Mục lục
Mã P0641 là viết tắt của Điện áp tham chiếu cảm biến 'A' Mạch mở.
Xem thêm: Mã sự cố P2153 OBD IIMáy tính của xe, mô-đun điều khiển hệ thống truyền động (PCM), cung cấp điện áp tham chiếu cho nhiều cảm biến trên xe. Thông thường, tín hiệu tham chiếu này là 5 Vôn. Sau đó, các cảm biến sẽ xác minh tín hiệu điện áp này phù hợp với bất kỳ thứ gì chúng đang đo và gửi tín hiệu đó trở lại PCM.
Mặc dù các mạch tham chiếu cảm biến bên ngoài độc lập với nhau nhưng đôi khi chúng được kết nối bên trong PCM. Ví dụ, trên một số xe của General Motors, cảm biến áp suất dầu động cơ và cảm biến áp suất tuyệt đối ống góp được nối với nhau bên trong PCM. Điều này có thể khiến mạch tham chiếu 5 Vôn của một cảm biến ảnh hưởng đến cảm biến kia.
Mã P0641 cho biết PCM đã phát hiện thấy điện áp nằm ngoài thông số kỹ thuật trên mạch tham chiếu 5 Vôn. Phần 'A' của mã cho biết sự cố xảy ra với cảm biến số một, nếu có nhiều hơn một cảm biến.
Xem thêm: Mã sự cố P2430 OBD IILưu ý: Thông thường, thông tin sửa chữa của nhà sản xuất sẽ cho biết mạch cảm biến nào bị hỏng bị ảnh hưởng khi mã P0641 được lưu trữ. Ví dụ: trên một phương tiện, mã P0641 có thể cho biết có sự cố với mạch tham chiếu ngắt nguồn (PTO). Trên một phương tiện khác, nguyên nhân có thể là do cảm biến áp suất nhiên liệu .
Triệu chứng P0641
- Đèn sángkiểm tra đèn động cơ
- Các vấn đề liên quan đến hoạt động của cảm biến
Hãy nhờ chuyên gia chẩn đoán vấn đề này
Tìm một cửa hàng trong khu vực của bạn
Các nguyên nhân phổ biến cho P0641
Mã P0641 thường do một trong các nguyên nhân sau:
- Cảm biến bị lỗi
- Sự cố về dây điện
- Sự cố với PCM
Cách chẩn đoán và sửa chữa P0641
Thực hiện kiểm tra sơ bộ
Đôi khi P0641 có thể bật lên không liên tục. Điều này đặc biệt đúng nếu mã là mã lịch sử và không phải mã hiện tại. Xóa mã và xem nếu nó trở lại. Nếu có, bước tiếp theo là thực hiện kiểm tra trực quan. Một con mắt được đào tạo có thể kiểm tra các vấn đề như dây bị đứt và kết nối lỏng lẻo. Nếu phát hiện thấy sự cố, sự cố sẽ được sửa chữa và xóa mã. Nếu không có gì được phát hiện, hãy kiểm tra các bản tin dịch vụ kỹ thuật (TSB). TSB là quy trình chẩn đoán và sửa chữa được khuyến nghị do nhà sản xuất xe đưa ra. Việc tìm một TSB liên quan có thể giảm đáng kể thời gian chẩn đoán.
Kiểm tra mạch điện
Sau khi kiểm tra sơ bộ, nên kiểm tra các mạch tham chiếu. Điều này có thể được thực hiện bằng đồng hồ vạn năng kỹ thuật số (DMM). Một cảm biến thường có hai hoặc ba dây dẫn đến nó, một trong số đó là tín hiệu tham chiếu. Đồng hồ sẽ hiển thị điện áp tham chiếu tốt do PCM cung cấp cho (các) cảm biến. Nếu không, hệ thống dây điện giữa cảm biến và PCM cần được kiểm tra và sửa chữa nếu cần.
Kiểm tracảm biến
Thông thường, việc tiếp theo mà kỹ thuật viên sẽ làm là kiểm tra (các) cảm biến. Điều này có thể được thực hiện bằng cách sử dụng công cụ quét chẩn đoán được kết nối với cổng chẩn đoán của xe. Dữ liệu do cảm biến được đề cập tạo ra có thể được so sánh với thông số kỹ thuật của nhà sản xuất. Nếu giá trị nằm ngoài thông số kỹ thuật, cảm biến có thể bị lỗi và cần được thay thế.
Bạn cũng có thể kiểm tra hoạt động của cảm biến trực tiếp tại cảm biến bằng DMM hoặc máy hiện sóng. Một lần nữa, các giá trị được xem trên một trong hai công cụ này phải trùng khớp với thông số kỹ thuật của nhà sản xuất.
Kiểm tra PCM
Trong một số trường hợp hiếm hoi, PCM có thể bị lỗi. PCM sẽ cung cấp điện áp tham chiếu 5 vôn cho các cảm biến được đề cập. Nếu không, nó có thể bị lỗi hoặc yêu cầu lập trình lại.
Các mã chẩn đoán khác liên quan đến P0641
- P0642: Mã P0642 cho biết mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực (PCM) đã phát hiện mức thấp điện áp tham chiếu cho mạch cảm biến 'A'. Điều này thường biểu thị sự đoản mạch.
- P0643: Mã P0643 cho biết mô-đun điều khiển hệ thống truyền động (PCM) đã phát hiện thấy điện áp tham chiếu cao cho mạch 'A' của cảm biến. Điều này thường biểu thị mạch hở.
Chi tiết kỹ thuật của mã P0641
Mã P0641 được đặt khi động cơ đang chạy và PCM phát hiện điện áp nằm ngoài điều kiện chịu đựng trong hơn 2 giây .
