ਵਿਸ਼ਾ - ਸੂਚੀ
ਕੋਡ P0641 ਸੈਂਸਰ ਰੈਫਰੈਂਸ ਵੋਲਟੇਜ 'A' ਸਰਕਟ ਓਪਨ ਲਈ ਹੈ।
ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: P0606 OBDII ਸਮੱਸਿਆ ਕੋਡਵਾਹਨ ਦਾ ਕੰਪਿਊਟਰ, ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (PCM), ਕਈ ਆਨਬੋਰਡ ਸੈਂਸਰਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਹਵਾਲਾ ਵੋਲਟੇਜ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਹਵਾਲਾ ਸੰਕੇਤ 5-ਵੋਲਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸੈਂਸਰ ਫਿਰ ਇਸ ਵੋਲਟੇਜ ਸਿਗਨਲ ਨੂੰ ਜੋ ਵੀ ਉਹ ਮਾਪ ਰਹੇ ਹਨ ਉਸ ਅਨੁਸਾਰ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਵਾਪਸ PCM ਨੂੰ ਭੇਜਦੇ ਹਨ।
ਹਾਲਾਂਕਿ ਬਾਹਰੀ ਸੈਂਸਰ ਸੰਦਰਭ ਸਰਕਟ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਤੋਂ ਸੁਤੰਤਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਕਈ ਵਾਰ PCM ਦੇ ਅੰਦਰ ਜੁੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਕੁਝ ਜਨਰਲ ਮੋਟਰਜ਼ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ, ਇੰਜਨ ਆਇਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਅਤੇ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਐਬਸੋਲਿਊਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ PCM ਦੇ ਅੰਦਰ ਇਕੱਠੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਇੱਕ ਸੈਂਸਰ ਦੇ 5-ਵੋਲਟ ਹਵਾਲਾ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਦੂਜੇ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਕੋਡ P0641 ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ PCM ਨੇ 5-ਵੋਲਟ ਹਵਾਲਾ ਸਰਕਟ 'ਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਹੈ। ਕੋਡ ਦਾ 'ਏ' ਹਿੱਸਾ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਮੱਸਿਆ ਨੰਬਰ ਇੱਕ ਸੈਂਸਰ ਨਾਲ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੈਂਸਰ ਸਵਾਲ ਵਿੱਚ ਹਨ।
ਨੋਟ: ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਇਹ ਦਰਸਾਏਗੀ ਕਿ ਕਿਹੜੇ ਸੈਂਸਰ ਸਰਕਟ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਕੋਡ P0641 ਸਟੋਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਵਾਹਨ 'ਤੇ, ਕੋਡ P0641 ਪਾਵਰ ਟੇਕ ਆਫ (PTO) ਸੰਦਰਭ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਵਾਹਨ 'ਤੇ, ਇਹ ਬਾਲਣ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ।
P0641 ਲੱਛਣ
- ਇੱਕ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਇੰਜਣ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ
- ਸੈਂਸਰ-ਸਬੰਧਤ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ
ਇਸਦਾ ਕਿਸੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਦੁਆਰਾ ਨਿਦਾਨ ਕਰੋ
ਆਪਣੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦੁਕਾਨ ਲੱਭੋ
ਦੇ ਆਮ ਕਾਰਨ P0641
ਕੋਡ P0641 ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਸੇ ਇੱਕ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ:
ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: P0057 OBD II ਟ੍ਰਬਲ ਕੋਡ- ਇੱਕ ਨੁਕਸਦਾਰ ਸੈਂਸਰ
- ਤਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ
- PCM ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ<8
P0641 ਦੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ
ਮੁਢਲੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ
ਕਈ ਵਾਰ P0641 ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੱਚ ਹੈ ਜੇਕਰ ਕੋਡ ਇੱਕ ਇਤਿਹਾਸ ਕੋਡ ਹੈ ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਕੋਡ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ ਅਤੇ ਦੇਖੋ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਵਾਪਸ ਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਗਲਾ ਕਦਮ ਇੱਕ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਨਿਰੀਖਣ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਸਿਖਿਅਤ ਅੱਖ ਟੁੱਟੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਅਤੇ ਢਿੱਲੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਵਰਗੇ ਮੁੱਦਿਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਪਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਮੱਸਿਆ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕੋਡ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਲੱਭਿਆ, ਤਾਂ ਤਕਨੀਕੀ ਸੇਵਾ ਬੁਲੇਟਿਨ (TSBs) ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। TSBs ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਜੋ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਸੰਬੰਧਿਤ TSB ਲੱਭਣਾ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਸਰਕਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ
ਪ੍ਰਾਥਮਿਕ ਜਾਂਚ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹਵਾਲਾ ਸਰਕਟਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਡਿਜੀਟਲ ਮਲਟੀਮੀਟਰ (DMM) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਸੈਂਸਰ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੋ ਜਾਂ ਤਿੰਨ ਤਾਰਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹਵਾਲਾ ਸਿਗਨਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਮੀਟਰ ਨੂੰ ਪੀਸੀਐਮ ਦੁਆਰਾ ਸੈਂਸਰ(ਆਂ) ਨੂੰ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਹਵਾਲਾ ਵੋਲਟੇਜ ਦਿਖਾਉਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਨਹੀਂ, ਤਾਂ ਸੈਂਸਰ ਅਤੇ PCM ਵਿਚਕਾਰ ਵਾਇਰਿੰਗ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਚੈੱਕ ਕਰੋਸੈਂਸਰ
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਅਗਲੀ ਚੀਜ਼ ਜੋ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਕਰੇਗਾ ਉਹ ਹੈ ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ। ਇਹ ਵਾਹਨ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਪੋਰਟ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਸਕੈਨ ਟੂਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸੈਂਸਰ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਡੇਟਾ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਮੁੱਲ ਨਿਰਧਾਰਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੈਂਸਰ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਡੀਐਮਐਮ ਜਾਂ ਔਸਿਲੋਸਕੋਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਸਿੱਧੇ ਸੈਂਸਰ 'ਤੇ ਵੀ ਚੈੱਕ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ, ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਟੂਲ 'ਤੇ ਦੇਖੇ ਗਏ ਮੁੱਲ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।
PCM ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ
ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, PCM ਦੀ ਗਲਤੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। PCM ਨੂੰ ਸਵਾਲ ਵਿੱਚ ਸੈਂਸਰਾਂ ਨੂੰ 5-ਵੋਲਟ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਤਾਂ ਇਹ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਮੁੜ-ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
P0641
- P0642 ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੋਰ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਕੋਡ: ਕੋਡ P0642 ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (ਪੀਸੀਐਮ) ਨੇ ਘੱਟ ਖੋਜ ਕੀਤੀ ਹੈ ਸੈਂਸਰ 'ਏ' ਸਰਕਟ ਲਈ ਹਵਾਲਾ ਵੋਲਟੇਜ। ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।
- P0643: ਕੋਡ P0643 ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (PCM) ਨੇ ਸੈਂਸਰ 'A' ਸਰਕਟ ਲਈ ਉੱਚ ਸੰਦਰਭ ਵੋਲਟੇਜ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਹੈ। ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਓਪਨ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਕੋਡ P0641 ਤਕਨੀਕੀ ਵੇਰਵੇ
ਕੋਡ P0641 ਉਦੋਂ ਸੈੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ PCM 2 ਸਕਿੰਟਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਲਈ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਸਥਿਤੀ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਵੋਲਟੇਜ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ। .
