តារាងមាតិកា
OBD-II លេខកូដ P0650 ត្រូវបានកំណត់ថាជាចង្កៀងសូចនាករដំណើរការខុសប្រក្រតី (MIL) ដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃសៀគ្វីត្រួតពិនិត្យ
គោលបំណងនៃភ្លើងម៉ាស៊ីនពិនិត្យ ដែលត្រូវបានគេស្គាល់តាមបច្ចេកទេសថាជាចង្កៀងសូចនាករដំណើរការខុសប្រក្រតី ឬ (MIL) គឺដើម្បីជូនដំណឹង អ្នកបើកបររថយន្តថា ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការបំភាយឧស្ម័នរបស់វាដំណើរការខុសប្រក្រតី ហើយឥឡូវនេះរថយន្តកំពុងបំពុលខ្យល់។ ភ្លើងនឹងភ្លឺនៅពេលណាដែលកម្រិតការបំពុលរបស់រថយន្តគឺ 150% ឬធំជាងកម្រិតដែលកំណត់ដោយ EPA សម្រាប់ឆ្នាំនោះ។ បង្កើត និងម៉ូដែល។
សូមមើលផងដែរ: លេខកូដបញ្ហា P246E OBD IIលេខកូដ P0650 បង្ហាញថាសៀគ្វីដែលគ្រប់គ្រងការបំភ្លឺរបស់ ចង្កៀងសូចនាករដំណើរការខុសប្រក្រតីបានបរាជ័យក្នុងការសាកល្បងខ្លួនឯង។ ការធ្វើតេស្តដោយខ្លួនឯងនេះកើតឡើងរាល់ពេលដែលគ្រាប់ចុចត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងភ្លើងបញ្ឆេះ ហើយបង្វិលទៅទីតាំងចាប់ផ្តើម។ នៅពេលដែលវាកើតឡើង ភ្លើង MIL គួរតែបំភ្លឺ ហើយនៅពេលដែលម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើម ភ្លើង MIL គួរតែបើករយៈពេល 1-3 វិនាទី រួចចេញទៅ។ ក្នុងអំឡុងពេលនេះ ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យ PowerTrain ពិនិត្យមើលដំណើរការនៃសៀគ្វី MIL ដោយមើលការអានវ៉ុលផ្សេងៗ។
ការបើកបរដោយប្រើលេខកូដបញ្ហានេះមិនត្រូវបានណែនាំទេ យានជំនិះដែលមានលេខកូដនេះគួរតែយកទៅហាងជួសជុលដើម្បីធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ។ ស្វែងរកហាងចង់ស្វែងយល់បន្ថែមមែនទេ?
ម៉ូឌុល PCM ឬ Power Train Control Module ដំណើរការមុខងារសំខាន់ៗជាច្រើននៅក្នុងរថយន្តទំនើប ដូចជាការគ្រប់គ្រងការបំភាយឧស្ម័នជាដើម។ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រង ប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈ ប្រព័ន្ធបញ្ឆេះ ការបញ្ជូន ការការពារប្រឆាំងនឹងការចាក់សោរហ្វ្រាំង និងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការអូសទាញ។ ការត្រួតពិនិត្យការបំភាយឧស្ម័នដោយសារតែដំណើរការខុសប្រក្រតីរបស់ MIL
បញ្ហាទូទៅដែលបង្កឱ្យមានកូដ P0650
- ដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃកម្មវិធីបញ្ជា MIL នៅក្នុង PCM
- ខ្សែភ្លើង/ការភ្ជាប់ដែលមានបញ្ហានៅក្នុងខ្សែភ្លើង MIL
- សៀគ្វីដី MIL ខូច
ការវិនិច្ឆ័យខុសទូទៅ
- PCM ត្រូវបានជំនួសនៅពេលដែលមូលហេតុឫសគល់គឺខ្សែភ្លើងខូច
- PCM ត្រូវបានជំនួសនៅពេលដែលមូលហេតុឫសគល់គឺជាបន្ទះសៀគ្វីចង្កោមឧបករណ៍ដែលមានបញ្ហា
P0650 ការវិនិច្ឆ័យ ទ្រឹស្ដីសម្រាប់ហាង និងអ្នកបច្ចេកទេស
នៅពេលធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យលេខកូដ P0650 វាមានសារៈសំខាន់ណាស់ក្នុងការកត់ត្រាព័ត៌មាននៃស៊ុមបង្កក ហើយបន្ទាប់មកចម្លងលក្ខខណ្ឌនៃការកំណត់កូដជាមួយនឹងដ្រាយសាកល្បងនៅលក្ខខណ្ឌនៃស៊ុមបង្កកដែលបានកត់ត្រា។ មើលដោយប្រុងប្រយ័ត្ននូវតម្លៃស្ទ្រីមទិន្នន័យស៊េរី PID នៃពាក្យបញ្ជា MIL និង MIL ពិតប្រាកដ។ ប្រសិនបើពួកគេមិនយល់ស្របនៅពេលណាមួយនោះ អ្នកប្រហែលជាបានផ្ទៀងផ្ទាត់បញ្ហាហើយ។ ខ្ញុំតែងតែដកអំពូលចេញពីចង្កោមឧបករណ៍ ហើយផ្ទៀងផ្ទាត់ប្រភពថាមពល PCM ផ្តល់ដី។ ខ្ញុំធ្វើបែបនេះព្រោះឫសគល់នៃបញ្ហាអាចជាចង្កោមឧបករណ៍ខ្លួនឯង។ វាមិនដែលឈឺចាប់ក្នុងការស្កែនទិន្នន័យ និងលេខកូដសម្រាប់ចង្កោមឧបករណ៍ និង BCM ឬម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យរាងកាយនោះទេ។ សិក្សាដ្យាក្រាមខ្សែដែលអាចអនុវត្តបាន និងផ្ទៀងផ្ទាត់អត្ថិភាពនៃការបន្តដ៏ល្អឥតខ្ចោះរវាង PCM និង Instrument Cluster និង MIL socket។