateyê?

motor pir dewlemend dixebite û sotemeniya zêde bikar tîne. Ev ne tenê sotemeniyê xera dike, hewayê bi karbonmonoksîtê jî qirêj dike. Dema ku ev çêbibe, Modula Kontrola Trêna Hêzê an PCM dê mîqdara sotemeniya ku ew dide motorê kêm bike. Ger di oksîjenê de pir zêde oksîjen hebe, ev tê vê wateyê ku motor pir zirav dixebitîne û hewayê bi oksîtên nîtrojenê yên jehrîn û hîdrokarbonên xav qirêj dike. Dema ku ev çêbibe, PCM dê mîqdara sotemeniya ku ji motorê re tê şandin zêde bike.

Vê pirsgirêkê bi profesyonelî were teşhîs kirin. Dikanek li devera xwe bibînin

Çavdêrên PCM voltaja sensora rêjeya sotemeniya hewayê jî lê hin pîvanên cihêreng ên ku di beşa paşîn a vê gotarê de têne vegotin bikar tîne. Ev ji ber vê yekê ye ku senzorek rêjeya sotemeniya hewayê amûrek 'banda fireh' e û ji ber vê yekê dikare rêjeya hewa-sotê ya motorê di hemî qonaxên xebitandinê de, di nav wan de tîrêjê vekirî û rasterast piştî ku wesayîtek sar di hewa cemidî de dest pê kir, kontrol bike. .

Nîşanên ku bi kodek P0134 ve girêdayî ne

  • Ronahiya motorê kontrol bikin dê ronî bibe
  • Dibe ku wesayit bêkar be an jî dijwar bimeşe
  • Kêmbûna aboriya sotemeniyê
  • Motor dimire
  • Dûmana reş ji eksozê derdikeve û/an jî bêhna nebaş dibe
  • Di hin rewşên neasayî de, şert û mercên neyînî yên ku ji hêla eksozê ve têne dîtin tune ne.pîvaz bike û motorê dest pê bike, bihêle ku ew bêkar be. Têla 3,3 volt divê di navbera +/- 10 milliamps de derbas bibe. RPM-ê biguhezînin û her ku hûn gazê zêde dikin û kêm dikin, divê hûn bibînin ku îşaret bersivê dide guheztinên nazik ên tevliheviyê. Heke hûn di vê têlê de bi domdarî guherbariya +/- 10 milliamp nabînin, wê hingê senzora rêjeya sotemeniya hewayê xelet e.
  • Heke hemî ceribandin û vekolînên li jor encamên verastkirî dernekevin, wê hingê bi awayekî fizîkî jêbirin sensor rêjeya sotemeniya hewa. Ger sondaya senzorê xwedan xuyangek spî û gewr be, senzor di navbera qonaxên guheztinê de maye û pêdivî ye ku were guheztin. Divê rengê wê yê sivik ê çirûskeke saxlem be.
ajokar

Pirsgirêkên Hevbeş ên ku Koda P0134-ê vedikin

  • Sensora oksîjenê/sensorê rêjeya sotemeniya hewayê ya xerabûyî
  • Sensorê oksîjenê/sensorê rêjeya sotemeniya hewayê qerase
  • Pergala exhaust Leak
  • Derketina pergala hewayê hilgirtinê
  • Zexta sotemeniyê kêm
  • Sensoriya germahiya sarkerê ya motorê ya xerakirî
  • Têlên senzorê û/ an jî pirsgirêka dewreyê
  • Divê nermalava PCM were nûvekirin
  • PCM-ya xerabûyî

Gazên qirêjî têne derxistin

  • HC (Hîdrokarbon): Neşewitî dilopên sotemeniya xav ku bêhn dike, bandorê li nefesê dike û dibe sedema dûman
  • CO (Karbon Monoksît): sotemeniya qismî şewitî ku gazek jehrî bê bîhn û kujer e
  • NOX (Oksîdên Nîtrojenê): Yek ji du malzemeyên ku dema li ber tîrêja tavê radibe, dibe sedema dûmanê

P0134 Teoriya Diagnostîk ji bo Firotan û Teknîsyenan: Sensorê Oksîjenê

Dema ku koda P0134 were danîn, çarçoweya cemidandinê tomar bikin. daneyên bi hûrgulî. Dûv re, şertên mîhengkirina kodê li ser ajokerek ceribandinê dubare bikin, bi taybetî bala xwe bidin barkirin, MPH, û RPM. Amûra çêtirîn a ku li ser vê ajokera ceribandinê bikar tîne amûrek şopandina daneyê ye ku xwedan kalîteya fabrîkî ye, daneya zindî ya diyarkirî ye. Berî ku hûn ber bi koma ceribandinên din ve biçin, pê ewle bin ku şert û mercên kodê verast bikin.

Binêre_jî: Koda pirsgirêka P0050 OBD II

Heke hûn nikaribin xeletiya mîhenga kodê verast bikin

Heke hûn nikaribin xeletiya mîhengê kodê verast bikin, wê hingê hişyariyek bikin. teftîşa dîtbarî ya sensor û girêdan.Piştrast bikin ku li ser senzorê sînyalên 12-volt germker û zemîn(yên) baş hene û ew li gorî belgeyên tespîtkirina çêker demên pêwîst dişopînin. Piştrast bikin ku sînyala ji sensora oksîjenê berbi PCM-ê ve tê "dîtin" bi vegerandina girêdana sensora oksîjenê û, ger hewce bike, vegerandina têla sînyalê li PCM-ê. Destûra senzorê bikolin da ku pê ewle bin ku ew li ti deverek neqeliqî û/an zevî nebe û pê ewle bin ku hûn ceribandinek guheztinê bikin. Hûn ê bixwazin ku ji bo van hemî ceribandinên elektrîkê metreyek dîjîtal a Volt Ohm (DVOM) bi impedance bilind bikar bînin. Heke hûn dîsa jî nekarin pirsgirêkek bibînin, hingê van gavan biceribînin:

  • Heke hûn dikarin destûrnameyê ji xerîdar bistînin da ku wesayitê di şevekê de bihêlin, kodê paqij bikin û bi ajotina malê ve wesayitê biceribînin û biceribînin. paşê sibê vegerin ser karê xwe, pê ewle bin ku hûn di her du rêwîtiyê de şertên ajotinê yên kodê dubare dikin. Ger kod hîn jî venegere, hûn dikarin xerîdar vebijarka guheztina senzora oksîjenê wekî pêngavek tespîtkirinê bidin ji ber ku senzor pirsgirêka herî muhtemel e û dibe ku kod ji nû ve were danîn. Ger xerîdar red bike, wê hingê wesayitek bi ravekek zelal a vekolîn û dîtinên we bi zelalî bi kopiya dawî ya fermana tamîrê ve girêdayî vegerînin. Kopiyek din ji bo tomarên xwe biparêze heke hûn ji ber sedemek ji nû ve biçin serdana vê kontrolê
  • Heke evteftîşek ji bo têkçûnek emeliyetê, piraniya bernameyên hukûmetê pêşniyar dikin ku hûn wekî tedbîrek pêşîlêgirtinê senzorê biguhezînin da ku wesayît di rewşek xebitandinê ya pir qirêj de nemîne. Piştî ku senzora oksîjenê were guheztin, pêdivî ye ku çavdêr ji nû ve werin saz kirin û ev jî, dê piraniya qonaxên pergala senora oksîjenê biceribîne da ku pê ewle bibe ku pirsgirêk çareser bûye. Pê bawer bin ku verast bikin ku Nasnameyên ceribandina Mode 6 û nasnameyên pêkhateyên ku bi kontrolkirina sotemeniyê ve girêdayî ne di nav sînorên parametreyê de ne. Ger pirsgirêkek di ji nû ve sazkirina çavdêran de hebe, vekolînê bidomînin heya ku hûn sedema bingehîn a pirsgirêkê bibînin.

Heke hûn Dikarin Xerabiya Mîhenga Kodê Verast bikin

Heke hûn dikare xeletiya mîhengê kodê verast bike, dûv re bi baldarî vekolînek dîtbarî ya senzor, girêdan û pergala derzîbûnê bike. Piştrast bikin ku li jora senatorê oksîjenê ti lehiyên eksozê tune ne. Piştrast bikin ku li ser senzorê sînyalên 12-volt germker û zemîn(yên) baş hene û ew li gorî belgeyên tespîtkirina çêker demên pêwîst dişopînin. Piştrast bikin ku sînyala ji Sensora Oksîjenê berbi PCM-ê ve tê "dîtin" bi vegerandina girêdana sensora oksîjenê û, ger hewce bike, vegerandina têla sînyalê li PCM-ê. Destûra senzorê bikolin da ku pê ewle bin ku ew li ti deverek neqeliqî û/an zevî nebe û pê ewle bin ku hûn ceribandinek guheztinê bikin. Hûn ê bixwazin ku bilindek bikar bîninimpedance Dîjîtal Volt Ohm Meter (DVOM) ji bo van hemî ceribandinên elektrîkê.

Binêre_jî: Koda pirsgirêka P060E OBD II
  • Rêya herî berfireh a ceribandin û mehkûmkirina Circuitek Germahiya Sensora Oksîjenê ev e ku meriv Labskopek Dual Trace bi set graticula dabeşkirina demê bikar bîne. di navberên 100-milî çirkeyan de û pîvana voltaja li +/- 2 volt tê danîn. Wesayîta germkirî bi têlê sînyalê vegerî lê temaşe bikin ku hûn bibînin ka îşaret disekine û heya kengê. Vê yekê bikin dema ku motor bêkar e û di 2000 RPM de ye. Sensorek oksîjenê ku bi rêkûpêk dixebite divê di kêmtirî 100 mîlî saniyeyan de ji bêhêz (kêmtir ji 300 mîlîvolt) berbi dewlemend (ji jor 750 mîlîvolt) ve bibe û divê bi domdarî bike. bikaranîna Labscope. Motorê di 2000 RPM de bixebitînin û bi lez trotêlê bigrin û dûv re jî vekin. Pêdivî ye ku sînyala senora oksîjenê ji dora 100 mîlîvolt (dema ku gaz diqede) bigihêje jor 900 mîlîvoltan (dema ku trotal vedibe) di kêmtirî 100 milîsaniyeyan de. Sensorek nû dê vê ceribandinê di nav van rêzan de di kêmtirî 30-40 mîlîçirkeyan de bike.
  • Heke senzor yek ji vekolînên Labscope yên jorîn têk neçe, pir bernameyên emîsyonê dê bihêlin ku hûn senzorê mehkûm bikin ji ber ku dema guhastinê hêdî ye. dibe sedema bilindbûna asta NOx-ê û asta CO û HC-ê ya jorîn-normal. Ev ji ber ku nivîna Cerium ya Veguhezkarê Katalîtîk OBD II bi mîqdara rast a oksîjenê nayê peyda kirin.her carê sînyala di navbera lûtk û newalên pêla xwe ya sinusê de "dereng dimîne." sînyala her dem diçe ber voltaja neyînî an ji 1 voltê jortir, ev tenê ji bo şermezarkirina senzorê bes e. Van xwendinên ji rêzê bi gelemperî ji ber voltaja xwînê ya Germahiya Germiyanê an jî zevî di çerxa sînyala Sensora Oxygenê de têne çêkirin. Ew her weha dikarin ji ber gemarî an zirara laşî ya senzorê bibin sedema.
    • Heke ceribandin û vekolînên jorîn encamên verastkirî dernekevin, wê hingê bi fizîkî senzora oksîjenê derxînin. Ger Sensor Probe xwedan xuyangek spî û gewr be, senzor di navbera qonaxên guheztinê de maye û pêdivî ye ku were guheztin. Pêdivî ye ku ew rengê ronahiya tîrêjê ya fîşekek saxlem hebe.

    P0134 Teoriya Diagnostîkê Ji bo Firotan û Teknîsyenan: Sensora Rêjeya Hêza Hewayê

    Piraniya senzorên rêjeya sotemeniya hewayê di bingeh de du oksîjena germkirî ne. senzorên ku bi hev re dixebitin da ku senzorek oksîjenê/pergala kontrolkirina sotemeniyê ya pir zûtir bersivdar biafirînin. Van pergalan di heman demê de karîn operasyona "berfireh" jî hene, ku tê vê wateyê ku wesayît dê di nav pêleka girtî de bimîne û kontrola sotemeniyê ya demdirêj û kurt a çalak di şert û mercên germê yên vekirî de biparêze. Pergalek hestiyar a oksîjenê ya kevneşopî nikare kontrola sotemeniyê bidomîne dema ku gaz ji sedî 50 jortir be û wesayit di bin barek giran de be, wek mînak vekirî.throttle.

    Dema ku koda P0134 hate danîn, daneyên çarçoweya cemidandinê bi hûrgulî tomar bikin. Dûv re, şertên mîhengkirina kodê li ser ajokerek ceribandinê dubare bikin, bi taybetî bala xwe bidin barkirin, MPH, û RPM. Amûra çêtirîn a ku li ser vê ajokera ceribandinê tê bikar anîn amûrek şopandina danûstendinê ye ku xwedan kalîteya fabrîkî û daneya zindî ya diyarkirî ye. Berî ku hûn ber bi koma ceribandinên din ve biçin, pê ewle bin ku şert û mercên kodê verast bikin.

    Heke hûn nikaribin xeletiya mîhenga kodê verast bikin

    Heke hûn nikaribin xeletiya mîhengê kodê verast bikin, wê hingê hişyariyek bikin. teftîşa dîtbarî ya sensor û girêdan. Piştrast bikin ku li ser senzorê sînyalên 12-volt germker û zemîn(yên) baş hene û ew li gorî belgeyên tespîtkirina çêker demên pêwîst dişopînin. Piştrast bikin ku sînyala ji sensora oksîjenê berbi PCM-ê ve tê "dîtin" bi vegerandina girêdana sensora oksîjenê û, ger hewce bike, vegerandina têla sînyalê li PCM-ê. Destûra senzorê bikolin da ku pê ewle bin ku ew li ti deverek neqeliqî û/an zevî nebe û pê ewle bin ku hûn ceribandinek guheztinê bikin. Hûn ê bixwazin ku ji bo van hemî ceribandinên elektrîkê metreyek dîjîtal a Volt Ohm (DVOM) bi impedance bilind bikar bînin. Heke hûn dîsa jî nekarin pirsgirêkek bibînin, hingê van gavan biceribînin:

    • Heke hûn dikarin destûrnameyê ji xerîdar bistînin da ku wesayitê di şevekê de bihêlin, kodê paqij bikin û bi ajotina malê ve wesayitê biceribînin û biceribînin. paşê vegere ser karê xwesibê, pê ewle bin ku hûn di her du rêwîtiyê de şertên ajotinê yên kodê dubare dikin. Ger kod dîsa venegere, hûn dikarin bijare bidin xerîdar ku Sensorê Oxygenê wekî gavek tespîtkirinê biguhezîne ji ber ku senzor pirsgirêka herî muhtemel e û dibe ku kod ji nû ve were danîn. Ger xerîdar red bike, wê hingê wesayitek bi ravekek zelal a vekolîn û dîtinên we bi zelalî bi kopiya dawî ya fermana tamîrê ve girêdayî vegerînin. Kopiyek din ji bo tomarên xwe biparêze heke hûn ji ber her sedemek neçar bin ku ji nû ve serdana vê kontrolê bikin
    • Heke ev vekolînek ji bo têkçûnek belavbûnê ye, piraniya bernameyên hukûmetê pêşniyar dikin ku hûn senzorê wekî tedbîrek pêşîlêgirtinê biguhezînin. wesayît dê di rewşek xebitandinê ya pir qirêj de nemîne. Piştî ku senzora oksîjenê were guheztin, pêdivî ye ku çavdêr ji nû ve werin saz kirin û ev jî, dê piraniya qonaxên pergala senora oksîjenê biceribîne da ku pê ewle bibe ku pirsgirêk çareser bûye. Pê bawer bin ku verast bikin ku Nasnameyên ceribandina Mode 6 û nasnameyên pêkhateyên ku bi kontrolkirina sotemeniyê ve girêdayî ne di nav sînorên parametreyê de ne. Ger pirsgirêkek di ji nû ve sazkirina çavdêran de hebe, vekolînê bidomînin heya ku hûn sedema bingehîn a pirsgirêkê bibînin.

    Heke hûn Dikarin Xerabiya Mîhenga Kodê Verast bikin

    Heke hûn dikare xeletiya mîhengê kodê verast bike, dûv re bi baldarî vekolînek dîtbarî ya sensor, girêdan, ûsîstema exhaust. Piştrast bikin ku li jora senora rêjeya sotemeniya hewayê ti lehiyên eksozê tune ne. Piştrast bikin ku li ser senzorê sînyalên 12-volt germker û zemîn(yên) baş hene û ew li gorî belgeyên tespîtkirina çêker demên pêwîst dişopînin. Piştrast bikin ku sînyala ji sensora oksîjenê berbi PCM-ê ve tê "dîtin" bi vegerandina girêdana sensora oksîjenê û, ger hewce bike, vegerandina têla sînyalê li PCM-ê. Destûra senzorê bikolin da ku pê ewle bin ku ew li ti deverek neqeliqî û/an zevî nebe û pê ewle bin ku hûn ceribandinek guheztinê bikin. Hûn ê bixwazin ku ji bo van hemî ceribandinên elektrîkê mêtreyek dîjîtal a Volt Ohm (DVOM) bi impedansek bilind bikar bînin.

    Ji bo senzorek rêjeya sotemeniya hewayê gelek ceribandinên tevlihev hene, lê ev yên herî hêsan û herî dem- îmtîhanên bikêr:

    • Di senzorên rêjeya sotemeniya hewayê de çend têl hene, lê du têlên sereke hene. Bi karanîna DVOM-ê bi mifteya pêve û motorê vegirtî, senzorê veqetînin û kelûmêla ku diçe PCM-ê bikolin. Bawer bikin ku têlek 3.0 volt û têlek din 3.3 volt heye. Têlên din hêz(ên) 12-volt û zemîn(yên) ji bo çerxên germkerê ne. Di hin rewşan de, dibe ku hûn motorê bidin dest pê kirin û bihêlin ew bêkar be da ku li ser hemî têlan voltaja rast bibîne.
    • Têlên jumper bikar bînin da ku senzorê bi kemînê ve girêdin. DVOM-a xwe ya di serî de bi têla 3,3 volt ve girêdin. DVOM-a xwe li milliampê bizivirînin



Ronald Thomas
Ronald Thomas
Jeremy Cruz di warê tamîrkirin û domandina otomatê de dilxwazek otomotîvê ya pir bi ezmûn û nivîskarek jêhatî ye. Jeremy bi dilxwaziya otomobîlan ku ji rojên wî yên zarokatiyê vedigere, kariyera xwe terxan kiriye da ku zanîn û pisporiya xwe bi xerîdarên ku agahdariya pêbawer û rast digere di derbarê birêkûpêkkirina wesayîtên xwe de parve bike.Wekî rayedarek pêbawer di pîşesaziya otomotêlê de, Jeremy ji nêz ve bi hilberînerên pêşeng, mekanîk, û pisporên pîşesaziyê re xebitiye da ku di tamîrkirin û domandina otomatê de zanyariyên herî nûjen û berfireh berhev bike. Pisporiya wî li cûrbecûr mijaran dirêj dibe, di nav de tespîtkirina motorê, lênihêrîna rûtîn, çareserkirin, û başkirina performansê.Di seranserê kariyera xwe ya nivîsandinê de, Jeremy bi domdarî serişteyên pratîkî, rêbernameyên gav-bi-gav, û şîretên pêbawer li ser hemî aliyên tamîrkirin û domandina otomatê ji xerîdaran re peyda kiriye. Naveroka wî ya agahdar û balkêş dihêle ku xwendevan bi hêsanî têgînên mekanîkî yên tevlihev fam bikin û wan hêz dide ku kontrola xweşiya wesayîta xwe bigirin.Ji xeynî jêhatîbûna wî ya nivîsandinê, evîna rastîn a Jeremy ji otomobîlan û meraqa xwezayê re hişt ku ew bi domdarî bi meylên nûjen, pêşkeftinên teknolojîk û pêşkeftinên pîşesaziyê re bimîne. Dilsoziya wî ya agahdarkirin û perwerdekirina xerîdaran ji hêla xwendevan û pisporên dilsoz ve hatî nas kirinnêzhev.Dema ku Jeremy di nav otomobîlan de nemîne, ew dikare were dîtin ku riyên ajotinê yên sehneyî keşif dike, beşdarî pêşandanên gerîdeyê û bûyerên pîşesaziyê dibe, an jî di garaja xwe de bi berhevoka xwe ya otomobîlên klasîk re mijûl dibe. Pabendbûna wî ya bi hunera wî re ji hêla xwesteka wî ve tê geş kirin ku ji xerîdaran re bibe alîkar ku di derheqê wesayîtên xwe de biryarên agahdar bistînin û pê ewle bibin ku ew xwedî ezmûnek ajotinê ya bêkêmasî û kêfxweş in.Jeremy Cruz wekî nivîskarê serbilind ê blogê ji bo dabînkerê sereke yê agahdariya tamîrkirin û lênihêrînê ya otomotîkê ji xerîdaran re, Jeremy Cruz ji bo hezkiriyên gerîdeyê û ajokarên rojane wekî çavkaniyek pêbawer a zanyarî û rêberiyê berdewam dike, û rê dike cîhek ewletir û gihîştîtir. gişt.