Innehållsförteckning
OBD-II-kod P0650 definieras som ett fel i kontrollkretsen för felindikeringslampan (MIL)
Syftet med lampan för kontroll av motorn, tekniskt känd som felindikeringslampan (MIL), är att varna föraren om att fordonets utsläppskontrollsystem inte fungerar som det ska och att fordonet nu förorenar luften. Lampan tänds när fordonets föroreningsnivåer är 150% eller högre än de EPA-föreskrivna nivåerna för det året, märket och modellen.
Se även: P0205 OBD II-felkodKod P0650 Anger att kretsen som styr belysningen av felindikeringslampan har misslyckats med sitt självtest. Detta självtest utförs varje gång nyckeln sätts i tändningslåset och vrids till startläget. När detta sker ska MIL-lampan tändas och när motorn startar ska MIL-lampan lysa i 1-3 sekunder och sedan slockna. Under denna tidsram skaPowerTrain Control Module kontrollerar MIL-kretsens prestanda genom att titta på olika volymmätningar.
Körning med denna felkod rekommenderas inte Ett fordon med denna kod bör lämnas in till en verkstad för diagnos. Hitta en verkstadVill du veta mer?
PCM eller Power Train Control Module utför många viktiga funktioner i ett modernt fordon, till exempel hantering av utsläppskontrollsystem, bränslesystem, tändsystem, växellåda, system för låsningsfria bromsar och traktionskontrollsystem.
Se även: P0102 OBDII-felkodP0650 Symptom
- Lampan för kontroll av motorn tänds
- Underkända utsläppskontroller på grund av fel på MIL
- I många fall finns det inga negativa förhållanden som föraren märker av
Vanliga problem som utlöser koden P0650
- Fel på MIL-drivrutinen i PCM
- Defekt kabeldragning/anslutning i MIL-ledningsnätet
- Defekt(a) MIL-jordkrets(ar)
Vanliga feldiagnoser
- PCM byts ut när grundorsaken är defekta ledningar
- PCM byts ut när grundorsaken är ett defekt kretskort för instrumentklustret
P0650 Diagnostisk teori för verkstäder och tekniker
Vid diagnos av en P0650-kod är det viktigt att registrera frysbildsinformationen och sedan duplicera kodinställningsförhållandena med en provkörning vid de registrerade frysbildsförhållandena. Titta noga på den seriella dataströmmens PID-värden för MIL-kommando och MIL faktiskt. Om de inte överensstämmer vid någon tidpunkt kan du ha verifierat problemet. Jag tar alltid bort glödlampan från instrumentklustret ochverifiera strömkällan, PCM står för jordningen. Jag gör detta eftersom roten till problemet kan vara själva instrumentgruppen. Det skadar aldrig att skanna data och koder för instrumentgruppen och BCM eller Body Control Module. Studera det tillämpliga kopplingsschemat och verifiera att det finns utmärkt kontinuitet mellan PCM och instrumentgruppen och MIL-uttaget.