Sadržaj
OBD-II kod P0650 je definiran kao neispravnost kontrolnog kruga lampice indikatora kvara (MIL)
Svrha lampice za provjeru motora, tehnički poznata kao lampica indikatora kvara ili (MIL), je da upozori vozača vozila da je njegov sistem za kontrolu emisija neispravan i da vozilo sada zagađuje vazduh. Lampica se pali kad god je nivo zagađenja vozila 150% ili veći od propisanih nivoa EPA za tu godinu, marku i model.
Kôd P0650 Označava da kolo koje kontrolira osvjetljenje lampica indikatora kvara nije uspjela u samotestiranju. Ovo samotestiranje se dešava svaki put kada se ključ ubaci u bravu za paljenje i okrene u početni položaj. Kada se to dogodi, MIL lampica treba da svetli, a kada se motor pokrene, MIL lampica treba da ostane upaljena 1-3 sekunde, a zatim se ugasi. Tokom ovog vremenskog perioda, PowerTrain kontrolni modul provjerava performanse MIL kola gledajući različita očitavanja napona.
Vidi_takođe: P0894 OBD II kod kvara: Komponenta mjenjača proklizavaNe preporučuje se vožnja s ovim kodom problema. Vozilo sa ovim kodom treba odvesti u radionicu za popravku radi dijagnoze. Pronađite prodavnicuŽelite li saznati više?
PCM ili upravljački modul pogonskog sklopa obavlja mnoge vitalne funkcije u modernom vozilu, kao što je upravljanje emisijamaKontrolni sistemi, sistem goriva, sistem paljenja, mjenjač, sistemi protiv blokiranja kočnica i sistemi kontrole proklizavanja.
Vidi_takođe: P2188 OBD II kod kvaraP0650 Simptomi
- Provjeri lampica motora će se upaliti
- Kvar Inspekcije izduvnih gasova zbog kvara MIL
- U mnogim slučajevima, vozač nije primijetio štetne uvjete
Uobičajeni problemi koji pokreću kod P0650
- Kvar MIL drajvera u PCM-u
- Neispravno ožičenje/veza u kabelskom svežnja MIL
- Neispravni MIL krug(i) uzemljenja
Uobičajene pogrešne dijagnoze
- PCM se zamjenjuje kada je osnovni uzrok neispravno ožičenje
- PCM se zamjenjuje kada je osnovni uzrok neispravna ploča sklopa instrument table
P0650 Dijagnostika Teorija za trgovine i tehničare
Prilikom dijagnosticiranja koda P0650, važno je zabilježiti informacije o zamrznutom kadru, a zatim duplicirati uvjete postavljanja koda probnom vožnjom u snimljenim uvjetima zamrznutog okvira. Pažljivo pratite PID vrijednosti serijskog toka podataka MIL komande i MIL stvarni. Ako se u bilo kom trenutku ne slažu, možda ste potvrdili problem. Uvek uklonim sijalicu sa instrument table i proverim izvor napajanja, PCM obezbeđuje masu. Ovo radim jer je korijen problema u samom instrumentu. Nikada ne škodi skeniranje podataka i kodova za instrument tablu i BCM ili kontrolni modul karoserije. Proučiteprimjenjivi dijagram ožičenja i provjerite postojanje odličnog kontinuiteta između PCM-a i instrument table i MIL utičnice.