สารบัญ
รหัส P0641 ย่อมาจาก Sensor Reference Voltage 'A' Circuit Open
คอมพิวเตอร์ของรถ ซึ่งเป็นโมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง (PCM) จ่ายแรงดันอ้างอิงให้กับเซ็นเซอร์หลายตัวบนรถ โดยทั่วไปแล้ว สัญญาณอ้างอิงนี้คือ 5 โวลต์ จากนั้นเซ็นเซอร์จะตรวจสอบสัญญาณแรงดันไฟฟ้านี้ตามค่าการวัดและส่งกลับไปยัง PCM
แม้ว่าวงจรอ้างอิงเซ็นเซอร์ภายนอกจะเป็นอิสระจากกัน แต่บางครั้งก็เชื่อมต่ออยู่ภายใน PCM ตัวอย่างเช่น ในรถยนต์ของ General Motors บางรุ่น เซ็นเซอร์แรงดันน้ำมันเครื่องและเซ็นเซอร์แรงดันสัมบูรณ์ท่อร่วมจะถูกรวมเข้าด้วยกันภายใน PCM ซึ่งอาจทำให้วงจรอ้างอิง 5 โวลต์ของเซ็นเซอร์ตัวหนึ่งส่งผลกระทบต่ออีกวงจรหนึ่งได้
รหัส P0641 บ่งชี้ว่า PCM ตรวจพบแรงดันไฟฟ้าเกินข้อกำหนดในวงจรอ้างอิง 5 โวลต์ ส่วน 'A' ของรหัสระบุว่าปัญหาเกิดขึ้นกับเซ็นเซอร์หมายเลขหนึ่ง หากมีปัญหากับเซ็นเซอร์มากกว่าหนึ่งตัว
หมายเหตุ: โดยทั่วไป ข้อมูลการซ่อมแซมของผู้ผลิตจะระบุว่าวงจรเซ็นเซอร์ใด ได้รับผลกระทบเมื่อเก็บรหัส P0641 ตัวอย่างเช่น ในรถยนต์หนึ่งคัน รหัส P0641 อาจบ่งชี้ถึงปัญหาเกี่ยวกับวงจรอ้างอิงการปิดเครื่อง (PTO) สำหรับรถคันอื่น อาจหมายถึงเซ็นเซอร์แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิง .
P0641 อาการ
- ไฟติดตรวจสอบไฟเครื่องยนต์
- ปัญหาเกี่ยวกับประสิทธิภาพเซ็นเซอร์
ให้ผู้เชี่ยวชาญวินิจฉัย
ค้นหาร้านค้าในพื้นที่ของคุณ
สาเหตุทั่วไปสำหรับ P0641
รหัส P0641 โดยทั่วไปเกิดจากสาเหตุใดสาเหตุหนึ่งต่อไปนี้:
- เซ็นเซอร์เสีย
- ปัญหาการเดินสาย
- ปัญหาเกี่ยวกับ PCM
วิธีวินิจฉัยและซ่อมแซม P0641
ทำการตรวจสอบเบื้องต้น
บางครั้ง P0641 อาจปรากฏขึ้นเป็นระยะๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากรหัสนั้นเป็นรหัสประวัติและไม่ใช่รหัสปัจจุบัน ล้างรหัสและดูว่าส่งคืนหรือไม่ ถ้าเป็นเช่นนั้น ขั้นตอนต่อไปคือการตรวจสอบด้วยสายตา ตาที่ผ่านการฝึกอบรมสามารถตรวจสอบปัญหาต่างๆ เช่น สายไฟขาดและการเชื่อมต่อหลวม หากพบปัญหา ควรแก้ไขปัญหาและล้างรหัส หากไม่พบสิ่งใด ให้ตรวจสอบกระดานข่าวบริการด้านเทคนิค (TSB) TSB แนะนำให้ใช้ขั้นตอนการวินิจฉัยและการซ่อมแซมที่ผู้ผลิตรถยนต์เป็นผู้กำหนด การค้นหา TSB ที่เกี่ยวข้องสามารถลดเวลาในการวินิจฉัยได้อย่างมาก
ดูสิ่งนี้ด้วย: รหัสปัญหา P203D OBD IIตรวจสอบวงจร
หลังจากการตรวจสอบเบื้องต้นแล้ว ควรตรวจสอบวงจรอ้างอิง สามารถทำได้โดยใช้ดิจิตอลมัลติมิเตอร์ (DMM) โดยทั่วไปแล้วเซ็นเซอร์จะมีสายไฟสองหรือสามเส้นที่เชื่อมต่อ ซึ่งสายหนึ่งเป็นสัญญาณอ้างอิง มิเตอร์ควรแสดงแรงดันอ้างอิงที่ดีที่จ่ายให้กับเซ็นเซอร์โดย PCM หากไม่เป็นเช่นนั้น ควรตรวจสอบและซ่อมแซมสายไฟระหว่างเซ็นเซอร์และ PCM ตามความจำเป็น
ตรวจสอบเซ็นเซอร์
โดยปกติแล้ว สิ่งต่อไปที่ช่างเทคนิคจะทำคือตรวจสอบเซ็นเซอร์ สามารถทำได้โดยใช้เครื่องมือสแกนการวินิจฉัยที่เชื่อมต่อกับพอร์ตการวินิจฉัยรถยนต์ ข้อมูลที่ผลิตโดยเซ็นเซอร์ที่เป็นปัญหาสามารถเปรียบเทียบข้อมูลจำเพาะของผู้ผลิตได้ หากค่าไม่เป็นไปตามข้อกำหนด เซ็นเซอร์อาจเสียและควรเปลี่ยน
นอกจากนี้ยังสามารถตรวจสอบการทำงานของเซ็นเซอร์ได้โดยตรงที่เซ็นเซอร์โดยใช้ DMM หรือออสซิลโลสโคป อีกครั้ง ค่าที่ดูบนเครื่องมือเหล่านี้ควรตรงกับข้อกำหนดของผู้ผลิต
ตรวจสอบ PCM
ในบางกรณี PCM อาจเสีย PCM ควรให้ค่าอ้างอิง 5 โวลต์แก่เซ็นเซอร์ที่เป็นปัญหา หากไม่เป็นเช่นนั้น อาจผิดพลาดหรือต้องตั้งโปรแกรมใหม่
รหัสการวินิจฉัยอื่นๆ ที่เกี่ยวข้องกับ P0641
- P0642: รหัส P0642 ระบุว่าโมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง (PCM) ตรวจพบค่าต่ำ แรงดันอ้างอิงสำหรับวงจรเซ็นเซอร์ 'A' ซึ่งโดยทั่วไปบ่งชี้ว่าไฟฟ้าลัดวงจร
- P0643: รหัส P0643 ระบุว่าโมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง (PCM) ตรวจพบแรงดันอ้างอิงสูงสำหรับวงจรเซ็นเซอร์ 'A' ซึ่งโดยทั่วไปแสดงว่าวงจรเปิด
รหัส P0641 รายละเอียดทางเทคนิค
รหัส P0641 ถูกตั้งค่าเมื่อเครื่องยนต์ทำงานและ PCM ตรวจพบแรงดันไฟฟ้าเกินเงื่อนไขที่ยอมรับได้นานกว่า 2 วินาที .
ดูสิ่งนี้ด้วย: P0988 รหัสปัญหา OBD II