مەزمۇن جەدۋىلى
كود P0641 بولسا سېنزور پايدىلىنىش بېسىمى «A» توك يولىنىڭ ئوچۇقلىقىنى كۆرسىتىدۇ. ئادەتتە ، بۇ پايدىلىنىش سىگنالى 5 ۋولت. سېنزور ئاندىن بۇ بېسىملىق سىگنالنى ئۆلچەۋاتقان نەرسىگە ئاساسەن تەكشۈرۈپ ، ئۇنى PCM غا قايتۇرىدۇ.
گەرچە سىرتقى سېنزور پايدىلىنىش توك يولى بىر-بىرىدىن مۇستەقىل بولسىمۇ ، ئەمما بەزىدە PCM ئىچىگە ئۇلىنىدۇ. مەسىلەن ، بىر قىسىم ھەممىباب ئاپتوموبىل ماشىنىلىرىدا ، ماتورنىڭ ماي بېسىمى سېنزورى ۋە كۆپ خىل مۇتلەق بېسىم سېنزورى PCM ئىچىدە بىر-بىرىگە ئۇلىنىدۇ. بۇ بىر سېنزورنىڭ 5 ۋولتلىق پايدىلىنىش توك يولىنىڭ يەنە بىرىگە تەسىر قىلىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىشى مۇمكىن. كودنىڭ «A» قىسمى مەسىلىنىڭ بىرىنچى نومۇرلۇق سېنزوردا ئىكەنلىكىنى كۆرسىتىپ بېرىدۇ ، ئەگەر بىردىن كۆپ سېنزوردا مەسىلە بولسا.
ئەسكەرتىش: ئادەتتە ، زاۋۇتنىڭ رېمونت ئۇچۇرلىرى قايسى سېنزور توك يولىنىڭ بارلىقىنى كۆرسىتىپ بېرىدۇ. P0641 كودى ساقلانغاندا تەسىرگە ئۇچرايدۇ. مەسىلەن ، بىر ماشىنىدا P0641 كودى توك ئۈزۈش (PTO) پايدىلىنىش توك يولىدا مەسىلە بارلىقىنى كۆرسىتىپ بېرىدۇ. باشقا ماشىنىدا ، ئۇ يېقىلغۇ بېسىم سېنزورى نى كۆرسىتىشى مۇمكىن.
P0641 ئالامەتلىرى
- يورۇتۇلغانماتورنىڭ چىرىغىنى تەكشۈرۈش
- سېنزورغا مۇناسىۋەتلىك ئىقتىدار مەسىلىسى
كەسپىي
قاراڭ: P2764 OBD II چاتاق كودىرايونىڭىزدىن دۇكان تېپىڭ
كۆپ ئۇچرايدىغان سەۋەبلەر P0641
كود P0641 ئادەتتە تۆۋەندىكىلەرنىڭ بىرىدىن كېلىپ چىقىدۇ:
- خاتا سېنزور
- سىم مەسىلىسى
- PCM دىكى مەسىلە>
P0641
دەسلەپكى تەكشۈرۈشنى قانداق قىلىش ۋە رېمونت قىلىش
بەزىدە P0641 ئارىلاپ پەيدا بولىدۇ. ئەگەر بۇ كود تارىخ كودى بولۇپ ، ھازىرقى ئەمەس. كودنى تازىلاپ ئۇنىڭ قايتىپ كەلگەن-كەلمىگەنلىكىنى كۆرۈڭ. ئەگەر شۇنداق بولسا ، كېيىنكى قەدەمدە كۆرۈنۈشلۈك تەكشۈرۈش ئېلىپ بېرىش. مەشىقلەنگەن كۆز سىم بۇزۇلغان ۋە ئۇلىنىش ئۈزۈلۈپ قېلىش قاتارلىق مەسىلىلەرنى تەكشۈرەلەيدۇ. مەسىلە بايقالسا ، مەسىلىنى ئوڭشاپ ، كودنى تازىلاش كېرەك. ئەگەر ھېچقانداق نەرسە بايقالمىسا ، تېخنىكىلىق مۇلازىمەت ئاخباراتىنى (TSBs) تەكشۈرۈڭ. TSB لار ماشىنا ئىشلەپچىقارغۇچى تەرىپىدىن دىئاگنوز قويۇش ۋە رېمونت قىلىش ئۇسۇللىرىنى تەۋسىيە قىلىدۇ. مۇناسىۋەتلىك TSB نى تېپىش دىئاگنوز قويۇش ۋاقتىنى زور دەرىجىدە قىسقارتالايدۇ.
قاراڭ: P0897 OBD II چاتاق كودىتوك يولىنى تەكشۈرۈڭ
دەسلەپكى تەكشۈرۈشتىن كېيىن پايدىلىنىش توك يولىنى تەكشۈرۈش كېرەك. بۇنى رەقەملىك كۆپ مېتىر (DMM) ئارقىلىق قىلغىلى بولىدۇ. سېنزوردا ئادەتتە ئىككى ياكى ئۈچ سىم بار ، بۇنىڭ بىرى پايدىلىنىش سىگنالى. ئۆلچەش ئەسۋابى PCM تەرىپىدىن سېنزور (لار) غا تەمىنلەنگەن ياخشى پايدىلىنىش بېسىمىنى كۆرسىتىشى كېرەك. ئەگەر ئۇنداق بولمىسا ، سېنزور بىلەن PCM ئارىسىدىكى سىملارنى تەكشۈرۈش ۋە ئېھتىياجغا ئاساسەن رېمونت قىلىش كېرەك.
تەكشۈرۈشسېنزورلار
ئادەتتە ، تېخنىك خادىمنىڭ كېيىنكى ئىشى سېنزور (لار) نى تەكشۈرۈش. بۇنى ماشىنا دىئاگنوز قويۇش ئېغىزىغا ئۇلانغان دىئاگنوز قويۇش سايمانلىرى ئارقىلىق ئەمەلگە ئاشۇرغىلى بولىدۇ. بۇ سېنزور ئىشلەپچىقارغان سانلىق مەلۇماتلارنى ئىشلەپچىقارغۇچىلارنىڭ ئۆلچىمىگە سېلىشتۇرۇشقا بولىدۇ. ئەگەر قىممىتى ئېنىقلانمىغان بولسا ، سېنزور بەلكىم خاتا بولۇپ ، ئۇنى ئالماشتۇرۇش كېرەك.
سېنزور مەشغۇلاتىنى بىۋاسىتە DMM ياكى ئوسلوسكوپ ئارقىلىق سېنزوردا تەكشۈرگىلى بولىدۇ. يەنە بىر قېتىم ، بۇ قوراللارنىڭ ھەر ئىككىسىدە كۆرۈلگەن قىممەتلەر ئىشلەپچىقارغۇچىنىڭ ئۆلچىمىگە ماس كېلىشى كېرەك. PCM بۇ سېنزورغا 5 ۋولتلۇق پايدىلىنىش ماتېرىيالى بىلەن تەمىنلىشى كېرەك. ئەگەر ئۇنداق بولمىسا ، ئۇ خاتا بولۇشى ياكى قايتا پروگرامما تۈزۈشنى تەلەپ قىلىشى مۇمكىن. سېنزور «A» توك يولىنىڭ پايدىلىنىش بېسىمى. بۇ ئادەتتە قىسقا توك يولىنى كۆرسىتىدۇ. بۇ ئادەتتە ئوچۇق توك يولىنى كۆرسىتىدۇ. .
