Оглавление
Код P0641 означает обрыв цепи опорного напряжения датчика 'A'.
Смотрите также: P0321 Код неисправности OBD IIКомпьютер автомобиля, модуль управления трансмиссией (PCM), подает опорное напряжение на многие бортовые датчики. Обычно этот опорный сигнал составляет 5 В. Затем датчики проверяют этот сигнал в соответствии с тем, что они измеряют, и передают его обратно в PCM.
Например, на некоторых автомобилях General Motors датчик давления масла в двигателе и датчик абсолютного давления в коллекторе соединены между собой в PCM. Это может привести к тому, что 5-вольтовая опорная цепь одного датчика будет влиять на другой.
Смотрите также: P013A Код неисправности OBD IIКод P0641 указывает на то, что PCM обнаружил выход за пределы спецификации напряжения в опорной цепи 5 В. Часть кода 'A' указывает на то, что проблема связана с датчиком номер один, если речь идет о более чем одном датчике.
Примечание: Обычно в информации о ремонте указывается, какие цепи датчиков затронуты при сохранении кода P0641. Например, на одном автомобиле код P0641 может указывать на проблему в цепи управления системой отбора мощности (PTO). На другом автомобиле он может относиться к датчику давления топлива. .
Симптомы P0641
- Загоревшаяся лампа проверки двигателя
- Проблемы, связанные с работой датчиков
Проведите профессиональную диагностику
Найти магазин в вашем регионе
Распространенные причины P0641
Код P0641 обычно вызывается одним из следующих факторов:
- Неисправный датчик
- Проблемы с проводкой
- Проблема с PCM
Как провести диагностику и ремонт P0641
Выполнить предварительный осмотр
Иногда код P0641 может появляться периодически. Это особенно верно, если код является историческим, а не текущим. Снимите код и посмотрите, вернется ли он. Если вернется, то следующим шагом должен быть визуальный осмотр. Опытный глаз может проверить наличие таких проблем, как обрыв проводов и ослабление соединений. Если проблема обнаружена, ее следует устранить и снять код. Если ничего не обнаружено, проверьтеTSB - это рекомендованные производителем автомобиля процедуры диагностики и ремонта. Поиск соответствующего TSB может значительно сократить время диагностики.
Проверьте схему
После первичного осмотра необходимо проверить цепи опорного сигнала. Это можно сделать с помощью цифрового мультиметра (DMM). К датчику обычно подходят два или три провода, один из которых является опорным сигналом. Прибор должен показывать хорошее опорное напряжение, поступающее на датчик (датчики) от PCM. Если это не так, необходимо проверить и при необходимости отремонтировать проводку между датчиком и PCM.
Проверка датчиков
Как правило, следующим шагом специалиста является проверка датчика (датчиков). Это можно сделать с помощью диагностического сканера, подключенного к диагностическому порту автомобиля. Данные, полученные датчиком, можно сравнить со спецификацией производителя. Если значение не соответствует спецификации, то датчик, вероятно, неисправен и подлежит замене.
Работу датчика можно также проверить непосредственно на датчике с помощью DMM или осциллографа. При этом значения, полученные с помощью любого из этих приборов, должны совпадать со спецификациями производителя.
Проверьте PCM
В редких случаях может быть неисправен PCM. PCM должен подавать опорное напряжение 5 В на соответствующие датчики. Если он этого не делает, возможно, он неисправен или требует перепрограммирования.
Другие диагностические коды, относящиеся к P0641
- P0642: Код P0642 указывает на то, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил низкое опорное напряжение для цепи датчика 'A'. Обычно это указывает на короткое замыкание.
- P0643: Код P0643 указывает на то, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил высокое опорное напряжение для цепи датчика 'A'. Обычно это указывает на обрыв цепи.
Код P0641 технические характеристики
Код P0641 устанавливается, когда при работающем двигателе PCM обнаруживает выход напряжения за пределы допустимых значений в течение более 2 секунд.