Змест
Код P0641 расшыфроўваецца як абрыў ланцуга апорнага напружання датчыка "А".
Камп'ютар аўтамабіля, модуль кіравання трансмісіяй (PCM), падае апорнае напружанне на многія бартавыя датчыкі. Звычайна гэты апорны сігнал складае 5 вольт. Затым датчыкі правяраюць гэты сігнал напружання ў адпаведнасці з тым, што яны вымяраюць, і адпраўляюць яго назад у PCM.
Хоць апорныя ланцугі знешніх датчыкаў не залежаць адна ад адной, часам яны падключаюцца ўнутры PCM. Напрыклад, у некаторых аўтамабілях General Motors датчык ціску маторнага масла і датчык абсалютнага ціску ў калектары злучаны разам у PCM. Гэта можа прывесці да таго, што 5-вольтовая ланцуг апорнага датчыка аднаго датчыка паўплывае на другі.
Код P0641 паказвае, што PCM выявіў, што напружанне ў 5-вольтавай апорнай ланцугу не адпавядае патрабаванням. Частка «A» кода паказвае, што праблема звязана з датчыкам нумар адзін, калі гаворка ідзе пра больш чым адзін датчык.
Заўвага: як правіла, інфармацыя аб рамонце ад вытворцы паказвае, якія схемы датчыка ўплывае, калі код P0641 захоўваецца. Напрыклад, на адным аўтамабілі код P0641 можа паказваць на праблему з апорнай ланцугом адбору магутнасці (ВОМ). На іншым аўтамабілі гэта можа адносіцца да датчыка ціску паліва .
Сімптомы P0641
- Гарыццаправерце індыкатар рухавіка
- Праблемы, звязаныя з прадукцыйнасцю датчыка
Звярніцеся да спецыяліста на дыягностыку
Знайдзіце краму ў вашым раёне
Глядзі_таксама: P0341 Код няспраўнасці OBDIIАгульныя прычыны P0641
Код P0641 звычайна выклікаецца адной з наступных прычын:
Глядзі_таксама: Код P2610 OBD II: Прадукцыйнасць таймера выключэння запальвання модуля кіравання- Няспраўны датчык
- Праблемы з праводкай
- Праблема з PCM
Як дыягнаставаць і адрамантаваць P0641
Выканайце папярэдні агляд
Часам P0641 можа перыядычна ўсплываць. Гэта асабліва дакладна, калі код з'яўляецца кодам гісторыі, а не бягучым. Ачысціце код і паглядзіце, ці вернецца ён. Калі гэта адбываецца, наступным крокам з'яўляецца выкананне візуальнага агляду. Дасведчанае вока можа праверыць такія праблемы, як абрыў правадоў і аслабленыя злучэнні. Калі праблема знойдзена, праблему трэба выправіць і ачысціць код. Калі нічога не выяўлена, праверце бюлетэні тэхнічнага абслугоўвання (TSB). TSB - гэта рэкамендаваныя працэдуры дыягностыкі і рамонту, якія прадстаўляюцца вытворцам аўтамабіля. Знаходжанне адпаведнага TSB можа значна скараціць час дыягностыкі.
Праверце ланцуг
Пасля першаснага агляду неабходна праверыць апорныя ланцугі. Гэта можна зрабіць з дапамогай лічбавага мультиметра (DMM). Датчык звычайна мае два ці тры правады, якія ідуць да яго, адзін з якіх з'яўляецца апорным сігналам. Вымяральнік павінен паказваць добрае апорнае напружанне, якое падаецца на датчык(ы) PCM. Калі няма, праводку паміж датчыкам і PCM трэба праверыць і пры неабходнасці адрамантаваць.
Праверцедатчыкі
Як правіла, наступнае, што зробіць тэхнік, гэта праверыць датчык(ы). Гэта можна зрабіць з дапамогай дыягнастычнага скануючага інструмента, падлучанага да дыягнастычнага порта аўтамабіля. Дадзеныя, атрыманыя разгляданым датчыкам, можна параўнаць са спецыфікацыямі вытворцы. Калі значэнне не адпавядае спецыфікацыі, магчыма, датчык няспраўны і яго трэба замяніць.
Працу датчыка таксама можна праверыць непасрэдна на датчыку з дапамогай лічбавага мультиметра або асцылографа. Зноў жа, значэнні, прагледжаныя на любым з гэтых інструментаў, павінны супадаць са спецыфікацыямі вытворцы.
Праверце PCM
У рэдкіх выпадках можа быць няспраўнасць PCM. PCM павінен забяспечваць апорнае напружанне 5 вольт на разгляданыя датчыкі. Калі гэтага не адбываецца, магчыма, ён няспраўны або патрабуе перапраграмавання.
Іншыя дыягнастычныя коды, звязаныя з P0641
- P0642: Код P0642 паказвае, што модуль кіравання трансмісіяй (PCM) выявіў нізкі ўзровень апорнае напружанне для ланцуга датчыка 'A'. Звычайна гэта паказвае на кароткае замыканне.
- P0643: Код P0643 паказвае, што модуль кіравання трансмісіяй (PCM) выявіў высокае апорнае напружанне для ланцуга датчыка "A". Звычайна гэта сведчыць аб разрыве ланцуга.
Тэхнічныя дэталі кода P0641
Код P0641 усталёўваецца, калі рухавік працуе і PCM выяўляе напружанне за межамі дапушчальнага стану больш чым на 2 секунды .