Բովանդակություն
OBD-II կոդը P0111 սահմանվում է որպես ընդունող օդի ջերմաստիճանի շղթայի շրջանակի/գործողության խնդիր
Մուտքային օդի ջերմաստիճանի ցուցիչը չափում է օդի ջերմաստիճանի բարձրացումն ու անկումը ընդունող կոլեկտորի ներսում: Սա ապահովում է կարևոր տվյալներ, որոնք անհրաժեշտ են Էլեկտրահաղորդման կառավարման մոդուլի (PCM) համար՝ օդային վառելիքի հարաբերակցությունը, բռնկման կայծի ժամանակացույցը և արտանետումների կառավարման համակարգերի շատ բաղադրիչները կառավարելու համար:
P0111 կոդը սահմանվում է, երբ լարման մեջ կա անկանոն կատարում: ազդանշան PCM-ին մուտքի օդի ջերմաստիճանի ցուցիչի միացումից կամ երբ լարման ազդանշանը դուրս է գալիս համապատասխան միջակայքից՝ համեմատած հովացուցիչի ջերմաստիճանի ցուցիչի արժեքների հետ:
Տես նաեւ: P0356 OBD II Անսարքության կոդըP0111 ախտանիշները
- Ստուգեք Շարժիչի լույսը կլուսավորվի
- Որոշ դեպքերում շարժիչը կարող է դժվար գործարկել և/կամ վառելիքի վատ խնայողություն ունենալ
- Շարժիչի վատ աշխատանքը/արագացման ժամանակ տատանվելը
Ընդհանուր Խնդիրներ, որոնք գործարկում են P0111 կոդը
- Մուտքի օդի ջերմաստիճանի ցուցիչի անսարքություն
- Կեղտոտ օդի զտիչ
- Զանգվածային օդի հոսքի ցուցիչի թերի
- Սխալ կամ կոռոզիայի ենթարկված մուտք Օդի ջերմաստիճանի ցուցիչի լարերը կամ միացումները
Ընդհանուր սխալ ախտորոշումներ
- Մուտքային օդի ջերմաստիճանի ցուցիչը փոխարինվում է, երբ իրական պատճառը օդի կեղտոտ զտիչն է
- Ընդունվող օդի ջերմաստիճանը Սենսորը փոխարինվում է, երբ իրական պատճառն էվատ միացում կամ փչացած լարեր
- Մուտքային օդի ջերմաստիճանի ցուցիչը փոխարինվում է, երբ իրական խնդիրը գտնվում է զանգվածային օդի հոսքի սենսորի մեջ
Աղտոտող գազերի արտանետում
- HCs (ածխաջրածիններ). հում վառելիքի չայրված կաթիլներ, որոնք հոտ են գալիս, ազդում շնչառության վրա և նպաստում մշուշի առաջացմանը
- CO (ածխածնի երկօքսիդ). (Ազոտի օքսիդ). Կարևոր է գրանցել սառեցված շրջանակի մասին տեղեկատվությունը և այնուհետև կրկնօրինակել կոդերի կարգավորումների պայմանները թեստային դրայվով՝ միաժամանակ մեծ ուշադրություն դարձնելով շարժիչի բեռնվածությանը, շնչափողի դիրքին, RPM-ին և ճանապարհի արագությանը տվյալների հոսքային սկանավորման գործիքի վրա: Մեքենան վարելիս համեմատեք այս արժեքները մուտքի օդի ջերմաստիճանի ցուցիչի PID-ի կամ պարամետրի ID-ի հետ: Ընդունիչ օդի ջերմաստիճանի ցուցիչի լարման արժեքները պետք է բարձրանան և իջնեն շարժիչի ջերմաստիճանի փոփոխության հետ մեկտեղ: Համեմատեք մուտքի օդի ջերմաստիճանի կամ IAT-ի ցուցումները հովացուցիչի ջերմաստիճանի ցուցիչների հետ, քանի որ դրանք պետք է շարժվեն միմյանց հետ զուգահեռ: Այնուամենայնիվ, Շարժիչի հովացուցիչ նյութի ջերմաստիճանի սենսորը կունենա շատ ավելի բարձր ջերմաստիճանի միջակայք:
Ստուգեք IAT սենսորի միակցիչը՝ բանալին միացված և շարժիչն անջատված վիճակում: Պետք է լինի կայուն 5 վոլտ հղման լարում և շատ լավ հիմք: Գտեքև օգտագործեք շարժիչի աշխատանքի ճիշտ լարերի դիագրամը, որպեսզի պարզեք այս լարերի ճիշտ գույնը և դիրքը միակցիչում:
Տես նաեւ: P0335 OBDII անսարքության կոդըԵրբեք չի խանգարում կատարել IAT սենսորի անջատված լարման ելքային փորձարկումը: Սովորաբար, ես զգույշ օգտագործում եմ ջերմային ատրճանակ՝ սենսորի շուրջ գտնվող տարածքի ջերմաստիճանը բարձրացնելու և ընդունող օդի ջերմաստիճանի արժեքների փոփոխությունը ուսումնասիրելու համար: Կարևոր է օգտագործել սկանավորման գործիքի տվյալների հոսքը, քանի որ դա կհաստատի IAT զրահը և կապերը:
