P0134 OBDII коды: оттегі сенсорының тізбегі Белсенділік анықталмады

қозғалтқыш тым бай жұмыс істеп тұр және шамадан тыс отынды пайдалануда. Бұл отынды ысырап етіп қана қоймай, ауаны көміртегі тотығымен ластайды. Бұл орын алған кезде Power Train басқару модулі немесе PCM қозғалтқышқа жеткізетін отын мөлшерін азайтады. Шығарылған газда оттегі тым көп болса, бұл қозғалтқыштың тым аз жұмыс істеп тұрғанын және ауаны улы азот оксидтерімен және шикізат көмірсутектерімен ластайтынын білдіреді. Бұл орын алғанда, PCM қозғалтқышқа жеткізілетін отын мөлшерін арттырады.

Бұл мәселені кәсіби түрде анықтаңыз. Аймағыңыздан дүкен табыңыз

PCM мониторлары ауа отынының қатынасы сенсорының кернеуі де, бірақ осы мақаланың соңғы бөлімінде сипатталған кейбір әртүрлі критерийлерді пайдаланады. Бұл ауа отынының қатынасы сенсоры «кең диапазон» құрылғысы болғандықтан, қозғалтқыштың ауа-отын арақатынасын жұмыстың барлық кезеңдерінде, соның ішінде кең ашық дроссельде және көлік суық ауа райында іске қосылғаннан кейін бірден басқаруға қабілетті. .

P0134 кодына қатысты белгілер

• Қозғалтқышты тексеру шамы жанады
• Көлік бос жүруі немесе өрескел жұмыс істеуі мүмкін
• Жанармай үнемдеудің төмендеуі
• Қозғалтқыш өледі
• Шығарылған газдардан қара түтін және/немесе жағымсыз иісті иісі бар
• Кейбір әдеттен тыс жағдайларда,масштабтаңыз және қозғалтқышты бос тұрып қалдырыңыз. 3,3 вольтты сым +/- 10 миллиампер арасында қиылысуы керек. Айналдыру жылдамдығын өзгертіңіз және дроссельді қосқанда және азайтқанда, сигналдың қоспадағы нәзік өзгерістерге жауап беретінін көруіңіз керек. Осы сымдағы +/- 10 миллиампер өзгерісін үнемі көрмесеңіз, ауа отынының қатынасы сенсоры ақаулы.
• Егер жоғарыда аталған барлық сынақтар мен тексерулер тексерілетін нәтиже бермесе, физикалық түрде алып тастаңыз. ауа отынының қатынасының сенсоры. Егер сенсордың зонды ақ және бор тәрізді болса, сенсор ауысу фазалары арасында қалып қойған және оны ауыстыру қажет. Ол сау ұшқын шамының ашық қоңыр түсі болуы керек.

P0134 кодын тудыратын жалпы мәселелер

• Ақаулы оттегі сенсоры/ауа отынының қатынасы сенсоры
• Ақаулы оттегі сенсоры/ауадағы отын қатынасы сенсоры қыздырғыш схемасы
• Шығаратын жүйенің ағуы
• Қабылдау ауасы жүйесінің ағуы
• Төмен жанармай қысымы
• Қозғалтқыштың салқындатқыш температурасының датчигі ақауы
• Датчик сымдарының ақауы және/ немесе схема мәселесі
• PCM бағдарламалық құралын жаңарту қажет
• Ақаулы PCM

Ластаушы газдар шығарылған

• НС (көмірсутектер): жанбаған иіс шығаратын, тыныс алуға әсер ететін және түтіннің түзілуіне ықпал ететін шикі отынның тамшылары
• СО (көміртегі тотығы): иіссіз және өлімге әкелетін улы газ
• NOX (азот оксидтері) болып табылатын ішінара жанған отын: Күн сәулесінің әсерінен түтін тудыратын екі ингредиенттің бірі

P0134 Дүкендер мен техниктерге арналған диагностикалық теория: оттегі сенсоры

P0134 коды орнатылған кезде, мұздату жақтауын жазыңыз. егжей-тегжейлі мәліметтер. Әрі қарай, жүктеме, MPH және RPM мәндеріне ерекше назар аудара отырып, сынақ дискісінде кодты орнату шарттарын қайталаңыз. Бұл сынақ дискісінде қолданылатын ең жақсы құрал - зауыттық сапасы, арнайы тікелей деректері бар деректерді ағынды сканерлеу құралы. Келесі сынақтар жинағына өтпес бұрын код шарттарын тексеруді ұмытпаңыз.

Егер код параметрінің ақаулығын тексере алмасаңыз

Егер код параметрінің дұрыс жұмыс істемеуін тексере алмасаңыз, абайлаңыз. сенсор мен қосылымдарды визуалды тексеру.Өндіруші диагностикалық құжаттамаға сәйкес 12 вольтты қыздырғыш сигнал(дары) мен сенсорға жақсы жерге қосылатынын және олардың талап етілетін уақыттарды орындайтынын тексеріңіз. Оттегі сенсорынан PCM-ге сигнал «көрінетінін» оттегі сенсорының қосқышын кері зондтау және қажет болса, PCM-дегі сигнал сымын тексеру арқылы тексеріңіз. Ешбір жерде қақырап және/немесе жерге тұйықталмайтынына көз жеткізу үшін сенсор белдеуін тексеріңіз және қозғалу сынағын орындаңыз. Осы электрлік сынақтардың барлығы үшін жоғары кедергісі бар сандық вольт Ом метрді (DVOM) пайдаланғыңыз келеді. Егер әлі де ақау таба алмасаңыз, келесі қадамдарды орындап көріңіз:

• Егер тұтынушыдан көлікті түнде ұстауға рұқсат алсаңыз, кодты тазалап, көлікті үйге айдап, сынақтан өткізіңіз. содан кейін таңертең жұмысқа қайта оралыңыз, екі сапарда да кодты орнату шарттарын қайталап жатқаныңызға көз жеткізіңіз. Егер код әлі де оралмаса, сіз тұтынушыға диагностикалық қадам ретінде оттегі сенсорын ауыстыру мүмкіндігін бере аласыз, себебі сенсор ең ықтимал ақаулық болып табылады және код қайта орнатылады. Егер тұтынушы бас тартса, көлікті тексерулердің нақты сипаттамасымен және жөндеуге тапсырыстың түпкілікті көшірмесінде көрсетілген қорытындыларымен қайтарыңыз. Қандай да бір себептермен бұл тексеруге қайта бару қажет болған жағдайда, өз жазбаларыңыз үшін басқа көшірмені сақтаңыз
• Егер бұлшығарындылар ақауын тексеру, көптеген мемлекеттік бағдарламалар көлік құралы қатты ластаушы жұмыс жағдайында қалмауы үшін алдын алу шарасы ретінде сенсорды ауыстыруды ұсынады. Оттегі сенсоры ауыстырылғаннан кейін мониторларды қайта орнату керек болады және бұл да мәселенің шешілгеніне көз жеткізу үшін оттегі сенсоры жүйесінің көптеген фазаларын сынайды. 6 режимінің сынақ идентификаторлары мен жанармай бақылауына қатысты құрамдас идентификаторлардың параметр шегінде екеніне көз жеткізіңіз. Мониторларды қайта орнатуда ақаулық туындаса, ақаулықтың түпкі себебін тапқанша тексеруді жалғастырыңыз.

Егер кодты орнату ақаулығын тексере алсаңыз

Егер код параметрінің дұрыс жұмыс істемеуін тексере алады, содан кейін сенсорды, қосылымдарды және шығару жүйесін мұқият визуалды тексеруді орындаңыз. Оттегі сенсорынан жоғары қарай шығатын газдың ағуы жоқ екеніне көз жеткізіңіз. Өндіруші диагностикалық құжаттамаға сәйкес 12 вольтты қыздырғыш сигнал(дары) мен сенсорға жақсы жерге қосылатынын және олардың талап етілетін уақыттарды орындайтынын тексеріңіз. Оттегі сенсорынан PCM-ге сигналдың «көрінетінін» оттегі сенсорының қосқышын кері зондтау арқылы және қажет болса, PCM-дегі сигнал сымын тексеру арқылы тексеріңіз. Ешбір жерде қақырап және/немесе жерге тұйықталмайтынына көз жеткізу үшін сенсор белдеуін тексеріңіз және қозғалу сынағын орындаңыз. Сіз жоғары пайдаланғыңыз келедіосы электрлік сынақтардың барлығына арналған импеданс сандық вольт Ом метрі (DVOM).

• Оттегі сенсорының қыздырғыш тізбегін сынаудың және айыптаудың ең жан-жақты жолы - уақытты бөлу торының жиынтығымен қосарлы із зертханасын пайдалану. 100 миллисекунд аралықтарында және кернеу шкаласы +/- 2 вольтқа орнатылады. Жылытылған көлікті сигнал сымы артқы жағымен жүргізіп, сигналдың қаншалықты ұзаққа созылатынын және сақталмағанын тексеріңіз. Мұны қозғалтқыш бос тұрғанда және 2000 айн/мин жылдамдықпен орындаңыз. Дұрыс жұмыс істейтін оттегі сенсоры 100 миллисекундтан аз уақыт ішінде әлсіз (300 милливольттан аз) бай күйден байға (750 милливольттан жоғары) ауысуы керек және оны дәйекті түрде орындауы керек.
• Келесі, әлі де диапазон сынағы мен уақыт сынамасын орындаңыз. Labscope көмегімен. Қозғалтқышты 2000 айн/мин жылдамдықпен іске қосып, дроссельді тез жауып, оны қайта ашыңыз. Оттегі сенсорының сигналы шамамен 100 милливольттан (дроссель жабылған кезде) 900 милливольтке (дроссель ашылғанда) 100 миллисекундтан аз уақыт ішінде өтуі керек. Жаңа сенсор бұл сынақты осы диапазондар ішінде 30-40 миллисекундтан аз уақыт ішінде орындайды.
• Егер сенсор жоғарыдағы зертханалық тексерулердің кез келгенінде сәтсіз болса, көптеген шығарындылар бағдарламалары сенсорды айыптауға мүмкіндік береді, себебі ауысу уақыты баяу. жоғары NOx деңгейлеріне және қалыптыдан жоғары CO және HC деңгейлеріне әкеледі. Себебі OBD II каталитикалық түрлендіргішінің церий төсеніші оттегінің тиісті мөлшерімен қамтамасыз етілмейді.сигнал оның синус толқынының шыңдары мен аңғарлары арасында «кешіккен сайын».

Ескертпе:

Егер оттегі сенсоры сигнал теріс кернеуге немесе 1 вольттан жоғары болса, бұл сенсорды айыптау үшін жеткілікті. Бұл диапазоннан тыс көрсеткіштер көбінесе қыздырғыш тізбегінің қан кету кернеуінен немесе оттегі сенсорының сигнал тізбегіне жерге тұйықталуынан туындайды. Олар сондай-ақ сенсордың ластануынан немесе физикалық зақымдануынан болуы мүмкін.

• Егер жоғарыдағы сынақтар мен тексерулер тексерілетін нәтиже бермесе, оттегі сенсорын физикалық түрде алып тастаңыз. Егер сенсорлық зонд ақ және бор тәрізді болса, сенсор ауысу фазалары арасында қалып қойған және оны ауыстыру қажет. Оның сау ұшқын шамының ашық күйдіргіш түсі болуы керек.

P0134 Дүкендер мен техниктерге арналған диагностикалық теория: ауадағы отын қатынасының сенсоры

Ауа отынының қатынасы сенсорларының көпшілігі негізінен екі қыздырылған оттегі болып табылады. әлдеқайда жылдам жауап беретін оттегі сенсорын/отын басқару жүйесін жасау үшін тандемде жұмыс істейтін сенсорлар. Бұл жүйелер сонымен қатар «кең жолақты» жұмыс істей алады, яғни көлік жабық циклде қалады және кең ашық дроссель жағдайында белсенді ұзақ мерзімді және қысқа мерзімді отынды басқаруды қамтамасыз етеді. Кәдімгі оттегі сенсоры жүйесі дроссель 50 пайыздан жоғары болғанда және көлік ауыр жүк астында болғанда, мысалы, ашық тұрғанда жанармай бақылауын қамтамасыз ете алмайды.дроссель.

P0134 коды орнатылғанда, кадрдың қату деректерін егжей-тегжейлі жазып алыңыз. Әрі қарай, жүктеме, MPH және RPM мәндеріне ерекше назар аудара отырып, сынақ дискісінде кодты орнату шарттарын қайталаңыз. Бұл сынақ дискісінде қолданылатын ең жақсы құрал - зауыттық сапасы мен арнайы тікелей деректері бар деректерді ағынды сканерлеу құралы. Келесі сынақтар жинағына өтпес бұрын код шарттарын тексеруді ұмытпаңыз.

Егер код параметрінің ақаулығын тексере алмасаңыз

Егер код параметрінің дұрыс жұмыс істемеуін тексере алмасаңыз, абайлаңыз. сенсор мен қосылымдарды визуалды тексеру. Өндіруші диагностикалық құжаттамаға сәйкес 12 вольтты қыздырғыш сигнал(дары) мен сенсорға жақсы жерге қосылатынын және олардың талап етілетін уақыттарды орындайтынын тексеріңіз. Оттегі сенсорынан PCM-ге сигнал «көрінетінін» оттегі сенсорының қосқышын кері зондтау және қажет болса, PCM-дегі сигнал сымын тексеру арқылы тексеріңіз. Ешбір жерде қақырап және/немесе жерге тұйықталмайтынына көз жеткізу үшін сенсор белдеуін тексеріңіз және қозғалу сынағын орындаңыз. Осы электрлік сынақтардың барлығы үшін жоғары кедергісі бар сандық вольт Ом метрді (DVOM) пайдаланғыңыз келеді. Егер әлі де ақау таба алмасаңыз, келесі қадамдарды орындап көріңіз:

• Егер тұтынушыдан көлікті түнде ұстауға рұқсат алсаңыз, кодты тазалап, көлікті үйге айдап, сынақтан өткізіңіз. содан кейін жұмысқа қайта оралыңызтаңертең, екі сапарда да кодты орнатудың жүргізу шарттарын қайталап жатқаныңызға көз жеткізіңіз. Егер код әлі де қайтарылмаса, сіз тұтынушыға диагностикалық қадам ретінде оттегі сенсорын ауыстыру мүмкіндігін бере аласыз, себебі сенсор ең ықтимал ақаулық болып табылады және код қайта орнатылады. Егер тұтынушы бас тартса, көлікті тексерулердің нақты сипаттамасымен және жөндеуге тапсырыстың түпкілікті көшірмесінде көрсетілген қорытындыларымен қайтарыңыз. Қандай да бір себептермен бұл тексеруге қайта бару қажет болған жағдайда, өз жазбаларыңыз үшін басқа көшірмені сақтаңыз
• Егер бұл шығарындылар ақауын тексеру болса, көптеген мемлекеттік бағдарламалар сенсорды алдын алу шарасы ретінде ауыстыруды ұсынады. көлік өте ластаушы жұмыс жағдайында қалмайды. Оттегі сенсоры ауыстырылғаннан кейін мониторларды қайта орнату керек болады және бұл да мәселенің шешілгеніне көз жеткізу үшін оттегі сенсоры жүйесінің көптеген фазаларын сынайды. 6 режимінің сынақ идентификаторлары мен жанармай бақылауына қатысты құрамдас идентификаторлардың параметр шегінде екеніне көз жеткізіңіз. Мониторларды қайта орнатуда ақаулық туындаса, ақаулықтың түпкі себебін тапқанша тексеруді жалғастырыңыз.

Егер кодты орнату ақаулығын тексере алсаңыз

Егер код параметрінің дұрыс жұмыс істемеуін тексере алады, содан кейін сенсорды, қосылымдарды және мұқият визуалды тексеруді орындаңызшығару жүйесі. Ауа отынының қатынасы сенсорының алдында шығатын газдардың ағып кетпеуіне көз жеткізіңіз. Өндіруші диагностикалық құжаттамаға сәйкес 12 вольтты қыздырғыш сигнал(дары) мен сенсорға жақсы жерге қосылатынын және олардың талап етілетін уақыттарды орындайтынын тексеріңіз. Оттегі сенсорынан PCM-ге сигнал «көрінетінін» оттегі сенсорының қосқышын кері зондтау және қажет болса, PCM-дегі сигнал сымын тексеру арқылы тексеріңіз. Ешбір жерде қақырап және/немесе жерге тұйықталмайтынына көз жеткізу үшін сенсор белдеуін тексеріңіз және қозғалу сынағын орындаңыз. Осы электрлік сынақтардың барлығы үшін жоғары кедергісі бар сандық вольт-омметрді (DVOM) пайдаланғыңыз келеді.

Ауа отынының қатынасы сенсоры үшін көптеген күрделі сынақтар бар, бірақ бұл ең қарапайым және ең көп уақытты қажет ететін сынақтар. тиімді сынақтар:

• Ауа отынының қатынасы датчиктерінде бірнеше сым болуы мүмкін, бірақ екі негізгі сым бар. Кілт қосулы және қозғалтқыш өшірілген DVOM құрылғысын пайдаланып, сенсорды ажыратыңыз және PCM-ге баратын сымды тексеріңіз. Бір сымда 3,0 вольт, ал басқа сымда 3,3 вольт бар екеніне көз жеткізіңіз. Басқа сымдар 12 вольтты қуат(тар) және қыздырғыш тізбектерге арналған жерге қосу(лар) болып табылады. Кейбір жағдайларда барлық сымдардағы тиісті кернеулерді табу үшін қозғалтқышты іске қосып, оны бос күйде қалдыру қажет болуы мүмкін.
• Сенсорды сымға қосу үшін қосқыш сымдарды пайдаланыңыз. DVOM құрылғысын сериялы 3,3 вольтты сыммен қосыңыз. DVOM құрылғысын миллиамперге бұрыңыз