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Le code OBD-II P0650 est défini comme un dysfonctionnement du circuit de contrôle de la lampe témoin de dysfonctionnement (MIL).
L'objectif du témoin de contrôle du moteur, techniquement connu sous le nom de témoin de dysfonctionnement (MIL), est d'alerter le conducteur du véhicule que le système de contrôle des émissions fonctionne mal et que le véhicule pollue l'air. Le témoin s'allume lorsque les niveaux de pollution du véhicule dépassent de 150 % ou plus les niveaux prescrits par l'EPA pour l'année, la marque et le modèle en question.
Voir également: P0675 Code de panne OBD IICode P0650 Indique que le circuit qui contrôle l'allumage du témoin de dysfonctionnement a échoué à l'autotest. Cet autotest se produit chaque fois que la clé est insérée dans le contact et tournée en position de démarrage. Lorsque cela se produit, le témoin MIL doit s'allumer et lorsque le moteur démarre, le témoin MIL doit rester allumé pendant 1 à 3 secondes puis s'éteindre. Pendant ce laps de temps, le témoin MIL s'allume et s'éteint.Le module de commande du groupe motopropulseur vérifie les performances du circuit MIL en examinant diverses lectures de tension.
La conduite avec ce code de panne n'est pas recommandée Un véhicule avec ce code doit être amené dans un atelier de réparation pour un diagnostic. Trouver un atelierVous voulez en savoir plus ?
Le PCM ou module de commande du groupe motopropulseur remplit de nombreuses fonctions essentielles dans un véhicule moderne, telles que la gestion des systèmes de contrôle des émissions, du système de carburant, du système d'allumage, de la transmission, des freins antiblocage et de l'antipatinage.
Symptômes P0650
- Le voyant Check Engine s'allume
- Échec des contrôles d'émissions en raison d'un dysfonctionnement du MIL
- Dans de nombreux cas, le conducteur ne remarque aucune condition défavorable
Problèmes courants qui déclenchent le code P0650
- Dysfonctionnement du pilote MIL dans le PCM
- Câblage/connexion défectueux dans le faisceau de câbles MIL
- Circuit(s) de masse MIL défectueux
Erreurs de diagnostic courantes
- Le PCM est remplacé lorsque la cause première est un câblage défectueux.
- Le PCM est remplacé lorsque la cause première est une carte de circuit imprimé du combiné d'instruments défectueuse.
P0650 Théorie du diagnostic pour les ateliers et les techniciens
Voir également: P0989 Code de panne OBD IILors du diagnostic d'un code P0650, il est important d'enregistrer les informations de l'arrêt sur image, puis de reproduire les conditions de réglage du code en effectuant un essai de conduite dans les conditions d'arrêt sur image enregistrées. Observez attentivement les valeurs PID du flux de données en série de la commande MIL et du MIL réel. Si elles sont en désaccord à tout moment, vous avez peut-être vérifié le problème. J'enlève toujours l'ampoule du groupe d'instruments etVérifiez la source d'alimentation, le PCM fournit la masse. Je procède ainsi parce que l'origine du problème peut se trouver dans le tableau de bord lui-même. Il n'est jamais inutile de scanner les données et les codes du tableau de bord et du BCM (Body Control Module). Étudiez le schéma de câblage applicable et vérifiez l'existence d'une excellente continuité entre le PCM, le tableau de bord et la prise MIL.