P0134 OBDII код: Хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийн хэлхээний үйл ажиллагаа илрээгүй

хөдөлгүүр хэт баян ажиллаж, хэт их түлш хэрэглэж байна. Энэ нь түлшийг дэмий үрээд зогсохгүй нүүрстөрөгчийн дутуу ислээр агаарыг бохирдуулдаг. Энэ тохиолдолд Power Train Control Module буюу PCM нь хөдөлгүүрт нийлүүлэх түлшний хэмжээг бууруулна. Хэрэв яндан дахь хүчилтөрөгч хэт их байвал энэ нь хөдөлгүүр хэт туранхай ажиллаж, азотын хорт исэл, түүхий нүүрсустөрөгчөөр агаарыг бохирдуулж байна гэсэн үг юм. Энэ тохиолдолд PCM нь хөдөлгүүрт нийлүүлэх түлшний хэмжээг нэмэгдүүлнэ.

Энэ асуудлыг мэргэжлийн түвшинд оношлуулаарай. Өөрийнхөө нутаг дэвсгэрээс дэлгүүр олоорой

ПСМ мониторууд Агаарын түлшний харьцаа мэдрэгчийн хүчдэл мөн боловч энэ зүйлийн эцсийн хэсэгт тайлбарласан өөр өөр шалгуурыг ашигладаг. Энэ нь агаарын түлшний харьцаа мэдрэгч нь "өргөн зурваст" төхөөрөмж учраас хөдөлгүүрийн түлшний харьцааг өргөн нээлттэй тохируулагч болон хөлдөлтийн үед машин хүйтэн болсны дараа шууд ажиллуулах зэрэг бүх үе шатанд хянах чадвартай байдагтай холбоотой юм. .

P0134 кодтой холбоотой шинж тэмдгүүд

• Хөдөлгүүрийг шалгах гэрэл асна
• Тээврийн хэрэгсэл сул зогссон эсвэл бартаатай ажиллаж магадгүй
• Түлшний хэмнэлт буурах
• Хөдөлгүүр үхэж байна
• Ядангаас гарч буй хар утаа ба/эсвэл эвгүй үнэртэй яндан
• Зарим ер бусын тохиолдлуудад яндангаас ямар нэгэн сөрөг нөхцөл байдал ажиглагддаггүй.хэмжүүр болон хөдөлгүүрийг асаах, сул зогсолтыг зөвшөөрөх. 3.3 вольтын утас нь +/- 10 миллиамперийн хооронд хөндлөн тоолох ёстой. Эргэлтийн хурдыг өөрчил, тохируулагчийг нэмж, багасгах үед хольцын нарийн өөрчлөлтөд дохио хариу өгөхийг харах болно. Хэрэв та энэ утсан дээрх +/- 10 миллиамперийн өөрчлөлтийг байнга олж харахгүй байгаа бол агаарын түлшний харьцаа мэдрэгч гэмтэлтэй байна гэсэн үг.
• Хэрэв дээрх бүх туршилт, шалгалтын үр дүн гарахгүй бол утсыг биечлэн устгана уу. агаарын түлшний харьцаа мэдрэгч. Хэрэв мэдрэгч нь цагаан, шохойтой байвал мэдрэгч нь шилжих үеүүдийн хооронд хоцрогдсон тул солих шаардлагатай. Энэ нь эрүүл очлуурын цайвар бор өнгөтэй байх ёстой.

P0134 кодыг өдөөдөг нийтлэг асуудлууд

• Хүчилтөрөгчийн мэдрэгч/агаарын түлшний харьцаа мэдрэгч гэмтэлтэй
• Хүчилтөрөгчийн мэдрэгч/агаар түлшний харьцаа мэдрэгч халаагчийн хэлхээний гэмтэл
• Ядангийн систем алдагдсан
• Орох агаарын систем алдагдсан
• Түлшний даралт бага
• Хөдөлгүүрийн хөргөлтийн температур мэдрэгч гэмтэлтэй
• Мэдрэхийн утас гэмтэлтэй ба/ эсвэл хэлхээний асуудал
• PCM программ хангамжийг шинэчлэх шаардлагатай
• Гэмтэлтэй PCM

Бохирдуулагч хий ялгаруулж байна

• HCs (Нүүрсустөрөгч): Шатагдаагүй үнэргүй, амьсгалахад нөлөөлдөг, утаа үүсгэдэг түүхий түлшний дуслууд
• CO (Нүүрстөрөгчийн дутуу исэл): Үнэргүй, үхэлд хүргэдэг хортой хий болох хэсэгчлэн шатсан түлш
• NOX (Азотын исэл): Нарны гэрэлд өртөх үед утаа үүсгэдэг хоёр найрлагын нэг

P0134 Дэлгүүр, техникийн ажилтнуудад зориулсан оношилгооны онол: Хүчилтөрөгчийн мэдрэгч

P0134 кодыг тохируулах үед хөлдөх хүрээг тэмдэглэ. өгөгдлийг нарийн нарийвчлан. Дараа нь, ачаалал, MPH, RPM-д онцгой анхаарал хандуулж, туршилтын хөтөч дээрх кодын тохиргооны нөхцлүүдийг хуулбарлана. Энэхүү туршилтын драйв дээр ашиглах хамгийн сайн хэрэгсэл бол үйлдвэрийн чанартай, зориулалтын шууд өгөгдөл бүхий өгөгдөл дамжуулах скан хийх хэрэгсэл юм. Дараагийн багц тест рүү шилжихээсээ өмнө кодын нөхцөлийг шалгахаа мартуузай.

Хэрэв та кодын тохиргооны эвдрэлийг шалгаж чадахгүй бол

Хэрэв та кодын тохиргооны доголдолтой эсэхийг шалгаж чадахгүй бол болгоомжтой байгаарай. мэдрэгч ба холболтын харааны үзлэг.Мэдрэгчийн 12 вольтын халаагуурын дохио(ууд) болон сайн газардуулга(ууд) байгаа бөгөөд тэдгээр нь үйлдвэрлэгчийн оношилгооны баримт бичгийн дагуу шаардлагатай цагийг дагаж мөрдөж байгаа эсэхийг шалгаарай. Хүчилтөрөгчийн мэдрэгчээс PCM руу ирж буй дохио нь хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийн холбогчийг буцааж шалгаж, шаардлагатай бол PCM дээрх дохионы утсыг буцааж шалгах замаар "харагдаж" байгаа эсэхийг шалгана уу. Мэдрэгчийн бэхэлгээ нь хагараагүй ба/эсвэл газардуулгатай байгаа эсэхийг шалгаж, эргэлдэх туршилт хийхээ мартуузай. Та эдгээр бүх цахилгаан туршилтуудад өндөр эсэргүүцэлтэй дижитал вольт Ом метр (DVOM) ашиглахыг хүсэх болно. Хэрэв та асуудал олж чадаагүй хэвээр байгаа бол дараах алхмуудыг хийж үзнэ үү:

• Хэрэв та үйлчлүүлэгчээс тээврийн хэрэгслээ хонуулах зөвшөөрөл авах боломжтой бол кодыг устгаад машинаа гэртээ жолоодож, туршилтын жолоодлого хийнэ үү. Дараа нь өглөө ажилдаа буцаж, та хоёр аялалдаа жолооны нөхцөлийг давхардуулж байгаа эсэхээ шалгаарай. Хэрэв код буцаж ирэхгүй бол та хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийг солих сонголтыг оношилгооны алхам болгон өгч болно, учир нь мэдрэгч нь хамгийн их асуудалтай тул код дахин тохируулагдах болно. Хэрэв үйлчлүүлэгч татгалзсан бол засварын захиалгын эцсийн хуулбар дээр үзлэг шалгалт, дүгнэлтээ тодорхой хавсаргасан тээврийн хэрэгслийг буцааж өгнө үү. Хэрэв та ямар нэгэн шалтгаанаар энэ шалгалтад дахин орох шаардлагатай бол өөр хуулбарыг өөрийн бүртгэлд хадгална уу
• Хэрэв энэ ньУтаа ялгаруулалтыг шалгахад ихэнх засгийн газрын хөтөлбөрүүд мэдрэгчийг солихыг зөвлөж байна, ингэснээр тээврийн хэрэгсэл маш их бохирдолтой ажиллахгүй байх болно. Хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийг сольсны дараа мониторуудыг дахин тохируулах шаардлагатай бөгөөд энэ нь асуудал шийдэгдсэн эсэхийг шалгахын тулд хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийн системийн ихэнх үе шатыг шалгах болно. Түлшний хяналттай холбоотой 6-р горимын туршилтын ID болон бүрэлдэхүүн хэсгийн ID нь параметрийн хязгаарт сайн байгаа эсэхийг шалгаарай. Хэрэв мониторуудыг дахин тохируулахад асуудал гарвал асуудлын үндсэн шалтгааныг олох хүртлээ шалгалтыг үргэлжлүүлнэ үү.

Хэрэв та кодын тохиргооны эвдрэлийг шалгаж чадвал

Хэрэв та кодын тохиргооны эвдрэлийг шалгаж, мэдрэгч, холболт, яндангийн системийг сайтар шалгаж үзэх боломжтой. Хүчилтөрөгчийн мэдрэгчээс дээш гарах яндан байхгүй эсэхийг шалгаарай. Мэдрэгчийн 12 вольтын халаагуурын дохио(ууд) болон сайн газардуулга(ууд) байгаа бөгөөд тэдгээр нь үйлдвэрлэгчийн оношилгооны баримт бичгийн дагуу шаардлагатай цагийг дагаж мөрдөж байгаа эсэхийг шалгаарай. Хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийн холбогчийг буцааж шалгах, шаардлагатай бол PCM дээрх дохионы утсыг буцааж шалгах замаар Хүчилтөрөгчийн мэдрэгчээс PCM руу дохио "харагдаж" байгаа эсэхийг шалгана уу. Мэдрэгчийн бэхэлгээ нь хагараагүй ба/эсвэл газардуулгатай байгаа эсэхийг шалгаж, эргэлдэх туршилт хийхээ мартуузай. Та өндөр ашиглахыг хүсэх болноЭдгээр бүх цахилгааны туршилтын дижитал вольт Ом тоолуур (DVOM).

• Хүчилтөрөгчийн мэдрэгч халаагчийн хэлхээг турших, буруушаах хамгийн цогц арга бол цаг хуваах сараалжтай хос ул мөрийн лабораторийг ашиглах явдал юм. 100 миллисекундын интервалаар ба хүчдэлийн хуваарийг +/- 2 вольтоор тохируулна. Дохионы утсыг арын датчиктай халаасан тээврийн хэрэгслийг ажиллуулж, дохио нь наалдсан эсэх, хэр удаан үргэлжлэхийг ажиглаарай. Хөдөлгүүр сул зогсолттой, 2000 RPM хурдтай байхад үүнийг хий. Зөв ажиллаж байгаа хүчилтөрөгчийн мэдрэгч нь 100 миллисекундээс бага хугацаанд туранхай (300 милливольтоос бага) баяжмал (750 милливольтоос дээш) рүү шилжих ёстой бөгөөд үүнийг тогтмол хийх ёстой.
• Дараа нь хүрээний туршилт, цаг хугацааны туршилтыг гүйцэтгэнэ. Labscope ашиглан. Хөдөлгүүрийг 2000 RPM-ээр ажиллуулж, тохируулагчийг хурдан хааж, дараа нь эргүүлэн онгойлгоно. Хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийн дохио нь ойролцоогоор 100 милливольтоос (тохируулагч хаагдах үед) 100 миллисекундээс бага хугацаанд 900 милливольт хүртэл (тохируулагч нээгдэх үед) шилжих шаардлагатай. Шинэ мэдрэгч нь эдгээр хязгаарт 30-40 миллисекундэд хүрэхгүй хугацаанд энэ туршилтыг хийх болно.
• Хэрэв мэдрэгч дээрх лабораторийн шалгалтын аль нэг нь амжилтгүй болбол ихэнх ялгаралтын програмууд мэдрэгчийг буруушаах боломжийг танд олгоно, учир нь солих хугацаа удаан байдаг. NOx-ийн түвшин өндөр, CO болон HC-ийн хэвийн хэмжээнээс давахад хүргэдэг. Энэ нь OBD II катализаторын цериумын орыг зохих хэмжээний хүчилтөрөгчөөр хангадаггүйтэй холбоотой юм.дохио нь түүний синусын долгионы оргил ба хөндийн хооронд "хоцрох" бүрт.

Тэмдэглэл:

Хэрэв хүчилтөрөгчийн мэдрэгч Дохио нь сөрөг хүчдэл эсвэл 1 вольтоос дээш байвал мэдрэгчийг буруушаахад хангалттай. Хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийн дохионы хэлхээнд халаагчийн хэлхээний хүчдэл эсвэл газардлаас үүдэлтэй эдгээр хязгаараас гадуур уншилтууд ихэвчлэн үүсдэг. Эдгээр нь мэдрэгчийн бохирдол эсвэл биет гэмтэл зэргээс үүдэлтэй байж болно.

• Хэрэв дээрх туршилт, шалгалтын үр дүн гарахгүй бол хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийг биечлэн салгана уу. Мэдрэгчийн мэдрэгч нь цагаан, шохойн өнгөтэй байвал мэдрэгч нь шилжих үеүүдийн хооронд хоцрогдсон тул солих шаардлагатай. Энэ нь эрүүл оч залгуурын цайвар шаргал өнгөтэй байх ёстой.

P0134 Дэлгүүр, техникийн ажилтнуудад зориулсан оношлогооны онол: Агаарын түлшний харьцаа мэдрэгч

Ихэнх агаарын түлшний харьцаа мэдрэгч нь үндсэндээ хоёр халсан хүчилтөрөгч байдаг. илүү хурдан хариу үйлдэл үзүүлэх хүчилтөрөгчийн мэдрэгч/түлшний хяналтын системийг бий болгохын тулд хамтран ажилладаг мэдрэгчүүд. Эдгээр системүүд нь мөн "өргөн зурвасын" ажиллах чадвартай бөгөөд энэ нь тээврийн хэрэгсэл хаалттай хэлхээнд байх бөгөөд өргөн нээлттэй тохируулагч нөхцөлд удаан болон богино хугацааны түлшний хяналтыг идэвхтэй байлгах гэсэн үг юм. Хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийн ердийн систем нь тохируулагч 50 хувиас дээш, машин онгорхой гэх мэт хүнд ачаалалтай үед түлшний хяналтыг барьж чадахгүй.тохируулагч.

П0134 кодыг тохируулсан үед царцаах хүрээний өгөгдлийг нарийвчлан тэмдэглэ. Дараа нь, ачаалал, MPH, RPM-д онцгой анхаарал хандуулж, туршилтын хөтөч дээрх кодын тохиргооны нөхцлүүдийг хуулбарлана. Энэхүү туршилтын драйв дээр ашиглах хамгийн сайн хэрэгсэл бол үйлдвэрийн чанартай, зориулалтын шууд өгөгдөл бүхий өгөгдөл дамжуулах скан хийх хэрэгсэл юм. Дараагийн багц тест рүү шилжихээсээ өмнө кодын нөхцөлийг шалгахаа мартуузай.

Хэрэв та кодын тохиргооны эвдрэлийг шалгаж чадахгүй бол

Хэрэв та кодын тохиргооны доголдолтой эсэхийг шалгаж чадахгүй бол болгоомжтой байгаарай. мэдрэгч ба холболтын харааны үзлэг. Мэдрэгчийн 12 вольтын халаагуурын дохио(ууд) болон сайн газардуулга(ууд) байгаа бөгөөд тэдгээр нь үйлдвэрлэгчийн оношилгооны баримт бичгийн дагуу шаардлагатай цагийг дагаж мөрдөж байгаа эсэхийг шалгаарай. Хүчилтөрөгчийн мэдрэгчээс PCM руу ирж буй дохио нь хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийн холбогчийг буцааж шалгаж, шаардлагатай бол PCM дээрх дохионы утсыг буцааж шалгах замаар "харагдаж" байгаа эсэхийг шалгана уу. Мэдрэгчийн бэхэлгээ нь хагараагүй ба/эсвэл газардуулгатай байгаа эсэхийг шалгаж, эргэлдэх туршилт хийхээ мартуузай. Та эдгээр бүх цахилгаан туршилтуудад өндөр эсэргүүцэлтэй дижитал вольт Ом метр (DVOM) ашиглахыг хүсэх болно. Хэрэв та асуудал олж чадаагүй хэвээр байгаа бол дараах алхмуудыг хийж үзнэ үү:

• Хэрэв та үйлчлүүлэгчээс тээврийн хэрэгслээ хонуулах зөвшөөрөл авах боломжтой бол кодыг устгаад машинаа гэртээ жолоодож, туршилтын жолоодлого хийнэ үү. дараа нь ажилдаа буцаж орноөглөө, та хоёр аялалд жолооны нөхцөлийг тохируулах кодыг давтаж байгаа эсэхийг шалгаарай. Хэрэв код буцаж ирээгүй бол мэдрэгч нь хамгийн их асуудалтай тул код дахин тохируулагдах тул та хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийг оношилгооны алхам болгон солих сонголтыг өгч болно. Хэрэв үйлчлүүлэгч татгалзсан бол засварын захиалгын эцсийн хуулбар дээр үзлэг шалгалт, дүгнэлтээ тодорхой хавсаргасан тээврийн хэрэгслийг буцааж өгнө үү. Хэрэв та ямар нэгэн шалтгаанаар энэ шалгалтад дахин орох шаардлагатай бол өөр хуулбарыг өөрийн бүртгэлд хадгална уу
• Хэрэв энэ нь утааны алдаа гарсан эсэхийг шалгах юм бол засгийн газрын ихэнх хөтөлбөрүүд мэдрэгчийг урьдчилан сэргийлэх зорилгоор солихыг зөвлөдөг. машин нь маш их бохирдолтой үйл ажиллагааны нөхцөлд үлдэхгүй. Хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийг сольсны дараа мониторуудыг дахин тохируулах шаардлагатай бөгөөд энэ нь асуудал шийдэгдсэн эсэхийг шалгахын тулд хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийн системийн ихэнх үе шатыг шалгах болно. Түлшний хяналттай холбоотой 6-р горимын туршилтын ID болон бүрэлдэхүүн хэсгийн ID нь параметрийн хязгаарт сайн байгаа эсэхийг шалгаарай. Хэрэв мониторуудыг дахин тохируулахад асуудал гарвал асуудлын үндсэн шалтгааныг олох хүртлээ шалгалтыг үргэлжлүүлнэ үү.

Хэрэв та кодын тохиргооны эвдрэлийг шалгаж чадвал

Хэрэв та кодын тохиргооны эвдрэлийг шалгаж, дараа нь мэдрэгч, холболтууд болон бусад зүйлсийг сайтар шалгаж үзэх боломжтойяндангийн систем. Агаарын түлшний харьцаа мэдрэгчээс дээш урсгалд яндан гоожиж байгаа эсэхийг шалгаарай. Мэдрэгчийн 12 вольтын халаагуурын дохио(ууд) болон сайн газардуулга(ууд) байгаа бөгөөд тэдгээр нь үйлдвэрлэгчийн оношилгооны баримт бичгийн дагуу шаардлагатай цагийг дагаж мөрдөж байгаа эсэхийг шалгаарай. Хүчилтөрөгчийн мэдрэгчээс PCM руу ирж буй дохио нь хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийн холбогчийг буцааж шалгаж, шаардлагатай бол PCM дээрх дохионы утсыг буцааж шалгах замаар "харагдаж" байгаа эсэхийг шалгана уу. Мэдрэгчийн бэхэлгээ нь хагараагүй ба/эсвэл газардуулгатай байгаа эсэхийг шалгаж, эргэлдэх туршилт хийхээ мартуузай. Та эдгээр бүх цахилгаан туршилтуудад өндөр эсэргүүцэлтэй Дижитал Вольт Ом тоолуур (DVOM) ашиглахыг хүсэх болно.

Агаарын түлшний харьцаа мэдрэгчийг шалгах олон нарийн төвөгтэй туршилтууд байдаг ч эдгээр нь хамгийн энгийн бөгөөд хамгийн их цаг хугацаатай байдаг. үр ашигтай туршилтууд:

• Агаарын түлшний харьцаа мэдрэгч нь хэд хэдэн утастай байж болох ч хоёр гол утас байдаг. Түлхүүр нь асаалттай, хөдөлгүүр унтарсан DVOM ашиглан мэдрэгчийг салгаж, PCM руу явж буй бэхэлгээг шалгана уу. Нэг утас нь 3.0 вольт, нөгөө утас нь 3.3 вольт байгаа эсэхийг шалгаарай. Бусад утаснууд нь халаагчийн хэлхээний 12 вольтын хүч ба газардуулга юм. Зарим тохиолдолд та бүх утсан дээрх тохирох хүчдэлийг олохын тулд хөдөлгүүрийг асааж, сул зогсолт хийх шаардлагатай болдог.
• Мэдрэгчийг бэхэлгээнд холбохын тулд холбогч утас ашиглана уу. цуврал дахь DVOM-ээ 3.3 вольтын утсаар холбоно уу. DVOM-оо миллиампер руу эргүүлээрэй