Зміст
Код OBD-II P0111 визначається як діапазон/проблема з температурою контуру впускного повітря
Датчик температури впускного повітря вимірює підвищення і зниження температури повітря у впускному колекторі. Він надає важливі дані, необхідні модулю керування силовим агрегатом (PCM) для керування співвідношенням повітря-паливо, моментом випередження запалювання та багатьма компонентами системи контролю викидів.
Код P0111 з'являється, коли сигнал напруги, що надходить на PCM від датчика температури впускного повітря, є нестабільним або коли сигнал напруги виходить за межі відповідного діапазону, якщо порівнювати його зі значеннями датчика температури охолоджувальної рідини.
P0111 Симптоми
- Увімкнеться контрольна лампа двигуна
- У деяких випадках двигун може важко запускатися та/або мати низьку паливну економічність
- Погана робота двигуна/гальмування при прискоренні
Поширені проблеми, які викликають код P0111
- Несправний датчик температури впускного повітря
- Брудний повітряний фільтр
- Несправний датчик масового потоку повітря
- Несправні або піддані корозії дроти чи з'єднання датчика температури впускного повітря
Поширені помилкові діагнози
- Датчик температури впускного повітря замінюється, якщо причиною є забруднений повітряний фільтр
- Датчик температури впускного повітря замінюється, якщо причиною є погане з'єднання або перетирання проводки
- Датчик температури впускного повітря замінюється, якщо реальна проблема полягає в датчику масового потоку повітря
Видалення забруднюючих газів
- HCs (вуглеводні): незгорілі краплі сирого палива, які пахнуть, впливають на дихання та сприяють утворенню смогу
- CO (чадний газ): частково згоріле паливо, яке є смертельно отруйним газом без запаху
- NOX (оксиди азоту): один з двох інгредієнтів, які під впливом сонячного світла спричиняють смог
P0111 Теорія діагностики для магазинів і техніків
Під час діагностики коду P0111 важливо записати інформацію зі стоп-кадру, а потім продублювати умови виникнення коду за допомогою тестової поїздки, звертаючи особливу увагу на навантаження на двигун, положення дросельної заслінки, оберти та швидкість руху за допомогою інструменту для потокового сканування даних. Під час руху автомобіля порівняйте ці значення з PID датчика температури впускного повітря або ідентифікатором параметра. Температура впускного повітряЗначення напруги на датчиках повинні зростати і падати зі зміною температури двигуна. Порівняйте показники температури впускного повітря (IAT) з показниками датчика температури охолоджуючої рідини, оскільки вони повинні рухатися в тандемі. Однак датчик температури охолоджуючої рідини двигуна матиме значно більший діапазон температур.
Перевірте роз'єм датчика IAT, увімкнувши ключ і вимкнувши двигун. Там має бути стабільна опорна напруга 5 вольт і дуже хороше заземлення. Знайдіть і використовуйте відповідну електричну схему двигуна, щоб визначити правильний колір і розташування цих проводів у роз'ємі.
Дивіться також: P20B8 Код несправності OBD IIНіколи не завадить провести перевірку вихідної напруги датчика IAT при увімкненому і вимкненому двигуні. Зазвичай я ОБЕРЕЖНО використовую теплову гармату, щоб підвищити температуру області навколо датчика і вивчити зміну значень температури впускного повітря. Важливо використовувати потік даних інструменту сканування, оскільки це дозволить перевірити джгут і з'єднання IAT.
Дивіться також: P2201 Код несправності OBD II