સામગ્રીઓનું કોષ્ટક
OBD-II કોડ P0650 ને માલફંક્શન ઇન્ડિકેટર લેમ્પ (MIL) કંટ્રોલ સર્કિટ માલફંક્શન તરીકે વ્યાખ્યાયિત કરવામાં આવે છે
આ પણ જુઓ: P0306 OBDII મુશ્કેલી કોડચેક એન્જિન લાઇટનો હેતુ, તકનીકી રીતે માલફંક્શન ઇન્ડિકેટર લેમ્પ અથવા (MIL) તરીકે ઓળખાય છે, ચેતવણી આપવાનો છે. વાહનના ડ્રાઇવરને લાગે છે કે તેની ઉત્સર્જન નિયંત્રણ સિસ્ટમમાં ખામી છે અને વાહન હવે હવાને પ્રદૂષિત કરી રહ્યું છે. જ્યારે પણ વાહનનું પ્રદૂષણ સ્તર તે વર્ષ માટે EPA ફરજિયાત સ્તરો કરતાં 150% અથવા વધુ હોય ત્યારે લાઇટ આવે છે, મેક અને મોડેલ કરો.
કોડ P0650 સૂચવે છે કે સર્કિટ જે પ્રકાશને નિયંત્રિત કરે છે માલફંક્શન ઇન્ડિકેટર લેમ્પ તેના સ્વ-પરીક્ષણમાં નિષ્ફળ ગયો છે. આ સ્વ-પરીક્ષણ દર વખતે થાય છે જ્યારે કીને ઇગ્નીશનમાં દાખલ કરવામાં આવે છે અને શરૂઆતની સ્થિતિમાં ફેરવવામાં આવે છે. જ્યારે આવું થાય છે, ત્યારે MIL લાઇટ પ્રકાશિત થવી જોઈએ અને જ્યારે એન્જિન શરૂ થાય છે, ત્યારે MIL લાઇટ 1-3 સેકન્ડ માટે ચાલુ રહેવી જોઈએ અને પછી નીકળી જવી જોઈએ. આ સમયમર્યાદા દરમિયાન, પાવરટ્રેન કંટ્રોલ મોડ્યુલ વિવિધ વોલેજ રીડિંગ્સને જોઈને MIL સર્કિટરીનું પ્રદર્શન તપાસે છે.
આ મુશ્કેલી કોડ સાથે વાહન ચલાવવાની ભલામણ કરવામાં આવતી નથી. આ કોડવાળા વાહનને નિદાન માટે રિપેર શોપમાં લઈ જવા જોઈએ. દુકાન શોધોવધુ જાણવા માંગો છો?
PCM અથવા પાવર ટ્રેન કંટ્રોલ મોડ્યુલ આધુનિક વાહનમાં ઘણા મહત્વપૂર્ણ કાર્યો કરે છે, જેમ કે ઉત્સર્જનનું સંચાલનકંટ્રોલ સિસ્ટમ્સ, ફ્યુઅલ સિસ્ટમ, ઇગ્નીશન સિસ્ટમ, ટ્રાન્સમિશન, એન્ટિ-લોક બ્રેક અને ટ્રેક્શન કંટ્રોલ સિસ્ટમ્સ.
P0650 લક્ષણો
- ચેક એન્જિન લાઇટ પ્રકાશિત થશે
- ની નિષ્ફળતા MIL ની ખામીને કારણે ઉત્સર્જન તપાસ
- ઘણા કિસ્સાઓમાં, ડ્રાઈવર દ્વારા કોઈ પ્રતિકૂળ પરિસ્થિતિઓ નોંધવામાં આવતી નથી
સામાન્ય સમસ્યાઓ જે P0650 કોડને ટ્રિગર કરે છે
- PCM માં MIL ડ્રાઇવરની ખામી
- MIL વાયરિંગ હાર્નેસમાં ખામીયુક્ત વાયરિંગ/કનેક્શન
- ખામીયુક્ત MIL ગ્રાઉન્ડ સર્કિટ(ઓ)
સામાન્ય ખોટા નિદાન
- જ્યારે મૂળ કારણ ખામીયુક્ત વાયરિંગ હોય ત્યારે PCM બદલવામાં આવે છે
- જ્યારે મૂળ કારણ એક ખામીયુક્ત સાધન ક્લસ્ટર સર્કિટ બોર્ડ હોય ત્યારે PCM બદલવામાં આવે છે
P0650 ડાયગ્નોસ્ટિક દુકાનો અને ટેકનિશિયન માટે થિયરી
આ પણ જુઓ: P2146 OBD II મુશ્કેલી કોડP0650 કોડનું નિદાન કરતી વખતે, ફ્રીઝ ફ્રેમની માહિતીને રેકોર્ડ કરવી અને પછી રેકોર્ડ કરેલ ફ્રીઝ ફ્રેમની સ્થિતિ પર ટેસ્ટ ડ્રાઇવ સાથે કોડ સેટિંગ શરતોની નકલ કરવી મહત્વપૂર્ણ છે. MIL કમાન્ડ અને MIL વાસ્તવિકના સીરીયલ ડેટા સ્ટ્રીમ PID મૂલ્યોને કાળજીપૂર્વક જુઓ. જો તેઓ કોઈપણ સમયે અસંમત હોય, તો પછી તમે સમસ્યાની ચકાસણી કરી હશે. હું હંમેશા ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ ક્લસ્ટરમાંથી બલ્બને દૂર કરું છું અને પાવર સ્ત્રોતની ચકાસણી કરું છું, PCM ગ્રાઉન્ડ પ્રદાન કરે છે. હું આ કરું છું કારણ કે સમસ્યાનું મૂળ ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ ક્લસ્ટર પોતે જ હોઈ શકે છે. ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ ક્લસ્ટર અને BCM અથવા બોડી કંટ્રોલ મોડ્યુલ માટેના ડેટા અને કોડને સ્કેન કરવામાં ક્યારેય નુકસાન થતું નથી. અભ્યાસ કરોલાગુ વાયરિંગ ડાયાગ્રામ અને PCM અને ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ ક્લસ્ટર અને MIL સોકેટ વચ્ચે ઉત્તમ સાતત્યનું અસ્તિત્વ ચકાસો.