Sisällysluettelo
Koodi P0641 tarkoittaa anturin viitejännitteen 'A' virtapiirin avautumista.
Ajoneuvon tietokone, voimansiirron ohjausmoduuli (PCM), syöttää monille ajoneuvon antureille viitejännitteen. Tyypillisesti tämä viitesignaali on 5 volttia. Anturit tarkistavat sitten tämän jännitesignaalin mittaamiensa arvojen mukaisesti ja lähettävät sen takaisin PCM:lle.
Katso myös: P2127 OBD II -vikakoodiVaikka ulkoisten antureiden referenssipiirit ovat toisistaan riippumattomia, ne on joskus kytketty yhteen PCM:n sisällä. Esimerkiksi joissakin General Motors -ajoneuvoissa moottorin öljynpaineanturi ja jakotukin absoluuttisen paineen anturi on kytketty yhteen PCM:n sisällä. Tämä voi aiheuttaa sen, että yhden anturin 5 voltin referenssipiiri vaikuttaa toiseen.
Koodi P0641 ilmaisee, että PCM on havainnut 5 voltin vertailupiirin jännitteen olevan poikkeava. Koodin A-osa ilmaisee, että ongelma on ykkösanturissa, jos kyseessä on useampi kuin yksi anturi.
Huomautus: Tyypillisesti valmistajan korjaustiedoissa ilmoitetaan, mihin anturipiireihin koodi P0641 vaikuttaa. Esimerkiksi yhdessä ajoneuvossa koodi P0641 voi viitata ongelmaan voimanoton (PTO) referenssipiirissä. Toisessa ajoneuvossa se voi viitata polttoaineen paineanturiin. .
Katso myös: P0177 OBD II -vikakoodiP0641 oireet
- Moottorin tarkastusvalo palaa
- Anturiin liittyvät suorituskykyongelmat
Hanki diagnoosi ammattilaiselta
Etsi myymälä alueeltasi
P0641:n yleiset syyt
Koodi P0641 johtuu yleensä jostakin seuraavista:
- Viallinen anturi
- Johdotusongelmat
- Ongelma PCM:n kanssa
Kuinka diagnosoida ja korjata P0641
Suorita alustava tarkastus
Joskus koodi P0641 voi tulla esiin ajoittain. Tämä pätee erityisesti, jos koodi on historiakoodi eikä ole nykyinen. Tyhjennä koodi ja katso, palaako se. Jos se palaa, seuraava vaihe on suorittaa silmämääräinen tarkastus. Koulutettu silmä voi tarkistaa, onko esimerkiksi rikkinäisiä johtoja tai löysiä liitäntöjä. Jos ongelma havaitaan, se on korjattava ja koodi on tyhjennettävä. Jos mitään ei havaita, tarkista seuraavat asiatteknisiä huoltotiedotteita (TSB). TSB:t ovat ajoneuvon valmistajan suosittelemia diagnostiikka- ja korjausmenettelyjä. Asiaan liittyvän TSB:n löytäminen voi lyhentää huomattavasti diagnostiikka-aikaa.
Tarkista virtapiiri
Ensisijaisen tarkastuksen jälkeen on tarkistettava referenssipiirit. Tämä voidaan tehdä digitaalisella yleismittarilla (DMM). Anturiin johtaa yleensä kaksi tai kolme johdinta, joista yksi on referenssisignaali. Mittarin pitäisi näyttää, että PCM syöttää anturille (antureille) hyvän referenssijännitteen. Jos näin ei ole, anturin ja PCM:n välinen johdotus on tarkistettava ja korjattava tarpeen mukaan.
Tarkista anturit
Seuraavaksi teknikko yleensä tarkistaa anturin (anturit). Tämä voidaan tehdä ajoneuvon diagnostiikkaporttiin liitetyn diagnostiikkatyökalun avulla. Kyseisen anturin tuottamia tietoja voidaan verrata valmistajan määrityksiin. Jos arvo on määrityksen ulkopuolella, anturi on todennäköisesti viallinen ja se on vaihdettava.
Anturin toiminta voidaan tarkistaa myös suoraan anturista DMM:llä tai oskilloskoopilla. Jälleen kerran näillä välineillä mitattujen arvojen pitäisi olla samat kuin valmistajan määritykset.
Tarkista PCM
Harvoissa tapauksissa vika voi olla PCM:ssä. PCM:n pitäisi antaa 5 voltin referenssi kyseisille antureille. Jos näin ei ole, se voi olla viallinen tai se on ohjelmoitava uudelleen.
Muut P0641:een liittyvät diagnostiset koodit
- P0642: Koodi P0642 osoittaa, että voimansiirron ohjausmoduuli (PCM) on havainnut anturin A-piirin alhaisen viitejännitteen. Tämä viittaa yleensä oikosulkuun.
- P0643: Koodi P0643 ilmaisee, että voimansiirron ohjausmoduuli (PCM) on havainnut korkean viitejännitteen anturin A-piirissä. Tämä ilmaisee yleensä avointa virtapiiriä.
Koodi P0641 Tekniset tiedot
Koodi P0641 asetetaan, kun moottori on käynnissä ja PCM havaitsee yli 2 sekunnin ajan toleranssin ulkopuolisen jännitteen.