Spis treści
Kod OBD-II P0650 jest zdefiniowany jako usterka obwodu sterowania lampki kontrolnej (MIL).
Celem kontrolki Check Engine, technicznie znanej jako Malfunction Indicator Lamp lub (MIL), jest ostrzeżenie kierowcy pojazdu, że jego system kontroli emisji spalin działa nieprawidłowo, a pojazd zanieczyszcza powietrze. Kontrolka zapala się, gdy poziom zanieczyszczeń w pojeździe jest o 150% lub wyższy niż poziomy określone przez EPA dla danego roku, marki i modelu.
Zobacz też: Kod usterki P0017 OBD IIKod P0650 Wskazuje, że obwód sterujący podświetleniem lampki kontrolnej awarii nie przeszedł autotestu. Ten autotest jest wykonywany za każdym razem, gdy kluczyk jest włożony do stacyjki i obrócony do pozycji startowej. Gdy to nastąpi, lampka MIL powinna się zaświecić, a po uruchomieniu silnika lampka MIL powinna pozostać włączona przez 1-3 sekundy, a następnie zgasnąć. W tym czasie lampka MIL powinna się zapalić.Moduł sterujący układu napędowego sprawdza działanie obwodu MIL, analizując różne odczyty napięcia.
Jazda z tym kodem usterki nie jest zalecana Pojazd z tym kodem należy oddać do warsztatu w celu przeprowadzenia diagnostyki. Znajdź warsztatChcesz dowiedzieć się więcej?
Moduł PCM lub Power Train Control Module pełni wiele istotnych funkcji w nowoczesnym pojeździe, takich jak zarządzanie systemami kontroli emisji, układem paliwowym, układem zapłonowym, skrzynią biegów, układem zapobiegającym blokowaniu się hamulców i układem kontroli trakcji.
Objawy P0650
- Zapali się lampka kontrolna silnika
- Niepowodzenie kontroli emisji spalin z powodu awarii MIL
- W wielu przypadkach kierowca nie zauważa żadnych niekorzystnych warunków
Typowe problemy, które wywołują kod P0650
- Wadliwe działanie sterownika MIL w PCM
- Wadliwe okablowanie/połączenie w wiązce przewodów MIL
- Uszkodzony obwód masy MIL
Powszechne błędne diagnozy
- PCM jest wymieniany, gdy główną przyczyną jest wadliwe okablowanie.
- PCM jest wymieniany, gdy główną przyczyną jest uszkodzona płytka drukowana zestawu wskaźników.
Teoria diagnostyki P0650 dla warsztatów i techników
Podczas diagnozowania kodu P0650 ważne jest, aby zapisać informacje o stop-klatce, a następnie powielić warunki ustawienia kodu podczas jazdy testowej w zarejestrowanych warunkach stop-klatki. Uważnie obserwuj wartości PID strumienia danych szeregowych polecenia MIL i rzeczywistego MIL. Jeśli w dowolnym momencie nie zgadzają się, oznacza to, że problem został zweryfikowany. Zawsze wyjmuję żarówkę z zestawu wskaźników i sprawdzam, czy nie ma żadnych błędów.Zweryfikuj źródło zasilania, PCM zapewnia masę. Robię to, ponieważ źródłem problemu może być sam zestaw wskaźników. Nigdy nie zaszkodzi zeskanować dane i kody dla zestawu wskaźników i BCM lub modułu sterowania nadwozia. Zapoznaj się z odpowiednim schematem okablowania i sprawdź, czy istnieje doskonała ciągłość między PCM a zestawem wskaźników i gniazdem MIL.
Zobacz też: Kod usterki OBD II P228C