Indholdsfortegnelse
Kode P0641 står for Sensor Reference Voltage 'A' Circuit Open.
Køretøjets computer, powertrain control module (PCM), leverer en referencespænding til mange af de indbyggede sensorer. Dette referencesignal er typisk 5 volt. Sensorerne verificerer derefter dette spændingssignal i overensstemmelse med det, de måler, og sender det tilbage til PCM.
Se også: P088A OBD II FejlkodeSelvom de eksterne sensorreferencekredsløb er uafhængige af hinanden, er de nogle gange forbundet inde i PCM'en. På nogle General Motors-køretøjer er motorolietrykssensoren og manifoldabsoluttrykssensoren f.eks. koblet sammen inde i PCM'en. Det kan få den ene sensors 5-Volt-referencekredsløb til at påvirke den anden.
Se også: P0400 OBDII-fejlkodeKode P0641 indikerer, at PCM'en har opdaget, at spændingen er uden for specifikation på 5-Volt-referencekredsløbet. A'et i koden indikerer, at problemet er med den første sensor, hvis der er tale om mere end én sensor.
Bemærk: Typisk vil fabrikantens reparationsoplysninger angive, hvilke sensorkredsløb der er berørt, når kode P0641 gemmes. For eksempel kan kode P0641 på et køretøj angive et problem med referencekredsløbet til kraftudtaget (PTO). På et andet køretøj kan det henvise til brændstoftrykssensoren... .
P0641 symptomer
- En tændt kontrollampe for motoren
- Sensorrelaterede problemer med ydeevnen
Få det diagnosticeret af en professionel
Find en butik i dit område
Almindelige årsager til P0641
Kode P0641 er typisk forårsaget af et af følgende:
- En defekt sensor
- Problemer med ledninger
- Et problem med PCM
Sådan diagnosticeres og repareres P0641
Udfør en indledende inspektion
Nogle gange kan P0641 dukke op med mellemrum. Dette gælder især, hvis koden er en historikkode og ikke aktuel. Slet koden og se, om den vender tilbage. Hvis den gør det, er næste skridt at udføre en visuel inspektion. Et trænet øje kan se efter problemer som knækkede ledninger og løse forbindelser. Hvis der findes et problem, skal problemet repareres, og koden slettes. Hvis der ikke opdages noget, skal du kontrollerefor tekniske servicebulletiner (TSB'er). TSB'er er anbefalede diagnosticerings- og reparationsprocedurer fra bilproducenten. At finde en relateret TSB kan i høj grad reducere diagnosticeringstiden.
Kontrollér kredsløbet
Efter den primære inspektion skal referencekredsløbene kontrolleres. Dette kan gøres ved hjælp af et digitalt multimeter (DMM). En sensor har typisk to eller tre ledninger, der går til den, hvoraf den ene er referencesignalet. Måleren skal vise en god referencespænding, der leveres til sensorerne af PCM'en. Hvis ikke, skal ledningerne mellem sensoren og PCM'en kontrolleres og repareres efter behov.
Kontrollér sensorerne
Det næste, en tekniker typisk vil gøre, er at kontrollere sensoren/sensorerne. Det kan gøres ved hjælp af et diagnostisk scanningsværktøj, der er tilsluttet bilens diagnoseport. De data, der produceres af den pågældende sensor, kan sammenlignes med producentens specifikationer. Hvis værdien er uden for specifikationerne, er sensoren sandsynligvis defekt og bør udskiftes.
Sensorens funktion kan også kontrolleres direkte på sensoren ved hjælp af en DMM eller et oscilloskop. Igen skal de værdier, der vises på et af disse værktøjer, stemme overens med producentens specifikationer.
Tjek PCM'en
I sjældne tilfælde kan det være PCM'en, den er gal med. PCM'en skal levere en 5 volts reference til de pågældende sensorer. Hvis den ikke gør det, kan den være defekt eller kræve omprogrammering.
Andre diagnosekoder relateret til P0641
- P0642: Kode P0642 indikerer, at drivlinjekontrolmodulet (PCM) har registreret en lav referencespænding for sensor 'A'-kredsløbet. Dette indikerer typisk en kortslutning.
- P0643: Kode P0643 indikerer, at drivlinjekontrolmodulet (PCM) har registreret en høj referencespænding for sensor 'A'-kredsløbet. Dette indikerer typisk et åbent kredsløb.
Kode P0641 tekniske detaljer
Kode P0641 indstilles, når motoren kører, og PCM registrerer en spænding uden for tolerancen i mere end 2 sekunder.