Isi kandungan
Kod OBD-II P0650 ditakrifkan sebagai Kepincangan Litar Kawalan Lampu Penunjuk Malfungsi (MIL)
Tujuan Lampu Semak Enjin, secara teknikalnya dikenali sebagai Lampu Penunjuk Malfungsi atau (MIL), adalah untuk memaklumkan pemandu kenderaan bahawa sistem kawalan pelepasannya tidak berfungsi dan kenderaan itu kini mencemarkan udara. Lampu menyala apabila paras pencemaran kenderaan adalah 150% atau lebih tinggi daripada paras mandat EPA untuk tahun, pembuatan dan model itu.
Lihat juga: P2311 OBD II Kod MasalahKod P0650 Menunjukkan bahawa litar yang mengawal pencahayaan Lampu Penunjuk Kerosakan telah gagal dalam ujian kendirinya. Ujian kendiri ini berlaku setiap kali kunci dimasukkan ke dalam penyalaan dan diputar ke kedudukan mula. Apabila ini berlaku, lampu MIL akan menyala dan apabila enjin dihidupkan, lampu MIL harus kekal menyala selama 1-3 saat dan kemudian padam. Dalam tempoh masa ini, Modul Kawalan PowerTrain menyemak prestasi litar MIL dengan melihat pelbagai bacaan turun naik.
Memandu dengan kod masalah ini tidak disyorkan Kenderaan dengan kod ini harus dibawa ke kedai pembaikan untuk diagnosis. Cari kedaiIngin Ketahui Lebih Lanjut?
Modul Kawalan PCM atau Power Train melaksanakan banyak fungsi penting dalam kenderaan moden, seperti pengurusan PelepasanSistem Kawalan, Sistem Bahan Api, Sistem Pencucuhan, Transmisi, Brek Anti-Kunci dan Sistem Kawalan Traksi.
Lihat juga: P0402 Kod Masalah OBDIISimptom P0650
- Periksa Lampu Enjin akan menyala
- Kegagalan Pemeriksaan Pelepasan akibat kerosakan MIL
- Dalam banyak kes, tiada keadaan buruk yang diperhatikan oleh pemandu
Masalah Biasa Yang Mencetuskan Kod P0650
- Kerosakan pemacu MIL dalam PCM
- Pendawaian/sambungan yang rosak dalam abah-abah pendawaian MIL
- Litar bumi MIL yang rosak
Salah Diagnosis Biasa
- PCM diganti apabila punca punca pendawaian rosak
- PCM diganti apabila punca punca ialah papan litar gugusan instrumen yang rosak
Diagnostik P0650 Teori untuk Kedai dan Juruteknik
Apabila mendiagnosis kod P0650, adalah penting untuk merekodkan maklumat bingkai beku dan kemudian menduplikasi keadaan tetapan kod dengan pemacu ujian pada keadaan bingkai beku yang direkodkan. Perhatikan nilai PID aliran data bersiri bagi arahan MIL dan MIL sebenar dengan teliti. Jika mereka tidak bersetuju pada bila-bila masa, maka anda mungkin telah mengesahkan masalah tersebut. Saya sentiasa mengeluarkan mentol dari Kluster Instrumen dan mengesahkan sumber kuasa, PCM menyediakan tanah. Saya melakukan ini kerana punca masalah mungkin Kluster Instrumen itu sendiri. Tidak rugi untuk mengimbas data dan kod untuk Kluster Instrumen dan BCM atau Modul Kawalan Badan. Kaji yangrajah pendawaian yang berkenaan dan sahkan kewujudan kesinambungan yang sangat baik antara PCM dan Kluster Instrumen dan soket MIL.