Სარჩევი
OBD-II კოდი P0111 განისაზღვრება, როგორც შემავალი ჰაერის ტემპერატურის მიკროსქემის დიაპაზონი/შემშვები პრობლემა
Იხილეთ ასევე: P2647 OBD II პრობლემის კოდიშემყვანი ჰაერის ტემპერატურის სენსორი ზომავს ჰაერის ტემპერატურის მატებას და დაცემას შემავალი კოლექტორში. ეს უზრუნველყოფს კრიტიკულ მონაცემებს, რომლებიც საჭიროა ელექტროგადამცემი მართვის მოდულისთვის (PCM) ჰაერის საწვავის კოეფიციენტის, აალების ნაპერწკლის დროისა და გამონაბოლქვის კონტროლის სისტემების მრავალი კომპონენტის გასაკონტროლებლად.
კოდი P0111 დგინდება, როდესაც ძაბვაში არასტაბილური შესრულებაა. სიგნალი PCM-ზე შემავალი ჰაერის ტემპერატურის სენსორის სქემიდან ან როდესაც ძაბვის სიგნალი გადის შესაბამის დიაპაზონს გამაგრილებლის ტემპერატურის სენსორის მნიშვნელობებთან შედარებით.
P0111 სიმპტომები
- შეამოწმეთ ძრავის შუქი ანათებს
- ზოგიერთ შემთხვევაში, ძრავა შეიძლება ძნელად ამუშავდეს და/ან საწვავის ცუდი ეკონომია მოახდინოს
- ძრავის ცუდი მუშაობა/ყოყმანია აჩქარებაზე
ჩვეულებრივი პრობლემები, რომლებიც იწვევენ P0111 კოდს
- შემყვანი ჰაერის ტემპერატურის სენსორის დეფექტი
- ჭუჭყიანი ჰაერის ფილტრი
- დეფექტური მასობრივი ჰაერის ნაკადის სენსორი
- გაუმართავი ან კოროზიირებული მიმღები ჰაერის ტემპერატურის სენსორის გაყვანილობა ან კავშირები
ჩვეულებრივი არასწორი დიაგნოზი
- შემავალი ჰაერის ტემპერატურის სენსორი იცვლება, როდესაც რეალური მიზეზი არის ბინძური ჰაერის ფილტრი
- შემავალი ჰაერის ტემპერატურა სენსორი იცვლება, როდესაც რეალური მიზეზიაცუდი კავშირი ან გაფუჭებული გაყვანილობა
- შემავალი ჰაერის ტემპერატურის სენსორი იცვლება, როდესაც რეალური პრობლემა არის ჰაერის მასის ნაკადის სენსორში
დაბინძურებული აირები გამოდევნილი
- HCs (ნახშირწყალბადები): ნედლი საწვავის დაუწვავი წვეთები, რომლებიც სუნი, გავლენას ახდენენ სუნთქვაზე და ხელს უწყობენ სმოგს
- CO (ნახშირბადის მონოქსიდი): ნაწილობრივ დამწვარი საწვავი, რომელიც არის უსუნო და მომაკვდინებელი მომწამვლელი აირი
- NOX (აზოტის ოქსიდები): ერთ-ერთი იმ ორი ინგრედიენტიდან, რომელიც მზის სხივების ზემოქმედებისას იწვევს სმოგს
P0111 დიაგნოსტიკური თეორია მაღაზიებისა და ტექნიკოსებისთვის
P0111 კოდის დიაგნოსტიკისას, ეს არის მნიშვნელოვანია ჩაწეროთ გაყინული ჩარჩოს ინფორმაცია და შემდეგ კოდის დაყენების პირობების დუბლირება სატესტო დრაივით, ხოლო დიდი ყურადღება მიაქციეთ ძრავის დატვირთვას, დროსელის პოზიციას, RPM-ს და გზის სიჩქარეს მონაცემთა ნაკადის სკანირების ხელსაწყოზე. მანქანის მართვისას შეადარეთ ეს მნიშვნელობები შემავალი ჰაერის ტემპერატურის სენსორის PID-ს ან პარამეტრის ID-ს. შემავალი ჰაერის ტემპერატურის სენსორის ძაბვის მნიშვნელობები უნდა გაიზარდოს და დაეცეს ძრავის ტემპერატურის ცვლილებასთან ერთად. შეადარეთ შემავალი ჰაერის ტემპერატურის ან IAT ჩვენებები გამაგრილებლის ტემპერატურის სენსორის ჩვენებებს, რადგან ისინი უნდა მოძრაობდნენ ერთმანეთთან ტანდემში. თუმცა, ძრავის გამაგრილებლის ტემპერატურის სენსორს ექნება გაცილებით მაღალი ტემპერატურის დიაპაზონი.
Იხილეთ ასევე: P2306 OBD II პრობლემის კოდიშეამოწმეთ IAT სენსორის კონექტორი ჩართული გასაღებით და ძრავა გამორთული. უნდა იყოს სტაბილური 5 ვოლტიანი საორიენტაციო ძაბვა და ძალიან კარგი დამიწება. იპოვედა გამოიყენეთ ძრავის მუშაობის სათანადო გაყვანილობის დიაგრამა, რათა გაარკვიოთ ამ მავთულის სწორი ფერი და პოზიცია კონექტორში.
არასდროს ავნებს IAT სენსორის გასაღებ ძრავზე გამორთული ძაბვის გამომავალი ტესტის გაკეთება. როგორც წესი, მე ფრთხილად ვიყენებ სითბოს იარაღს სენსორის მიმდებარე ტერიტორიის ტემპერატურის ასამაღლებლად და შემავალი ჰაერის ტემპერატურის მნიშვნელობების ცვლილების შესასწავლად. მნიშვნელოვანია სკანირების ხელსაწყოს მონაცემთა ნაკადის გამოყენება, რადგან ეს დაადასტურებს IAT აღკაზმულობას და კავშირებს.
