فہرست کا خانہ
کوڈ P0641 کا مطلب ہے سینسر ریفرنس وولٹیج 'A' سرکٹ اوپن۔
گاڑی کا کمپیوٹر، پاور ٹرین کنٹرول ماڈیول (PCM)، بہت سے آن بورڈ سینسرز کو حوالہ وولٹیج فراہم کرتا ہے۔ عام طور پر، یہ حوالہ سگنل 5-وولٹ ہے۔ اس کے بعد سینسر اس وولٹیج سگنل کی تصدیق کرتے ہیں جس کی وہ پیمائش کر رہے ہیں اور اسے واپس PCM کو بھیج دیتے ہیں۔
اگرچہ بیرونی سینسر ریفرنس سرکٹس ایک دوسرے سے آزاد ہوتے ہیں، لیکن وہ بعض اوقات PCM کے اندر جڑے ہوتے ہیں۔ مثال کے طور پر، جنرل موٹرز کی کچھ گاڑیوں پر، انجن آئل پریشر سینسر اور کئی گنا مطلق پریشر سینسر PCM کے اندر ایک ساتھ بسے ہوئے ہیں۔ اس کی وجہ سے ایک سینسر کا 5-وولٹ ریفرنس سرکٹ دوسرے کو متاثر کر سکتا ہے۔
کوڈ P0641 اس بات کی نشاندہی کرتا ہے کہ PCM نے 5-وولٹ ریفرنس سرکٹ پر وولٹیج کی وضاحت سے باہر ہونے کا پتہ لگایا ہے۔ کوڈ کا 'A' حصہ اس بات کی نشاندہی کرتا ہے کہ مسئلہ نمبر ایک سینسر کے ساتھ ہے، اگر ایک سے زیادہ سینسر زیربحث ہیں۔
نوٹ: عام طور پر، مینوفیکچرنگ کی مرمت کی معلومات بتائے گی کہ کون سے سینسر سرکٹس ہیں کوڈ P0641 محفوظ ہونے پر متاثر ہوتا ہے۔ مثال کے طور پر، ایک گاڑی پر، کوڈ P0641 پاور ٹیک آف (PTO) ریفرنس سرکٹ میں کسی مسئلے کی نشاندہی کر سکتا ہے۔ دوسری گاڑی پر، یہ ایندھن کے دباؤ کے سینسر کا حوالہ دے سکتا ہے ۔
P0641 علامات
- ایک روشنانجن لائٹ چیک کریں
- سینسر سے متعلق کارکردگی کے مسائل
کسی پیشہ ور سے اس کی تشخیص کروائیں
بھی دیکھو: P0457 OBD II ٹربل کوڈ: EVAP سسٹم لیک (گیس کیپ لوز/آف)اپنے علاقے میں ایک دکان تلاش کریں
کی عام وجوہات P0641
کوڈ P0641 عام طور پر درج ذیل میں سے کسی ایک کی وجہ سے ہوتا ہے:
بھی دیکھو: P0573 OBD II پریشانی کا کوڈ- ایک ناقص سینسر
- وائرنگ کے مسائل
- PCM کے ساتھ ایک مسئلہ<8
P0641 کی تشخیص اور مرمت کیسے کریں
ابتدائی معائنہ کریں
بعض اوقات P0641 وقفے وقفے سے پاپ اپ ہوسکتا ہے۔ یہ خاص طور پر درست ہے اگر کوڈ تاریخ کا کوڈ ہے اور موجودہ نہیں ہے۔ کوڈ کو صاف کریں اور دیکھیں کہ آیا یہ واپس آتا ہے۔ اگر ایسا ہوتا ہے تو، اگلا مرحلہ بصری معائنہ کرنا ہے۔ ایک تربیت یافتہ آنکھ ٹوٹی ہوئی تاروں اور ڈھیلے کنکشن جیسے مسائل کی جانچ کر سکتی ہے۔ اگر کوئی مسئلہ پایا جاتا ہے، تو مسئلہ کو ٹھیک کیا جانا چاہئے اور کوڈ کو صاف کرنا چاہئے۔ اگر کچھ دریافت نہیں ہوتا ہے، تو تکنیکی سروس بلیٹنز (TSBs) کی جانچ کریں۔ TSBs کی سفارش کی جاتی ہے کہ وہ گاڑیاں بنانے والے کے ذریعے تشخیصی اور مرمت کے طریقہ کار کا تعین کریں۔ متعلقہ TSB تلاش کرنے سے تشخیصی وقت بہت کم ہو سکتا ہے۔
سرکٹ کو چیک کریں
بنیادی معائنہ کے بعد حوالہ سرکٹس کو چیک کیا جانا چاہیے۔ یہ ڈیجیٹل ملٹی میٹر (DMM) کا استعمال کرتے ہوئے کیا جا سکتا ہے۔ ایک سینسر میں عام طور پر دو یا تین تاریں ہوتی ہیں، جن میں سے ایک حوالہ سگنل ہوتا ہے۔ میٹر کو پی سی ایم کی طرف سے سینسر کو فراہم کیے جانے والے ایک اچھا حوالہ وولٹیج دکھانا چاہیے۔ اگر نہیں، تو سینسر اور PCM کے درمیان کی وائرنگ کی جانچ پڑتال اور ضرورت کے مطابق مرمت کی جانی چاہیے۔
چیک کریںسینسر
عام طور پر، اگلا کام جو ٹیکنیشن کرے گا وہ ہے سینسر کو چیک کریں۔ یہ گاڑی کی تشخیصی بندرگاہ سے منسلک تشخیصی اسکین ٹول کا استعمال کرتے ہوئے مکمل کیا جا سکتا ہے۔ زیربحث سینسر کے ذریعہ تیار کردہ ڈیٹا کا موازنہ تیاری کی خصوصیات سے کیا جاسکتا ہے۔ اگر قدر تصریح سے باہر ہے تو، سینسر شاید ناقص ہے اور اسے تبدیل کیا جانا چاہیے۔
سینسر کے آپریشن کو ڈی ایم ایم یا آسیلوسکوپ کا استعمال کرتے ہوئے براہ راست سینسر پر بھی چیک کیا جا سکتا ہے۔ ایک بار پھر، ان میں سے کسی ایک ٹول پر دیکھی جانے والی قدریں مینوفیکچرر کی تصریحات سے ہم آہنگ ہونی چاہئیں۔
PCM چیک کریں
شاید صورتوں میں، PCM کی غلطی ہو سکتی ہے۔ PCM کو زیربحث سینسرز کو 5 وولٹ کا حوالہ فراہم کرنا چاہیے۔ اگر ایسا نہیں ہوتا ہے، تو یہ ناقص ہو سکتا ہے یا دوبارہ پروگرامنگ کی ضرورت ہے۔
P0641
- P0642 سے متعلق دیگر تشخیصی کوڈز: کوڈ P0642 اس بات کی نشاندہی کرتا ہے کہ پاور ٹرین کنٹرول ماڈیول (PCM) نے کم پایا ہے۔ سینسر 'A' سرکٹ کے لیے حوالہ وولٹیج۔ یہ عام طور پر شارٹ سرکٹ کی نشاندہی کرتا ہے۔
- P0643: کوڈ P0643 اس بات کی نشاندہی کرتا ہے کہ پاور ٹرین کنٹرول ماڈیول (PCM) نے سینسر 'A' سرکٹ کے لیے ایک اعلی حوالہ وولٹیج کا پتہ لگایا ہے۔ یہ عام طور پر ایک کھلے سرکٹ کی نشاندہی کرتا ہے۔
کوڈ P0641 تکنیکی تفصیلات
کوڈ P0641 اس وقت سیٹ ہوتا ہے جب انجن چل رہا ہو اور PCM 2 سیکنڈ سے زیادہ کے لیے برداشت کی حالت سے باہر وولٹیج کا پتہ لگاتا ہے۔ .
