លេខកូដបញ្ហា P0111 OBDII

តារាងមាតិកា

P0111 OBD-II៖ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាពខ្យល់ចូល 1 ជួរសៀគ្វី/ដំណើរការ តើលេខកូដកំហុស OBD-II P0111 មានន័យដូចម្តេច?

OBD-II លេខកូដ P0111 ត្រូវបានកំណត់ថាជា Intake Air Temperature Circuit Circuit Range/Performance Problem

Intake Air Temperature Sensor វាស់ការកើនឡើង និងធ្លាក់ចុះនៃសីតុណ្ហភាពខ្យល់នៅខាងក្នុង Intake Manifold ។ នេះផ្តល់នូវទិន្នន័យសំខាន់ៗដែលត្រូវការសម្រាប់ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យថាមពល (PCM) ដើម្បីគ្រប់គ្រងសមាមាត្រឥន្ធនៈខ្យល់ ការកំណត់ពេលវេលាបញ្ឆេះ និងធាតុផ្សំជាច្រើននៃប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការបំភាយឧស្ម័ន។

លេខកូដ P0111 កំណត់នៅពេលដែលមានដំណើរការខុសប្រក្រតីនៅក្នុងវ៉ុល។ បញ្ជូនសញ្ញាទៅ PCM ពីសៀគ្វីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាពចូល ឬនៅពេលដែលសញ្ញាវ៉ុលចេញទៅក្រៅជួរសមស្រប បើប្រៀបធៀបទៅនឹងតម្លៃនៃឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាពទឹកត្រជាក់។

សូមមើលផងដែរ: លេខកូដបញ្ហា P0089 OBD II

រោគសញ្ញា P0111

ពិនិត្យ ភ្លើងម៉ាស៊ីននឹងបំភ្លឺ
ក្នុងករណីខ្លះ ម៉ាស៊ីនអាចចាប់ផ្តើមពិបាក និង/ឬទទួលបានប្រេងឥន្ធនៈមិនល្អ
ដំណើរការម៉ាស៊ីនខ្សោយ/ស្ទាក់ស្ទើរក្នុងការបង្កើនល្បឿន

ទូទៅ បញ្ហាដែលបង្កឱ្យលេខកូដ P0111

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាពខ្យល់ចូលមានកំហុស
តម្រងខ្យល់កខ្វក់
ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់មានកំហុស
ការទទួលទានខុស ឬច្រេះ ខ្សែភ្លើង ឬការតភ្ជាប់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាពខ្យល់

ការវិនិច្ឆ័យខុសទូទៅ

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាពចូលត្រូវបានជំនួសនៅពេលដែលមូលហេតុពិតប្រាកដគឺតម្រងខ្យល់កខ្វក់
ការស្រូបយកសីតុណ្ហភាពខ្យល់ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាត្រូវបានជំនួសនៅពេលដែលមូលហេតុពិតប្រាកដគឺការតភ្ជាប់មិនល្អ ឬខ្សែភ្លើងដែលខូច
ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាពចូលត្រូវបានជំនួសនៅពេលដែលបញ្ហាពិតនៅក្នុងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់ដ៏ធំ

ការបំពុលឧស្ម័នត្រូវបានបណ្តេញចេញ

HCs (Hydrocarbons)៖ ដំណក់ទឹកនៃឥន្ធនៈឆៅដែលមិនទាន់ឆេះដែលមានក្លិន ប៉ះពាល់ដល់ការដកដង្ហើម និងរួមចំណែកដល់ផ្សែងអ័ព្ទ
CO (Carbon Monoxide)៖ ប្រេងឥន្ធនៈដែលឆេះដោយផ្នែកដែលជាឧស្ម័នគ្មានក្លិន និងគ្មានជាតិពុល
NOX (អុកស៊ីដនៃអាសូត)៖ ធាតុផ្សំមួយក្នុងចំណោមធាតុផ្សំពីរដែលនៅពេលប៉ះនឹងពន្លឺព្រះអាទិត្យ បណ្តាលឱ្យមានផ្សែងអ័ព្ទ

ទ្រឹស្តីវិនិច្ឆ័យ P0111 សម្រាប់ហាង និងអ្នកបច្ចេកទេស

នៅពេលធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យលេខកូដ P0111 វាគឺ សំខាន់ក្នុងការកត់ត្រាព័ត៌មាននៃស៊ុមបង្កក ហើយបន្ទាប់មកចម្លងលក្ខខណ្ឌនៃការកំណត់កូដដោយប្រើដ្រាយសាកល្បង ខណៈពេលដែលយកចិត្តទុកដាក់លើការផ្ទុកម៉ាស៊ីន ទីតាំងបិទបើក RPM និងល្បឿនផ្លូវនៅលើឧបករណ៍ស្កែនទិន្នន័យស្ទ្រីម។ នៅពេលអ្នកបើករថយន្ត សូមប្រៀបធៀបតម្លៃទាំងនេះទៅនឹងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាពខ្យល់ចូល PID ឬលេខសម្គាល់ប៉ារ៉ាម៉ែត្រ។ តម្លៃវ៉ុលរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាពខ្យល់ចូលគួរតែកើនឡើង និងធ្លាក់ចុះជាមួយនឹងការផ្លាស់ប្តូរសីតុណ្ហភាពម៉ាស៊ីន។ ប្រៀបធៀបការអាន Intake Air Temperature ឬការអាន IAT ទៅនឹងការអានរបស់ Coolant Temperature Sensor ព្រោះថាពួកវាគួរតែផ្លាស់ទីស្របគ្នា។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ឧបករណ៏សីតុណ្ហភាពម៉ាស៊ីន Coolant នឹងមានជួរសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ជាងនេះ។

ពិនិត្យមើលឧបករណ៍ភ្ជាប់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា IAT ដោយចុចបើក និងបិទម៉ាស៊ីន។ ត្រូវតែមានតង់ស្យុងយោង 5 វ៉ុលថេរ និងដីល្អណាស់។ ស្វែងរកហើយប្រើដ្យាក្រាមខ្សែភ្លើងដំណើរការត្រឹមត្រូវរបស់ម៉ាស៊ីន ដើម្បីដឹងពីពណ៌ និងទីតាំងត្រឹមត្រូវនៃខ្សែទាំងនេះនៅក្នុងឧបករណ៍ភ្ជាប់។

វាមិនដែលឈឺទេក្នុងការធ្វើតេស្ដលទ្ធផលវ៉ុលរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា IAT នៅលើម៉ាស៊ីន។ ជាធម្មតា ខ្ញុំប្រើកាំភ្លើងកំដៅដោយប្រុងប្រយ័ត្នដើម្បីបង្កើនសីតុណ្ហភាពនៃតំបន់ជុំវិញឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា និងសិក្សាពីការផ្លាស់ប្តូរតម្លៃនៃសីតុណ្ហភាពចូល។ វាមានសារៈសំខាន់ណាស់ក្នុងការប្រើស្ទ្រីមទិន្នន័យឧបករណ៍ស្កែន ព្រោះវានឹងផ្ទៀងផ្ទាត់ខ្សែ IAT និងការតភ្ជាប់។

សូមមើលផងដែរ: លេខកូដបញ្ហា P0422 OBDII

Ronald Thomas

Jeremy Cruz គឺជាអ្នកចូលចិត្តរថយន្តដែលមានបទពិសោធន៍ខ្ពស់ និងជាអ្នកនិពន្ធដ៏ឆ្នើមម្នាក់ក្នុងវិស័យជួសជុល និងថែទាំរថយន្ត។ ជាមួយនឹងចំណង់ចំណូលចិត្តចំពោះរថយន្តដែលមានតាំងពីកុមារភាពរបស់គាត់ Jeremy បានលះបង់អាជីពរបស់គាត់ក្នុងការចែករំលែកចំណេះដឹង និងជំនាញរបស់គាត់ជាមួយអ្នកប្រើប្រាស់ដែលស្វែងរកព័ត៌មានដែលអាចទុកចិត្តបាន និងត្រឹមត្រូវអំពីការរក្សាយានយន្តរបស់ពួកគេឱ្យដំណើរការដោយរលូន។ក្នុងនាមជាអាជ្ញាធរដែលគួរឱ្យទុកចិត្តនៅក្នុងឧស្សាហកម្មរថយន្ត លោក Jeremy បានធ្វើការយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយក្រុមហ៊ុនផលិតគ្រឿងយន្ត និងអ្នកជំនាញផ្នែកឧស្សាហកម្មឈានមុខគេ ដើម្បីប្រមូលផ្តុំនូវចំណេះដឹងថ្មីៗ និងទូលំទូលាយបំផុតក្នុងការជួសជុល និងថែទាំរថយន្ត។ ជំនាញរបស់គាត់បានពង្រីកទៅប្រធានបទជាច្រើន រួមទាំងការវិនិច្ឆ័យម៉ាស៊ីន ការថែទាំជាប្រចាំ ការដោះស្រាយបញ្ហា និងការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពការងារ។ពេញមួយអាជីពការសរសេររបស់គាត់ លោក Jeremy តែងតែផ្តល់ជូនអ្នកប្រើប្រាស់នូវគន្លឹះជាក់ស្តែង ការណែនាំជាជំហានៗ និងដំបូន្មានដែលអាចទុកចិត្តបានលើគ្រប់ផ្នែកនៃការជួសជុល និងថែទាំរថយន្ត។ ខ្លឹមសារព័ត៌មាន និងគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍របស់គាត់អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកអានយល់អំពីគំនិតមេកានិចដ៏ស្មុគស្មាញបានយ៉ាងងាយស្រួល និងផ្តល់អំណាចឱ្យពួកគេគ្រប់គ្រងសុខុមាលភាពរបស់រថយន្តរបស់ពួកគេ។លើសពីជំនាញសរសេររបស់គាត់ សេចក្តីស្រឡាញ់ពិតប្រាកដរបស់ Jeremy សម្រាប់រថយន្ត និងការចង់ដឹងចង់ឃើញពីធម្មជាតិបានជំរុញឱ្យគាត់បន្តតាមទាន់និន្នាការដែលកំពុងរីកចម្រើន វឌ្ឍនភាពបច្ចេកវិទ្យា និងការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្ម។ ការយកចិត្តទុកដាក់របស់គាត់ក្នុងការជូនដំណឹង និងអប់រំអ្នកប្រើប្រាស់ត្រូវបានទទួលស្គាល់ដោយអ្នកអាន និងអ្នកជំនាញដ៏ស្មោះត្រង់ដូចគ្នានៅពេលដែល Jeremy មិនជាប់នៅក្នុងរថយន្ត គាត់អាចត្រូវបានគេរកឃើញថាកំពុងរុករកផ្លូវបើកបរដ៏ស្រស់ស្អាត ចូលរួមកម្មវិធីបង្ហាញរថយន្ត និងព្រឹត្តិការណ៍ឧស្សាហកម្ម ឬកំពុងអង្គុយជាមួយបណ្តុំរថយន្តបុរាណផ្ទាល់ខ្លួនរបស់គាត់នៅក្នុងយានដ្ឋានរបស់គាត់។ ការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់គាត់ចំពោះយានរបស់គាត់គឺជំរុញដោយបំណងប្រាថ្នារបស់គាត់ក្នុងការជួយអ្នកប្រើប្រាស់ធ្វើការសម្រេចចិត្តដែលមានព័ត៌មានអំពីយានយន្តរបស់ពួកគេ និងធានាថាពួកគេមានបទពិសោធន៍បើកបរប្រកបដោយភាពរលូន និងរីករាយ។ក្នុងនាមជាអ្នកនិពន្ធដ៏មានមោទនភាពនៃប្លក់សម្រាប់អ្នកផ្តល់ព័ត៌មានជួសជុល និងថែទាំរថយន្តឈានមុខគេដល់អ្នកប្រើប្រាស់ លោក Jeremy Cruz បន្តជាប្រភពចំណេះដឹង និងការណែនាំដែលអាចទុកចិត្តបានសម្រាប់អ្នកចូលចិត្តរថយន្ត និងអ្នកបើកបរប្រចាំថ្ងៃដូចគ្នា ដោយធ្វើឱ្យផ្លូវក្លាយជាកន្លែងមានសុវត្ថិភាព និងអាចចូលប្រើប្រាស់បានកាន់តែច្រើនសម្រាប់ ទាំងអស់។