P0111 OBDII-Störungscode

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P0111 OBD-II: Ansauglufttemperatursensor 1 Schaltkreis Bereich/Leistung Was bedeutet der OBD-II-Fehlercode P0111?

Der OBD-II-Code P0111 ist definiert als ein Ansauglufttemperatur-Schaltkreisbereich/Leistungsproblem

Der Ansauglufttemperatursensor misst den Anstieg und Abfall der Lufttemperatur im Ansaugkrümmer und liefert wichtige Daten, die das Antriebsstrang-Steuermodul (PCM) zur Steuerung des Luft-Kraftstoff-Verhältnisses, des Zündzeitpunkts und vieler Komponenten der Abgasreinigungsanlage benötigt.

Der Code P0111 wird gesetzt, wenn das Spannungssignal des Ansauglufttemperatursensorkreises an das PCM unregelmäßig ist oder wenn das Spannungssignal im Vergleich zu den Werten des Kühlmitteltemperatursensors außerhalb des geeigneten Bereichs liegt.

Siehe auch: P2118 OBD II Störungscode

P0111 Symptome

Die Motorkontrollleuchte leuchtet auf
In einigen Fällen kann der Motor schwer starten und/oder einen schlechten Kraftstoffverbrauch aufweisen.
Schlechte Motorleistung/Unruhe beim Beschleunigen

Häufige Probleme, die den Code P0111 auslösen

Defekter Ansauglufttemperatursensor
Verschmutzter Luftfilter
Defekter Luftmassenmesser
Fehlerhafte oder korrodierte Verkabelung oder Anschlüsse des Ansauglufttemperatursensors

Häufige Fehldiagnosen

Der Ansauglufttemperatursensor wird ersetzt, obwohl die eigentliche Ursache ein verschmutzter Luftfilter ist.
Der Ansauglufttemperatursensor wird ausgetauscht, wenn die eigentliche Ursache ein schlechter Anschluss oder eine durchgescheuerte Verkabelung ist.
Der Ansauglufttemperatursensor wird ersetzt, wenn das eigentliche Problem im Luftmassenmesser liegt.

Ausgestoßene umweltschädliche Gase

HCs (Kohlenwasserstoffe): Unverbrannte Tröpfchen von rohem Kraftstoff, die riechen, die Atmung beeinträchtigen und zum Smog beitragen
CO (Kohlenmonoxid): Teilweise verbrannter Kraftstoff, der ein geruchloses und tödliches Giftgas ist.
NOX (Stickstoffoxide): Einer der beiden Bestandteile, die bei Sonneneinstrahlung Smog verursachen

P0111 Diagnosetheorie für Werkstätten und Techniker

Bei der Diagnose eines P0111-Codes ist es wichtig, die Freeze-Frame-Informationen aufzuzeichnen und dann die Bedingungen für die Einstellung des Codes bei einer Testfahrt zu duplizieren, wobei die Motorlast, die Drosselklappenstellung, die Drehzahl und die Fahrgeschwindigkeit mit einem Datenstreaming-Scan-Tool genau zu beachten sind. Vergleichen Sie diese Werte während der Fahrt mit der PID oder Parameter-ID des Ansauglufttemperatursensors. Die AnsauglufttemperaturDie Spannungswerte des Sensors sollten mit der Motortemperatur steigen und fallen. Vergleichen Sie die Werte der Ansauglufttemperatur (IAT) mit den Werten des Kühlmitteltemperatursensors, da sie sich parallel zueinander bewegen sollten. Der Kühlmitteltemperatursensor hat jedoch einen viel größeren Temperaturbereich.

Prüfen Sie den IAT-Sensorstecker bei eingeschaltetem Schlüssel und ausgeschaltetem Motor. Es muss eine gleichmäßige 5-Volt-Referenzspannung und eine sehr gute Masse vorhanden sein. Suchen Sie den richtigen Schaltplan für die Motorleistung und verwenden Sie ihn, um die richtige Farbe und Position dieser Drähte im Stecker zu erkennen.

Es schadet nie, einen Test des Spannungsausgangs des IAT-Sensors bei ausgeschaltetem Motor durchzuführen. Normalerweise verwende ich VORSICHTIG eine Heißluftpistole, um die Temperatur des Bereichs um den Sensor zu erhöhen und die Änderung der Werte der Ansauglufttemperatur zu untersuchen. Es ist wichtig, den Datenstrom des Scan-Tools zu verwenden, da dadurch der IAT-Kabelbaum und die Anschlüsse überprüft werden.

Siehe auch: P013F OBD II Störungscode

Ronald Thomas

Jeremy Cruz ist ein sehr erfahrener Automobil-Enthusiast und ein produktiver Autor im Bereich Autoreparatur und -wartung. Mit einer Leidenschaft für Autos, die bis in seine Kindheit zurückreicht, hat Jeremy seine Karriere der Weitergabe seines Wissens und seiner Expertise an Verbraucher gewidmet, die zuverlässige und genaue Informationen darüber suchen, wie ihre Fahrzeuge reibungslos funktionieren.Als vertrauenswürdige Autorität in der Automobilindustrie hat Jeremy eng mit führenden Herstellern, Mechanikern und Branchenexperten zusammengearbeitet, um das aktuellste und umfassendste Wissen in der Autoreparatur und -wartung zu sammeln. Sein Fachwissen erstreckt sich auf ein breites Themenspektrum, darunter Motordiagnose, routinemäßige Wartung, Fehlerbehebung und Leistungssteigerung.Im Laufe seiner Karriere als Autor hat Jeremy den Verbrauchern stets praktische Tipps, Schritt-für-Schritt-Anleitungen und zuverlässige Ratschläge zu allen Aspekten der Autoreparatur und -wartung gegeben. Sein informativer und ansprechender Inhalt ermöglicht es den Lesern, komplexe mechanische Konzepte leicht zu verstehen und die Kontrolle über das Wohlergehen ihres Fahrzeugs zu übernehmen.Über seine schriftstellerischen Fähigkeiten hinaus haben Jeremys echte Liebe zu Automobilen und seine angeborene Neugier ihn dazu angetrieben, ständig über neue Trends, technologische Fortschritte und Branchenentwicklungen auf dem Laufenden zu bleiben. Sein Engagement für die Information und Aufklärung der Verbraucher wurde von treuen Lesern und Fachleuten anerkanntwie.Wenn Jeremy sich nicht gerade mit Automobilen beschäftigt, kann man ihn dabei antreffen, wie er malerische Routen erkundet, Automessen und Branchenveranstaltungen besucht oder in seiner Garage an seiner eigenen Sammlung klassischer Autos bastelt. Sein Engagement für sein Handwerk wird durch seinen Wunsch angetrieben, Verbrauchern dabei zu helfen, fundierte Entscheidungen über ihre Fahrzeuge zu treffen und sicherzustellen, dass sie ein reibungsloses und angenehmes Fahrerlebnis haben.Als stolzer Autor des Blogs für den führenden Anbieter von Autoreparatur- und Wartungsinformationen für Verbraucher ist Jeremy Cruz weiterhin eine zuverlässige Wissens- und Orientierungsquelle für Autoenthusiasten und Alltagsfahrer gleichermaßen und macht die Straße sicherer und zugänglicher alle.