P0111 OBDII Trouble Code

OBD-II-koade P0111 wurdt definiearre as in Intake Air Temperatur Circuit Circuit Range / Performance Problem

De Intake Air Temperature Sensor mjit de opkomst en fal fan 'e lofttemperatuer yn' e Intake Manifold. Dit soarget foar krityske gegevens dy't nedich binne foar de Powertrain Control Module (PCM) om de Air Fuel Ratio, de Ignition Spark Timing en in protte komponinten fan 'e Emission Control Systems te kontrolearjen. sinjaal nei de PCM fan de Intake Air Temperatuer Sensor Circuit of as de spanning sinjaal giet bûten it passende berik yn ferliking mei de wearden fan de Coolant Temperatur Sensor.

P0111 Symptomen

• Kontrolearje Engine Light sil ferljochtsje
• Yn guon gefallen kin de motor hurd begjinne en/of minne brânstofbesparring krije
• Mine motorprestaasjes / wifkjen by fersnelling

Mienskiplik Problemen dy't de P0111-koade trigger

• Defekte ynlaatluchttemperatuersensor
• smoarge luchtfilter
• Defekte massaluchtstreamsensor
• Defekt of korrodearre yntak Bedrading of ferbiningen fan luchttemperatuersensor

Algemiene misdiagnoses

• Intakeluchttemperatuersensor wurdt ferfongen as de echte oarsaak in smoarch luchtfilter is
• Temperatuer ynlaatlucht Sensor wurdt ferfongen as de echte oarsaak isin minne ferbining of ferwûne bedrading
• Intake Air Temperature Sensor wurdt ferfongen as it echte probleem is yn 'e Mass Air Flow Sensor

Fersmoargjende gassen ferdreaun

• HC's (koalwetterstoffen): Unferbaarne druppels rauwe brânstof dy't rûke, beynfloedzje de sykheljen, en bydrage oan smog
• CO (koalmonokside): Foar in part ferbaarne brânstof dy't in reukleas en deadlik giftich gas is
• NOX (Oxides of Nitrogen): Ien fan 'e twa yngrediïnten dy't, as bleatsteld oan sinneljocht, smog feroarsaakje

P0111 Diagnostic Theory for Shops and Technicians

As diagnoaze fan in P0111-koade, is it wichtich om de freeze-frame-ynformaasje op te nimmen en dan de ynstellingsbetingsten fan 'e koade te duplisearjen mei in proefrit, wylst jo nau omtinken jouwe oan motorbelêsting, gasposysje, RPM en dyksnelheid op in scan-ark foar gegevensstreaming. As jo ​​​​it auto ride, fergelykje dizze wearden mei de PID fan luchttemperatuersensor of parameter ID. De spanningswearden fan de ynlaatluchttemperatuersensor moatte oprinne en falle mei feroaringen yn motortemperatuer. Fergelykje de Intake Air Temperature of IAT lêzingen mei de Coolant Temperatur Sensor lêzingen, om't se yn tandem mei elkoar moatte bewege. De Engine Coolant Temperature sensor sil lykwols in folle heger temperatuerberik hawwe.

Kontrolearje de IAT-sensorferbining mei de kaai oan en de motor út. D'r moat in fêste referinsjespanning fan 5 volt wêze en in heul goede grûn. Fineen brûk de juste motor prestaasjes wiring diagram te ûnderskieden de goede kleur en posysje fan dizze triedden yn 'e connector.

It docht noait sear om te dwaan in toets on-motor off spanning útfier test fan de IAT sensor. Typysk brûk ik FERGESE in waarmtepistoal om de temperatuer fan it gebiet om 'e sensor te ferheegjen en de feroaring yn wearden fan' e Intake Air Temperature te bestudearjen. It is wichtich om de gegevensstream fan it scan-ark te brûken, om't dit de IAT-harnas en ferbiningen ferifiearje sil.